Штурмандық мылтық – жаяу әскерлер мен танктердің әскери шабуылдарын сүйемелдеуге арналған жауынгерлік машина. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеңінен қолданылды, өйткені ол жаудың атыс шабуылдарынан жақсы қорғанды, бірақ оның кемшіліктері де болды, атап айтқанда, атыс бағытын өзгертуде қиындықтар болды.
Неміс қарулары
Дүние жүзіндегі алғашқы шабуылшы мылтық Германияға тиесілі болды. Вермахт келесі сипаттамалары бар жауынгерлік көлік жасамақ болды:
- жоғары атыс күші;
- кіші өлшемдер;
- жақсы брондау;
- арзан өнім алу мүмкіндігі.
Менеджмент тапсырмасын орындау үшін әртүрлі фирмалардың дизайнерлері көп күш жұмсады. «Daimler-Benz» автокөлік компаниясының мәселесін шешуге мүмкіндік туды. Вермахттың жасалған шабуыл мылтығы ұзақ қашықтықтағы ұрыста өзін жақсы көрсетті, бірақ брондалған танктерге қарсы іс жүзінде жарамсыз болды, сондықтан ол кейіннен бірқатар жақсартуларға ұшырады.
Sturmtigr
Немістің өздігінен жүретін қаруының тағы бір атауы - "Штурмпанзер"VI". Ол желілік танктерден ауыстырылды және 1943 жылдан соғыстың соңына дейін қолданылды. Барлығы 18 осындай көліктер жасалды, өйткені олар тек қалалық ұрыста ғана тиімді болды, бұл оларды жоғары мамандандырылған етті. Штурмтигр ".
жеткізудегі үзілістер
Тиімді жұмыс істеу үшін машина бес экипаж мүшесінің үйлесімді жұмысын қажет етті:
- жауапты жүргізуші;
- зеңбірекші-радио оператор;
- өз міндеттерін зеңбірекші функциясымен үйлестіретін командир;
- екі жүктегіш.
Снарядтардың салмағы 350 кг-ға дейін жететіндіктен және жиынтықта осы ауыр оқ-дәрілердің 12-14 бірлігі болғандықтан, экипаждың қалған бөлігі тиегіштерге көмектесті. Көлік құралының дизайны 4,4 км-ге дейінгі атыс қашықтығын болжады.
Брумбер
Шабуылдық қарудың алғашқы дамуының алдында 305 мм зеңбірек пен 130 мм бронь қабаты бар 120 тонналық көлікті жасау керек еді, ол сол кездегі мәннен 2,5 есе асып түсті. Инсталляцияда аудармада «аю» сияқты көрінетін «Бер» атауы болуы керек еді. Жоба ешқашан жүзеге асырылған жоқ, бірақ кейінірек, "Sturmtigr" құрылғаннан кейін, олар оған қайта оралды.
Сөйтсе де шығарылған көлік бастапқы жоспарлардан алыс болды. Мылтық 150 мм, атыс қашықтығы небәрі 4,3 км, ал сауыттың қалыңдығы танкке қарсы артиллерияға төтеп беруге жеткіліксіз болды. «Брумбер» деп аталатыннан (inнеміс тілінен аударғанда «гризли аю») көлікті тастап кетуге тура келді.
Фердинанд
Ең қуатты танк жойғыштардың бірі болып табылатын шабуылдаушы мылтық «Піл» («піл» деп аударылған) болды. Бірақ көбінесе оның басқа атауы қолданылады, атап айтқанда «Фердинанд». Барлығы 91 осындай машина шығарылды, бірақ бұл оның ең танымал болуына кедергі болмады. Ол жаудың артиллериясына осал емес еді, бірақ пулеметтің жоқтығы оны жаяу әскерлерден қорғансыз етті. Қолданылған снарядтарға байланысты атыс қашықтығы 1,5-3 км аралығында өзгерді.
Көбінесе «Фердинанд» шабуылшы зеңбіректер бригадасына, оның ішінде 45-ке дейін техникаға дейін кірді. Негізінде, бригаданың бүкіл құрылуы бөлімшелердің атын өзгертуден тұрды. Бұл ретте сандар, жеке құрам және басқа да маңызды сипаттамалар сақталды.
Кеңес Одағы осы үлгідегі 8 жауынгерлік машинаны басып алды, бірақ олардың ешқайсысы тікелей ұрыста пайдаланылмады, өйткені әрқайсысы қатты зақымданған. Қондырғылар ғылыми-зерттеу мақсатында пайдаланылды: олардың бірнешеуі неміс техникасының сауыт-сайманын және жаңа кеңестік қарулардың тиімділігін тексеру үшін атылды, басқалары конструкцияны зерттеу үшін бөлшектелді, содан кейін металл сынықтары ретінде жойылды.
Фердинанд мифтер мен қате түсініктердің максималды санымен байланысты. Кейбір дереккөздер бірнеше жүздеген көшірмелер болғанын және олар барлық жерде қолданылғанын айтады. Басқаларында, керісінше, авторлар КСРО аумағындағы шайқастарда қолданылған деп есептейдіекі реттен артық емес, содан кейін олар англо-американ армиясынан қорғану үшін Италияға ауыстырылды.
Сонымен қатар, бұл машинамен күресу үшін зеңбірек пен СУ-152 пайдаланылды деген қате пікір бар, ал шын мәнінде бұл мақсатта миналар, гранаталар және далалық артиллерия қолданылған.
Қазіргі уақытта әлемде екі Фердинанд бар: бірі Ресейдің броньды мұражайында, екіншісі американдық полигонда сақтаулы.
"Фердинанд" және "Піл"
Екі атаудың да ресми болғанына қарамастан, ең алғаш пайда болған мұндай үлгідегі көлікті «Фердинанд», ал «Піл» - модернизацияланған деп атау тарихи тұрғыдан дұрысырақ. Жақсартулар 1944 жылдың басында болды және негізінен пулемет пен мұнарадан, сондай-ақ бақылау құрылғыларын жетілдіруден тұрды. Дегенмен, "Фердинанд" бейресми атау деген миф әлі де бар.
Стуг III
Sturmgeschütz III шабуыл зеңбірегі орташа салмақты көліктерге тиесілі және ең тиімді болып саналды, өйткені ол жаудың 20 000-нан астам танкін жоюға көмектесті. Кеңес Одағында ол «Арт-Штурм» деп аталды және оның негізінде өздерінің жауынгерлік машиналарын жасау үшін қондырғыны басып алуды үйренді.
Stug шабуыл мылтығында негізгі элементтердің әртүрлі конструкциялары мен құрыш дәрежесі бар 10 модификациясы болды, бұл оны әртүрлі жағдайларда шайқастарға жарамды етті. Тікелей ату қашықтығы 620-ден 1200 метрге дейін, максимум - 7, 7км.
Итальяндық қарулар
Германиядағы оқиғаларға басқа елдер қызығушылық танытты. Қару-жарақтарының ескіргенін түсінген Италия неміс шабуылдау мылтығының аналогын жасады, содан кейін оның қуатын жақсартты. Осылайша ел өз армиясының жауынгерлік қабілетін арттырды.
Ең әйгілі итальяндық өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар Semovente сериясына тиесілі:
- 300 көлік 47/32, 1941 жылы ашық кабина төбесі бар жеңіл цистерна негізінде жасалған;
- 467 1941 жылдан 1944 жылға дейін әртүрлі қозғалтқыштары бар үш модификациясы бар 75 мм зеңбірекпен жабдықталған жеңіл цистерналар негізінде жасалған 75/18 тіректері;
- белгісіз нақты нөмір 75/46 екі пулеметпен және сыйымдылығы 3 экипаж мүшесімен;
- 30 90/53 зеңбірегі, 1943 жылы пайдалануға берілген, 4 адамнан тұратын экипаж;
- 90 көліктер 105/25, 1943 жылы жасалған, 3 адамнан тұратын экипажға арналған.
Ең танымал үлгі 75/18 болды.
Semovente da 75/18
Итальяндықтардың сәтті дамуы жеңіл шабуыл мылтығы болды. Оның үстіне ол ескірген резервуар негізінде жасалған және дизель немесе бензинмен жұмыс істейтін әртүрлі қуаттағы қозғалтқыштары бар үш модификациясы болды.
Ол Италияның берілуіне дейін сәтті қолданылды, содан кейін ол өндірісті жалғастырды, бірақ Вермахттың шабуыл мылтығы ретінде. Атыс қашықтығы 12,1 км-ге дейін болды. Бүгінгі күнге дейін Семовентенің 2 данасы сақталған, олар Франция мен Испанияның әскери мұражайларында сақтаулы.
Кеңес Одағының қарулары
КСРО-ның жоғарғы басшылығы да жаңа заттардың тиімділігін жоғары бағалап, ұқсас шабуылдық мылтық жасау үшін қадамдар жасады. Бірақ танктерді шығару қажеттілігі оларды шығаратын зауыттардың эвакуациялануына байланысты өткір болды, сондықтан жаңа жауынгерлік машиналармен жұмыс кейінге қалдырылды. Дегенмен, 1942 жылы кеңес дизайнерлері қысқа мерзімде бірден екі жаңа затты - орташа және ауыр шабуылдаушы мылтықты жасай алды. Кейіннен бірінші түрдің шығарылымы тоқтатылды, содан кейін толығымен тоқтатылды. Бірақ екіншісін әзірлеу қарқынды жүріп жатыр, өйткені ол жау танктерін жоюда өте тиімді болды.
Су-152
1943 жылдың басында Кеңес Одағының ауыр қондырғысы жаудың броньды қаруы үшін тиімді күрескер болып шықты. Кеңестік танк негізінде 670 көлік құрастырылды. Тәжірибелік үлгінің шығарылуына байланысты өндіріс тоқтатылды. Соған қарамастан, белгілі бір зеңбіректер соғыстың соңына дейін аман қалды және тіпті жеңістен кейін де қызмет етті. Бірақ кейінірек барлық дерлік көшірмелер металл сынықтары ретінде жойылды. Ресей мұражайларында мұндай үлгідегі үш инсталляция ғана сақталған.
Тікелей атыс машинасы 3,8 км қашықтықтағы нысанаға тиді, максимум 13 км-ге атуы мүмкін.
Су-152-нің дамуы Германияда ауыр Tiger танкінің пайда болуына жауап болды деген қате пікір бар, бірақ бұл дұрыс емес, өйткені кеңестік зеңбіректе қолданылған снарядтар оны толығымен жеңе алмады. Неміс көлігі.
ISU-152
СУ-152 үшін базаның жойылуы жаңа жетілдірілген шабуыл мылтығының пайда болуына әкелді. Оның негізі ретінде алынған танк ИС (Иосиф Сталиннің атымен аталған) болды, ал негізгі қару-жарақтың калибрі 152 индексімен көрсетілген, сондықтан қондырғы ISU-152 деп аталды. Оның атыс қашықтығы СУ-152 ұшағына сәйкес болды.
Жаңа көлік соғыстың соңына қарай ерекше мәнге ие болды, ол кез келген шайқаста қолданылды. Бірнеше данасын Германия, ал біреуін Финляндия басып алды. Ресейде бұл құрал бейресми түрде Сент-Джон сусласы, Германияда - консерві ашатын құрал деп аталды.
ISU-152 үш мақсатта пайдаланылуы мүмкін:
- ауыр шабуыл машинасы сияқты;
- жаудың танк жойғышы ретінде;
- армияға арналған өздігінен жүретін атыс тірегі ретінде.
Соған қарамастан, осы рөлдердің әрқайсысында ISU-ның елеулі бәсекелестері болды, сондықтан ол ақырында қызметтен алынып тасталды. Қазір бұл жауынгерлік машинаның көптеген көшірмелері әртүрлі мұражайларда сақталған.
SU-76
КСРО-да сәйкес Т-40 танктерінің негізінде жасалған жеңіл қондырғылар да шығарылды. Ең жаппай өндіріс жеңіл және орташа танктерді жою үшін қолданылатын СУ-76 үшін тән болды. 14 мың бірлік көлемінде жасалған шабуылдаушы мылтық оқтан қорғайтын сауытты болды.
Төрт нұсқа болды. Олар қозғалтқыштардың орналасуымен немесе броньдылардың болуымен немесе болмауымен ерекшелендішатырлар.
Қарапайым және әмбебап машина жақсы зеңбірекпен жабдықталған, максималды атыс қашықтығы 13 км-ден асатын, техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы, сенімділігі, шуы аз, елден өтудің жоғары мүмкіндігі және ыңғайлы кесу түрінде екі артықшылыққа ие болды. құрылғы, сондай-ақ бензинмен жұмыс істейтін қозғалтқыштың өрт қаупінен және резервтің жеткіліксіз дәрежесінен тұратын кемшіліктер. Құрыш қалыңдығы 100 мм танктерге шабуыл жасағанда, ол іс жүзінде пайдасыз болды.
SU-85 және SU-100
Т-34 танкі Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі ең көп шығарылған көлік болды. Оның негізінде СУ-85 және СУ-100 снарядтардың калибрі жоғарырақ жасалған.
SU-85 неміс технологиясымен шынымен бәсекелесе алатын алғашқы зеңбірек болды. 1943 жылдың ортасында шығарылған, салмағы орташа болды және жаудың бір шақырымнан астам қашықтықтағы орташа танктерін және 500 метр қашықтықта жақсы броньдалған танктерін жоюда тамаша жұмыс жасады. Сонымен қатар, автомобиль маневрлі болды және жеткілікті жылдамдықты дамытты. Жабық кабина және қару-жарақ қалыңдығының ұлғаюы экипажды жау отынан қорғады.
2 жыл ішінде Кеңес Одағы артиллериясының негізгі бөлігін құрайтын екі жарым мыңға жуық СУ-85 шығарылды. СУ-100 оны ауыстыруға 1945 жылдың басында ғана келді. Ол ең қуатты сауыттары бар танктерге сәтті қарсы тұрды және ол жаудың зеңбіректерінен жақсы қорғалған. Қалалық шайқаста жақсы жұмыс істеді. Жаңартылған ол КСРО қару-жарақтарының арасында жеңістен кейін бірнеше ондаған жылдар бойы болды және осылайшаАлжир, Марокко, Куба сияқты елдер XXI ғасырда қалды.
Негізгі айырмашылықтар
Итальяндық және кеңестік дизайнерлердің дамуы Германияда қондырғы жасалғаннан кейін жүзеге асырылғандықтан, шабуыл қаруы ретінде жіктелген барлық машиналар үлкен ұқсастықтарға ие. Атап айтқанда, бұрғылау мұнарасы садақта және қозғалтқыш артқы жағында орналасқан макеттің бірдей түрі.
Алайда кеңестік технология неміс және итальяндықтардан ерекшеленді. Ондағы беріліс қорабы артқы жағында орналасқан, одан беріліс қорабы және басқа маңызды компоненттер фронтальды құрыштың артында орналасқан. Ал шетелдік машиналарда беріліс қорабы алдыңғы жақта болды, ал оның блоктары орталық бөлікке жақын болды.
Әскери техниканың құрылысын дамыта отырып, елдер максималды броньды тесу және өзінің қорғанысы бар, ең жылдам және маневрлі көлік алуға тырысты. Бұған әртүрлі калибрлі снарядтарға арналған зеңбіректерді орнату, қозғалтқыштың қуаты мен пайдаланылатын отын түрін өзгерту және фронтальды құрыш қабатының қалыңдығын арттыру арқылы қол жеткізілді. Кез келген шайқас жағдайына өте қолайлы әмбебап машина болған жоқ, мүмкін де емес, бірақ конструкторлар машиналарды өз класындағы ең жақсы етіп жасауға бар күш-жігерін салды.
