НЛО-да қандай қозғалтқыш бар? Бұл өте қиын сұрақ. Ғалымдар мен әуесқойлар бөтен ғарыш кемелерінің қалай жұмыс істейтіні туралы көптеген «ойлау эксперименттерін» жүргізді (қағазда, өйткені әуесқойларда да, ғалымдарда да аппаратура жоқ).
Бұл тақырып бойынша көптеген кітаптарды 1995 жылы Пол Р. Хилл, Джеймс МакКэмпбелл (70-тер), Леонард Дж. Крамп (1966), Плантиер (1953) жазған. Олардың барлығы НЛО құбылысына «жынды ғалым» саудасы тұрғысынан қарады және олардың бөтен кемелердің маневрін түсіндіруге арналған теориялары олардың қозғалысының көзі кемеге қатты сыммен байланысты деген идеяға негізделген.
НЛО-ға қоғамдық және тұрақты қызығушылық танытатын немесе олардың қалай жұмыс істейтінін болжайтын басқа инженерлер мен физиктер: Герман Оберт; Джеймс Э. Макдональд; Джеймс Хардер; Harley D. Rutledge; Джек Сарфатти; Гарольд Путофф; Клод Поэр, ол 1970 жылдардың соңында француз үкіметінің зерттеуге арналған GEPAN жобасын басқарды.анықталмаған нысандар және басқалар. Бұл мақалада біз адамдардың НЛО қозғалтқыштары туралы білетіндері жинақталған.
Физикалық
Егер біз НЛО-ны біз түсінетін физика тұрғысынан түсіндіргіміз келсе, бірақ бақылауларға сүйенсек, онда олар жасанды гравитациялық өрістерді (жалпы салыстырмалылық тұрғысынан - қисықтықпен манипуляциялау) тудыруға қабілетті деп болжауға болады. кеңістік-уақыт матасы) сияқты, біз электр тогымен магнетизмді шығарамыз.
Жарық жарық
НЛО-ның айналасындағы әртүрлі түстердің жарқырауы қоршаған ауаның иондануына байланысты деген пікір бар. Олардың айналасындағы атмосфера «жарық» болып көрінеді, бұл неон шамдарында болатын нәрсеге өте ұқсас. Бұл «плазмалық қабықтың» бір түрі. Қозғалтқыштың жұмысына байланысты «плазмалық қабықтың» жарықтығы мен түсінің өзгеруі.
Ауаның және радиацияның иондануы
Ауаның иондануы кемелер шығаратын электромагниттік сәулеленуден туындайтын сияқты және қозғаушы жүйенің қайталама әсері деп есептеледі. Бұған ультракүлгін сәулелену (бөтен кемелерді жеке бақылаған адамдардың көздері мен терісінің тітіркенуінің көптеген жағдайлары куәландырады) және жұмсақ рентген сәулелері (ұшатын тәрелкелер қонған жердегі «күйік сақинасының» іздері дәлелдейді). Қалыпты атмосфералық жағдайларда плазманы генерациялаудың қиындығын ескере отырып, су астындағы НЛО-лардың жарықтығы, конденсация/тұманның кенеттен пайда болуы сияқты басқа бақылаулармен біріктірілгенжоғары ылғалдылық және шуылсыз жағдайда ұшыру ұшатын тәрелкелердің айналасында атмосфераға қарағанда тығыздығы төмен конверттің бар екенін білдіреді.
Вакуумдық қозғалтқыш
Кеменің корпусынан ауа немесе су «итерілгенде» пайда болатын вакуум (судан көтерілген НЛО-ларды көру арқылы расталады) үйкеліс пен жылу мәселелерін азайтады. Плазма электромагниттік сәулеленумен қатты әрекеттесе алады.
"Плазма жасырындығы" - ұшақтың радар қимасын (RCS) азайту үшін иондалған газды (плазманы) пайдаланатын ұсынылған процесс. Бұл неге кейде бөтен кемелердің көзбен көрінетінін, бірақ радарда қадағаланбайтынын түсіндіре алады. Олар көбінесе өте күшті магнит өрісіне ие. Сондай-ақ, кейбір жағдайларда, мысалы, автокөлік фараларынан немесе сәулелік прожекторлардан түсетін жарық жұмбақ бөтен нысанның алдында «бүгілу» туралы хабарланады, кейбіреулер бұл әсер НЛО есептерінің ең даулы аспектісіне қатысты деп санайды. Бұл кейбір ұшатын тәрелкелердің жоғалып, жарықты шағылыстыру қабілеті туралы.
Физиологиялық әсерлер
НЛО-ның адамдарға физиологиялық әсері жиі мыналарды қамтиды:
- күнге күйіп қалу әсері және көздің тітіркенуі;
- мұрын мен тамақ қатты құрғақ;
- көру түсі өзгереді;
- қатты бас ауруы;
- ыстық/жану сезімі.
Көбінесе бөтен кемелермен соқтығысқаннан кейін қасындағы адамдар мен жануарлар ауырып, тіпті осыған ұқсас белгілермен өледі.радиациялық улану. НЛО қозғалтқышқа отын ретінде радиоактивті затты пайдаланатын сияқты.
Көптеген идеялар ұсынылды, соның ішінде бөтен ғарыш кемелері энергияны өте шоғырланған түрде сақтайды, гравитацияны пайдалы энергияға айналдырады немесе қоршаған орта энергиясын пайдаланады немесе энергияны қашықтан тасымалдауды пайдаланады.
Физика заңдарына қарсылық
Шетелдіктер біздің қазіргі қабылданған физикамызға қарсы шыққан сияқты, мысалы, олардың кемелері артқы жағынан ешқандай химиялық зат шығармай жылдамдықты арттырады. Ньютондық гравитация да, жалпы салыстырмалылық те (Эйнштейннің ауырлық теориясы) антигравитация мүмкін болуы үшін «теріс массаның» (немесе энергияның) болуын талап етеді. Бұл алдыңғы онжылдықтарда көптеген "негізгі" физиктердің анықталмаған нысандарды зерттеуіне үлкен кедергі болды.
НЛО қозғалтқышының жұмысының ең адекватты және ақылға қонымды түсіндірмесі гравитомагнетизм деп аталатын және, атап айтқанда, гравитация мен асқын өткізгіштік арасындағы кез келген байланыс.
Қосымша зерттеулер
1990 жылдары ресейлік материалтанушы Е. Подклетновтың магнит өрісіндегі айналмалы асқын өткізгіштермен тәжірибелердегі «гравитациядан қорғаудың» әсері туралы айтқан мәлімдемелері «қайшылықты» деп сипатталды және, шамасы, оның жұмысына теріс әсер етті. мансап. Отис Т. Каррдың НЛО қозғалтқышы оның мансабына теріс әсер етіп, оны маргиналды етіп көрсетті. Дегенменосы екі зерттеушінің үлгілері жерден тыс көліктердің жұмысын түсіндіруге ең қолайлы болып көрінеді.
2006 жылдың наурыз айында Еуропалық ғарыш агенттігі (ESA) қаржыландырған австриялық физик М. Теймар және оның әріптестерінің эксперименті айналмалы үдетілген (тангенциалды, азимуттық) гравитациялық өрістің құрылуы туралы хабарлады. уақытқа тәуелді бұрыштық жылдамдық) асқын өткізгіш ниобий сақинасы. Кейбір ғалымдардың пікірі 1940 жылдардан бері НЛО әдебиеті дәйекті түрде құжатталатындығынан туындайды:
- тікелей гравитациялық әсер;
- айналу;
- ұшатын табақшалар жетек диск жазықтығына перпендикуляр әрекет еткендей қозғалады;
- күшті магнит өрісі.
Басқа ұсыныстар
Әдетте байқалатын бөтен ғарыш кемелерінің пішіндері (диск, сфероид) аэродинамикалық мақсаттар үшін таңдалмаған сияқты. Дискоидты ұшатын табақшалар тез ұшып кеткісі келгенде, олар еңкейіп, диск ұшағын алға қаратып ұшады.
Пол Хиллдің ескертулері
НЛО қозғалтқышы қалай жұмыс істейді деген сұраққа ғалымдардың нақты жауабы жоқ. Пол Хиллдің (NASA аэронавигері) «Белгісіз ұшатын объектілер: ғылыми талдау» өте қызықты кітабы бөтен кемелердің бар екендігі және олардың сипаттамаларын көрсетуге арналған. Хилл НЛО инженерлік өнімділігін эмпирикалық бақылау арқылы бағалауға болатынын жазады, ол мұны өте бередіжоғарыда жазылған көптеген идеяларды білдіретін сипаттама.
Еңкейту
Жерден тыс ғарыш кемелерінің ұшуының жиі байқалатын сипаттамаларының бірі (демек, НЛО қозғалтқышының дизайны) - барлық маневрлер кезінде ұшатын табақшаларды еңкейту әдеті. Атап айтқанда, олар меңзерді апарған кезде бір деңгейде қозғалады, бірақ сол бағытта қозғалу үшін алға еңкейеді, тоқтату үшін артқа еңкейеді және т.б.
Хиллдің егжей-тегжейлі талдауы мұндай қозғалыс аэродинамикалық талаптарға сәйкес келмейтінін, бірақ итеруші күш өрісінің теориясына толығымен сәйкес келетінін көрсетеді. Тек қағазды талдауға қанағаттанбаған Хилл дөңгелек реактивті ұшатын платформалардың әртүрлі нысандарын салуды және сынауды ұйымдастырды. Хиллдің өзі ерте нұсқаларда сынақ ұшқышы ретінде әрекет етті және жоғарыда аталған қозғалыстарды басқару мақсатында ең үнемді деп тапты.
Күштеп өріс
Күш өрісінің гипотезасын одан әрі зерттеу мақсатында, бұрын айтылған Хилл гравитациялық күштің қандай да бір түрін көрсеткен кемемен жақын маңдағы өзара әрекеттесуіне қатысты бірқатар жағдайларды талдады. Оларға адамның немесе көліктің жарақаттануы, ағаш бұтақтарының жыртылуы немесе сынуы, төбе тақтайшаларының орнынан түсуі, заттардың ауытқуы және НЛО-мен байланыста жердің немесе судың деформациялануы мысалдары кіреді.
Мұқият талдағанда, бұл өзара әрекеттесулердің нәзік тұстары біріктіріледі,кемені қоршап тұрған итеруші күш өрісін бір мәнді түрде көрсету. Одан әрі егжей-тегжейлі зерттеулер көрсеткендей, бақылаудың шектеулерін қанағаттандыратын күш өрісінің қозғаушы күшінің ерекше нысаны Хилл бағытталған үдеу өрісі деп атайды, яғни әдетте гравитациялық сипаттағы және, атап айтқанда, гравитациялық басу өрісі. Мұндай өріс гравитациялық өріс сияқты өзінің әсер ету сферасындағы барлық массаға әсер етеді. Бұл тұжырымның мәні қоршаған ортаға қатысты байқалған ~100 г үдеулерді НЛО орталық итергіші сияқты борттағы жоғары күштерді қолданбай-ақ қанағаттандыруға болады. Яғни, бөтен ғарыш кемесі моторын қолданбай-ақ қалықтап кете алады.
Қорытынды
Жоғарыда келтірілген НЛО қозғалтқышын анықтаудың бір салдары - егжей-тегжейлі есептеулер, компьютерлік модельдеу және аэродинамикалық зерттеулер арқылы расталған Хиллдің қорытындысы, атмосфера арқылы дыбыстан жоғары, бірақ дыбыссыз ұшуды жобалау оңай.
Үдемдейтін күш өрісін дыбыстан жоғары жылдамдықта да басқару соққы толқынысыз тұрақты қысым аймағына әкеледі, онда көлік құралы дыбыстан тыс ағынды ағын үлгісімен және дыбыстан тыс жылдамдық коэффициенттерімен қоршалған. Бұл өрісті басқарудың қосымша артықшылығы - ылғал тамшылары, жаңбыр, шаң, жәндіктер немесе басқа да төмен жылдамдықты нысандар кемеге әсер етудің орнына оның айналасындағы реттелген жолдармен жүреді.
Жылу мәселесі
Хиллдің талдауымен шешілген тағы бір жұмбақ үздіксіз қозғалыста көрінетін ұшатын табақшалар белгілі материалдарды жою үшін жеткілікті жоғары температура тудырмайтын сияқты. Басқаша айтқанда, НЛО жоғары аэродинамикалық қыздыру жылдамдығын болдырмайды, керісінше, қыздыру мәселесінің пайда болуына жол бермейді, содан кейін бетінің температурасы 1300 ° C-қа жетуі мүмкін NASA ғарыш кемесіндегідей ыстыққа төзімді материалдармен «салқындатады». Хилл бұл ықтимал мәселенің шешімі жоғарыда талқыланғандай, кедергіні болдырмауға әкелетін күш өрісін басқару аэродинамикалық жылытуды тиімді болдырмайтындығына байланысты екенін көрсетті. Нәтижесінде ауа ағыны жақындайды, содан кейін энергияны шығармай кемеден секіреді. Бұл НЛО қозғалтқышының принципі.
Экономика
Хиллдің аналитикалық тәсілінен туындайтын корреляция түрінің тағы бір мысалы әртүрлі ұшу жолы профильдерінің үнемділігін талдау арқылы берілген. Баллистикалық доғасы бар траекториялардағы және жоғары жылдамдықты жағалау сегменттерімен үлкен бұрышпен және жоғары үдеумен ауытқулар, мысалы, көлденең жолдағы аралық ұшуларға қарағанда тиімдірек екендігі көрсетілген. Бұл НЛО қозғалтқышының жұмыс принципінде де көрінеді.
