Бұл мақала оқырманға өз дәуіріндегі культтік көлік түрі – Адольф Гитлердің әлемнің түкпір-түкпіріне саяхат жасаған Мерседесінің жоғалып кеткені, бірақ ақыры табылғаны туралы баяндайды.
Қай билеуші қазір және басқа уақытта басқалардан артықшылығын көрсеткісі келмеді? Өзінің зәулім үйлерін, виллаларын, эксклюзивті көліктерін көрсетіп, әріптестерінен бір саты жоғары тұрғандай. Дегенмен, көпшілігі сәнді затты ғана емес, бұл өнімді өндіруші оның елі екенін атап өткісі келеді.
Mercedes-Benz 770K - бұл мақаланың басты кейіпкерінің аты. «Зейнеткерлік» жасына қарамастан, ол жарты әлемді шарлады: Берлиннен Ташкентке, Ташкенттен Ресейге, содан кейін Германияға, одан кейін Ресейге оралды. Бұл қалай пайда болды? Енді сіз Үшінші рейхтің диктаторы Гитлердің қандай көлік мінгенін, бұл көліктің тарихын біле аласыз.
Жаратылу тарихы
1938 жылы бұл модель Германияда жаңа буын көлігі ретінде таныстырылды. Айта кетерлігі, түрлі мемлекет басшылары сәнді көлікке ғашық болды. Рейх канцлері де көлікке ғашық болды. Сондықтан оны өзіне сатып алғысы келді. Айтпақшы, ол кезде бұл әлемдегі ең қымбат көліктердің бірі болатын. От алдыру, жанармай жүйесі және басқа да маңызды элементтер, оларсыз автомобильді өз мақсатына сай пайдалануға болмайды, сапар кезінде апат өлімге әкелмеуі үшін екі данада жасалды және бәріне қарамастан, көлік жүре берді..
Гитлердің сүйікті көлігі кабриолеттен лимузинге және керісінше өзгере алады. Оның оған деген сүйіспеншілігі соншалық, бір жылдан кейін ол Үшінші рейхтің бірінші тұлғалары үшін көліктің тағы алты көшірмесін жасауға бұйрық берді.
Өнімділік сипаттамалары туралы бірнеше сөз
Гитлердің көлігінің құны шамамен 40 000 рейхсмарк. Салыстыру үшін қарапайым Volkswagen Beetle бір уақытта шамамен 1000 рейхсмарк тұратын.
«Гитлер-ваген» - көлікті жиі атайтын, сол кездегі ең ауыр және ең жылдам көлік болды. Ол елдің бірінші, бір сөзбен айтқанда, өндіріс жағынан ғана емес, саяси жағынан да үздік болуға деген ұмтылысын танытты.
Айта кетейік, көлікті брондау көп нәрсені қалаған жоқ. Сол жылдары премиум-класс машиналары әлдеқайда қауіпсіз болды. Бірақ бұл фюрердің тиісті қорғанысы жоқ дегенді білдірмейді. Көлік корпусының ерекше дизайнының арқасында диктатор ештеңеге алаңдай алмады.
Сонымен қатар, көліктің терезелері қалыңдығы 4 сантиметр болатын брондалған. Артында осы модель үшін арнайы жасалған құрыштың артқы жағы болды. Инженерлер тіпті көліктің қосалқы дөңгелектерін сауыт ретінде қалай орналастыру керектігін де ойластырды.
Жақын, бірақ алыс
Нәтижесінде Гитлер немқұрайлы болып көрінді, адамдарға өте жақын болды, бірақ іс жүзінде ол оқтардан, кез келген агрессиядан және зұлым адамдардан сенімді қорғалды. Күтпеген шабуыл болған жағдайда, канцлерге отыруға ғана тура келді, ал жүргізуші найзағай жылдамдығымен кетіп қалды.
Әрине, мұндай құпия қорғаныс шаралары тек Рейх канцлері үшін қолданылған. Кейбір мүмкіндіктер оның жеке драйверіне сәйкес қайта жасалды.
Адольф Гитлердің көлігіндегі жалғыз қорғалмаған жер үсті ашық болатын.
Суперкардың 7,7 литрлік қозғалтқышы және 230 ат күші болды.
Жоғарыда жазылғандай, бұл машина фашистік Германия көшбасшысының сүйіктісі болды. Ол бойынша ол салтанатты шерулерге барды. Тіпті басып алынған жерлерге де барған деген ақпарат бар. Бұған Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Гитлер көлігінің сол жерлерде түсірілген мұрағаттық фотосуреттері дәлел. Дегенмен, фаворит «әскери» болмады. Осы мақсаттар үшін оның флотында тағы бірнеше темір тұлпарлар күтіп тұрды.
Гитлер оккупацияланған аумақтарға қазіргі Audi-дің арғы атасы спорттық Хорч 930 көлігімен жиі кірді. Бұл Гитлердің сүйікті әскери көліктерінің бірі болды.
Сонымен қатар, Maybach SW35. Айтпақшы, Карл Майбах Адольф Гитлердің досы болған. Әсіресе ол үшін компания жаңа қозғалтқышты және дизайнын әзірледіSpohn мамандары өңдейді. Бұл көлік те шектеулі тиражбен шығарылды және нацистік Германияның ең ықпалды және жоғары лауазымды адамдарына жіберілді.
Адольфтың тағы бір сүйіктісі Volkswagen Käfer болды. Гараж көршілерінен айырмашылығы, ол арзан және практикалық болды. Бұл Гитлердің әр немістің жеке көлігіне ие болу мүмкіндігін бергісі келетін әзірлеушілерге қойған міндеті. Алайда, ол бірден танымал махаббатқа ие болмады.
Топтамада тағы бір Mercedes болды - бұл Гитлердің сүйікті көлік бренді болған сияқты.
Mercedes-Benz G4 - бұл жай көлік емес, нағыз жер бетіндегі көлік! Назар аударыңыз - оның 4 емес, 6 дөңгелегі бар. Дәл осында Адольф Гитлер арнайы жәшікте тұрып, Джунцигердің тапсырылуын қабылдады. Өйткені, көлік өте кең. Көрнекті параметрлері жоқ Гитлер оған батып кетті.
Бірақ гараждағы Мерседес мұнымен бітпеді. Тағы бір - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Гитлер неміс рейхінің президенті Пол фон Гинденбургтен алынған. Дегенмен, көлік диктаторға әсер етпеді және ол одан тез құтылды, дәлірек айтсақ, оны өзгертті. Гитлердің уақыт машинасы – «Қоңырауды» да есте ұстаған жөн.
Қайғылы үлгілер
Қызық, бірақ Гитлердің Mercedes компаниясының басшысымен қарым-қатынасы онша жылы болмады. Фюрер компанияның атауын ұнатпады, өйткені бұл еврей әйел есімі. Ол ұйымның атын дереу өзгертуді талап етті. Алайда, бар екенін кейін білдім«Мерседеске» ұқсас испан сөзі, ол «мейірім» деп аударылады. Бұл сұрақ жабылды, өйткені Германия мен Испания ең жылы қарым-қатынаста болды.
Қызықты саяхат тарихы
Канцлер біраз уақыттан кейін көлікті Хорватия диктаторы Павеличке сыйға тартты. Осы және оған іргелес аумақтардың жерлері азат етілгеннен кейін билікке басқа адам келді. Нәтижесінде Гитлердің бұрынғы көлігі ұлттандырылып, біраз уақыттан кейін жаңа билеуші машинаны Сталин жолдасқа берді. Содан бері бағалы сыйлық арнайы гаражда сақтаулы. Бұл соғыс трофейлерінің кейде жасайтын саяхаттары.
Сталин бұл көлікті белгілі себептермен жүргізбеді. Біріншіден, оның Гитлердің көлігінен кем түспейтін лимузині болды. Екіншіден, жеңіске жеткен елдің басшысын Үшінші рейх көсемінің көлігіне мінгізу санаға түсініксіз. Сондықтан Мерседес Гаражда олжа ретінде қалды.
Сыйлықтар-сыйлықтар
Біраз уақыттан кейін Сталин эксклюзивті көлікті Өзбек КСР Орталық Комитетінің хатшысына сыйға тарту туралы шешім қабылдады. Одан кейін көлік Өзбекстанға кеткен. Рас, ол да онымен аз уақыт болды. Көлік кеңестік өндіріс болмағандықтан, оның бөлшектерін алу қиынға соқты. Сондықтан жаңа иесі оны жүргізушісіне беруге шешім қабылдады.
Мұндай манипуляциялар көлікке көп зиян келтірді. Жаңа қожайын көлікті «орыстандыруға» бел буып, жүк көлігіне айналдырып, қажетті импорттық бөлшектерді отандық көлікке ауыстыруды ұйғарды. Гитлердің бір кездері жоғары дәрежелі көлігі тұрмыстық көлікке айналдыкөлік, ауыл шаруашылығы жұмыстарына пайдаланылды: оның көмегімен өнімдер базарларда сату үшін тасымалданды. Деструктивті операциядан кейін көлік істен шығып, иесі оны өзбек даласының шетінде өмір сүру үшін қалдырды. Онда ол 2000 жылдардың басына дейін тұрды.
Нөмірлері бар тозған тақтайшалар диктатордың көлігін тануға көмектесті. Қазір олар арнайы қоймада, өйткені олар премиум-класс көліктерінің ең қымбат элементтері болып саналады.
Эксклюзивті іздеу
Екі жылдан кейін көлік Вадим Задорожный бастаған топты қуа бастады. Адамдар сақталған бөлшектерді пайдалана отырып, Мерседес автомобильдерінің эволюциясын бақылағысы келді. Көлікті Ресейге жеткізудің ұзақ процесі басталды. Жәдігерді жеткізген кезде оның көптеген бөлшектері жоқ болып шықты. Айтпақшы, мұндай даналар 100-ден аз шығарылды, бұл онсыз да қиын тапсырманы одан сайын қиындата түсті.
Сенгісіз, бірақ адамдар жер шарының әр түкпірінде орналасса да қажетті қосалқы бөлшектерді алып, сатып алды. 14 жылдық жемісті ізденістерден кейін бөлшектердің толық жинағы 90% орындалды. Бұл үлгінің қосалқы бөлшектерін іздеушілер көп болды, сондықтан оларды алу үшін көп тер төгуге тура келді.
Тарих егжей-тегжейлі
Бір қызық оқиға белгілі: бірде сирек бөлшектерді де сатып алған неміс Ресейдегі эксклюзивті фрагменттер сақталған мұражайлардың біріне барды. Мұражайдағы ұсақ-түйектерді көріп, жүзі өзгеріп, күрең болып, ұзақ тұрып, оларға қарап, қарғады, орыстар да бар дейді.сәтті.
Көлік әлі Ресейде Задорожный маңында. Қазір көрмені қалпына келтіру жұмыстары қызу жүріп жатыр. Бірақ қазірдің өзінде оны Ресей Федерациясының меншігі деп санауға болады, өйткені бүгінде әлемде мұндай машина бесеу ғана.
Өмірге оралу
Әрине, көп жұмыс атқарылды, бірақ әлі көп жұмыс істеу керек. Мысалы, бөлшектер, сурет салу бойынша ұзақ жұмыс бар. Содан кейін, машина жиналған кезде, сіз оны сапарда сынауыңыз керек. 300 шақырымдық тікелей жүгіру мамандардың қалпына келтірілген үлгіні дұрыс жинағанын көрсетуі керек.
Сосын ол мұражайлардың бірінің залына барады. Диктаторлық машинаның қараңғы және бай өткеніне қарамастан, оны көрген турист оның иесімен байланысты барлық қорқынышты, қорқынышты оқиғалар артта қалды деп ойлайды.
