Ростов тікұшақ зауытының әдеттегі бақылау-өткізу пункті. Мыңдаған адамдар кең автомат есіктерден өтіп, жұмысқа немесе үйлеріне асығады. Олар ештеңені байқамай алға қарай жүгіреді, бірақ әрқашан босағаның қасында тоқтап, жоғары қарайды.
Бұл шаршаған, асығыс жұмысшылардың көзіне не түседі? Кіреберіс ғимаратында орнатылған ескерткіш тақта мейірімді және белсенді адамды бейнелейтін мемориалдық барельеф болып табылады.
М. В. Нагибин – КСРО-ның құрметті авиация құрастырушысы, дана белсенді басшы және жай ғана жақсы адам. Қарбалас белсенді өмірінде ол қарапайым халыққа көп жақсылық жасады, сонымен қатар бүкіл қаланың экономикалық деңгейін жоғары деңгейде ұстап тұрды.
Ол кім – Михаил Нагибин, оның өмірбаяны мен қызметі көптеген замандастарымызды қызықтырады? Осы ерекше, интеллектуалды дамыған тұлғаны толығырақ қарастырайық және оның қалай өмір сүргенін, не істегенін және неге ұмтылғанын білейік.
Ерте балалық шақ
Михаил Васильевич Нагибин соғысқа дейінгі қиын кезеңде – 1935 жылдың күзінде Ростов облысында қарапайым отбасында дүниеге келген. Дон казак. Әкем жергілікті авиация зауытында ұшақ құрастырушы болып жұмыс істеді. Миша аспан мен ұшаққа деген сүйіспеншілігін одан мұра етті.
Болашақ авиация өнеркәсібіші дүниеге келген Таганрог қаласы Азов теңізінің жағасында орналасқан және Ресейдің тарихи қалаларының тізіміне енгізілген. Қала өте үлкен және әдемі, инфрақұрылымы жақсы дамыған. Таганрогта көптеген өндірістік және қоғамдық ғимараттар бар.
Ұлы Отан соғысы
Ұлы Отан соғысы кішкентай Миша эвакуацияда кездесті. Қоныс аударудағы өмір ащы да ауыр болса да, ол баланы қорқынышты, қорқынышты естеліктерден сақтап қалды.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Таганрог қаласы екі жылдан сәл астам уақытқа созылған аяусыз фашистік оккупацияда болды. Қалғандар үшін бұл қорқынышты уақыт болды. Немістер дәрменсіз бейбіт халықты келеке етіп, жабайы қиянат жасады. Олар барлық еврейлерді (шамамен төрт мың адам) қырып тастады, балалар үйінің кішкентай жетімдерін азаптап, олардың қанын офицерлеріне құйып жіберді…
1943 жылы Кеңес әскерлері Таганрогты азат етті, операцияға әуе, жаяу, десанттық және теңіз флоттары қатысты.
Қайтару
Таганрог азат етілгеннен кейін бірден Нагибиндер туған қаласына оралды, онда сегіз жасар Миша жиырма төртінші мектептің бірінші сыныбына барды. Орта оқу орнын немістер атқораға айналдырды, сондықтан Нагибин әуел бастан металлургия комбинатының ғимаратында оқыды, албос уақытында ол басқа балалармен бірге фашистік басқыншылар қиратып, бүлдірген мектеп сыныптарын қалпына келтіруге барды. Сол кезде бала алғаш рет ұшақтарға ғашық болды.
Келесі екі жылда ұшақтар қаланың үстімен үнемі ұшып, айналаны мұқият тексеріп, мұқият күзететін. Кішкентай Миша әуе кемесінің моторлы дыбысына ғашық болды. Ол қиялды қоздырды, сиқырлады және баурады.
Сондықтан, жас Михаил Нагибиннің орта жеті сыныпты бітіргеннен кейін жергілікті авиация техникумына түсуі ғажап емес.
Жастар
Баланы оқыту оңай болды. Әкесінен ол әуе кемелеріне деген сүйіспеншілікті ғана емес, сонымен бірге табандылықты, зейінділікті, қызығушылық пен түсіністікті қабылдады. Рас, теория жас жігітті тәжірибе сияқты қуанта қоймады.
Зауытты аралап, қолындағы токарлар мен түрлі бөлшектерді аралап шыққан Михаил Нагибин өзінің сүйікті кәсібін игеруге жан-тәнімен берілген.
Техникалық училищені бітіргеннен кейін ол Таганрогта орналасқан Ресейдегі ең көне авиазауыттардың біріне тағайындалды, әкесі сол жерде жұмысын жалғастырды. Кәсіпорында монтаждаушы-рейсуші (иә, Нагибиннің алғашқы жұмысы дәл солай болды) тез арада әріптестерінің де, басшылардың да құрметі мен сеніміне ие болды. Бір-екі айға жетер-жетпес уақытта шебер, білімді бала цехқа бригадирдің көмекшісі болып тағайындалды. Жақында тағы бір жоғарылау болады, бірақ Михаил Нагибин әскерге шақырылды.
Мәскеу әскерінің авиация механигі қызметін атқарғанокруг.
Білім
Әскери борышын өтеген соң, ұшақтарға ғашық Михаил туған зауытына оралып, тез арада бригадир дәрежесіне дейін көтерілді. Осы қызметте жүрген жігіт көп нәрсені білмейтінін түсінді. Ол көбірек білім мен дағдыларды игеріп, білікті де сауатты болғысы келді.
Сондықтан Нагибин политехникалық институттың сырттай бөліміне оқуға түсті. Жоғары оқу орны Новочеркасск қаласында (Ростов облысы) орналасқан.
Жиырма алты жасында Михаил Нагибин инженер-механик мамандығын алып, «машина жасау технологиясы» мамандығы бойынша жұмыс істеу мүмкіндігіне ие болды. Бұл уақытқа дейін жас маман үйленіп, бақылау шебері болып елеулі қызмет атқарды.
Контроллер қызметін атқара отырып, Михаил Васильевич өзін тиянақты және талапшыл маман ретінде көрсетті. Кез келген шешім қабылдамас бұрын жас Нагибин қажетті әдебиеттер, қосымша құжаттар немесе зерттеулердің көмегімен бұл мәселені зерттеуге жеткілікті уақыт бөлді.
Өндірістік мансап
Институтты бітіргеннен кейін жаңадан соғылған инженер бастықтың орынбасары қызметіне тағайындалып, бір жылдан кейін оған №1 цехты басқару сеніп тапсырылды. Бұл жерде Михаил Нагибин жалпыға танымал және құрметке ие болды.
Әріптестер мен қарамағындағылар оның ерекше ақыл-ойын, білікті шеберлігін, адал ынта-жігерін, жұмысқа деген адалдығын көріп, жас маманды жаңадан бастаушы, алаяқ деп санаған жоқ. Олар Майклды жоғары бағалады, оны қуана тыңдадыкеңес берді және оның талаптарын қуана орындады.
Жас инженерге цех бастығының қызметі қатты ұнады. Дарынды басшының барлық қасиеттеріне ие және қажетті білім мен дағдыларды иелене отырып, ол өндірістік оқиғалардың бел ортасында бола алады, шығармашылық қабылдауды қолдана алады, ұжымды қажетті тапсырмалар мен тапсырмаларды орындауға бағыттай алады.
Жас белсенді Нагибинді бақылаған басшылық одан үлкен үміт күтті. Михаил Васильевич кәсіби біліктілігін арттыру мақсатында Ростов облыстық комитетінде өтетін Жоғары экономикалық курстарға жіберілді.
Отыз бес жасында Нагибин тағы бір маңызды лауазымға ие болды - ол авиакомпанияның бас технологы болды.
Маңызды тапсырма
Жаңа қызметке көшу зауытта жаңа бағыттың енгізілуімен ерекшеленді. Кәсіпорынға күрделі, зерттелмеген міндет қойылды - зымыран-сүңгуір қайық крейсерлерін немесе ядролық суасты қайықтарын анықтауға және жоюға арналған Ту-142М сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақтың сериялық құрылысын бастау қажет болды.
Жаңа ұшақ үлгісін жасауды бастау үшін оның құрылысы туралы барлық мәліметтерді мұқият зерделеу, зауыттың өндірістік жүйесіне түбегейлі өзгерістер енгізу, соңғы техникалық жетістіктерді енгізу және өндірісті соңғы үлгімен жабдықтау қажет болды. техникалық жабдық.
Михаил Васильевич Нагибин бұл қиын да маңызды тапсырманы жеңе білді,таңқаларлық, таңқаларлық және кәсіби. Ту-142М өндірісі конвейерге ең қысқа мерзімде, үзіліссіз және қате атусыз қойылды.
Михаил Нагибиннің орасан еңбегі бағаланды ма? Осынау жанқияр жанның алған марапаттары мен жүлделері өз алдына. Ол көптеген құрметті ордендермен және медальдармен, сондай-ақ жаңа және беделді, бірақ керемет қиын тағайындаумен марапатталды.
Жылжымалы
Михаил Васильевич жұмыс істеген зауыт директоры оны өзінің ізбасары ретінде көріп, оған директорлық орынды бергісі келген. Дегенмен, үкіметтің жоғарғы басшылығы Нагибинді тікұшақ зауыты дамып, жетілдірілген Дондағы Ростов қаласына көшіруді қажет деп тапты.
Михаил Нагибин туған қаласынан және сүйікті жұмыс орнынан қандай жүрекпен кетті? Оның әдеттегі өмір салтын, қымбатты ашық кеңістіктерді, қымбатты, танымал адамдардан кету қаншалықты қиын болғанын елестетуге болады.
Олай болса да, 1976 жылы Михаил Васильевич басқа қалаға көшіп, сол жерде бас инженер ретіндегі тікелей міндетіне кірісті.
Михаил Нагибин жаңа жерге қанша уақыт үйренді? Ростов-на-Дону - Ресей Федерациясының оңтүстігіндегі ең ірі қала, оның аумағында ірі өнеркәсіптік кәсіпорындар орналасқан. Сондықтан мұндай өнеркәсіптік жұмысшы қаланың өмірі ынталы инженердің көңілінен шықпауы мүмкін емес еді.
Бір жылдан кейін ол барлығымен жақын танысып, отбасын көшіре алды.
Жұмыс әлі де қажет болдыМихаил Васильевич өміріндегі басты орын, ол үкіметтік ортада назардан тыс қалмады.
Көшілгеннен кейін төрт жылдан кейін Михаил Нагибин Ростов тікұшақ зауытының директоры болып тағайындалды.
Белделі кездесу
Осындай жоғары да жауапты қызметті атқара отырып, Михаил Васильевич тек осы кәсіпорынның ғана емес, бүкіл қаланың экономикасы мен өндірісін арттыруға көп еңбек сіңірді. Нагибиннің қатаң басшылығымен Ростов тікұшақ зауыты Ресейдегі ең ірі машина жасау бірлестігі болды. Өндірісті толық техникалық қайта жарақтандыру жүзеге асырылды, жеңіл өнеркәсіп өнімдерін және халық тұтынатын тауарларды шығаратын мамандандырылған цехтар құрылды, тұрмыстық және әлеуметтік еңбек жағдайлары жақсартылды. Одақтағы ең жақсы ауыр көп мақсатты көліктік Ми-24 және Ми-26 тікұшақтары сериялық өндіріске шығарылды, олар үшін авиадиректор Ленин орденін және басқа да құрметті атақтарға ие болды.
Михаил Нагибин өз қызметінде жүргенде өте адал және құрметті адам болды. Қол астындағылар басшының дөрекі сөйлеп, ренжіткен оқиғасы есінде жоқ. Ол өзінің үлкен жұмысқа қабілеттілігімен, ұқыптылығымен, әділдігімен және ұқыптылығымен танымал болды.
Қайта құрылымдау
Қайта құру кезінде көптеген кәсіпорындар тарқап, жабылып жатқанда, Михаил Васильевич өзіне сеніп тапсырылған кәсіпорынды сақтап қала алды. Өндірісте қиын экономикалық кезең келгенде, ол өз кешенін қаржыландырудың қосымша көзін тапты - ол үлкен сауданы салды.көрме орталығы, одан түскен пайда зауыттың персоналы мен ғылыми-техникалық жабдықтарын сақтауға жұмсалды.
Жұмысшылар уақытында лайықты жалақы алды, бұл штаттағы жалпы экономикалық дағдарысқа қарамастан. Нагибин өз жұмысшыларының тағдыры үшін жауапкершілікті сезініп, олардың материалдық және әлеуметтік жағдайын жақсарту үшін бәрін жасады.
Қайырымдылық
Михаил Васильевич елді мекенге электр стансасын жабдықтап, балалар мен ересектерге арналған сауықтыру кешендерін қайта жөндеуден өткізіп, мектепті жөндеуден өткізіп, компьютерлермен жабдықтауда да қаланың қоғамдық өміріне елеулі үлес қосты…
Бас директор Нагибиннің өз қаласы мен зауытының игілігі үшін жасаған игі істерін санамалап айтпай-ақ қояйын. Сондықтан Ростовта Михаил Васильевичті жылы лебізбен және ризашылықпен еске алуы ғажап емес.
Оған ескерткіш тақта орнатылды (Роствертол зауытының бақылау-өткізу пункті). Мектептердің біріне оның есімі берілді. Ал Октябрь даңғылы Михаил Нагибин даңғылы болып өзгертілді. Ростов-на-Дону өзінің Еңбек Ерін мақтан тұтады және құрметтейді.
Өлім
Михаил Васильевич Нагибин 2000 жылы 31 наурызда ауыр жұмыс күнінен, жауапты кездесулерден, іскерлік кездесулерден және баспасөз мәслихатынан кейін жүрегі тоқтап қайтыс болды. Ұзақ уақыт үзіліссіз және демалыссыз жұмыс істеп, өзін сүйікті ісі мен сүйікті қаласына арнады.
