Ярославль губерниясында тұратын кедей Кошкиндер отбасында 1898 жылы 3 желтоқсанда ұлы Михаил дүниеге келді. Бала ерте әкесіз қалып, он бір жасынан бастап Мәскеу кондитер фабрикасында жұмыс істей бастады. 1917 жылғы Азамат соғысы кезінде майданға аттанған. Сол жылы тамыз айында жараланып, демобилизацияланады. Оңалту емдеу курсынан өткен соң, ерікті ретінде әскери қызметке қайта оралды. Царицын түбіндегі шайқастарға (1919), Врангельмен шайқастарға қатысқан. Осы уақыт аралығында Михаил Кошкин іш сүзегімен ауырды. Инженер-конструктордың өмірбаяны осы мақалада талқыланады.
Арманға алғашқы қадамдар
ХХ ғасыр адамдардың әртүрлі техникаға деген жаппай ынтасымен танымал болды. Адамдар темірден жасалған және мотор арқылы жұмыс істейтін жабдықты басқаруды үйренді. Адам осы машиналардың күшімен баурап, өз миының мүмкіндіктеріне риза болды. Сол кездегі кеңес инженерлерінің барлығы дерлік жер мен аспанды жаулауды армандады. Тоқтауға инженерлердің құлшынысы зор болдыимперия. Кеңестер жерінің өсіп келе жатқан күш-қуаты машиналарға егістіктерде жұмыс істеуге, жүктер мен адамдарды тасымалдауға, шекараларды қорғауға тура келетін міндеттер қойды. Барлығы сол кездегі техникалық дамуға: ақшаны, еңбекті, идеяны, адамдардың өмірін салды. Құрал-жабдықтарды (танктерді, машиналарды, ұшақтарды) жасағандар бас иіп, пұтқа айналдырылды.
Кошкин 1921 жылы әскери борышын өтеген соң бірден Мәскеу коммунистік университетіне оқуға жіберіледі. 1924 жылы оны бітірген соң Вятка қаласындағы кондитер фабрикасының директоры болып тағайындалды. 1927 жылы Михаил Кошкин Вятка губерниялық партия комитетіне жұмысқа орналасып, үгіт-насихат бөлімінің меңгерушісі болды. 1929 жылы ескі мамандардың (зиялы қауымның) орнына (партиялық кадрлар бойынша) дайындау үшін жоғары оқу орындарына қабылданған жұмысшылардың қатарында болды.
Ленинград политехникалық институтында Михаил Кошкин автомобиль және трактор факультетінде оқыды. 1934 жылы аттестатталған маман атанып, Ленинград қаласындағы No185 тәжірибелік машина жасау зауытына конструктор болып жұмысқа орналасады. Қауіпсіздік комитетінде ол Т-29-5, Т-46-5 конструкторларының бірі болды. Бас конструктордың орынбасары болу үшін оған бар болғаны бір жыл қажет болды. Ал 1936 жылы Михаил Ильич Кошкин Қызыл Жұлдыз орденін алды.
Көшбасшының қиын жолы
1936 жылы 18 желтоқсанда халық комиссары Григорий Константинович Орджоникидзе No 183 зауыт ТКБ бастығы қызметіне Михаил Ильич Кошкинді тағайындау туралы бұйрық шығарады. Осы уақыттақауіпсіздік комитетінде күрделі кадрлық жағдай болды. Оның бұрынғы басшысы Афанасий Осипович Фирсов «қиратқаны үшін» деген белгімен қамауға алынып, дизайнерлерден жауап алынды.
1937 жылдың жазында қауіпсіздік комитетіне өзгерістер енгізілді, қызметкерлер өз міндеттерін өзара бөлісіп, екі лагерьге бөлуге мәжбүр болды: біріншісінің қызметкерлері өңдеу жұмыстарын жүргізді, екіншісі - жабдықты сериялық өндірумен айналысты..
БТ-9 танкінің жобасы Кошкин қатысқан бірінші жоба болды, бірақ дизайндағы қателердің болуына және тапсырмалардың талаптарына сәйкес келмеуіне байланысты ол қабылданбады. Бронетранспортер дирекциясының жұмысшы-шаруа қызыл армиясы №183 зауытқа жаңа БТ-20 танкін жасауға тапсырыс берді.
Зауытта кәсіпорын қауіпсіздік комитетінің әлсіздігіне байланысты жеке конструкторлық бюро құрылып, оны Жұмысшы-шаруа Қызыл Армиясының механикаландыру және моторизация әскери академиясының адъютанты Адольф Дик басқарды. Оның құрамына зауыттың конструкторлық бюросының кейбір инженерлері мен осы академияның түлектері кірді. Әзірлеу жұмыстары қиын жағдайда өтті: зауытта болған тұтқындаулар тоқтаған жоқ.
Мақалада өмірбаяны назарларыңызға ұсынылып отырған Михаил Ильич Кошкин айналасындағы бейберекетсіздікке қарамастан, Фирсовпен бірге жұмыс істеген инженерлермен бірге сызбаларды әзірлеуге негіз болатын сызбаларды әзірледі. жаңа резервуар.
Екі айға жуық кешігумен Дик басқаратын конструкторлық бюро BT-20 жобасын әзірледі. Жұмыс уақытында аяқталмағандықтанҚауіпсіздік комитетінің басшысына анонимді хат жазылды, бұл Диктің тұтқындалуына, содан кейін оның жиырма жылға сотталуына әкелді. Адольф Дик көліктің қозғалғыштығы мәселесіне аз уақыт жұмсағанымен, оның Т-34-ті дамытуға қосқан үлесі айтарлықтай болды (жүріс арбасын, басқа жол дөңгелегін орнату).
Жасау немесе бұзу
Тәжірибе үшін Т-34 жұп танкі жасалып, 1940 жылы 10 ақпанда сынаққа жіберілді. 1940 жылы наурыз айында Михаил Ильич Харьковтан Мәскеуге сапар шегеді, танктер ауа-райының қолайсыздығына және техниканың күйіне қарамастан (сынаудан кейін өте тозған) өздігінен келеді. Үкімет өкілдері танктермен сол жылдың 17 наурызында танысты. Мәскеу облысында сынақтан өткізгеннен кейін олардың өндірісін дереу бастау туралы шешім қабылданды.
Жоғары білімі жоқ ұлы дизайнер Морозов Александр техникалық мәселелерде М. Кошкиннің оң қолы болды. Бұл процеске дизайнер, бұрынғы депутат Николай Кучеренко да қатысты. Фирсов. Олар демалыс күндері отбасыларымен бірге Горький саябағында серуендеп, қауіпсіздік комитетінің барлық қызметкерлерімен футбол ойынына барды. Бірақ олар демалыссыз 18 сағат жұмыс істей алатын. Кошкин зауытқа сырттан келген адам ретінде келді, бірақ оның басшылығымен әртүрлі адамдарды ортақ іспен біріктіре алды.
Ол өз ұрпағының атын баяғыда ойлап тапты, басты рөлді 1934 жылы Кировпен кездесуі ойнады, содан кейін оның арманындағы танкті жасаудың алғашқы қадамдары басталды, сондықтан T-34.
Орындалмайтын шығын
М. Кошкин бұл жетістік үшін өте көп төлеуге мәжбүр болды. Бірқатар себептердің тіркесімі пневмонияны тудырды. Соған қарамастан ауру асқынғанша жұмысты басқара берді. Бұл бір өкпені алып тастауға әкелді. Кошкин Михаил Ильич 1940 жылы 26 қыркүйекте Харьков жанындағы санаторийде сауықтыру курсынан өту кезінде қайтыс болды.
Өкінішке орай, бұл ұлы дизайнердің қабірін сақтап қалу мүмкін болмады. 1941 жылдан бастап Гитлер Кошкинді жеке жауы деп жариялады. Неміс ұшқыштарына оның қабірін жою бұйырылды - олар зиратқа шабуыл жасады.
Мақалада қысқаша өмірбаяны сипатталған Михаил Ильич Кошкин қайтыс болды, бірақ оның идеясы бойынша жасалған танктер бүкіл соғыста таптырмас көмекші болды.
Ұмыту
Ворошилов танкке басшының атын беруді өтінді, бірақ Кошкин келісті. Бұл танк пен оны жасаушының тағдырында маңызды рөлдердің бірі болған шығар.
1982 жылы Михаил Кошкиннің қызметі үшін бірде-бір марапат алмағаны белгілі болды. Т-34-ті құруға қатысушылардың барлығы Кеңес Одағының Батыры атағын алды. Оның ерлігі туралы 50 жыл бойы олар үнсіз қалды. Доңғалақты шынжырлы цистернаны бұрынғыға қалдыруды талап еткен жалғыз адам Михаил Кошкин болды. Ол Т-34 танктерін жасауды уақтылы бастау үшін өз өмірін төледі. Бұл 1945 жылдың 22 маусымына дейін 1225 Т-34 танкін шығаруға мүмкіндік берді, бұл шайқастардағы адам шығынын азайтуға көмектесті.
Переславль тұрғындары өздерінің жерлесі М. И. Кошкинді Т-34 жеңіс танкін жасаушы деп күдіктенбеді. 1982 жылы Батыр атағын алу үшін петиция жазылдыКеңес Одағы М. И. Кошкин, ол мақұлдамады (өйткені ол дөңгелек күнге белгіленбеген). Переславль тұрғындары Т-34-ті жасаушының есімі тарихи беттерден кездейсоқ жойылмаған деген қорытындыға келді.
Батырды тапқан сыйлық
Бас тарту соғыс және еңбек ардагерлерін тоқтата алмады. Олар бұл шешіммен келіспейтіндіктерін білдіріп, бүгінгі ұрпаққа тарту ретінде Ұлы Жеңістің 45 жылдығына орайластырылған Кошкинге қайтыс болғаннан кейін екі рет Кеңес Одағының Батыры атағын беруді сұрады. Хат 1990 жылы КСРО Президентінің атына жазылған. Өмірінің басты даталары өзіңіз білетін Михаил Ильич Кошкин КСРО Президентінің 1990 жылғы 9 мамырдағы Жарлығымен оған қайтыс болғаннан кейін Социалистік Еңбек Ері атағы берілді.
Алынған марапаттар
Өмір тарихы көптеген ұрпаққа жарқын үлгі болатын М. И. Кошкин келесі марапаттарға ие болды:
- Қызыл Жұлдыз ордені.
- Сталиндік сыйлық (қайтыс болғаннан кейін).
- Социалистік Еңбек Ері (қайтыс болғаннан кейін).
- Ленин ордені.
Кошкин балаларының көзімен
Кошкин үйленді. Әйелі Вера Кошкина (шын аты Шибыкина) оған үш қыз туды: Елизавета, Тамара және Татьяна. Олар Ұлы Отан соғысынан аман қалды. Оқуды бітіргеннен кейін олар әртүрлі қалаларда тұруға қалды. Елизавета Новосібірде (КСРО ыдырағаннан кейін Қазақстаннан келді), Харьковта Тамара мен Татьяна. Әкесі туралы олар ол болған деп айтадыкөңілді, футболға, киноға әуес. Ол жанжал шығаратын адам емес еді. Кошкиннің жоғары сөйлегені олардың есінде жоқ. Оның бір жаман әдеті бар еді - темекі шегу.
Есте сақтау
Харьковте 1985 жылдың мамыр айынан бастап Кошкинге ескерткіш бар, бірақ Михаил Ильич (Брынчаги) туған ауылдың қасында оның баласы Т-34 танкіне ескерткіш орнатылған. Брынчагиде дизайнердің өзіне арналған ескерткіш бар. Киров қаласы, Спасская көшесі, 31 бойында М. И. Кошкин, ол осы үйде тұрғандықтан. Дәл осындай тақта оның Харьковтегі оқу орнында (Пушкина, 54/2) орнатылды.
Режиссері В. Семаков Михаил Кошкиннің өмірі мен шығармашылығы туралы «Бас дизайнер» фильмін түсірді. Бұл фильмдегі басты кейіпкерді Борис Невзоров ойнады.
Социалистік Еңбек Ері Михаил Ильич Кошкин, Т-34 танкінің әкесі - сол жанқияр және біршама ерекше ұрпақтың бір үлгісі. Бұл керемет тұлға туралы естелік.
