Деннис Тито (8 тамыз, 1940 жылы Куинс, Нью-Йорк, АҚШ) - ғарышқа сапарының ақысын төлеген алғашқы жеке адам болған американдық кәсіпкер.
Қысқа өмірбаян
Тито 1962 жылы Нью-Йорк университетінде астронавтика және аэронавтика бойынша бакалавр дәрежесін және 1964 жылы Троядағы Ренсселлер политехникалық институтында инженерлік магистр дәрежесін алды. Ол Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасының (NASA) реактивті қозғалыстар зертханасында аэроғарыш инженері болып жұмыс істеді, онда ол Марсқа Маринер 4 және Маринер 9 миссияларын жоспарлауға және бақылауға көмектесті. 1972 жылы ол астронавтиканы қаржыландыру үшін қалдырды және американдық Wilshire Associates инвестициялық компаниясын құруға көмектесті, сонымен қатар АҚШ бағалы қағаздар нарығының өлшемі болып табылатын Wilshire 5000 индексін құрды. Ол бірінші болып астронавтикада қолданылатын математикалық құралдарды қаржы нарығының тәуекелдерін анықтау үшін пайдаланды.
Қазір немесе ешқашан
2001 жылдың 28 сәуірі коммерциялық ғарышқа ұшудың туған күні. Бұл күні американдық кәсіпкер тарихтағы тұңғыш ғарыштық турист болып шықты. Ол ХҒС-та болғаны үшін, сондай-ақ ресейлік борттағы тасымалдау ақысын төледі«Союз» жолаушылар көлігі. Юрий Гагарин ғарышқа ұшқан тұңғыш адам болғаннан кейін 40 жыл өткен соң, Тито 20 миллион доллар көлемінде қомақты қаржы жұмсап, ғарышқа саяхат жасау көп ақша табуға болатынын көрсетті.
Ол Юрий Гагарин ұшқаннан бері ғарышқа ұшуды армандаған. Ал 2000 жылдың басында Деннис өз арманын шындыққа айналдыра бастады. Сол жылы ол 60-қа толды және ғарышқа ұшу мүмкіндігінің тез азайып бара жатқанын сезінді. Ол кезде ең қарт астронавт 1975 жылы 51 жасында орбитаға шыққан Дик Слейтон болатын.
Ал Тито мен өзіме: "Қазір немесе ешқашан" дедім.
2000 жылдың маусымында ол MirCorp компаниясымен келісім-шартқа отырды, оған «Союз ТМ-32» кемесінің ресейлік Мир ғарыш станциясына ұшуы кірді. Алайда, сол жылдың желтоқсанында Ресей ескірген станцияны орбитаға шығаруды жоспарлап отырғанын жариялағанда, бұл жоспарлар орындалмай қалды (Мир 2001 жылы наурызда Жер атмосферасында жанып кетті).
Кеңсіздікке қарамастан, Деннис Тито көп ұзамай тағы да келісті. Ол ғарышқа жеке адамдарды жеткізуге делдал болған Space Adventures компаниясымен келісімшартқа отырды. ХҒС ол кезде 1998 жылдың қарашасында құрастырылған салыстырмалы түрде жаңа жоба болды.
Дөңгелектердегі ұштық
Ресей тарапы Титоның ақшасын алуға келісіп, оған «Союз» ғарыш кемесінен орын ұсынды. Бірақ станцияның басқа серіктестері, атап айтқанда NASA және Канада, Еуропа және Жапонияның ғарыш агенттіктері болмадыоң. Олар Ресейге Денниске ұшуды ұсынбайтындарын ашық айтты.
Ол кездегі NASA өкілдері, негізінен, орбиталық зертхананың бортында ақылы клиенттің болуына қарсы болған жоқ. Олар сәуірге дейін Титоның дайындығы жеткілікті болатынына сенбеді, өйткені содан бері күрделі және жауапты станциялық іс-шаралар өткізілуі керек еді.
2001 жылғы 19 наурыздағы NASA пресс-релизінде кәсіби емес экипаж мүшесі бар, барлық сыни станциялық жүйелерде оқытылмаған, кез келген күтпеген жағдайға жауап бере алмайтын және көмектесе алмайтын және тұрақты жұмысты қажет ететіні айтылған. бақылау экспедицияға айтарлықтай салмақ түсіреді және ХҒС қауіпсіздігінің жалпы деңгейін төмендетеді.
Алғашқы ғарыш туристі оның жасы да рөл атқарды деп есептейді. Оның айтуынша, егде жастағы адамдарда инфаркт, инсульт, тағы басқалары бар, мәйітті Жерге қайтару өте ыңғайлы әрі психологиялық тұрғыдан қиын емес. Сондықтан NASA Титоның сәуір айында ұшуына жол бермеу үшін қолдан келгеннің бәрін жасады.
Жұлдызды қалада сегіз ай
Бірақ Тито берілмеді. Ол Юрий Гагарин заманынан бері ғарышкерлер даярланған Мәскеу түбіндегі Жұлдызды қалашықта оқуын жалғастырды. Тито жылдың көп бөлігін сонда өткізді. Оның айтуынша, бұл оңай болған жоқ. Ол Ресейде сегіз ай қалуға мәжбүр болды, ол ұшатын-ұшпайтынына сенімді емес.
Соңында табандылықДеннис өте шықты. NASA-ның қарсылығына қарсы ол 2001 жылы 28 сәуірде орбитаға шығарылып, ғарыштағы 415-ші адам болды.
Титоның айтуынша, барлық драмалар мен қиындықтар өтпелі, әсіресе агенттік орбиталық зертханаға келген келесі ғарыштық туристерді қолдағандықтан және жалпы жеке ғарыштық ұшуларды қолдағандықтан.
Арман орындалады
Алғаш ғарыштық турист орбитаға шығып, ХҒС бортында шамамен алты күн болды, содан кейін 2001 жылы 6 мамырда Қазақстанға қонды.
Оның ұшуы маңызды болды, өйткені ол жеке ғарыштық саяхатқа бірқатар инвестицияларды шабыттандырды. Мүмкін Ричард Брэнсонның Virgin Galactic, Джефф Безостың Blue Origin, тіпті Илон Масктың SpaceX компаниясы, егер Деннис Титоның ұшуы орындалмаған болса, бизнесте болмас еді. Оның мысалы ғарышқа ұшудың физикалық дайындығы жағынан да, қаржылық жағынан да адамдарға қолжетімді екенін көрсетті.
Өз тарапынан Тито бұл саланың дүниеге келгеніне қуанышты, дегенмен ол өзінен кейін келген кәсіпкерлер мен орбиталық туристерге несие береді. Және ол үшін, әрине, сапар әрқашан әлдеқайда жеке деңгейде резонанс тудыратын болады. Титоның айтуынша, саяхаттау оның 40 жылдық арманы болған. Ұшу оған толыққанды өмір сезімін берді - оның бұдан тыс істегендерінің бәрі ол үшін тек қосымша марапат болады.
Деннис Тито - ғарыштық турист
Тито қазақ даласына қондыбортында оны және екі ресейлік ғарышкерді ХҒС-тан Жерге қайтарған «Союз» ғарыш кемесінің қону капсуласында. Деннис, Талғат Мұсабаев және Юрий Батурин Гринвич уақытымен 05:42-де қонды. Ғарышкерлер құлауды борттық зымырандар мен парашютпен жұмсартты. Үш сағат бұрын «Союз» капсуласы ғарыш станциясынан шығып, найзағайдай жылдам жерге түсе бастады.
Ғарыштан түсірілген соңғы бейнеде Тито өзінің өміріндегі арманын өзі орындағанын, бұл арманның өзі үшін бұдан артық болуы мүмкін емес екенін айтып, оның миссиясын қолдағандардың барлығына алғысын білдірді. Экипаж ХҒС-тан шыққан кезде Талғат Мұсабаев пен американдық астронавт Джим Восс құшақтасып, Восс Титомен қол алысты. Содан кейін Тито мен ғарышкерлер «Союзға» баспен жүзіп кірді, ал капсуланы станциямен байланыстыратын люк жабылды. Капсуланың ішінде олар қуат көзін қосты - ғарыш кемесі ХҒС-тан энергия алып, навигациялық компьютерді тамақтандырды. Олар Жерге ұшу үшін үлкен скафандр киіп, кеменің қысымын тексеріп, станциядан шығарылды.
Капсуладағы бейнекамера ХҒС-тың жылдам жойылғанын және Жердің көру аймағында пайда болғанын көрсетті. Капсула планетаны бір рет айналып өтті, содан кейін салмағының көп бөлігін, соның ішінде дәретхана мен ас үйі бар тұрғын үй модулін, сондай-ақ батареялары мен күн панельдері бар аспаптар бөлімін тастады. Тек 3,3 тонналық қону алаңы ғана қалды.
Қатты қону
«Союз» кемесінің негізгі парашюті 0526 GMT-те қонуды қамтамасыз ету үшін тежегіш реактивтер іске қосылғанға дейін шығуы керек еді. Экипажмен соңғы байланыс сеансында орталықМәскеу түбіндегі Королев қаласындағы ұшуды басқару қызметі Мұсабаевтан Титоға G-күштерінен аман қалу үшін екі таблетка мен тұзды су беруді сұрады. Ол қандай препараттар екенін нақтыламады.
Ұшу командирі Петр Климук экипажға Қазақстанның астанасы Астанадан оңтүстік-батысқа қарай 400 шақырым жерде орналасқан ауыл маңындағы қону алаңында ауа райы жақсы, бұлттылық шамалы, жел 3–7 м/с екенін айтты. және температура шамамен 20 °C.
қонғаннан кейін
Арқалық қаласынан солтүстік-шығысқа қарай 80 шақырым жерде қазақ даласына қонған үштік жылжымалы медициналық пунктте алдын ала медициналық тексеруден өтті. Ол жерден экипаж Қазақстан президенті Нұрсұлтан Назарбаевпен ресми кездесу үшін Астана әуежайына жеткізілді. Сағат 12:00-де қысқаша баспасөз мәслихатынан кейін алғашқы ғарыштық турист Мұсабаев пен Батурин Мәскеуге ұшты. Ресейлік ғарыш қызметкерлері Титоның даулы сапарын аяқтау үшін апатсыз қонуға үміттенді.
АҚШ-тың бұрынғы сенаторы және астронавт Джон Гленн Титоның ресейлік ғарыш кемесімен сапарын ғарышты зерттеудегі ірі миссияны теріс пайдалану деп атады. Сонымен бірге ол Титоны ғарышқа ұшқысы келгені үшін кінәламайтынын, өйткені бұл керемет тәжірибе екенін, бірақ бұл сапарды зерттеуге арналған ғарыш кемесін теріс пайдалану деп санайтынын айтты.
NASA алаңдаушылықтары
НАСА көп миллиард долларлық ғарыш кешенінің құрылысы аяқталғанша Титоның ұшуына кедергі жасағанына қарамастан, сапарэлитаның басқа өкілдері атмосферадан жоғары көтерілгісі келеді деген болжам тудырды. Ғаламшарымызды түсіру үшін тамаша бұрыш іздеген Оскар сыйлығының иегері Джеймс Кэмеронның есімдері белгілі болды.
Кэмеронды ХҒС-қа сапары үшін NASA-ның батасын күткені үшін мақтай отырып, ғарыш агенттігінің басшысы Дэн Голдин үнемі Титоға журналистер мен Конгресс алдында өзінің үлкен эгосы мен Уолл-стрит инвесторының ғарыштық маңыздылығы туралы айтып отырды. Ол Өкілдер палатасының ішкі комиссиясына бұл жағдай NASA-ның ерлер мен әйелдері үшін керемет күйзеліске айналғанын және Тито мырза АҚШ пен Ресейдегі мыңдаған адамдардың оны және экипаждың қалған мүшелерін қауіпсіз ұстауға тырысып жатқанын білмейтінін айтты.
Қауіпсіздік қаупі бар ма?
Бұл наразылықтар 300 км-ден астам биіктікте ұшатын ХҒС-тың қалың корпусына әрең кірді, мұнда бірінші ғарыш туристі, NASA-ның бұрынғы инженері «Союз» жолдастарының шексіз қолдауына, екі адамның сыпайы қонақжайлығына ие болды. NASA астронавттары «Альфада» тұрады және оларды ресейлік станция командирінің жылы құшағына алды.
Ариялар мен увертюралардың дыбыстарына, сондай-ақ өтіп бара жатқан құрлықтар мен мұхиттардың көрікті жерлеріне толы азамат-барлаушы Титоның тыныш әлемін теңіз ауруы ерте бастан ғана бұзды.
Баспасөз мәслихаты кезінде ол Голдиннің оның қатысуы ғарыш мамандарының қауіпсіздігіне қауіп төндірді деген айыптауларын жоққа шығарды. Екі жаққа 20 миллион доллар төлеген Тито экипажға көп көмектесті.
Лас жұмыс
Деннис Тито ғарышта тамақ таратып, өте лас жұмыс істеп, экипажға көмектесіп, жұмыстарын орындауға көбірек уақыт берді.
60 жастағы Титоның ғарыш сапарына шығуына қауіпсіздік мәселелері себеп болды. Юрий Батурин, ғарышкер Талғат Мұсабаев және Тито Альфаға жаңа құтқару капсуласын жеткізді. Ресей кемелерінің бортындағы улы отын ұзақ уақыт бойы қозғалтқыш бөлшектерін ыдыратып, коррозияға ұшыратқандықтан, жаңа «Союз» кемесінің келуі жарты жыл сайын қажет болды. Ескі кеменің 200 күндік кепілдік мерзімі аяқталуына екі аптадай уақыт қалды.
Альфаны бөлшектеп құрастырған 16 елдің жетекші серіктесі NASA Мәскеудің бұл орынды кәсіпқой емес адамға сатып жібергеніне ренжіп қалды.
Бақыт болмас еді
Бірақ «Союз» миссиясының жолаушылар тізімін бақылайтын, аз қаржыландырылған ресейлік ғарыш бағдарламасы жоғары ұшатын капитализммен тәжірибені жалғастырды, әсіресе билет құны бүкіл ұшу құнын өтегендіктен. Ресейліктерді туристік бизнесті бастауға мәжбүрлеген жылдар бойы қолма-қол ақша тапшылығы Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Мәскеудің ғарыштық бағдарламасына кедергі келтірді. Осы себепті Ресей рекордтық 15 жыл орбитада болған соң Мир станциясынан бас тартты.
Вашингтон жоба құнының негізгі бөлігін төледі, бірақ ұзақ қашықтыққа ғарыштық миссияларда теңдесі жоқ тәжірибесі бар Мәскеу көптеген негізгі бөліктерді жобалап, салған. Титоның ұшуына АҚШ қарсы болғанға ұқсайдысаяси астарлы болды.
