«Севастополь» кемесі – Балтық кеме жасау зауытында профессор И. Г. Бубновтың жетекшілігімен бірқатар мамандар құрастырған Ресей флотының жауынгерлік кемесі. Оны әзірлеу барысында жинақталған тәжірибе Қара теңіз флоты үшін «Императрица Мария» типті әскери кемелерді құруға негіз болды.
Кеме жасау
1909 жылы 3 маусымда Санкт-Петербургтегі «Адмиралтейский» кеме жасау зауытында және Балтық кеме жасау зауытында бір уақытта бірнеше кеменің төселуіне арналған мерекелік шаралар өтті. Бұл кемелер Ресей Императорлық Әскери-теңіз күштерінің әскери қажеттіліктеріне арналған. Олардың қатарында «Севастополь» әскери кемесі де болды. Ол 1911 жылы 16 маусымда іске қосылды. Бұл кемелер сериясының жетекші кемесі болды.
Ол ұшырылғаннан кейін көп ұзамай жауынгерлік кемедегі жұмыс толығымен дерлік тоқтады. Кешігу себебі: верфке жеткізілуі тиіс қондырғылардың, қару-жарақтың және орнатуға арналған механизмдердің болмауы. Олар кеменің құрылысын алты айдан кейін ғана аяқтады. Бүкіл1912 жылы Санкт-Петербургтегі Балтық кеме жасау зауытында тек корпустық жұмыстар жүргізілді, оның ішінде негізгі брондалған бүйірлік белдіктерді орнату, сондай-ақ мұнара қондырғыларының негізін бұрғылау және қалыптастыру. Сонымен қатар, артиллериялық жертөлелерді өңделген сызбалар бойынша шұғыл жабдықтау қажет болды, өйткені 305 мм снарядтардың жаңа үлгілері 1911 жылы қабылданған болатын.
1913 жылы Севастополь шайқасында барлық жабдықтау жұмыстарының негізгі бөлігі болды. Осы кезеңде кемеде корпус пен сауыттарды орнату толығымен аяқталды, үстіңгі палуба ағаш еденмен жабылды, діңгектер, көпірлер, мұржалар мен қосқыш мұнаралар орнатылды. Сондай-ақ, кемеге электр станцияларына арналған жабдықтар жүктелді. Келесі жарты жылда зауытта жетіспейтін жүйелер мен құрылғыларды орнату жұмыстары жүргізілді. Бұл жұмыс 305 мм мұнараларды құрастыруды қамтыды. Бұл уақытта кеме теңіз сынақтарына дайындалып жатқан.
Соңғы сынақ және орау
«Севастополь» матросімен қатар басқа кемелер де жасалды. Олар дайын болғаннан кейін теңіз сынақтары үшін Кронштадтқа жіберілді. Электр станциясының жұмысы Севастопольде бірінші болып қабылданды. 1914 жылы 27 қыркүйекте кеменің қозғалтқыш бригадасы мәжбүрлі жұмыс режимінен бас тартып, 32 950 а.к. қуатын үш сағат бойы сақтай алды. бірге. Турбинаның жылдамдығы минутына 260 айналымға жетті, бұл 950 а.к. бірге. көбірек дизайн. Жауынгерлік корабльдің жылдамдығы ол кезде 19 торап, тартылуы 9,14 метр, ал ығысу 25 болды.300 тонна.
Жауынгерлік корабльдер қызметке кірген кезде олардың штаты бірдей болды - 31 офицер, 28 кондуктор, 1066 төменгі шен. «Севастопольдің» бірінші командирі Анатолий Иванович Бестужев-Рюмин болды. Ол 1911 жылдан 1915 жылға дейін кеме экипажын басқарды.
Жауынгерлік кеменің қару-жарағы: негізгі калибрлі
Обухов зауытының конструкторлары жасаған бұл артиллерияның құрамында 305 миллиметрлік он екі винтовка бар. Олар төрт мұнара қондырғысына орналастырылды, олар ± 65 ° сәуледе атуға болатындай етіп орналастырылды. Мылтықтарға арналған поршеньді жабуларды британдық Vickers компаниясы жасаған.
Артиллериялық оқ-дәрі бір баррельге 100 оқ болды. Ол әрқайсысы екі бөлікке бөлінген бірнеше мұнаралық жертөлелерде орналасқан. Westinghouse-Leblanc жүйесінің аэротоңазытқыштары 15-25 ⁰C аралығында ауытқып тұратын тұрақты температураны ұстап тұрды. Мылтық оқ-дәрілерінің диапазоны өте әртүрлі болды: броньды тесу, жоғары жарылғыш және жартылай броньды тесетін снарядтар, сонымен қатар снарядтар. Сонымен қатар, кеменің бортында практикалық ату жаттығулары үшін пайдаланылған шойын шарлар болды.
Мина және торпедо қарулары
Жауынгерлік кеменің минаға қарсы артиллериясы сол британдық Викерс компаниясының поршеньді құлыптары бар 120 миллиметрлік винтовкадан тұратын он алты зеңбіректен тұрды. Мылтықтардың ату жылдамдығы минутына жеті оқ. Олар арнайы тұғыр қондырғыларына орналастырылды, бұл оларды өндіруге мүмкіндік берді-10 мен 20⁰ аралығындағы тік бағыттау.
Минаға қарсы калибрлі артиллерияның кәдімгі оқ-дәрілерінің құрамында снарядтар, жарықтандыру, жоғары жарылғыш және «сүңгуір» деп аталатын снарядтар болды. Олар жаудың сүңгуір қайықтарын жоюға арналған. Бастапқыда оқ-дәрілердің көлемі бір баррельге 250 оқтан тұрды, ал сәл кейінірек ол 300-ге дейін өсті.
Севастополдың торпедалық қару-жарағы төрт 450 мм су астындағы борттық көліктен тұрды. Бұл бекітілген қондырғылар оқ-дәрімен жабдықталған: бір бірлікте үш торпеда болды. 45-12 үлгісіндегі снарядтардың салмағы 100 кг және атыс қашықтығы 2 км 43 түйін жылдамдықпен болды немесе олар 6 км-ге дейінгі қашықтықта нысанаға тиді, бірақ аз жылдамдықпен - 28 түйін. Жалпы, торпедалық түтік сирек қолданылды. Ол артиллерия сәтсіз болған сирек жағдайларда кеменің өзін-өзі қорғауына арналған.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде
1915 жылдың көктемі мен жазында «Севастополь», «Полтава», «Петропавл» кораблдері мен «Гангут» әскери корабльдері кемелерді өз экипаждарымен жан-жақты меңгеру үшін теңізге шығады. Одан кейін Орталық позиция аумағында артиллериялық атыспен маневрлер жүргізілді. Сол жылдың шілде-тамыз айларында жау қолбасшылығы сынақ рейдтік операция жүргізуге шешім қабылдады. Құрамында екі қорқынышты корабль бар неміс эскадрильясы ұрыс жағдайын жасай отырып, Ресей флотының Ирбенская шахтасын және артиллериялық позициясын сәтті мәжбүрлеп, үш күн бойына кідірді. Рига шығанағы.
Жау кемелері бұл суларды тастап кеткенде, Балтық флоты мина алаңдарын қайта орнатуға мәжбүр болды. 14 тамызда бұл жұмыстарға Гангут пен Севастопольдің экипаждары қатысты. Оған қоса тағы тоғыз эсминец тартылды. Содан кейін мұқабаны жауынгерлік кемелер мен екі крейсер - «Богатырь» және «Олег» қамтамасыз етті. Айта кету керек, операция қатты дауыл кезінде жүргізілді, бірақ барлық қиындықтарға қарамастан 310 минут сәтті орнатылды.
Кеменің зақымдалуы
Келесі күні таңертең топ-топқа бөлінген орыс флотының кемелері Хельсингфорсқа қарай стратегиялық флот арқылы жолға шықты. Өткелдің ені 108 метрді құрады. Бұл кезде кемелер шамалы бүйірден және қадамдық домалауды бастан өткерді, өйткені қатты жел соғып тұрды (шамамен 5 балл). Бір жерде 10 сағат 45 минутта Бестужев-Рюмин басқарған «Севастополь» линкорды күтпеген жерден үш рет жерге соқты. Соңғы итеру өте күшті болды, содан кейін кеме тоқтады. Алайда бірнеше минутқа жетпей кері бұрылған кеме сырттан көмекке жүгінбей-ақ таяздан шығып үлгерді.
Ол жерге соқтығысып, «Гангут» соғыс кемесі. Бұған желді ауа райы себеп болды, соның салдарынан кейбір белестер бұзылды. Осы екі кеменің ішінде Севастополь ең көп зардап шекті, өйткені діңінің төменгі бөлігі жаншылып, түбінің зақымдануы екінші мұнараға дейін созылып, бүйірлеріндегі сыртқы терінің үш белбеуін басып алды.
Соғыс кемесін тексеру кезінде көптеген жарықтар мен ойықтардан басқа екі тесік табылды. Осының нәтижесінде кемекем дегенде 350 тонна су алды, ол алдыңғы қазандықтар аймағында орналасқан екі қабатты кеңістіктің көп бөлігін басып қалды. Мұндай ауыр зақым шамамен бір жарым ай бойы түзетілуі керек болды. Барлық жөндеу жұмыстары Кронштадт айлағында жүргізілді.
Бірінші дүниежүзілік соғыста Севастополь тағы екі рет зардап шекті. Бұл жолы киль арқалығы мен қабықшасы бар түбі жөнделді. Әскери-теңіз күштері басшылығының пікірінше, мұндай апаттар Балтық теңізінің шығыс бөлігінде шектен тыс шектеу жағдайында кемені басқару кезінде туындаған қиындықтардың нәтижесі болды. Бұл серияның ыдыстарының көлемі әсерлі болды, сондықтан оларға көбірек орын қажет болды. Сонымен қатар, сол жылдың 17 қазанында оқ-дәрілерді тиеу кезінде 305 миллиметрлік зеңбіректің жарты заряды жауынгерлік кеменің палубасына түсіп, тұтанған. Өрт тез сөндірілді, бірақ зардап шеккендер жоқ. Содан төрт адам жараланып, біреуі қатты күйік шалып қайтыс болды.
Азаматтық соғыс
1918 жылы жеке Брест бейбітшілігіне қол қойылды, содан кейін Ресей үшін Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталды. Алайда соғыс қимылдары тек Германияға қарсы тоқтатылды, өйткені көп ұзамай аяусыз бауырластық Азамат соғысы басталды. Келісімдерге сәйкес Балтық флоты Финляндияда орналасқан базаларын қалдыруға, сондай-ақ жеке құрамның едәуір бөлігін демобилизациялауға міндетті болды.
Сол жылдың наурыз айының ортасында алғашқы кемелер Хельсингфорстан шықты. Олардың арасында Севастополь болды. Кемелерді екі адам алып жүрдімұзжарғыштар – «Волынец» және «Ермак». Айта кету керек, өту ең қиын жағдайларда жүзеге асырылды, өйткені кемелердің жолы кең мұзды алқаптардан өтті. Сонымен қатар, бригадалардың штаттық құрамы олардың тұрақты күшінің 20-40% ғана құрады. Барлық қиындықтарға қарамастан, бес күннен кейін крейсерлер мен әскери корабльдер ауыр зақымсыз Кронштадтқа жетті.
1919 жылы қазанда Петроград төңірегінде, дәлірек айтсақ Гутуевский аралының маңында орналасқан «Севастополь» матросінен Красносельск тауында алты оқтан атылды. Содан кейін түсірілімді реттеу әйгілі Исаак соборының төбесінен жүргізілді. Келесі күні жердегі қолбасшылықтың талабы бойынша мылтықтан қайтадан атылды, содан кейін Қызыл Армия әскерлері Петроградқа қарсы шабуылға шықты.
Кронштадттағы көтеріліс
Бұл қарулы демонстрацияға қала гарнизоны мен Балтық флотына жататын кейбір кемелердің экипаждары қатысты. Ол 1921 жылы 24 ақпанда Петроградта жұмысшылардың стихиялық митингілері мен ереуілдері көтеріле бастағанынан басталды, онда бірқатар экономикалық және саяси талаптар қойылды. РКП (б) қалалық комитеті зауыттар мен фабрикалардағы мұндай толқуларды көтеріліс деп бағалады. Сондықтан бірден соғыс жағдайы енгізілді. Дәл осы оқиғалар Кронштадт гарнизонының көтерілісіне әкелді.
Тәртіпсіздіктің бесінші күні «Петропавл» және «Севастополь» әскери корабльдері экипаждарының жиналысы өтті. Кеңестерді қайта сайлау, жою туралы талаптар қоюды ұйғардыкомиссарлар, социалистік партияларға еркіндік беріп, еркін саудаға мүмкіндік берді. 2 наурызда бұл кемелердің экипаждары, сондай-ақ бірнеше әскери бөлімшелер мен жақын маңдағы арал бекіністерінің экипаждары орталық үкіметтің бұйрығын орындаудан бас тартты. Кронштадт көтерілісі өте ұзақ уақытқа созылды. Екі апта бойы Севастополь және Петропавл кемелері Краснофлоцкий бекінісін (бұрынғы Красная Горка), сондай-ақ Сестрорецк және Ораниенбаум қалаларын атқылады. Сонымен қатар, Финляндия шығанағының солтүстік бөлігінде орналасқан Тарховка, Лисий Нос және Горская теміржол станциялары атқыланды. Содан кейін «Петропавл» және «Севастополь» әскери корабльдері әрқайсысында мыңға жуық 120 мм және үш жүзден астам 305 мм снарядтар жұмсалды.
Атыс кезінде мұзға мықтап қатып қалған басқа кемелердің бір-біріне тым жақын орналасуына байланысты біраз қиындықтар туындады. Атап өтерлігі, атыс іс жүзінде жауынгерлік тиімділігі болмаған алаңдарда жүргізілді. Көптеген тұрғын үйлер қирап, көптеген бейбіт тұрғындар қайтыс болды, бірақ шайқас кемелері атқылаған снарядтар көп ұзамай Кронштадт шабуылына лақтырылған 7-ші армия әскерлерінің жеткізілуіне әсер етпеді. Кемелердің барлық атыс күштеріне қарамастан, олар Краснофлотский бекінісінің аумағында орналасқан артиллерияны баса алмады. 18 наурызға қараған түні Қызыл Армияның алғашқы бөлімшелері қалаға мұздың үстінде басып кіргендіктен, кемелердің экипаждары тапсыруға мәжбүр болды.
Соғыс аралық уақыт
Соғыс кемесінің тарихында Кронштадттағы қайғылы оқиғалардан кейін саясаттанған бір бет болды. Балтық флотының қолбасшылығы кеменің атын өзгерту туралы шешім қабылдады, өйткені ол қанды көтерілістің символдарының бірі болып саналды. Ол кезде Кеңестік Ресейдегі ең жақын мереке Париж коммунасының 50 жылдығы болатын. Осыған байланысты флот командирі Қожановтың бұл кеменің атауын өзгерту туралы бұйрығы шықты. Бұдан былай ол "Париж коммунасы" деген атқа ие болды.
Төрт жылдан кейін эскадронның Киль шығанағына дейінгі жорығына бірнеше кеңестік әскери корабльдер, соның ішінде Севастополь де қатысты. Бірнеше жылдан кейін К. Самойлов басқарған кеме Балтықтан Қара теңізге көшті. Өйткені, Қазан төңкерісінен кейін және одан кейінгі Азамат соғысынан кейін Қара теңіз флотында бірде-бір әскери кеме болған жоқ. Сондықтан «Париж коммунасы» (бұрынғы «Севастополь») оның жаңа флагманы болды.
Кеме «Теңізшілер» (1939) фильмінің түсіріліміне қатысты. Оны режиссер Владимир Браун Одесса киностудиясында түсірген. Бұл қаһармандық шытырман оқиғалы фильм жолдастарын еріксіз өлімнен құтқарған кеңес матростарының ерлігі туралы баяндайды. 1939 жылы шыққан «Теңізшілер» фильмінің премьерасы өте сәтті өтті. Оны КСРО-да 14,8 миллион көрермен тамашалады.
Екінші дүниежүзілік соғыс
1941 жылы 22 маусымда Гитлер Кеңес Одағына қарсы соғыс ашқанда, кеме Қара теңіз флоты эскадрильясының құрамында болды. Лагерь командирі ол кезде 1-дәрежелі капитан Ф. Кравченко болатын. Қараша айының басында «Париж коммунасы» линкорды Севастополь жағалауындағы шайқастарға қатысты. Бір айдан кейін жау әскерлеріне оқ ату үшін линкорлық тағы да қалаға жақындады. Оның арқасында 4 трактор, 13 танк, 37 әскери жүк тиелген көлік, 8 зеңбірек жойылды.
1942 жылы 5 қаңтарда «Парижская коммуна» әскери кемесі Новороссийсктен шығып, «Бойки» эсминецімен бірге Қырым жағалауына қарай аттанды, сонда жаңа ғана отпен қонған 44-ші армия жауынгерлеріне қолдау көрсету үшін. Жарты сағат ішінде кемеден 170-ке жуық снаряд атылды.
Сол жылдың наурыз айында кеме Керчь бұғазына кірді. Оны «Бойки», «Железняков», «Ташкент» эсминецтері қорғады. Жауынгерлік корабль бірнеше снарядтар атқылады, оның барысында Керчь түбегі аумағында орналасқан жаудың бекіністеріне 300 снаряд атылды. Дәл сол кезде матростар ату кезінде зеңбірек оқпандарынан металл сынықтары ұшып кете бастағанын байқады. Бұл бір ғана нәрсені білдіруі мүмкін - кеменің қаруы өте тозған. Париж коммунасы Потиге оралып, дереу жөнделуі керек болды.
Сәуір айының ортасына қарай жауынгерлік кемеде негізгі калибрлі барлық бөшкелер, сондай-ақ оптикалық аспаптар мен лифттер ауыстырылды. Осыған қарамастан, бұл әскери кемені одан әрі ұрыс қимылдарында белсенді пайдалану аяқталды. Рас, 1943 жылдың күзінде одан бірнеше 120 мм зеңбіректерді алып, оларды Севастополь деп аталатын жеке жағалау батареясы ретінде орнату туралы шешім қабылданған кезде, кеме Новороссийск десанты операциясына тағы жанама түрде қатысты.
1943 жылдың мамыр айының соңғы күні әскери кеме өзінің бастапқы атауы – «Севастополь» атауын қайтару туралы шешім қабылдады. 1943 жылдың 5 қарашасыадмирал Ф. Октябрьскийдің туы астында кеме ерлікпен азат етілген Севастополь қаласының жолымен жүрді.
Соғыстан кейінгі жылдар
Соғыстың соңында көптеген кеңестік әскери корабльдер марапаттарға ие болды. Айналып өтпейді және «Севастополь». Қызыл Ту орденімен марапатталған. Содан кейін кеме Қара теңіз флотында қызметін жалғастырды. 1954 жылы ол желілік оқу-жаттығу кемесі ретінде қайта жіктелді, ал екі жылдан кейін оны кейіннен бөлшектеу үшін қор мүлкі бөліміне беру үшін Әскери-теңіз күштерінің тізімдерінен шығарылды. 1956-1957 жылдары Севастопольде Главвторчермет базасында металл кесілді.
