Еуропа картасындағы Монблан Франция мен Италияның дәл шекарасында орналасқан. Оның ішінде ұзындығы он бір жарым шақырым болатын тоннель салынды. Ол арқылы осы екі мемлекет арасында байланыс жүзеге асырылады. Саммит Батыс Альпінің бөлігі болып табылады және өте танымал туристік бағыт болып табылады. Бұл әсіресе шаңғышыларға қатысты, олар үшін бүкіл курорт салынған - Шамони. Француз тілінен сөзбе-сөз аударғанда «Монблан» атауы «ақ тау» дегенді білдіреді.
Өлшемдері
Монблан тауының биіктігі 4810 метр. Оның ұзындығы шамамен 50 километрге және ені 30 шақырымға созылды. Оның жалпы ауданы екі жүз шаршы шақырымнан сәл асады. Шыңды қамтитын аттас тау жүйесі көлемі жағынан Люксембургтің жартысымен салыстырылатын аумақты алып жатыр.
Орын
Монблан қай жерде, дәлірек айтсақ, қай штаттың аумағында деген сұрақ көптен бері даулы болып келді. 1723 жылдан бастап Еуропадағы Наполеон соғыстарына дейін оның бүкіл аумағы болып саналдыСардиния Корольдігінің меншігі. 1860 жылы 24 наурызда Италияның Турин қаласында актке қол қойылды, оған сәйкес шың Италия мен Францияның шекарасында болды. Бұл құжатты бүгінде екі мемлекеттің үкіметтері де мойындап отыр. Монблан координаттары солтүстік ендік 45 градус 50 минут және шығыс бойлық 6 градус 51 минут. Дәл осы жерден қазір елдер арасындағы мемлекеттік шекара өтеді. Қазір таудың көп бөлігі Францияның Сен-Жерве-ле-Бен қаласының аумағында орналасқан.
Шың бағындыру
Шыңға шығу туралы алғашқы тарихи естеліктер 1786 жылдың 8 тамызынан басталады. Содан кейін оны Мишель Габриэль Пакард бағындырды. Саяхатшы көтерілуді көмекшісі Жак Бальмамен бірге жасады. Айта кету керек, бұған дейін бірнеше сәтсіз әрекеттер болған. «Ақ тауды» бағындырған алғашқы әйелге келетін болсақ, ол 1808 жылы 14 шілдеде Мария Парадис болды. Бір қызығы, ол өзінің жорығын сол Жак Бальмамен бірге жүргізді, ол кейіннен тағы бірнеше ұқсас экспедицияларға қатысты. Оның мұндай әрекеттерін король Виктор Амедей Үшінші атап өтті. Қазір Шамони аумағында тіпті Жак Бальманың ескерткіші бар.
Туризм және альпинизм
Қазіргі уақытта Монблан еуропалық туризм мен альпинизмнің негізгі орталықтарының бірі болып саналады. Табиғи текті барлық объектілердің арасында жыл сайынғы келу саны бойынша ол әлемде үшінші орында. Көптегенкәсіби альпинистер мен әуесқойлар осы шыңға шығуды армандайды. Жоғарыда айтылғандай, әйгілі француз тау шаңғысы курортының етегінде Шамони орналасқан. Қарама-қарсы жағында оның итальяндық әріптесі - Курмайер. Бұл жерге деген тұрақты қызығушылықты экстремалды әуесқойлардан бөлек, сан алуан іс-шараларға маманданған ғалымдар да білдіретінін айта кету керек. Мысалы, олардың ең маңызды жетістіктерінің бірі - 1991 жылы болған тарихқа дейінгі дәуірдегі мумияланған адам қалдықтарының табылуы. Зерттеушілердің айтуынша, олар қар мен мұз қабатының астында шамамен бес мың жыл жатты.
Монбланға өрмелеу
Әртүрлі сұлулықтары бар Маунт-Блан көптеген туристер үшін өте тартымды. Дегенмен, оны жеңу оңай емес. Егер адам шыңға көтерілгісі келсе, ол физикалық тұрғыдан жақсы дайындалуы керек. Оның үстіне, сіз мұны өзіңіз жасай алмайсыз - мұнда сізге кәсіби альпинистердің қолдауы мен көмегі қажет. Бұл жағдайда да жаулап алу шамамен он екі сағатты алады. Көптеген гидтер кем дегенде шаңғымен төмен түсу үшін осында өрмелеуді ұсынады, осылайша өмір бойы ұмытылмас тәжірибе алыңыз.
Aiguille du Midi
Маунт-Блан өте тартымды және көркем жер болғанымен, оған кез келген адам шыға алмайды, өйткені альпинистік шеберлік барлығында бола бермейді. Ең әсерлі көрінісмассивтің қақ ортасында орналасқан Аигиль дю Миди шыңынан ашылады. Сондай-ақ арнайы бақылау алаңы бар. Дегенмен, мұнда жету және кері қайтуға бес сағат кетуі мүмкін.
Бүкіл саяхат кабельдік станция орналасқан Шамони орталығынан басталады. Жиырма минуттан кейін фуникулермен бірінші аялдама осы жерден болады. Бұл жер 2317 метр биіктікте орналасқан. Дәл осы жерден барлық альпинистік экспедициялар басталады. Аспалы жолдың келесі бөлігі - планетадағы ең тік. 3842 метр биіктікте аттас бақылау алаңы салынды. Бұл жерде өте салқын, сондықтан алдын ала өзіңізбен бірге жылы киім алу ұсынылады. Әрі қарай екі жартастың арасында қалқып тұрған көпір арқылы көрші шыңға өтіп, лифтпен тағы 42 метр көтерілу керек.
Айта кетейік, аспалы жол дерлік жыл бойы жұмыс істейді. Ерекшелік - қарашаның басынан желтоқсанның ортасына дейінгі кезең. Оған қоса, ол қатты жел мен басқа да қолайсыз ауа райы жағдайында жабылады.
Мон Блан туннелі
1814 жылы Сардиния королі таудың ішіне туннель салу туралы бірінші өтінішті алды. Алайда құрылыс тек 1959 жылы басталып, сегіз жылға созылды. Тоннельдің жалпы ұзындығы 11,6 шақырымды құрайды. Оның бір бөлігі Франция аумағында (1274 метр биіктікте), ал екіншісі Италия аумағында (1381 метр биіктікте) орналасқан. 1999 жылы 24 наурызда үлкен қайғылы оқиға болды -оның ішінде жүк көлігі өртеніп, үлкен өрт шықты. Температура мың градусқа жетті, сондықтан кептеліп қалған көліктердің көпшілігі сөздің тура мағынасында еріп кетті. Қаза тапқандар арасында 39 адам бар. Олардан бөлек тағы отыздан астам адам зардап шекті. Бір жылға жуық уақытқа созылған тергеуден кейін нысан жөндеуден өтті.
Қазір Монблан тесетін туннель арқылы өту ақылы және шамамен қырық еуро тұрады. Әркім оны жол ретінде пайдаланбайды, саяхатта айналма жолды қалайды. Бұл жағдайда «ілмектің» ұзындығы 130 километрді құрайды.
Қайғылы бедел
Өте жағымсыз статистика көптеген туристер мен альпинистерді жиі қорқытатын бұл шыңмен байланысты. Өйткені, ол өлім-жітім сияқты көрсеткіш бойынша әлемде бірінші орында тұр. Түрлі дереккөздерден алынған мәліметтерге қарағанда, шыңды бағындырмақ болған бірнеше мың адам баурайда қаза тапқан. Ғаламшардың ешбір шыңында мұнша көп адам өлімі жоқ. Ресми статистика бойынша бұл жерден жыл сайын оннан жүзге дейін адам қайтпайды.
Сонымен қатар, тарихта екі рет ұшақ апатына Монблан себепкер болған. Бірінші жағдай 1950 жылы болды. Содан кейін үнділік компанияға тиесілі әуе лайнерінің ұшқышы Женева әуежайына қону бағытын дұрыс есептей алмай, нәтижесінде ұшақ шамамен 4600 метр биіктікте еңіске соғылды. Қайғылы оқиғаның нәтижесі өлім болды48 адам. Тағы бір ұшақ апаты 1966 жылы болды. Жағдай негізінен қайталанды: Үндістаннан келген сол компанияның басқармасы шамамен бірдей жерде апатқа ұшырады. Бұл жолы жолаушылар мен экипаж мүшелерін қосқанда 117 адам қаза тапты.
