Англияда ешқашан болмағандар да Tower Bridge-ді бірден таниды. Ол Ұлыбританияның өзіндік символы болып табылады. Жыл сайын мыңдаған туристер көпірдің жанында суретке түсіп, оның астында жүзіп бара жатқан кемелерді тамашалайды. Ал түнде ол суда шағылысқан жүздеген жанып тұрған шамдармен назар аударады.
Tower Bridge қайда орналасқан
Бұл керемет құрылымның елі – Ұлыбритания және Солтүстік Ирландия Біріккен Корольдігі. Ол корольдіктің астанасы - Лондонды безендіреді. Бұл көпір қаланың дәл орталығында Темза өзенінің үстінде орналасқан.
Жалпы, көпірлер Лондонның көрікті жерлері болып табылады: Tower Bridge, Waterloo, London, Millenium, Cannon Street Railway Bridge және Вестминстер (Биг Бен жанында). Дегенмен, қаланың символы болып табылатын ең маңыздысы - Мұнара. Ол Париждегі Эйфель мұнарасы немесе Нью-Йорктегі Бостандық мүсіні сияқты Лондонның визит картасы. Бұл көпірдің бейнесі Ұлыбритания астанасымен тығыз байланысты болғаны сонша, ол тіпті қарапайым болып көрінеді. Дегенмен, оның ұлылығы менпішіндердің ауырлығы туристердің қиялын қайта-қайта таң қалдырады.
Бұл атау қайдан шыққан
Tower Bridge тарихы оның жанында орналасқан Лондон мұнарасымен - тұтқындар ұсталған орынмен тығыз байланысты. Бұрын, 1872 жылға дейін қала орталығында Темза өзенін қамтитын бір ғана Лондон көпірі болған. Лондон билігі бұл қаланың қажеттіліктеріне жеткіліксіз деп есептеді. Сондықтан аталған жылы парламент жаңа ғимарат салу туралы шешім қабылдады. Айтпақшы, Мұнара коменданты құрылысқа қарсы болды, бірақ парламент өз бетінше талап етті. Болашақ көпірдің сәулеті түрмемен тиімді үйлесуі керек деп шешілді. Tower Bridge-тің үнемділігі осыдан келеді.
Ол да өз атын Лондон мұнарасынан алған. Көпірдің солтүстік шеті түрменің дәл бұрышына жақын жерде орналасқан. Ал көпірдің жалғасы болып табылатын жол Мұнара қабырғасына параллель өтеді. Сондықтан бұл көпірден бірінші өткендер лондондық ақсүйектер емес, түрмедегілер болды.
Көпір жасаушы
1876 жылдың қысында Лондон билігі қала үшін көпірдің ең жақсы жобасына конкурс жариялады. Жобаға келесі талаптар қойылды:
- көпір астынан кемелер өте алатындай биік болуы керек;
- арбалар мен адамдардың үздіксіз қозғалысын қамтамасыз ету үшін құрылым күшті және кең болуы керек.
Елу қызықты жоба ұсынылды. Олардың көпшілігі биік көпірлерді ұсынды. Бірақ бәріЖобалардың екі жалпы кемшілігі болды: жоғары толқын кезінде су беті мен көпірдің арасында кемелер өту үшін тым аз қашықтық болды, ал оған көтерілу вагонды тартып жатқан аттар үшін тым тік болды. Сәулетшілер адамдар мен арбаларға арналған көтергіш гидравликалық көтергіштері, сырғанайтын палубалары мен сақина бөліктері бар нұсқаларды ұсынды.
Бірақ Лондонның бас сәулетшісі сэр Хорас Джонстың жобасы ұсынылған нұсқалардың ішіндегі ең шынайысы деп танылды. Ол тартпа көпірінің сызбасын ұсынды.
Ерекше жоба
Tower Bridge салынған кезде көпірлер ғажайып емес еді. Олар Санкт-Петербургте, Нидерландыда және басқа елдерде кеңінен қолданылды. Бірақ Tower Bridge ерекшелігі оның күрделі техникалық жүйесі болды. Әлемнің ешбір жерінде гидравлика мұндай кең көлемде қолданылмаған. Ол кезде Санкт-Петербургте жұмысшылардың еңбегімен көпір тартылып, кейін ол су турбиналарының жұмысына ауыстырылды. Муниципалитеттің тапсырысы бойынша көпір готикалық стильде жобаланған. Оның астынан ең үлкен теңіз кемелері де оңай өте алады.
Тауэр көпірінің ерекшелігі қарама-қарсы салмақ болды, оның көмегімен құрылым көтеріліп, бөлектелді. Бұл құрылымның құрылысы кірпішті болат құрылымдармен біріктіру үшін жоспарланған болатын.
Алайда, идеяның айқын артықшылықтарына қарамастан, билік оны бекіту туралы шешімді кейінге қалдырды. Содан кейін Джонс жобаға әйгілі инженер Джон Вольф Барриді тартты және олар біргежақсартылған. Сонымен, жаңа эскизге сәйкес, Tower Bridge-де жоғарғы жаяу жүру жолдары болуы керек еді. Жоба мақұлданды.
Құрылыстың басталуы және алғашқы өзгерістер
Жобаны жүзеге асыру үшін үкімет сол кезде үлкен сома – 585 000 фунт бөлген. Бір түнде әзірлеушілер өте бай адамдарға айналды.
Құрылыс 1886 жылы басталды. Ал бастапқыда бәрі жоспар бойынша өтті. Бірақ 1887 жылдың көктемінде, олар болашақ көпірдің іргетасын қаламай тұрып, жобаның жетекшісі Джонс кенеттен қайтыс болды. Бұл оның инженер серігі Барри үшін ауыр соққы болды және құрылыс біраз уақытқа тоқтатылды.
Сосын Барри соған қарамастан жобаны өз қолына алып, сәулетші Дж. Стивенсонды көмекшісі етіп алды. Соңғысы Виктория дәуірінің готикалық өнеріне үлкен құмар болды, ол жобада айтарлықтай көрініс тапты. Стивенсонның келуімен Tower Bridge бірқатар стильдік өзгерістерге ұшырады. Көпірдің болат пішіндері сол заманның рухына сай қойылды. Сондай-ақ, өзеннен 42 метр биіктікте жаяу жүргіншілер өткелдері арқылы қосылған екі әйгілі мұнара пайда болды.
Көпірді ашу және оның жұмыс істеу тәртібі
Лондон мұнарасы көпірі 1886 жылы салынып, 8 жылдан кейін аяқталды. Оның ашылуы 1894 жылы маусымда өткен салтанатты оқиға болды. Рәсімге Уэльс ханзадасы мен оның әйелі Александра қатысты.
Көпірдің жұмысы толығымен аяқталдыүлкен сорғыларды айналдыратын бу қозғалтқыштарына бағытталған. Бұл құрылымдар гидравликалық аккумулятор жүйесінде жоғары қысым жасады. Бұл өз кезегінде иінді біліктерді айналдыратын қозғалтқыштарды тамақтандырды. Біліктерден айналу моменті тісті доңғалақтарға берілді, бұл тісті секторларды жылжытты. Ал секторлар көпірдің қанаттарын өсіруге жауапты болды. Көпірдің көтерілген бөліктері өте массивті болды және берілістерге үлкен жүк түскендей болды. Алайда, бұл олай емес: көпірдің қанаттарына ауыр қарсы салмақтар бекітілді, олар гидравликалық қозғалтқыштарға үлкен көмек көрсетті.
Қанаттарды жаю үшін көп күш қажет болды. Содан кейін бәрі қамтамасыз етілді. Құрылыс механизмі алты үлкен аккумуляторды қамтыды, оларда су қатты қысымда болды. Ол көпірдің тартылған бөліктерінің жұмысына жауапты қозғалтқыштарға әрекет етті. Судың әсерінен түрлі механизмдер қозғалып, диаметрі жарты метрлік үлкен ось айнала бастады, кенептерді көтерді. Көпірді ашудың бүкіл процесі бір минутқа созылды!
Бүгін көпір
Бүгін Tower Bridge толығымен электр қуатымен жұмыс істейді. Әйтсе де, бұрынғыдай қозғала бастағанда айналадағылардың бәрі мұздап, көпірдің ауаға көтерілген қанаттарына ынтамен қарайды. Сонда басқалардың назары өзенге ауды. Қайық болсын, буксир болсын, барлығы оның көпірдің астынан өтіп бара жатқанын қызыға қарайды.
Ең қызық мұнаралардың біріне көтерілуі керек, мұнда Тауэр көпіріне арналған мұражай орналасқан. Онда сіз ол туралы көптеген қызықты нәрселерді біле аласыз.тарих, құрылыс фотосуреттерін, макеттер мен жоспарларды қараңыз. Олай болса, сіз шолу алаңына көтеріліп, қаланың сол жерден ашылатын ерекше, таң қалдыратын және таңғажайып панорамасын көре аласыз.
Сондықтан өзіңізді Лондонда тапсаңыз, Tower Bridge-ге баруды ұмытпаңыз.
Қызықты фактілер
Ескі Лондон көпірін 1968 жылы АҚШ кәсіпкері Роберт Маккаллок сатып алған. Құрылым бөлшектеліп, штаттарға жеткізілді. Аңыз бойынша, кәсіпкер ескі Лондон көпірін жұмбақ тұманды Альбионның символы Тауэр көпірі деп ойлаған. Алайда Маккаллохтың өзі мұның шынымен болғанын көпшілік алдында жоққа шығарады.
Tower Bridge – талантты сәулетшілер жұмыс істеген нағыз өнер туындысы. Бұл Лондонның ғана емес, тұтастай Ұлыбританияның ең керемет көрікті жері.
