Александр Федорович Клубов 1918 жылы 18 қаңтарда аязда дүниеге келген. Оның туған ауылы - Вологда губерниясындағы Яруново. Оның отбасы кедейліктің шегінде болды. Менің әкем «Аврора» кемесінде матрос болып қызмет етті, 1917 жылғы қазандағы аты аңызға айналған революцияға қатысты. Рас, 1921 жылы өз ауылында өлтірілді. Жергілікті кулактар өлтіруші болды.
Жастар
Александр Федорович Клубов ауылдық жетіжылдық мектепті бітіріп, Ленинградқа кетті. Осы қалада ол зауыттық мамандықтар мектебіне түсіп үлгерді. Бұл оқу оның большевиктік кәсіпорынның қызметкері болуына мүмкіндік берді.
Авиацияның үлкен жанкүйері бола отырып, ол өз мүмкіндігін жіберіп алмай, жергілікті ұшатын клубтың мүшесі болды. Онда ол зауыт ауысымынан бос уақытын өткізді. Үйірмедегі сабақтардың арқасында ол ұшақта тамаша ұшуды үйренді.
Әскери студент
1939 жылы Клубов тағдырлы шешім қабылдады - ол әскерге барады және өз бастамасымен. Команда оның ісін зерттеп, жігітке бағыт бередіәскери авиация академиясына. Клубов оқуда үздік. Ол көптеген қорытынды емтихандарды жақсы тапсырып, истребитель ұшқышы атанды.
Академиядағы оқу 1940 жылы аяқталды. Ал ұшқыш Александр Федорович Клубовтың одан әрі қызметі Кавказ тауларының жанындағы авиациялық бөлімшелердің бірінде өтті.
Алғашқы соғыс жылдары
Олар Клубов армия иерархиясында кіші лейтенант болған кезде келді. Қызмет жас ұшқышты әуе шайқастарына қатысуға міндеттеді.
Жігіт бұдан қорықпай, керісінше күресуге ынталы болды. Ең маңызды тапсырмаларды орындау үшін оған ескі үлгідегі I-15-bis «Чайка» берілді.
Оның алғашқы шайқасы 1941 жылы 28 шілдеде болды. Ол еш қиындықсыз жау ұшағын атып түсірді.
Клубов шайқаста өрескелдігімен, байсалдылығымен ерекшеленді және жауды өзі іздеді. Ол тез арада құлаған ұшақтар туралы есебін тағы үш бірлікпен толықтырды. Рас, ол да оққа ұшты. Мен шұғыл қонуға мәжбүр болдым. Ол жанып жатқан ұшақтан қашып құтылды, бірақ бетін қатты күйік шалды.
Покрышкин А.мен жұмыс және
Бұл 1943 жыл еді. Соғыс қызу жүріп жатты. Ал мамыр айында Александр Федорович Клубов Покрышкин Александр Иванович басқаратын эскадрильяға жіберілді.
Тәлімгер жаңа ұшқышқа P-39 Airacobra жойғышын басқаруды меңгеруге көмектесті. Дәл осы машинада Клубов кейінгі әуе шайқастарына барды.
Жас ұшқыш көшбасшысының үлкен тәжірибесін қабылдап, өзінің ерекше ұрыс стилін дамытты. Бұл өте күрделі маневрлер жасауды қамтыды. Оның арқасында Клубов шайқастарда бастаманы қолға алып, қарсыласына өз ерік-жігерін жүктеді. Ал Покрышкиннің қолбасшылығымен үш ай жұмыс істегенде 28 әуе шайқасына қатысты. Оның есебінде ондаған фашист ұшағы құлады.
Осы еңбегі үшін ол екі орден алды:
- "Қызыл ту".
- "Александр Невский".
Наградалар туралы акт 1943
Ол 4 қыркүйекте жарияланған. Осы күнге дейін Клубов гвардия капитаны дәрежесіне ие болды. Бұл парақта оның 1942 жылғы 10 тамыздан 1943 жылғы мамырға дейінгі аралықтағы әскери еңбегі туралы ақпарат берілген
Ұшқыш Солтүстік Кавказ майданының өкілі болған 84-ІӘО-да жұмыс істеген. Оның жауынгерлік машиналары I-153 және I-16 болды.
Ол оларға 242 рет қызметтік рейс жасады, оның 151-і жау әскерлеріне шабуыл жасауға бағытталған. Осы жұмыстың нәтижесінде Клубов жауды көптеген әскери техникадан айырды. Олар төмендегі кестеде көрсетілген:
| Техника | Саны |
| Танктар | 16 |
| Жүк машиналары | 37 |
| Ұшаққа қарсы қарулар | 12 |
| Бронды машиналар | 2 |
Сонымен қатар ұшқыштың активіндебелгіленген кезең:
- Германия аэродромдарына бес рет шабуыл жасап, жауды 16 ұшақтан айырды.
- 56 аспандағы жекпе-жек.
Екінші марапаттар тізімі
Бұл 1943 жылдың мамырынан күзіне дейінгі кезеңге қатысты. Әсіресе, 30 тамыздағы сапар ерекше көзге түседі. Алты аэрокобра Евремовка және Федоровка сияқты ауылдар аймағындағы құрлықтағы әскерлерді жабу үшін ұшып кетті. Оларға 50-ге жуық неміс Ю-87 ұшағы қарсы тұрды, оларды Ме-109 дивизиясы қамтыды.
Жау лагерінде 8 Клин бомбалаушы ұшағы болды. Кеңес ұшқыштары фашистік эскадрильяға маңдайынан шабуыл жасады. Соның арқасында бомбалаушы ұшақтардың тәртібі жойылды. Клубов екі Ю-87 көлігін атып түсіріп үлгерді. Олар Мало-Кирсановка маңында құлады.
Бұл шайқаста Aircobras бірде-бір жеңіліске ұшырамады және еш қиындықсыз өз аэродромына оралды.
Ең жоғары сағат
Александр Федорович Клубовтың өмірбаянында көптеген әскери еңбектер мен сәтті шайқастар бар. Яссыдағы шайқастардағы тоғыз жеңіс оның ең жақсы уақыты болып саналады. Олар бірнеше күнде жеңіске жетті.
Сосын 1944 жылдың маусымы болатын. Дабыл белгісі бойынша капитан Клубовтың жетекшілігімен жоғары жылдамдықтағы жойғыштар тобы (16 бірлік) жау ұшақтарын ұстауға шұғыл аттанды.
Санаулы секундтарда олар соқтығысады. Капитан өзінің батыл әрекеттерімен жаудың жауынгерлік құрамын бұзады. Оның кейбір бомбалаушы ұшақтары шайқастан кетуге бейім. Бірақ оларды кеңес жауынгерлерінің шабуылдары басып озды.
Топ тиімді жұмыс істейді жәненайзағай жылдам. Жау мұндай қысымды күтпеген еді. Оның 50 бомбалаушы мен 15 истребительден тұратын құрамы жеңіліске ұшырады. Клубовтың тобында құлаған 4 машина ғана бар. Келесі 4 күнде ол тағы 12 неміс ұшағын атып түсірді.
Капитан өз тобының жетістігін жаудың кеңестік ұшақтарды нысанадан бұру жоспарын дер кезінде ашуымен түсіндірді. Ал топ тез отырды. Неміс ұшқыштары үрейленіп, ұрысты тастап, өз армиясына кездейсоқ бомба лақтыра бастады.
Осы үшін Покрышкин ұшқышқа екінші рет КСРО Батыры сыйлығын табыс етті. Александр Иванович қол астындағы қызметкердің жақын арада әскери қолбасшылық қатарына қосылатынына күмәнданбады. Алайда сыйлықты беру туралы бұйрық бір жылдан кейін, 27 маусымда ғана шықты.
Кеңес Одағының Батыры бола тұрып, Александр Федорович Клубов жеке өзі әртүрлі тапсырмаларды орындау үшін 147 рет жеңіске жеткен. Оның ішінде:
- 69 - жердегі әскер жамылғысы.
- 17 - жау көліктерін жою.
- 36 - отандық бомбалаушы ұшақтардың эскорты.
- 19 - Ауа тазалау.
- 6 - барлау операциялары
Feat
Александр Иванович Покрышкин Клубовқа үлкен құрметпен қарады. Ол өзінің көптеген көрнекті жекпе-жектеріне тәнті болды. Бірақ ерекше назар аударуды қажет ететін бір жағдай болды. Бұл Александр Федорович Клубовтың нағыз ерлігі.
Ол басқа тапсырмадан қайтып келе жатқан еді. Байланысқа түскенде ол төбелесіп жатқанын айтып, кейін үнсіз қалды. Әріптес сарбаздар уайымдап, уайымы күшейе түсті.
Бірақ көп ұзамай таныс ұшақ пайда болдыкөкжиек. Ол өзін біртүрлі ұстады. Жерден ол құлап бара жатқандай көрінді. Әріптестер көлікте басқару тетігі бұзылып, ұшқыш оны тек мотор есебінен басқарғанын түсінді. Құлау қаупі өте зор болды.
Сонымен қатар ұшқышпен байланыс үзілген. Ол лақтыру туралы нұсқауды естімей, қонуға ұмтылды. Ұшақ жоспарлап отырып, жерге түсті, бірақ Клубов оны газдың бір серпілісімен сәл көтере алды. Газды және оның шеберлігін жабу арқылы ол көлікті «ішіне» түсіре алды.
Оның оқтары бар екені белгілі болды. Ал ұшқыш кабинадан шығып, бұл шайқасты құмдағы схемалық түрде бейнелей бастады. Ол 6 неміс ұшағымен жұптастырылды - "Messerschmitts".
Ол екеуін шығарды, бірақ оның көлігі басқарудан шығып кетті. Алайда ол әлі де оны аэродромға түсіре алды.
Польшадағы қайғылы оқиға
Александр Федорович Клубовтың қайтыс болған күні - 01.11.1944. Турнай (Польша) алдыңғы қатардағы аэродром тағдырлы орынға айналды.
Ұшқыш жаңа La-7 үлгісін сынап жатқан. Бұл кәдімгі оқу-жаттығу рейсі болатын. Бұл машинада гидравликалық жүйе дұрыс жұмыс істемеді, бұл қақпақтардың кеңеюіне жол бермеді. Сондықтан ұшқыш ең жоғары жылдамдықпен қонды. Сонымен қатар, жағдайды бүйірден соққан қатты жел қиындата түсті. Ал көлік қону сызығынан оңға қарай жылжыды. Бір дөңгелек жұмсақ жерге соғылды. Ұшақ кенет тежегішті басып, ұшқыш көзге түскен жерінен басын қатты соғып, есінен танып қалған. Артынша көлік аударылып, арқасымен қонды. Оның сол жағы ұшқыштың басына тиді.
Батыр АлександрФедорович Клубов Львовта жерленді. Еске алу кешінде еске алу кеші өтті. Оның қабірінің үстінде жауынгерлер қоштасу салютын жасады.
