Логистикалық шығындар – бұл тауарлармен немесе тауарлық-материалдық қорлармен жүктерді тасымалдау шығындарын жабуға қажетті материалдық шығындар. Олар сондай-ақ адам-сағатпен байланысты басқа да шығындарды қамтиды. Соңғысына логистикалық жүйені басқаратын және тауарларды бір нүктеден екінші нүктеге тікелей жеткізетін персоналдың жалақысы кіреді. Қандай логистикалық шығындарды жоюға және қайсысын азайтуға болатынын ескеру үшін кәсіпорынның барлық шығындарын есептейтін арнайы формулалар ойлап табылды. Бұл процедура бухгалтерлік есеп деп аталады. Ол кәсіпорынның бухгалтериясындағы жеке шоттың балансында көрсетіледі.
Шығындар қандай
Логистикалық қызметке байланысты шығыстар бірнеше критерийлер бойынша жіктеледі:
- Тағайындау аспектілері - бұл сатып алу процестерімен, өндіріс кезеңдерімен, шикізат пен тауарларды бөлу кезеңдерімен байланысты шығындарды қамтиды.
- Шығындардың орналасуы – бұл жерде логистикалық қызметтің дамуына болашақ үлес шоғырланатын «нүкте» қалыптасады. Оларға басқару, жабдықтау, сату және көлік бөлімдері жатады. Бұл кез келген кәсіпорынның логистикасының мәні болғандықтан, шығындардың ең маңызды бөлігі.
- Компоненттік процестер – тауарларды жылжыту және сақтау, қоймаға қою және тексеру. Бұған ақпараттық технологияларды жабу құны кіреді.
- Логистикалық шығындар да материалдық және материалдық емес болып бөлінеді. Біріншісіне амортизация құны, отын, ресурстар жатады. Екінші түріне үшінші тарап капиталын пайдалану процесі, салық түріндегі төлемдер және т.б. жатады.
- Экономикалық мазмұнға өндірістік залал мен жоғалған пайданы жабуға қажетті шығындар ғана кіреді.
Негізгі материалдық логистикалық шығындар компанияның құрылымдық бөлімшелері есебінен қалыптасады. Негізгі байланыста тауарларды тасымалдау және сату (маркетинг) процестерін жүзеге асыру шығындары жатады.
Логистикалық шығындардың классификациясы – олардың қалыптасу формасы
Негізгі шығындар жүйесі ағымдағы шығындарды қалыптастыруға бағытталған. Макроэкономикалық ортадағы логистикалық шығындар өнімді өткізу мен импорттаудың орталықтандырылған жүйесін құрайды. Бұл тек кәсіпорындарға ғана емес, елдерге де қатысты. Экспорт пен импорт көбінесе жоспардан тыс жөндеудің артық мөлшерлемелерін жабу сияқты логистикалық шығындардың түрлерін қамтиды. Олар бір уақытта айнымалы және тұрақты шығындар ретінде жіктеледі.
Егер компания тауарды басқа елге жіберетін болса, онда басты мәселе өнімді емес, көлікті сақтау жолдары болып табылады. Жолдың сапасы әрдайым жоғары бола бермейді, көлікке техникалық қызмет көрсетуді әлемнің кез келген жерінде жасауға болады. Қыста жиі қиындықтар тудыруы мүмкін жолдар туралы ұмытпаңыз. Көлік құралының А нүктесінен В нүктесіне жылжу процесінде күтпеген жағдайлар әрдайым дерлік орын алады, сондықтан форс-мажорлық жағдайларды «болжау мүмкін еместік» аясында алдын ала есептеген дұрыс.
Бұл жағдайда аутсорсинг мәселені шешудің жақсы жолы болып табылады. Өндірістік қызметтің басқа кезеңдерінде залалды жабу үшін қаржылық ресурстарды үнемдеу мүмкін болса, онда логистикалық шығындар қалыптасу нысаны және сыртқы түрінің алғы шарттары бойынша азаяды. Микроэкономикалық деңгейде шағын көтерме саудаға немесе таратуға қатысты барлық шығындар ұтымды болып саналады. Мұнда жұмсаудың қаржылық схемасы қарапайым:
| Дизайн | Кіріспе | Сату ұйымы |
| Бастау үшін, меншікті капитал тауарларды сатып алу және сақтау шығындарын жабу үшін пайдаланылады. | Қосымша құжаттама әрқашан жаңартылған болуы керек, сондықтан оның сапасы халықаралық стандарттарға сәйкес келеді. Бейімдеуді қағаздармен дұрыс қолдауды белгілейтін ГОСТ бойынша тексеруге болады. | Бірінші қадам - тауарды көлікке тиеу. Әрі қарай құжаттамалық қамтамасыз ету жүргізілуде - салмақ, өлшемдер, кету. |
| Сосынтауарлық құндылықтарды бейімдеу және сұрыптау бар. Кейде жетіспейтін материалдарды қайта сатып алу қажет болады. | Жүктеу алдында өнімдердің жарамдылық мерзімін орнатыңыз. Егер ол белгіленген мерзімнен асып кетсе, сатып алушы бұл туралы сатушыны хабардар етуге міндетті, өйткені шығындар өнім тасымалданатын компанияның «қалтасынан» төленеді. | Рұқсат етілген салық төлемдерін ұмытпаңыз. Егер логистикалық шығындарды басқару толығымен орындалмаса, жүктің салмағының аздығы, машинаның ақаулығы және т.б. сияқты күтпеген жағдайлар туындайды. |
| Одан кейін тауарларды әкелу немесе экспорттау үшін барлық құжаттар өңделеді. | Егер мобильді орнату мүмкіндігі бар арнайы тоңазытқыш камерасы қажет болса, экспорттаушы компания қабылдаушы тараппен жасалған келісімге сәйкес жоспарлы тасымалдауды алдын ала ұйымдастырады. | Тасымалдау кезінде кедендегі залал есепке алынады. Жүкті жеткізу мерзімін бұзатын кідіріспен жіберіп алуы мүмкін. Бұл жағдайда барлық ұйымдастыру мәселелерін қабылдаушы қабылдайды. Егер жүк бүлінсе, басқа себептерге байланысты (дұрыс сақтамау, тиеу/жөнелту) зақымданулар түзетіледі, онда шығындарды жөнелтуші көтереді. |
Тауарларды жеткізу және қабылдау бойынша өзара келісімнің екі жағында да сыртқы факторларды ескере отырып, логистикалық шығындардың жіктелуі осылай қалыптасады.
Шығындарды қалай басқаруға болады
Менеджмент көбінесе шығындарды азайтудың мағынасы ретінде түсініледінақты өнімдерді өндіруге арналған. Бұл көрсеткіш неғұрлым жақсы болса, компанияның бәсекеге қабілеттілігі соғұрлым жоғары болады. Басқаша айтқанда, шығындарға ақша жұмсайтын кәсіпорын тиімділік көрсеткіші жоғары болғандықтан, жетекші орындағы басқа компаниямен бәсекеге түсе алмайды. Бұл үнемделген қаражаттың айналымға жіберілгенін білдіреді:
- Алдыңғыларды дамытудың орнына жаңа нарықтар құрылуда.
- Өндіріс технологиясы ескі бланкілердің консервативті әдісінің орнына жетілдірілуде.
- Нарықтағы орны жақсарып, нығайып келеді - көшбасшыны ауыстыру қиын, әсіресе жабдық сандық бәсекеге қабілетсіз болса және өнім жоғары сапалы болса.
Қазіргі экономикадағы логистикалық шығындарды басқару бизнестің басқа қатысушыларына қатысты көшбасшылық қасиеттер мен ұстанымдарды арттыру құралы болып табылады. Ол үшін тұжырымдама, сметалық, бизнес-жоспар жасалады, ол мынаны білдіреді:
- Жаңа жабдықты сатып алу – ол неғұрлым жақсы болса, өнімділік соғұрлым жоғары болады, яғни бір сағаттағы жұмыстың тиімділігі (техникалық жұмыс бірлігі) жақсырақ болады. Көлікті басқару тәсілдерінің құны төмендеп, басқа бағытта жүріп жатыр.
- Басқару есебі – бұл тек адами факторларды ғана емес, сондай-ақ осындай жұмысқа кадрларды дайындауды да қамтиды. Егер адамдар тапсырмаларды бірдей жылдамдықпен орындай алса, онда жаңа жабдықпен шығындарды есепке алу аз уақыт пен адам-сағатты қажет етеді. Бұл қысқа мерзімде көп пайда әкелетін бірдей еңбек құны үшін қызметкерге көбірек жұмыс істеу керек дегенді білдіреді.уақыт.
- Халықаралық нарық - оған шығу үшін компания еуропалық стандарттарға сәйкес жұмыс істеуге бейімделуі керек. Оларға сапа көрсеткіштері, инновациялар және тартылған шетелдік капитал кіреді.
Машиналық емес ақыл-ойдың құрамдас бөлігі ретінде адам-сағат туралы айтатын болсақ, онда мұндай мысал келтіруге болады. Баспа үйі тұтынушылар базасын кеңейтуге шешім қабылдады, бірақ бұл екі жаңа қызметкерді жалдауды талап етті. Олардың бірінде медиа фоны бар, бірақ машинистка баяу. Екінші жас қызметкердің теру жылдамдығы жоғары, бірақ ерекшелігін білмейді. Осылайша, екі материал жасау керек:
- Бірінші жұмысшыға жүз парақтың 30-ы ғана беріледі.
- Екінші - қалған жүздіктер, бірақ олар қарапайымырақ тақырыппен.
- Нәтижесінде барлық жұмыс тез әрі сапалы орындалатыны белгілі болды.
Бұл бір уақытта бірнеше іс атқарылып жатқан кезде кез келген компанияның шығындарын азайту және басқару нүктесі. Жаңа жабдықты енгізу кезінде де солай болады - жақсы жабдық, бағдарламалар және есептеуге ыңғайлы схемалар болған кезде жазбаларды жүргізу әлдеқайда оңай. Бухгалтерлік есептің дәстүрлі және таныс әдісінен айырмашылығы, логистика қазірдің өзінде жедел есепке алуды жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Бұл процестерді басқаруды және бақылауды жеңілдетеді. Осылайша, тәуелділік көрсеткіші қалыптасады – қаржы мен инвестицияны тапсырыстың тиімді жұмысын орындайтын персоналға жұмсау қаншалықты тиімді.
Шығындарды бір күн, апта, ай немесе жыл бойына қорытындылай отырып, сіз пайданың ықтимал өсімін жәнекомпанияның таза табысы. Ол неғұрлым жоғары болса, қызметкерлердің жұмысы соғұрлым жақсы болса, еңбек тиімділігі де соғұрлым жоғары болады. Экономикалық тәжірибеде шығындардың үштен екісі сатып алуды тасымалдау шығындарын жабатыны көрсетілген. Қалғандары зақымдалған немесе жоғалған болса, оларды жөндеуге кетеді.
Компанияның шығындарын талдау жолдары
Кез келген шығын заттың бағасына қосылуы керек. Бұл заңды тұлға төлейтін шығыстар мен кірістер арасындағы айырмашылық емес, түптеп келгенде тұтынушы төлейтін сома. Адамның жеке қасиеттеріне тәуелділік бар, бірақ ол көлік жүйесінде аз көрінеді. Логистикалық шығындарды талдау сияқты факторға көбірек көңіл бөлінеді. Талдау жүргізу үшін тұтынушылық сұраныстың жалпы соңғы көлеміне әсер ететін барлық шығыс көрсеткіштерін білу қажет. Тым жоғары бағалар, мысалы, экологиялық қапшықтарды, ыдыс жууға арналған жуғыш заттарды өндіруде, егер кәсіпорында сапа стандарты шынымен ескерілсе, қисынды болады.
Бұл жерде әңгіме тек табиғи өнімдер мен тауардың элементтері туралы болып отырғаны анық – олар қымбатырақ, өйткені жасанды өнімді жасау оңайырақ. Процесс уақытқа, өсіруге, жемдік түріне байланысты емес. Табиғи препараттар әрқашан шикізатты жинауға және өңдеуге мұқият қарауды талап етеді. Әрі қарай, тек меншік иесінен сатып алынған арнайы технологияны пайдалана отырып, тендер арқылы берілген немесе несиеге сатып алынған арнайы жабдықты пайдалана отырып, компания болашақ тауарлардың іргетасын және дайындықтарын жасай бастайды. Бастапқы кезеңде бірденкелесі шарттар алдын ала беріледі:
- Сақтау кезіндегі тауарлардың қасиеттері.
- Басқа компоненттермен біріктіру мүмкіндігі.
- Емдік немесе пайдалы қасиеттер.
- Ақшаның оңтайлы құны.
Логистикалық шығындарды талдау әдістері компанияның ауқымына тікелей пропорционалды түрде түзетіледі. Егер ол азық-түлік саласында жұмыс істейтін болса, онда талаптар тамақтану және шикізат туралы қолданыстағы заңнамаға сәйкес белгіленеді. Егер жұмыс шикізатты өнеркәсіптік өндіруге, құрылысқа арналған дайындамаларға және өнімді басқа өндіріс процесінде одан әрі пайдалануға байланысты болса, онда сақтау және тасымалдау шарттары мүлдем басқаша. Логистикалық шығындарды талдау әдістері тікелей тұтынушы үшін шығындардың өзіндік құны мен тауардың соңғы потенциалды құнын салыстыруға көмектеседі. Әрбір талдау үшін соңғы сомалар бәсекелестердің бағасынан өзгеше болуы мүмкін, сондықтан бұл критерийлерді алдын ала есептеу маңызды.
Шығын элементтерін оңтайландыру
Кез келген шығынды оңтайландыру компания үшін тиімді ұсыныс пен жұмыс жағдайын таңдаумен байланысты. Әдетте, барлық ірі сауда және өндірістік кәсіпорындар өнімдердің үлкен партияларын шығаруға тырысады, өйткені осылайша шикізат пен басқа да шығындар өтеледі, пайда және жоғары таза табыс әкеледі. Жабдықтау азайған бойда компаниялар жаңа нарықтарды іздеуге мәжбүр болады – сату нүктелерінің болмауы және кейіннен сатылуы компанияны тоқырауға әкеледі. Осыған байланысты салық жүйесін айналып өтіп, жеке сатып алушыларды іздеу керек. көпменеджерлерді логистикалық шығындар элементтерін оңтайландыру әдісі қызықтырады, осылайша осы элементтердің әрқайсысы ең төменгі мәнді құрайды.
Ол үшін математика мен сандар теориясына жүгіну керек – ықтимал тәуекелді салыстыру және талдау шығындардың нақты көлеміне сәл де болса жақындауға мүмкіндік береді. Бизнестегі бар әдістерді және шығындарды азайтуға мүмкіндік беретін шараларды салыстыру қажет. Тұрақты және ауыспалы шығындар санаттарына артықшылық берген жөн. Логистикалық шығындарды оңтайландыру келесі жаңа шарттарды көрсететін бірқатар жаңа келісім-шарттар мен келісімдерден басталады:
- Тауарларды қысқартылған мерзімде артық төлемсіз жеткізу.
- Зақымдалған жағдайда техникалық шығындарды төлемей тауарды сақтау.
- Аукциондарды өткізу - тауарларды шағын партиямен тікелей жеткізу тендерінде осылайша қаражат үнемделеді.
- Меншікті немесе қарызға алған көлікті пайдалану.
Ең бастысы жеткізу және дұрыс сақтау – тауар жоғалып кетпеген немесе бұзылмаған, яғни соманың бүтіндігі сақталған. Жүк сатып алушы мен тұтынушыға жеткізіледі, ақша толығымен үнемделеді. Сондай-ақ, логистикалық шығындарды оңтайландыру шығындардың болжамды құнын көрсетуі мүмкін алдын ала деректерге негізделген есептеулерсіз аяқталмайды. Әрине, кез келген жаңа жабдық сынақтан өтіп, уақытылы төленуі керек.
Мысалы, стоматологиялық емхана кеудеше сатып алудың қажеті жоқ рентген сәулелерін түсіретін жабдықты сатып алу туралы шешім қабылдады.радиациядан қорғау. Сақтау мерзімі небәрі 1-1,5 жыл болғандықтан, компания оларды үнемдейді. Жаңа жабдық қымбаттайды, сәйкесінше қызметтердің бағасы да өседі. Сатып алушының пайдасы анықталады, бірақ дәйекті қозғалыс бағыты бойынша бір мезгілде бірнеше жеткізілім орындалса, сатушының табысы жоғары болады. Жол жалғыз сақталады және бірнеше жеткізілім орындалады. Дәл осындай жағдай жеке курьерлік компанияда да орын алады – тауарлар таксидегі жолаушылар сияқты тиімді реттелетін маршрут бойынша тиеледі және жеткізіледі.
Қымбат әрекеттерді есептеу
Шығындардың жалпы құнын қалыптастыру кезінде инвестицияның әрбір түрі бойынша шығындар көрсеткіштерін ескеру қажет. Олар тауарға ақша алу арқылы жалпы пайданы құрайды. Логистикалық шығындар келесі критерийлер бойынша есептеледі:
1. Жеткізу топтамасының өлшемі. Өнімнің салмағы мен өлшемдерінің ауытқуына қатысты шығындардың сезімталдығы анықталады. Тасымалдау вагондармен немесе жүк көліктерімен жүзеге асырылса, тоннамен есептеу шарасы алынады.
2. Шығындарға байланысты жеткізу нормаларынан ауытқыған кезде топтаманы ұлғайту.
Мұны қарапайым есептеулер арқылы қарастырайық:
1. Оңтайлы жеткізу партиясынан ауытқуды 30% (плюс/минус) етіп орнатайық және оңтайлы жеткізу өлшемі (q0) 19,11 тоннаға тең болсын. Сонда жеткізудің нақты сомасы мынаған тең болады:
q1=0,7 q0=13,4 т (төмен ауытқулар кезінде).
q2=1,3 q0=24,8 т (жоғары ауытқыған кезде).
Логикалық шығындар құнының өсуін келесі формулалар арқылы есептеуге болады:
Нәтижедегі q1 үшін - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Есептелген q2 үшін - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF – тауар партиясы үшін барлық шығындар сомасы (q0, q1 және q2 үшін).
Тапсырыстар арасындағы белгіленген мерзімге тапсырыс мөлшері мына формула бойынша жасалады:
q реті=S – q ағымдағы + T реті D күні
Онда:
q ағымдағы - тапсырыс кезіндегі ағымдағы қор күйі.
S – қордың жоғарғы деңгейі.
T тапсырыс - жеткізу уақыты.
D күн - орташа күнделікті сұраныс немесе тауарларды тұтыну.
Егер жолаушыларды тасымалдау туралы айтатын болсақ, онда барлық көліктік және логистикалық шығындарды жүргізуші көтереді.
Авиакомпания шығындары дәл осылай есептеледі - баға принципі калькуляция әдісімен алдын ала анықталады.
Шығындарды азайту және қайта бөлу
Автоматтандырылған жүйелер, аппараттық технологиялар және интернет-коммуникациялар қазіргі уақытта компания шығындарын азайтуға көмектеседі. Адам еңбегінің орнына машиналық интеллект қолданылады, сондықтан қызмет көрсететін персоналдың саны қысқарады. Нәтижесінде еңбек шығындары жүйені сатып алу мен тұтынуды, оны пайдалануды және техникалық қызмет көрсетуді толығымен жабады. Логистикалық шығындарды азайту тек жеткізушілермен және тауарды қабылдаушы тараппен өзара келісім арқылы мүмкін болады. Кәсіпорын ішінде мамандандырылған бухгалтерлік есеп жүйесін де енгізуге болады, бұл қызметкерлерді қысқартуға, содан кейінштат бірлігінің саны мен олардың жалақысы қысқарды.
- Көтерме және бөлшек саудадағы шығындарды азайту мүмкіндігін алдын ала қарастырған жөн. Импорттаушы бағаны көтерсе, онда сұраныс төмендейді, сату болмайды. Сыртқы экономикадағы кооперация тауар өндірісін басқа елге экспорттау үшін бейімдеу арқылы бағаның өсуіне әкелуі мүмкін. Осыған байланысты, мысалы, Ресей мен Қытай арасында сауда көпірін құрудың алғышарттары бар.
- Қызметкерлерді оқыту және теорияны практикаға енгізу. Бұған кейбір директорлар назардан тыс қалған бизнес-семинарлар ықпал етуде. Шағын бизнестің орнына адам басқа елдерде сату үшін бірнеше нүкте аша алады. Бұл ол үшін тиімді, себебі хост басқа мүдделері бар компания емес, оның өкілі болады.
- Шығындарды арзан ресурстарға қайта бөлу. Бұл әдістер өндірісте бұрыннан қолданылып келеді, өйткені азық-түлік өнімдері мен заттардың құрамындағы табиғи ингредиенттер әркімнің қолынан келе бермейтін сән-салтанат болып табылады.
- Коммерциялық және өнеркәсіптік сегменттегі жеткізушілермен, импорттаушылармен және тізбектегі басқа сілтемелермен сапалы байланыс орнату. Жүргізуші сатып алушы сияқты үнемі байланыста болса, іс дәл және астарлы мағынада кеңседен шықпайтын адамға қарағанда тезірек жүреді.
- Жұмыс күшін ынталандырудың тиімділігі – материалдық ынталандырудың орнына қызметкерлерді ынталандырудың психологиялық әдістеріне әсер ету қажет. Мысалы, бонусты ваучерлермен, тегін тамақпен, алғыс хатпен ауыстыруға болады.
- Бір сегменттегі шығындарды өтеуге боладыбасқасында шығындарды азайтуға жұмсалған шығындар. Содан кейін "шикізат - дайын өнім" тізбегі бизнес-жоспар үшін түзетулермен оңтайландырылған болады.
Негізгі нұсқа кәсіпорынның барлық қызметін және бизнеске қажет емес лауазымдарды алып тастау болады. Егер үйлестірушімен байланысқа жауапты адамды жұмыстан шығару қажет болса, онда жалақы шығындарының бір бөлігі байланыс және мониторинг бөліміне жауапкершілікті қосу және тарифті арттыру арқылы өтелуі мүмкін. Сонымен қатар, компаниядағы штаттық кестедегі позицияны сақтау және көрсету бойынша жоспардан тыс шығындар мен басқа да іс-шаралар сияқты шығындар ішінара азаяды.
Маркетинг және сатып алу жүйесін жақсарту
Өнім сату – кез келген бизнестің алға жылжуының негізгі көрсеткіші. Логистикалық жүйенің шығындары неғұрлым аз болса, кәсіпорынға өз қызметін жаңғырту және жетілдіру аясында жүзеге асыру тиімдірек болады. Сатып алу және маркетинг фирмалар, экономикалық агенттер, кәсіпорын қызметтері және елдер арасындағы тауар айналымын орнатудың екі құрамдас бөлігі болып табылады. Сыныптың әртүрлі деңгейлерінде бизнесті үзбестен ажырамас тізбекті құруға мүмкіндік бермейтін өзіндік нюанстар пайда болады. Жаңа өнімдер конвейерден үнемі шығып тұруы керек сияқты, тауарлар да сатып алушыға үнемі жіберіліп тұруы керек. Жоғары сатылым тауардың жақсы сатып алу қабілеті мен сапасын анықтайды. Екі жүйені жетілдіру өте оңай емес, бірақ мәселені көлденең сызықтық иерархия бойынша қарастыру жеткілікті. Сонда жаңа бөлімшелердің ашылуы компанияның жағдайын жақсартып, сұраныстың артатыны сөзсіз.
Алайда, алу керектауарлар жеткізілетін адамдардың индикативті принциптері мен дәстүрлері сияқты нюанстарды ескереді.
Көлік логистикалық жүйесіндегі инновация
Қазір бірде-бір компания компьютерлік технологиясыз жұмыс істей алмайды, яғни бұл кәсіпорындар үшін инновациялар жаңа емес. Соңғы уақытта әлемдік экономикада «еркін сауда аймақтары» азайып барады, бұл компанияларға кері әсерін тигізуде. Көптеген көліктік фирмалар әрбір көліктік байланыстағы салықтар мен алымдар жағдайларының жоғары болуына байланысты ішкі нарыққа «көшіп кетті». Компанияның логистикалық шығындары соңғы бірнеше жылда «Lean-logistics» (lean logistics) деп атала бастады. Бұған әуе компанияларын жаңғырту себеп болды. Ол барлық дерлік корпорацияларға әсер етті.
Логистикалық жаңа GroozGo стартапы жүргізген экономикалық және әлеуметтік сауалнамаға сәйкес, енді оңтайландыру басты критерий болып табылады. Сауалнамаға қатысқандардың 67%-ын құрайтын көпшіліктің пікірінше, қазіргі сауда қарқыны үшін «үнемді экономика» қажет. Қажет болған жағдайда олар тұтынушыларға ыңғайлы және жылдам қызмет көрсету үшін жолдар, көпірлер, әуе дәліздерін салады. Кәсіпорынның логистикалық шығындарын бірнеше компанияларды біріктіру арқылы азайту керек, мысалы, бір диаграммаға ұшулар. Бұл салық төлемдерін, жанармай жарналарын және басқа логистикалық шығындарды үнемдеуге көмектеседі.
Инновация тұтынушыларға да бағытталады - күту уақыты қысқарады, DHL жеткізуінің базалық мөлшерлемесі артады. ТаныстырылудаИнтернет желісінің арналары арқылы байланысты қамтамасыз ететін спутниктер арқылы бірыңғай мониторинг жүйесі.
Уақытты үнемдеу: логистикалық шығындар мен шығындарды қалай азайтуға болады?
Мәселе тек экономикалық қатынастар саласына ғана емес, сонымен қатар шағын ішкі капитал айналымы саласына да қатысты. Жалпы логистикалық шығындарды тұтынушылар тауарларды өздері сатып алатын пункт (дүкен) ашу арқылы ғана азайтуға болады. Сонда сапа мен баға, қолжетімділік пен ұсыныс ең жоғары деңгейде болуы керек. Бірақ дәл сол ақшаға интернет-жеткізу арқылы сатып алуға болатын затты біреудің басқа елге ұшып кетуі екіталай. Сондықтан, егер сіз үнемдесеңіз, онда тек клиенттің уақыты мен тауарды беру әдісі.
Кәсіпорынның логистикалық шығындарын өндірістегі тізбектің бір бөлігін алып тастау арқылы өтеуге болады. АҚШ-тың ірі компаниялары жеткізушілермен, тұтынушылармен және т.б. байланысу үшін интернет-дүкендерді, бағдарламалық қамтамасыз етуді пайдаланады. Барлығы жаңартылған және үнемді, әлемнің кез келген нүктесінде жеткізу функциясын жүзеге асыру үшін толық «толық» қамтамасыз етеді. Барлық жүйелерді роботты автоматтандыру жақын арада қажеттіліктерді, жоспарларды, стратегияларды және бүкіл бизнесті есептеудің негізгі көздеріне айналады, ал адамдар тек машина қондырғылары түрінде оларды жасау әрекеттерін реттейді.
