Роберт Фултон - Жаңа дәуірдің ең қызықты есімдерінің бірі. Көптеген қызықты оқиғалардың куәгері, соғыстарға қатысушы, өнертапқыш және ғалым. Бұл адамның қайталанбас қасиеттерін көпке дейін тізіп беруге болады, бірақ Роберт Фултонның ұрпаққа қалдырған мұрасына жүгінген дұрыс емес пе?
Өмірбаян
Болашақ өнертапқыш балалық және жастық шағы Америкада өтті. Туған жылы – 1765 ж. Туған жері: Кіші Британия. Роберттің әкесі бала үш жаста болғанда қайтыс болды. Роберт пен оның отбасы анасының туыстарына - Ланкастер шағын қаласына жақындауға мәжбүр болды. Роберт Фултон сонда мектепке барды.
Ол кездегі білім көп нәрсені қалаусыз қалдырды. Студенттерге есте сақтау үшін грек және рим шығармаларының ұзын бөліктері берілді, алыс Еуропа елдерінің өмірінен әңгімелер айтылды - мұның бәрі болашақ өнертапқыштың қызығушылығын тудырмады. Әлдеқайда ықыласпен қала шетіндегі ескі ұстаханада қолөнершілердің құрал-саймандарын ақтарып, неше алуан өнерлерін жинап жүрді. Он үш жасында ол жасадыоның алғашқы техникалық суреті, ал сәл кейінірек, оның эскиздері бойынша, әлемдегі бірінші бу қозғалтқышы бар қайық суға батып кетті.
Мектепті бітіргеннен кейін Роберт Фултон зергерлік бұйымдарда бағын сынап көреді. Содан кейін ол сызбашы болуға тырысты. Білімінің қаншалықты жетіспейтінін түсінген ол техникалық жаңалықтар астанасы Англияға ұзақ сапар шегеді. Мұнда Роберт Фултон ойлап тапқанның бәрі қалыптаса бастайды - армандар шындыққа айналады.
Англияда болыңыз
Роберт Фултон сол кездегі ең танымал суретшілердің бірі Бенджамин Уэстпен бірге тұрған. Ол түбегейлі жаңа қозғалтқышы бар теңіз кемесін жасау арманын қалдырған жоқ - ескек те, жел де емес. Соңында жоба жасалды. Пароходтың алғашқы суреті 1793 жылы Англия үкіметіне ұсынылды.
1797 жылы ол Парижге көшті, онда ол Роберт Фултон есімін мәңгілікке қалдыратын өнертабысы бойынша жұмысын жалғастырды. Өнертапқыштың өмірбаяны оның өмірінің ең қарқынды кезеңі туралы айтады. Парижде Фултон неміс және француз тілдерін оқиды, химия, инженерия және математика бойынша өз білімін жетілдіреді. Мұнда ол 1786 жылы Батыс Вирджинияда бірінші пароходтың прототипін жасаған ағылшын өнертапқышы Джеймс Рэмсейді кездестіреді.
Ашуды қабылдамау
Фрэнклинді таң қалдырғаны, оның ашқан жаңалығы қыңырлық, пайдасыз ойыншық деп саналды. Адмиралтейт ол жоқ екені анық кемеге инвестиция жасамайтынын айтты. Роберт Фултон оның көңілін қалдырдыол Францияға жобалармен барды, ол кезде революция сөніп қалған және Наполеон 1 билікке келді. Мүмкін оның жаңа жобалары Францияға керек шығар?
Роберт Фултон және Наполеон
Граф Мирабо жазбаларында американдық өнертапқыштың Наполеонмен кездесуі туралы айтылады. Пароходты жасаушы Роберт Фултон императорға француз флотын бумен жүретін жаңа кемелермен толықтыруды ұсынды. Ол императорды осындай жауынгерлік машиналармен Наполеон 1 өзінің мәңгілік қарсыласы Францияны тез жеңетініне сендірді.
Өнертапқышты тыңдап болғаннан кейін Наполеон былай деді:
- Күн сайын менің үстеліме қорқынышты жобалар қойылады, олардан ойлап табу мүмкін емес. Кеше ғана маған үйір дельфиндерге мінген атты әскерді Англия жағалауына түсіруді тапсырды. Кетіңіз, сіз сол ессіз адамдардың бірі болуыңыз керек!
Бір қызығы, небәрі сегіз жылдан кейін ағылшынның «Беллерофон» кемесі Наполеонды алғашқы жер аударылған жеріне – Әулие Елена аралына апарды. Ашық теңізде ағылшын кемесі паровоздардың көмегімен қозғалып келе жатқан «Фултон» пароходымен кездесті.
Пароход Беллерофонды басып озып, көкжиекте жоғалып кетті. Американдық пароходты қарап отырып, Наполеон мұңайып:
- Фултонды тыңдамай, тәжімді жоғалттым.
Алғашқы кемелер
Осы уақытта Фултон бу қозғалтқыштары бар алғашқы кемелерді жасау үшін демеушілерді іздейді, 1800 жылы «Наутилус» сүңгуір қайығы Францияда көрсетіліп, жаулап алды.көрушілердің қиялы.
Бірақ «Наутилус» әскери мақсатқа жарамсыз болды, ол тым баяу болды, ал жаудың жылдам жүзетін кемелері сүңгуір қайықты оңай айналып өтті. Мұндай кемелердің одан әрі құрылысы тоқтатылды, ал суасты қайықтарының маңыздылығы тек жүз жылдан кейін - Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде бағаланды. Мүмкін, осы кеменің әсерінен көп жылдар өткен соң Верн өзінің өлмейтін «Капитан Немосын» жазатын шығар. 1803 жылы бірінші пароход Сена суымен жүзді. Бірақ ауқымды өндіріс үшін әлі де уақыт пен қаражат жеткіліксіз. Ал Роберт Фултон Америкаға оралуды шешеді.
Теңізді жаулап алу
Америкада Роберт Фултон бумен жұмыс істейтін доңғалақ қозғалтқыштарының принциптерін жетілдіруге бірнеше жыл жұмсады. Үш жылдан кейін, 1807 жылдың жазының соңында үйге оралғаннан кейін, Гудзон суларында бірінші пароход жіберілді. Замандастар оны «Кларемонттан шыққан Солтүстік өзен пароходтары» деп атады, бірақ тарихи жазбаларда ол Кларемонт ретінде белгілі. Шындығында, Клэрмонт - Нью-Йорктен 177 шақырым жерде орналасқан Фултон досының мүлкінің атауы. «Солтүстік өзеннің» алғашқы рейсі Гудзон бойымен, «Клермон-Нью-Йорк» бағыты бойынша жасалды. Өз өнертабысының экономикалық әлеуетіне көз жеткізген Фултон өзінің ашқан жаңалығын патенттеп, Америка Құрама Штаттарында пароходтар шығаруды бастады.
Ресейдегі пароходтар
1813 жылы Фултон Ресей үкіметіне ерекше құқық беру туралы өтінішпен жүгінді. Ресей империясының аумағында өзен пароходтарының құрылысы. Император Александр 1 оған барлық қажетті құқықтарды берді, бірақ Фултон үкіметтің бұйрығын орындай алмады. Үш жыл бойы бірде-бір кеме суға жіберілмеді. 1815 жылы өнертапқыш қайтыс болғаннан кейін, кемелердің құрылысына монополияны Чарльз Берд сатып алды, ол сол жылы өзінің алғашқы бумен жүретін кемесін суға түсірді. Бұл оқиға туралы «Отан перзенті» журналында хабар жарияланды. «Пароход» сөзі де сол жерде алғаш рет қолданылған, кейін ол қазіргі орыс тіліне берік енген.
