Шарды кім ойлап тапты деген сұрақ әр оқушыны қызықтырары сөзсіз. Өйткені, бұл ұшақ сонау 18 ғасырда жасалған және қазіргі уақытта аэронавтикада қолданылатындықтан, уақыт сынынан өтті. Техника мен материалдар өзгереді және жетілдіріледі, бірақ жұмыс принципі ғасырлар бойы өзгеріссіз қалды. Сондықтан осы жаңа ғажайып көлікті ойлап тапқан адамдардың жеке басына деген үндеу ерекше өзекті болып көрінеді.
Қысқа өмірбаян
Ағайынды Монгольфиер әуе шарын ойлап тапқан. Олар француздың шағын Анноне қаласында тұрды. Екеуі де бала кезінен ғылымға, қолөнерге, техникаға әуес болған. Олардың әкесі кәсіпкер болған, оның жеке қағаз зауыты болған. Ол қайтыс болғаннан кейін ағайындылардың ең үлкені Джозеф-Мишель оны мұра етіп алды және кейін оны өзінің өнертабысы үшін пайдаланды.
Ғылыми жетістіктері үшін ол кейінірек атақты Париж өнер және қолөнер консерваториясының әкімшісі болды. Оның інісі Жак-Этьен мамандығы бойынша сәулетші болған.
Ол көрнекті британдық ғалымның ғылыми еңбектерін жақсы көретін-оттегін ашқан табиғат зерттеушісі Джозеф Пристли. Бұл құмарлық оның ағасының барлық эксперименттеріне қатыса бастағанына әкелді.
Фон
Шарды кім ойлап тапқаны туралы әңгіме осындай таңғажайып жаңалықты мүмкін еткен шарттарды түсіндіруден басталуы керек. 18 ғасырдың екінші жартысында ағайындыларға өздерінің бақылауларын іс жүзінде қолдануға мүмкіндік беретін бірқатар маңызды ғылыми жаңалықтар жасалды. Оттегінің ашылуын жоғарыда айттық. 1766 жылы тағы бір британдық зерттеуші Г. Кавендиш сутегін ашты, кейін ол аэронавтикада белсенді түрде қолданыла бастады. Әйгілі шарды көтеру тәжірибесінен шамамен он жыл бұрын атақты француз ғалымы А. Л. Лавуазье тотығу процестеріндегі оттегінің рөлі туралы теория жасады.
Дайындық
Сонымен, әуе шарын кім ойлап тапқаны 18 ғасырдың екінші жартысындағы ғылыми өмірмен тығыз байланысты. Бұл жағдайда мұндай өнертабыс жоғарыда аталған жаңалықтардың арқасында мүмкін болғанын атап өткен жөн. Ағайындылар соңғы ғылыми жаңалықтардан хабардар болып қана қоймай, оларды іс жүзінде қолдануға тырысты.
Оларды доп жасауға итермелеген осы ой болды.
Олардың қолдарында оны жасауға қажетті материалдардың барлығы болды: әкесінен қалған қағаз зауыты оларды қағаз бен матамен қамтамасыз етті. Бастапқыда олар үлкен қапшықтарды жасап, ыстық ауаға толтырып, аспанға ұшырды. Алғашқы бірнеше тәжірибе оларды идеяға жетеледіүлкен доп жасау. Алдымен олар оны бумен толтырды, бірақ бұл зат көтерілгенде тез салқындап, заттың қабырғаларында су жауын-шашын түрінде орналасады. Содан кейін ауадан жеңіл екені белгілі сутегін пайдалану туралы шешім қабылданды.
Алайда бұл жеңіл газ тез буланып, заттың қабырғалары арқылы сыртқа шықты. Тіпті допты қағазбен жабу көмектеспеді, ол арқылы газ бәрібір тез жоғалып кетті. Сонымен қатар, сутегі өте қымбат зат болғандықтан, ағайындылар оны үлкен қиындықпен ала алды. Экспериментті сәтті аяқтаудың басқа жолын іздеу керек болды.
Алдын ала сынақтар
Әуе шарын ойлап тапқандардың қызметін сипаттағанда, тәжірибе сәтті аяқталмай тұрып, ағайындылардың қандай кедергілерге тап болғанын атап өту керек. Құрылымды ауаға көтерудің алғашқы екі сәтсіз әрекетінен кейін Джозеф-Мишель сутегінің орнына ыстық түтінді пайдалануды ұсынды.
Бұл нұсқа ағайындыларға сәтті болып көрінді, өйткені бұл зат ауадан да жеңіл болғандықтан, допты жоғары көтере алады. Жаңа тәжірибе сәтті өтті. Бұл жетістік туралы сөз бүкіл қалаға тез тарады, ал тұрғындар бауырластардан көпшілікке арналған тәжірибе өткізуді сұрай бастады.
1783 жылғы рейс
Ағайындылар сотты 5 маусымға белгіледі. Екеуі де осы айтулы оқиғаға мұқият дайындалды. Олар салмағы 200 келіден асатын доп жасады. Ол кәрзеңкесіз болды - бұл біз заманауи дизайнда көруге үйренген таптырмас қасиет. Оған бекітілгенқабық ішіндегі ауаны қыздырғанша оны орнында ұстау үшін арнайы белдік және бірнеше арқан. Ағайынды Монгольфьелердің шары өте әсерлі көрініске ие болып, көрермендерге үлкен әсер қалдырды. Оның мойыны ауаны қыздыратын оттың үстіне қойылды. Сегіз көмекшісі оны төменнен арқаннан ұстады. Қабық ыстық ауаға толғанда, шар көтерілді.
Екінші рейс
Себет салынған шарды да осы адамдар ойлап тапқан. Алайда, мұның алдында кішкентай француз қаласынан белгісіз зерттеушілер ашқан үлкен резонанс болды. Бұл жаңалыққа Ғылым академиясының ғалымдары қызығушылық танытты. Король Людовик XVI-ның өзі шардың ұшуына қызығушылық танытқаны сонша, ағайындылар Парижге шақырылды. жаңа рейс 1783 жылдың қыркүйегіне жоспарланған болатын. Ағайындылар шарға тал себетін бекітіп, оның жолаушыларды ұстайтынын алға тартты. Олар өздері ұшқысы келді, бірақ газеттерде үлкен тәуекел туралы қызу пікірталас болды. Сондықтан, жаңадан бастағандар үшін жануарларды себетке өсіру туралы шешім қабылданды. Белгіленген күні, 19 қыркүйекте ғалымдар, сарай қызметкерлері және патшаның қатысуымен доп «жолаушылармен» бірге жоғары көтерілді: әтеш, қошқар және үйрек. Қысқа ұшқаннан кейін шар ағаш бұтақтарына ілініп, жерге батып кетті. Жануарлардың өздерін жақсы сезінетіндігі белгілі болды, содан кейін қоржыны бар шар да адамға төтеп береді деп шешілді. Біраз уақыттан кейін әлемдегі алғашқы әуе рейсін Жак-Этьен мен атақты жүзеге асырдыФранцуз ғалымы, физигі және химигі Пилатр де Розье.
Доптардың түрлері
Қабықты толтыру үшін қолданылатын газ түріне байланысты бұл ұшақтардың үш түрін ажырату әдеттегідей. Қыздырылған ауаның көмегімен көтерілетіндер ыстық ауа шарлары деп аталады - оны жасаушылардың атымен. Бұл затты ауадан жеңіл газбен толтырудың ең ыңғайлы және қауіпсіз әдістерінің бірі және сәйкесінше, ішіндегі адамдар бар себетті көтере алады. Шарлардың әртүрлі түрлері саяхатшыларға саяхаттаудың ең қолайлы жолын таңдауға мүмкіндік береді. Бұл дизайнда әуе шарының оттығы ерекше маңызды болып табылады.
Оның мақсаты - ауаны үнемі жылыту. Шарды түсіру қажет болған жағдайларда ауаны салқындату үшін қабықшадағы арнайы клапанды ашу қажет. Іштері сутегімен толтырылған бұл шарлар тағы бір көрнекті француз химик-өнертапқышы, ағайынды Монгольфьелердің замандасы Жак Шарльдің есімімен Шарльер деп аталады.
Басқа құрылғылар түрлері
Бұл зерттеушінің еңбегі – ол өз бетінше, көрнекті отандастарының дамуын пайдаланбай, оны сутегімен толтырып, өзінің әуе шарын ойлап табуында. Алайда, оның алғашқы тәжірибелері сәтсіз болды, өйткені жарылғыш зат болып табылатын сутегі ауамен жанасқан кезде жарылып кетті. Сутегі жарылғыш зат болып табылады, сондықтан оны ұшақтың корпусын толтыру кезінде қолдану белгілі бір қолайсыздықтармен байланысты.
Гелий шарлары шарлар деп те аталады. Бұл заттың молекулалық салмағы сутегінен үлкен, ол жеткілікті тасымалдау қабілетіне ие, ол зиянсыз және қауіпсіз. Бұл заттың жалғыз кемшілігі оның жоғары құны болып табылады, сондықтан ол басқарылатын көліктер үшін қолданылады. Жартысы ауамен, жартысы газбен толтырылған шарлар розьер деп аталды - ағайынды Монгольфьелердің тағы бір замандасы - жоғарыда аталған Пилатр де Розьерестің есімімен. Ол шардың қабығын екі бөлікке бөлді, оның біреуі сутегімен, екіншісі ыстық ауамен толтырылған. Ол өзінің аппаратымен ұшып кетпек болды, бірақ сутегі өртеніп, ол серігімен бірге қайтыс болды. Соған қарамастан, ол ойлап тапқан аппарат түрі танылды. Қазіргі аэронавтикада гелий мен ауа немесе сутегі толтырылған шарлар қолданылады.
