Машина қозғалтқыштарының тиімділігін арттыру үшін ғалымдардың бірнеше ұрпағы күресті. Бірақ идеяны ұсыну және оны теориялық тұрғыдан негіздеу жаңа нәрсе ойлап табу дегенді білдірмейді. Дәл сол адамдар жүздеген адамның күрескенін іс жүзінде растай алды және «өнертапқыш» атағын мақтанышпен ала алады. Ауаның қысылуынан тұтанатын іштен жанатын қозғалтқышты дүниеге әкелген Рудольф Дизель болды.
Ұлы өнертапқыштың өмірбаяны
Рудольф Дизель 1858 жылы Парижде дүниеге келген. Әкем кітап өңдеуші болып жұмыс істеді, отбасының күн көретін ақшасы болды. Дегенмен, Англияға көшу сөзсіз болды, өйткені Франко-Пруссия соғысы өз түзетулерін жасады. Ал Дизельдер отбасы ұлты бойынша немістерге жататынын білесіздер, шовинистік реакцияны болдырмау үшін көшуге шешім қабылдауға мәжбүр болды.
Көп ұзамай 12 жасар Рудольф туған жері Германияға анасының ағасы профессор Барникелден оқуға жіберілді. Отбасы оны өте жылы қабылдады және көптеген кітаптар, нақты мектепте, содан кейін Аугсбург политехникалық мектебінде оқиды, ақылды ағамен әңгімелесу болашақ әлемге әйгілі өнертапқышқа пайдалы болды.1875 жылдан бастап көрнекті студент Рудольф Дизель Мюнхен жоғары техникалық мектебінде оқуын жалғастырды, онда ол іштен жанатын қозғалтқышты ойлап табу идеясына ие болды. Профессор Бауэрфайндпен сұхбатында ол студентке қазіргі әлемнің машина жасау сияқты техникалық салаға деген үлкен қызығушылығы туралы айтты.
Сонда ғана ол баланың көптен бері армандап жүргенін және бу машинасын іштен жанатын қозғалтқышқа ауыстырумен айналысатынын білді. Оқығаннан кейін Мюнхен мектебінің профессоры Карл Линде Дизельді тоңазытқыш зауытына жұмысқа шақырды, онда жас жігіт 12 жыл директор болып қызмет етті. Негізгі жұмысына қарамастан, Рудольф Дизель өмірдің басты мақсаты - кейінірек оның есімімен аталатын өнертабыс үшін жұмысын тастамады. Тек осы жерде біз, қазіргі адамдар, дизельдік қозғалтқыш туралы біле отырып, оның өнертапқышының атын ұмытып қалдық.
Бірінші жанатын дизельдік қозғалтқыш
Көп жылдық қажырлы еңбек Рудольф Дизельге арманын орындады. Карл Линденің көмегімен Аугсбург инженерлік жұмыстары қоғамы теориялық есептеулерді көрді, оның жұмысына қызығушылық танытып, эксперименттерге бөлме берді. Рудольф екі ұзақ жыл бойы өз өнертабысын жетілдірді, ал эксперименттердің бірінде жарылыс болып, ғалымның өзі жарақаттанып қала жаздады.
Көп ұзамай әділдік салтанат құрып, қажырлы еңбек ақталды – алғашқы дизельді іштен жанатын қозғалтқыш машина жасау әлемін төңкеріп жіберді. Дизель сығылған ауамен тұтануды шешті.ауа, содан кейін оған жанармай құйыңыз, нәтижесінде жалын пайда болды. Ғалымның еңбегін дүние жүзі мойындап, Ресей мен Америкаға шақырғанына қарамастан, туған Германия мұндай қозғалтқыштың бұрыннан бар екенін айтып, оның өнертабысына табандылық танытты. Мүмкін басқа неміс өнертабыстары дамуда болған шығар, бірақ әлем бір орында тұрмайды, ол дамиды және мәреге бірінші келген адам жеңімпаз болады.
Рудольф Дизель Германияның мұндай реакциясына шыдай алмай, 1913 жылы 29 қыркүйекте пароходпен Лондонға кетіп, діттеген жеріне жете алмады. Түнде шкафта тек ғалым ғана қалды, ал таңертең ол бос болды, ал түнгі костюмге қол тигізбеді. Бұл Германияның мойындамауына байланысты өз-өзіне қол жұмсау ма, әлде қайғылы оқиға ма, белгісіз. Біраз уақыттан кейін балықшылар әдемі киінген адамның мәйітін аулады, бірақ қатты найзағай оларды мәйітті қайтадан теңізге лақтыруға мәжбүр етті. Ырымшыл балықшылар адам жаны су элементінде қалуды сұрайды деп есептеді. Суық су мен құмды түбі тамаша өнертапқыштың соңғы үйі болды, оның естелігі әлі күнге дейін дизельдік қозғалтқышында сақталады.
