Иван Федорович Крузенштерн (1770–1846) – аты аңызға айналған штурман, адмирал, Петербург Ғылым академиясының құрметті мүшесі ғана емес, бірегей тарихи тұлға және орыс океанологиясының негізін салушылардың бірі. Бұл адам отандық теңіз экспедицияларының тарихына да, тұтастай алғанда барлық навигацияға айтарлықтай әсер етті. Алғашқы «Оңтүстік теңіз атласының» авторы Иван Федорович Крузенштерн екенін көпшілік біле бермейді. Бұл орыс штурманының қысқаша өмірбаяны мектеп оқулықтарында бар, ол барлық арнайы оқу орындарында оқытылады, өйткені әрбір білімді адам білетін бұл атау әрқашан орыс океанологиясымен, географиясымен және т.б. байланысты.
Иван Федорович Крузенштерн: қысқаша өмірбаяны
Туған кезде Адам Иоанн атанған бұл ресейлік штурман, негізін қалаушы, остелік орыстандырылған неміс дворяндарының отбасынан шыққан.оның арғы атасы Филипп Крузиус болды. Өмірбаяны теңізбен тығыз байланысты Иван Федорович Крузенштерн 1770 жылы 8 қарашада Эстонияда, Хагудис иелігінде дүниеге келген. Әкесі судья болған. Бала кезінен болашақ адмирал жер шарын теңіз арқылы шарлауды армандаған. Оның өмірі әрқашан теңізбен байланысты болғанымен, бұл арман бірден орындалмады.
Иван Федорович Крузенштерн он екі жасынан бастап үш жыл оқыған Реваль шіркеу мектебінен кейін бірден сол кездегі Кронштадттағы флот офицерлерін дайындайтын жалғыз оқу орнына – Әскери-теңіз корпусына түсті. Жас мичманның су кеңістігіндегі алғашқы жорығы 1787 жылы Балтық жағалауында болды. Көп ұзамай орыс-швед соғысы басталды. Көптеген басқалар сияқты, Иван Крузенштерн де оқу курсын аяқтауға уақыт таппай, 74-зеңбірек Мстислав корабльінің мичмандарына мерзімінен бұрын шақырылды. Бұл 1788 жылы болды. Сол жылы Гогланд шайқасында ерекше көзге түскен жас Иван қолбасшылықпен ерекшеленді. Ал 1790 жылы Красная-Горка маңындағы Выборг шығанағындағы және Ревельдегі әскери-теңіз шайқастарында көрсеткен қызметі үшін оған лейтенант атағы берілді.
Ұлыбританиядағы еріктілік кезеңі
1793 жылы Англияға теңіз істерін жақсарту үшін он екі тамаша офицер жіберілді. Олардың қатарында Иван Федорович Крузенштерн де болды. Болашақ адмиралдың өмірбаяны сол кезден бастап тез қарқын ала бастайды. Ресей империясынан кеткеннен кейін ол Американың солтүстік жағалауында «Тетис» фрегатында ұзақ уақыт жүзіп, онда бірнеше рет шайқастарға қатысқан.француз кемелерімен Суринам, Барбадос, Бермуд аралдарын аралады. Шығыс Үндістан суларын зерттеу үшін Бенгал шығанағына кірді. Оның мақсаты осы аймақта орыс саудасының жолын орнату болды.
Төртінші дәрежелі Георгий орденінің кавалері Иван Федорович Крузенштерн Ресей мен Қытай арасындағы аң терісі саудасына қатты қызығушылық танытты, оның бағыты Охотсктен Кяхтаға дейін құрлық арқылы өтетін. Кантонда жүргенде Ресейдің аң терісінен жасалған бұйымдарын теңіз арқылы Қытайға тікелей сатудан алатын пайдасын көруге мүмкіндік алды. Сонымен қатар, өзінің туыстық жастығына қарамастан, болашақ адмирал Иван Федорович Крузенштерн мегаполис пен Америкада орналасқан ресейлік иеліктер арасында оларды қажетті барлық нәрселермен қамтамасыз ету үшін тікелей байланыс орнатуға тырысты. Сонымен қатар, ол швед соғысы басталмай тұрып-ақ бастаған орасан зор айналу жобасын байыпты түрде қарастыра бастады, оның басты мақсаты Ресей флотын осындай алыс жолдармен жетілдіру болуы мүмкін, сондай-ақ отаршылдық сауданың дамуы. Сондықтан Үнді, Тынық мұхит және Атлант мұхиттарының суларында кезекшілікте жүзіп жүрген бұл штурман барлық мүмкін болатын жолдарды зерттеді.
Үйге қайту
Тәжірибе жинақтап, күш жинаған Иван Федорович 1799 жылы алты жылдан кейін Ресейге оралды. Санкт-Петербургте ол өз жобасы мен ой-пікірлерін теңіз департаментіне беруге тырысты, бірақ түсіністік танытпады.
Алайда 1802 жСол жылы Ресей Сауда министрлігінің бас алқасы осындай ұсыныспен келе бастады, император Александр I оны мақұлдады және осыған сәйкес дүниежүзілік экспедицияны жабдықтау туралы шешім қабылданды. Дәл осы кезде олар Крузенштернді патшаға шақырғаны есіне түсті.
Әлемді бірінші айналып өту
Жобадан үлкен шабыттанған Егемен оны мақұлдап, Крузенштернге оны жеке жүзеге асыруға мүмкіндік берді. Сапарға екі шағын желкенді шұңқыр тағайындалды: салмағы 450 тонна «Надежда» және сәл жеңілірек «Нева» кемесі. Крузенштерн Иван Федорович экспедиция мен бас кемені басқаратын болды, оның ашқан жаңалықтары кейінірек Ресей навигациясы тарихына ең маңыздыларының бірі ретінде енеді. Ал Нева шұңқырын басқару оның жақын жолдасы лейтенант командир Ю. Лисянскийге тапсырылды.
Даңқты саяхат 1803 жылы тамыз айының басында басталды. Екі кеме де ұзақ және өте қиын жолға шығу үшін Кронштадт портынан бір уақытта шықты. Экспедиция алдына қойылған басты міндет жаңа бағыттарды ашу үшін Амур өзенінің сағасын зерттеу болды. Бұл әрқашан Ресей Тынық мұхит флотының қастерлі мақсаты болды, оны олар өздерінің көптен бергі достары мен сыныптастары - Крузенштерн мен Лисянскийге сеніп тапсырды. Кейіннен олар көптеген қиындықтарды бастан өткерді.
Кемелерде соғыс туын желбіретуге тура келді. Сауда мақсаттарынан басқа, Надежда шұңқыры сауданы ұйымдастыруға міндетті болған Ресейдің Жапониядағы елшісі камералық Резановты тасымалдауы керек еді. Жапониямен қарым-қатынас. Ал Ресей Ғылым Академиясынан ғылыми зерттеулер жүргізу үшін экспедицияға натуралист Лангсдорф пен Тилесиус, сондай-ақ астроном Хорнер жіберілді.
Оңтүстік жарты шар
Кронштадттағы рейдті тастап, кемелер Копенгаген портына, Фалмутқа қарай жүзіп, Тенерифе аралына барды және он төртінші қарашада экватордан өтіп, алғаш рет Ресейді әкелді. Оңтүстік жарты шарға әскери ту. Саяхат барысында карталарды түзетумен, жаңа аралдарды іздеумен және айналадағы жағалауды зерттеумен айналысқан Крузенштерн Иван Федорович болды. Ұлы штурманның осы дүние жүзіндегі саяхаты кезінде не ашқаны бірнеше жылдан кейін, ол осы саяхат туралы жазбаларын жариялап, экспедиция кезінде көрген барлық нәрселер туралы көптеген қызықты материалдарды көпшілікке ұсынғанда белгілі болады.
Бразилиялық Санта-Катаринаға жеткен матростар Неваның екі діңгек ауыстыруы қажет екенін анықтады, сондықтан олар аздап аялдауға мәжбүр болды. Жөндеу жұмыстарын аяқтаған кемелер экваторды кесіп өту үшін әрі қарай бет алды. Сол кезден бастап Крузенштерн мен Лисянский өз Отанына жасаған қызметтерімен мақтана алады. Өйткені, Ресей туы алғаш рет Оңтүстік жарты шарға енді, бұл ол кезде шын мәнінде революциялық қадам болды.
1804 жылы ақпанда Горн мүйісін айналып өтетін дүние жүзіндегі флотилия бөлініп кетті. Оған ауа райының қолайсыздығы себеп болды. Сәуір айының аяғында Крузенштерн саяхатшылар қайтадан біріктірілген Маркиза аралдарына жете алды: жылыКейінірек Нукагива деп аталатын Анна-Мария порты Нева мен Надежда кездесті.
Вашингтон аралдарынан өткеннен кейін дүниежүзі бойынша бірінші ресейлік экспедиция солтүстікке қарай сапарын жалғастырды. Бірақ мамыр айында Гавай аралдарына жақын жерде Нева мен Надежда қайтадан жолын ажыратты. Бірінші кеме Аляскаға, екіншісі Камчатка жағалауына Жапонияға қарай бет алды. Сол кезден бастап Америка Құрама Штаттарына тиесілі Эскимос аралы Ингалик ресми түрде Крузенштерн аралы деп аталды.
Саяхаттың жапондық бөлігі
1804 жылдың 26 қыркүйегінде Нагасакиге «Үміт» лайфы келді. Жапонияда Иван Федорович Крузенштерн келесі жылға дейін қалуға мәжбүр болды. Сенімсіз және өте баяу жапондар Ресей елшісін қабылдаудан үзілді-кесілді бас тартты. Ақырында, сәуір айында мәселе шешілді.
Крузенштерн Резановпен бірге Камчаткаға Жапон теңізі арқылы оралуды ұйғарды, ол кезде ол штурмандарға мүлдем белгісіз еді. Жолда ол Нипон мен Мацмайдың батыс жағалауын, сондай-ақ Сахалин аралының оңтүстік және шығыс бөлігінің жартысын зерттей алды. Сонымен қатар, Иван Федорович көптеген басқа аралдардың орнын анықтады.
Миссияның аяқталуы
Петр-Павел портына жүзіп, елшіні қондырған Крузенштерн Сахалин жағасына қайтып келеді, зерттеуін аяқтайды, содан кейін оны солтүстіктен айналдырып, Амур сағасына кіреді, ол жерден 2 тамызда ол Камчаткаға оралады, онда азық-түлік қорын толтырып, «Надежда» Кронштадтқа бет алады. Осылайша аңызға айналған оқиға аяқталдыКрузенштерннің дүние жүзі бойынша саяхаты, ол ресейлік навигация тарихында бірінші болып жазылды. Ол жоспарланған жобаны толығымен ақтап, жаңа дәуірді тудырып қана қоймай, география мен жаратылыстану ғылымдарын аз таныс елдер туралы пайдалы ақпаратпен байыта түсті. Егемен Крузенштерн мен Лисянскийді, сондай-ақ экспедицияның барлық басқа мүшелерін өте жомарттықпен марапаттады. Осы маңызды оқиғаны еске алу үшін Александр Бірінші тіпті арнайы медальді нокаутқа түсіруге бұйрық берді.
Қорытынды
1811 жылы суретін теңіз мектептері мен басқа да арнайы оқу орындарының кез келген оқулығында көруге болатын Иван Федорович Крузенштерн Әскери-теңіз кадет корпусының сынып инспекторы болып тағайындалды. Алайда дамып келе жатқан көз ауруы және патша теңіз министрімен онша сәтті емес қарым-қатынас оны 1815 жылы желтоқсанда жұмыстан босатуды және мерзімсіз демалысқа шығуды сұрауға мәжбүр етті.
Дәл сол уақыттан бастап ол бірінші рейстің кіші офицері Котзебуэнің басшылығымен 1815-1818 жылдар аралығында өткен дүниежүзін шарлау экспедициясының егжей-тегжейлі нұсқауларын әзірлей бастады. Крузенштерн тіпті Англияға барып, сапарға қажетті құралдарға тапсырыс берді. Ал қайтып оралған соң, ол мерзімсіз еңбек демалысын алып, өзінің «Оңтүстік теңіз атласын» жасаумен айналыса бастады, оған гидрографиялық жазбалар қоса беріліп, талдау және түсіндірме ретінде қызмет етеді. Иван Федорович мамандардың көмегімен сапардың тамаша тәрбиелік сипаттамасын өңдеп, жасадыкарталар мен сызбалар саны. Орыс және неміс тілдерінде жарияланған бұл жұмыс француз тіліне, кейіннен барлық еуропалық тілдерге аударылды. Ол толық Демидов сыйлығымен марапатталды.
Теңіз корпусының басшылығы
1827 жылы Крузенштерн Әскери-теңіз корпусының директоры болды. Бір мезгілде дерлік ол адмиралтейлік кеңестің мүшесі болды. Басшы болған он алты жыл осы әскери оқу орнында түбегейлі өзгерістермен есте қалды: Иван Федорович оқытуға жаңа пәндер енгізді, кітапхана мен мұражайларды көптеген оқу құралдарымен байытты. Түбегейлі қайта құрулар моральдық және тәрбиелік деңгейге ғана әсер еткен жоқ. Адмирал офицерлер класын, физика кабинетін және обсерваторияны құрды.
Иван Федоровичтің арнайы өтініші бойынша корпус 1827 жылы Әскери-теңіз академиясына айналды.
Ғылыми және ұйымдастырушылық қызмет
Отан соғысы басталғанда, 1812 жылы Крузенштерн кедей адам болғандықтан, байлығының үштен бірін халық милициясына берген. Ол кезде көп ақша – мың сом болатын. Сол жылы ол өзінің үш томдық «Әлем бойынша саяхат…» атты еңбегін басып шығарды және 1813 жылы Англия мен Дания, Германия және Франциядағы көптеген ғылыми қоғамдар мен тіпті академиялардың мүшесі болып сайланды.
1836 жылға дейін Крузенштерн «Оңтүстік теңіз атласын» басып шығарды, онда кең көлемді гидрографиялық жазбалар бар. 1827 жылдан 1842 жылға дейін бірте-бірте дәрежесі көтеріліп, адмирал дәрежесіне жетті. Көптеген көрнекті саяхатшылар мен теңізшілер қолдау сұрады немесеИван Федоровичке кеңес. Ол тек Отто Котзебуе ғана емес, сонымен қатар Вавильев пен Шишмарев, Беллингсгаузен мен Лазарев, Станюкович пен Литке басқарған экспедицияны ұйымдастырушы болды.
Дене дайындығы
Замандастарының айтуынша, Крузенштерн өзінің төңірегінде атлетикалық дене бітімімен ерекшеленетін, иық белдеуі мен батыр кеудесімен экспедициядағылардың барлығынан асып түсті. Бір қызығы, әріптестерінің абдырағанына қарамастан, ол сапарларында өзімен бірге гір тастарын көтеріп, олармен күнделікті жаттығатын. Оның сүйікті жаттығуы push press болды.
Жадта
Санкт-Петербургте 1874 жылдан бастап сәулетші Монигетти мен мүсінші Шредердің жобасы бойынша теңіз жаяу әскеріне қарсы Крузенштернге ескерткіш орнатылды. Ол жеке қаражатқа салынды, дегенмен мемлекеттен шағын грант та алынды.
Бұғаз, риф және барк осы ұлы навигатордың атымен аталған. Ал 1993 жылы Ресей банкі «Бірінші ресейлік дүниежүзілік саяхат» сериясының естелік монеталарын шығарды.
Ұлы адмирал Иван Федорович Крузенштерн Таллин күмбезді соборында жерленді.
