Ерлігі осы мақалада сипатталатын Николай Францевич Гастелло 1907 жылы Мәскеу қаласында дүниеге келіп, 1941 жылы қайтыс болды. Бұл шолуда кеңестік батырдың өміріндегі ең маңызды сәттер туралы қысқаша сөйлесуге тырысамыз.
Әйгілі ұшқыштың ата-анасы кім болды?
Кеңес әскери ұшқышы, үш шайқасқа қатысушы, екінші эскадрилья командирі. Ол әскери рейс кезінде қайтыс болды. Гастелло - Кеңес Одағының Батыры. Бұл атақ Николай Францевичке қайтыс болғаннан кейін берілді.
Нағыз батыр Гастеллоның ата-анасы кім болды? Николайдың әкесінің аты Франц Павлович Гастелло болды. Ол орыс неміс еді. Плужный ауылында туған. 1900 жыл басталғанда, ол жұмыс іздеу үшін Мәскеуге келді, ол Қазан темір жолында құю зауыттарында жұмыс істей бастады. Николайдың анасының аты Анастасия Семёновна Кутузова болатын. Ол орыс ұлтынан болған және тігінші болып жұмыс істеген.
Ендеше, Николай Гастелло неліктен ерлік жасады? Мүмкін жауабы оның өмірбаянында шығар? Ол Николайдың өмір жолын қысқаша қарастыру керек.
Гастелло жастары
1914-1918 жылдар аралығында Николай үшінші Сокольникиде оқыды. А. С. Пушкин атындағы қалалық ерлер мектебі. 1918 жылғы сұмдық ашаршылық ата-анасын біраз уақытқа Мәскеуден жіберуге мәжбүр етті, сондықтан ол бір топ мәскеулік мектеп оқушыларымен бірге Башқұртстанға жіберіледі.
1919 жылы Николай Мәскеуге қайтып оралып, қайтадан мектепке түседі. Николай жұмысқа 1923 жылы кірісті, ағаш ұстасының шәкірті болды. Кейінірек, 1924 жылы Гастелло отбасы Муром қаласына көшіп келді, онда жас Николай атындағы локомотив зауытында слесарь болды. Дзержинский, оның әкесі де жұмыс істеген. Жұмыспен қатар ол мектепті де бітірді (бүгінгі күні №33 мектеп бар). 1928 жылы КОКП қатарына қабылданды. 1930 жылы Гастелло отбасының мүшелері Мәскеуге қайта оралды, ал Николай атындағы бірінші мемлекеттік машина жасау зауытында жұмыс істей бастады. 1 мамыр. Николай 1930 жылдан 1932 жылға дейін Хлебниково ауылында тұрған.
Қызыл Армиядағы қызметі
1932 жылы мамыр айында Николай Қызыл Армия қатарына арнайы шақыртумен шақырылады. Нәтижесінде Луганск қаласындағы ұшқыштардың авиациялық училищесіне оқуға жіберілді. Оқу 1932 жылдың мамырынан 1933 жылдың желтоқсанына дейін өтті.
Ол 1938 жылға дейін базасы Дондағы Ростов қаласында болған жиырма бірінші ауыр бомбалаушы авиация бригадасының сексен екінші ауыр бомбалаушы эскадрильясында қызмет етті. Онда ол ауыр үшінші бомбалаушы ұшағында оң жақта ұшқыш ретінде ұша бастады. Ал 1934 жылы (қараша айынан бастап) Николай ұшақты өз бетімен ұшты. Ол болашақта өзінің тамаша ерлігі – ұшқыш Гастеллоның ерлігі Ресей тарихында мәңгі қалады деп ойлаған ба?
Гастеллоның алғашқы шайқастары
Бөлімшенің қайта құрылуына байланысты 1938 жылы Николай бірінші ауыр бомбалаушы авиаполкке енді. 1939 жылы мамырда ол командир, ал бір жылдан кейін эскадрилья командирінің орынбасары болды. Бірінші ТБАП эскадрильясы бағынатын 150-ші жылдам бомбалаушы авиациялық полкпен бірге Халхин голындағы шайқастарға қатысты. Ол сонымен қатар кеңестік фин шайқасының қатысушысы болды және 1940 жылдың маусымынан шілдесіне дейін Бессарабия мен Солтүстік Буковинаны Кеңес Одағына қосу рәсіміне қатысты. Сол жылдың қыс мезгіліне жақындаған кезде авиациялық бөлімше Великие Лукиге, батыс шекараға, одан кейін Смоленск маңындағы әуе қаласына көшеді. Ал 1940 жылы Николайға капитан шені берілді. 1941 жылы көктемде Николай тиісті қайта даярлаудан өтіп, оның қарамағында DB-3F ұшағын алды. Содан кейін ол 207-ші ұзақ қашықтыққа ұшатын бомбалаушы авиация полкінің төртінші эскадрильясының командирі болды.
Гастелло сол бөлімнің екінші эскадрильясының командирі бола тұрып, жоғары көтерілгеннен кейін ерлік жасады.
Жоқ
1941 жылы, атап айтқанда, 26 маусымда капитан Николай Францевичтің басшылығымен лейтенант Г. Н. Скоробогаты, А. А. Бурденюк және аға сержант А. А.мен Молодечно-Рашович бағыты бойынша немістің механикаландырылған линиясын бомбалау мақсатында соғыс қимылдары жүргізілді. Ұшу 2 бомбалаушы ұшағымен бірге орындалды. Николай Францевичтің көлігі зениттік артиллериядан атып түсірілді.
Жау снаряды жанармай багын зақымдады. Николай жанып жатқан самолетті жаудың механикаландырылған колоннасының ортасына қарай ұмтылды. Гастеллоның ерлігі (қысқаша) отты қошқарды орындау болды. Барлық экипаж мүшелері қаза тапты.
Воробьев пен Рыбастың айтуы бойынша
1941 жылы 26 маусымда капитан Николай Францевич Гастелло басқарған пойыз ұшты. Екі DB-3F ауыр бомбалаушы ұшағымен бірге. Екінші ұшақты аға лейтенант Ф. Воробьев басқарды, онымен бірге штурман ретінде лейтенант Анатолий Рыбас ұшты. Воробьев экипажының тағы 2 мүшесінің аты-жөні белгісіз. Неміс техникасы шоғырланған шабуыл кезінде Гастеллоның ұшағы атып түсірілді. Воробьев пен Рыбастың айтуынша, Гастеллоның жанып жатқан көлігі жау техникасының механикаландырылған колоннасына соқтығысқан. Түнде жақын маңдағы Декшняный ауылының шаруалары ұшқыштардың мәйіттерін ұшақтан алып шығып, мәйіттерді парашютпен орап, бомбалаушы ұшақ құлаған жердің жанына жерледі.
Барлығы үйренді
Көп ұзамай Гастеллоның ерлігі баспасөзде кеңінен жарияланды. 1941 жылы 5 шілдеде кешкісін Кеңес ақпарат бюросының баяндамасында Николайдың әрекеті алғаш рет айтылды. Бағанашылар П. Павленко, П. Крылов «Капитан Гастелло» деген мақаланы тез арада жазып, 10 шілде күні таңертең «Правда» газетінде жарияланған.
6 шілде күні таң ата майданның әртүрлі учаскелерінде ұшқыштар дауыс зорайтқыштарда кездесті. Ақпаратты Мәскеу радиостанциясы берді, диктордың дауысы өте таныс болып көрінді - үйдің жады бірден пайда болды,Мәскеу. Диктор Гастелло жасаған ерлік туралы қысқаша ақпаратты оқыды. Майданның әртүрлі салаларындағы көптеген адамдар диктордан кейін батыр капитан Гастеллоның есімін қайталады.
Естеліктер
Соғысқа дейін Гастелло әкесімен бірге Мәскеу зауытында бірге жұмыс істегенде, олар Николай туралы қайда тағайындалса да, қандай жұмысқа жіберсе де, барлық жерде үлгі көрсетіп, үлгі болатынын айтады. еңбекқорлық, табандылық және берілгендік. Ол үлкен іске күш жинап жүрген адам еді.
Жауынгерлік ұшқыш болған соң, бұл бірден өз жемісін берді. Ол атақты емес еді, бірақ ол танымалдыққа қарай жылдам қадам басты. Гастеллоның ерлігі, олар кейінірек есіне алғанда, орындалуы керек еді. Неліктен? Иә, өйткені ол сондай адам еді! Туған жері үшін бір нәрсе жасауға талпыныспен өткен әр күні, қызмет еткен әрбір күні ерлік болды.
1939 жылы ол ақ финдік әскери зауыттарды, қораптар мен көпірлерді бомбалады, Бессарабияда мемлекетті тонауға жол бермеу керек десантшыларымызды қуып жіберді. Ұлы Отан соғысы жылдарында өз эскадрильясының бас қолбасшысы Николай Францевич фашистердің танк колонналарын талқандады, әскери нысаналарды тас-талқан етті, көпірлерді қиратты. Сол кезде де капитан Гастелло ұшатын бөлімшелерде танымал болды.
Тарихи әрекет
Гастеллоның соңғы ерлігі оның өмірінде ешқашан ұмытылмайды. 3 шілдеде оның қолбасшылығында капитан Николай Францевич әуеде шайқасты. Алыста, төменде, жерде, ол да кеттішайқас. Қарсыластың мотоатқыштар бөлімшелері Кеңес жеріне қарай бет алды. Біздің артиллерия мен авиацияның соққылары олардың ілгерілеуін тоқтатты және тоқтатты. Жекпе-жегін өткізген Гастелло жердегі жекпе-жекті назардан тыс қалдырған жоқ.
Ұрыс кезінде жаудың снаряды өз ұшағының газ цистернасын қиратады. Ұшақ өртеніп кетті. Жағдай мүлдем үмітсіз.
Капитан Гастелло жанып жатқан көліктен кетпейді. Жерге, қарсыластарына, отты комета сияқты, оның ұшағы ұшады. Өрт қазірдің өзінде ұшқыштың қасында. Бірақ жер жақын. Гастеллоның көздері жалыннан қызып тұр, бірақ ол көздерін жұмады, ән салған қолдары әлі де қатты. Өліп жатқан ұшақ әлі де өліп жатқан ұшқыштың қолына бағынады.
Гастеллоның ұшағы танктер мен көліктердің шоғырына ілініп, ұзаққа созылған күркіреген жарылыс шайқас ауасын шайқады: жау танкілері жарылды. Осылайша оның өмірі аяқталды - масқара тұтқын емес, күйреу емес, ерлік!
Тарихтағы күн
Батырдың есімі – капитан Николай Гастелло біз әрқашан жадымызда және есімізде сақталады. Ол жасаған ерлік отбасын ұл мен күйеуден айырды, бірақ Отанға батыр және жеңіске жету мүмкіндігін берді.
Өз өлімін қабылдап, оны өлімші қаруға айналдырған адамның әрекеті жадында мәңгі сақталады. Бұл оқиға 3 шілдеде болды, дегенмен мұны сөзсіз айту мүмкін емес. Бірақ дәл 3 шілде «Капитан Гастелло» мақаласында көрсетілген күн. Сірә, бұл нөмір Совинформбюроның 5 шілдеде дауыс зорайтқыштардан таратылған хабарламасында аталған. Айта кету керек, мақалада «Правда».кең жауап алды, ал Гастеллоның ерлігі кеңестік үгіт-насихатта жиі қолданылды. Николай ерліктің бірнеше негізгі және әйгілі мысалдарының бірі болды. Оның ерлігі Ұлы Отан соғысының жылнамасында мәңгі қалды, сонымен қатар фашистік басқыншыларға қарсы шайқаста да, соғыстан кейінгі кезеңде де жастардың дүниетанымын қалыптастыру мақсатында әскери-патриоттық насихат жүргізуде үлгі ретінде кеңінен қолданылды. соғыс кезеңі, КСРО ыдырағанға дейінгі
Өлгеннен кейінгі атақ
1942 жылы шілденің аяғында 207-ші ұзақ қашықтыққа ұшатын бомбалаушы авиация полкінің командиріне Кеңес Одағының Батыры атағы берілді. Өлгеннен кейін, өкінішке орай, ерлігі ғасырлар бойы өмір сүретін Н. Ф. Гастелло осындай атаққа ие болды.
Кеңес Одағы Қорғаныс Министрінің жарлығымен капитан Николай Францевич авиациялық полктердің бірінің тізіміне тұрақты түрде енгізілді. Ұзақ уақыт бойы бұл оқиға жіктелді. Сондықтан құрамында Скоробогаты Г. Н., Калинин А. А., Бурденюк А. А. бар экипаж ұзақ уақыт бойы өзінің атақты капитанының көлеңкесінде болды. Дегенмен, сыйлық тек Н. Гастеллаға ғана бұйырған жоқ. Ерлікті оның командасы орындады. 1958 жылы барлық қаза тапқан экипаж мүшелері I дәрежелі Отан соғысы орденімен марапатталды. Қайтыс болғаннан кейін.
"Гастеллиттер" - "отты қошқарды" жасаған ұшқыштар
Кеңес үгіт-насихатының күшімен Николай Гастеллоның ерлігі Ұлы Отан соғысы тарихындағы ең әйгілі және тегінің бірі болды.батыр атақты. «Гастеллиттер» Николайдың ерлігін қайталаған ұшқыштарды атай бастады. Сонда Гастеллоның ерлігін кім қайталады?
Жалпы 1941-1945 жылдардағы соғыс уақытына. бес жүз тоқсан бес «классикалық» әуе қошқарлары, атап айтқанда, ұшақтар шығарылды. Жердегі нысана ұшағындағы бес жүз алты қошқар, он алты теңіз қошқары, бұл санға жаудың жер үсті және жағалаудағы нысаналарының теңіз ұшқыштарының қошқарлары, жүз алпыс танк қошқарлары кіреді.
Қошқарлар саны туралы әртүрлі деректер бар
Дереккөздерде шабуылдардың санына қатысты кейбір сәйкессіздіктер бар екенін атап өткен жөн. Мысалы, «Николай Гастеллоның ізбасарлары» атты мақалада небәрі он төрт теңіз және елу екі танк қошқары, бес жүз алты жердегі нысана және алты жүз атмосфералық соқтығыстар туралы хабарланады.
А. Д. Зайцев «Рухтағы күштілердің қаруы» атты кітабында алты жүз жиырмадан астам ауа қошқарларының санын сипаттайды. Сонымен қатар, авиация тарихшылары мынаны айтады: «Гастеллоның ерлігін қайталаған кеңес ұшқыштары шығарған жаудың құжаттарында жиырмадан астам қошқарлар көрсетілген. Ұшқыштар әлі анықталған жоқ."
«Отты қошқарлардың» өздерін бағалауда жүйелілік жоқ. Мысалы, Юрий Иванов өзінің «Камикадзе: Жанкешті ұшқыштар» атты еңбегінде 1941 жылдан 1945 жылға дейін кеңестік ұшқыштар жасаған мұндай соқтығыстардың санын атап өтеді.“шамамен үш жүз елу.”
Осы абзацтың соңында
Сонымен қатар кеңес ұшқыштары жауды талай рет соққыға жыққанын айта кеткен жөн. Соғыс жылдарындағы тарихи шежіреге енген негізгі тұлғаларды тым болмаса шамамен санап шығу керек. 34 ұшқыш пневматикалық қошқарды 2 рет, 4 ұшқыш – Николай Терехин, Владимир Матвеев, Леонид Борисов, Алексей Хлобистов – 3 рет, Борис Ковзан – 4 рет пайдаланды. Бұлар Гастеллоның ерлігін қайталап, алдына мақсат қойып, қандай баға болса да, өз өмірі болса да, туған жерін сақтап, басқа адамдарға еркін болашақ сыйлағандар. Бұған біздің азғантай үлесіміз – солардың арқасында осындай өмірге қол жеткізген жандарды есте сақтау!
