Петербордағы темір жол және байланыс университетінің предшественнигі 1798 жылы ұйымдастырылған су байланысы кафедрасының «оқу ғимараты» болды. 1809 жылы оның негізінде теміржол инженерлері корпусының институты ашылды. Университеттің құрылуы ел басшылығының Ұлы Петр бастаған Еуропа елдерімен технологиялық жарысты жалғастыруға бағытталғанының жарқын мысалы болды.
Жаратылу тарихы
Ол кезде Ресей болған алып континенттік империя кең және сапалы байланыс желісін қажет етті. Ең алдымен, XX ғасырдың басында жолдарды салу, тазарту және өзен магистральдарын ретке келтіру туралы болды.
Мұндай желіні күтіп ұстау, жобалау және құру үшін ауа-райы жағдайлары тасымалдауға айтарлықтай кедергі жасағандықтан, жақсы дайындалған көптеген мамандар қажет болды. Мысалы, тасымалдауОрыс өзендері қыста тоқтап, ағысқа қарсы қозғалыс баржа тасымалдаушылардың көмегін қажет етті.
Болашақ Санкт-Петербург темір жол және байланыс университеті құрылған алғашқы жылдары кадет корпусы мәртебесіне ие болды, яғни Ғылым академиясы сияқты оқу және ғылыми мекемелермен тығыз байланысты болды., Бас инженерлік мектеп, сондай-ақ Санкт-Петербург университеті сәл кейінірек құрылды.
Институттың алғашқы құрылымы
Жаңадан құрылған институттың бірінші басшысы бас инспектор қызметін атқарған Августин Августинович Бетанкур болды. Оның тұсында оқу орнында алғашқы механикалық зертхана құрылып, бүгінде Теміржол көлігінің орталық мұражайы деп аталатын мұражай ұйымдастырылды.
Алғашында Санкт-Петербургтегі Теміржол және байланыс университеті әскери тәртіпті ұстанатын жабық оқу орны болды, оның түлектері тіпті лейтенант және лейтенант шендерін де алды. Мұндай жүйе бойынша гимназия сабақтарын қоса алғанда, оқу мерзімі сегіз жылға жетті.
Алайда көлік жолдарының үнемі кеңеюі үшін қызмет көрсететін персонал көбірек қажет болды және 1820 жылы қолөнершілер мен техниктерді дайындайтын үш жылдық мектеп құрылды. Осылайша, 1820 жылдан бастап білім беруді мамандандыру процесінің басталуы туралы айтуға болады.
Алғашқы теміржолдар
1835 жылы институттың ғылыми журналында профессор Матвей Степанович Волковтың авторлығымен «Темір жолдарды дайындау туралы» мақаласы жарияланды. ОсыданОсы кезден бастап оқу орнында темір жолдарды салу және тұрақты пайдалану инженерлерін жүйелі түрде дайындау басталды.
Ол кездегі барлық дәрістер үш бөлікке бөлінді: темір жол жолының қондырмасы, локомотив тарту күші, темір жолдың жылжымалы құрамы. Сондай-ақ институтта болашақ темір жолдардың жобаларын жасау курсы өтті. Осылайша, жол желісін белсенді дамыту үшін барлық алғышарттар жасалды.
Институт көлік инфрақұрылымының жаңа түрін құру идеясын танымал етудің өзіндік алаңына айналды, өйткені ең прогрессивті зерттеушілер мен инженерлер бұл технологияда Ресей экономикасының әсерлі болашағын көрді. Бұған, әрине, мысалы, темір жолдардың кең желісін белсенді түрде салған Ұлыбритания болды.
Университетте инженерлік зерттеулермен қатар академиялық теориялық ғылым да белсенді дамып жатты. Мысалы, университетте қалыптасқан сызба геометрия мектебі ұзақ уақыт бойы әлемдік ғылымдағы ең ықпалды мектептердің бірі болды.
Ағымдағы күй
XXl ғасырда көлік бағыттарын сапалы дамыту және күтіп ұстау өзектілігін жойған жоқ. Алып елдің көлік байланысын қамтамасыз ететін технологиялар неғұрлым күрделі болса, университет түлектерінен соғұрлым жоғары сапалы білім талап етіледі.
Қазіргі таңда Санкт-Петербургтегі Темір жол және байланыс университетінің келесі факультеттері мамандар дайындайды:
- Автоматтандыру және ақпараттық технологиялар;
- Көлік құрылысы бөлімі;
- Көлік және энергетикалық жүйелер;
- Көлікті басқару және логистика;
- Өнеркәсіптік және азаматтық құрылыс;
- Экономика және менеджмент;
- Үздіксіз білім беру формалары;
- Университетке дейінгі дайындық.
Университет нақты білім беру қызметімен қатар белсенді ғылыми және зерттеу жұмыстарын жүргізеді. Оқу орнында бірнеше ғылыми зертханалар бар, оларда бірінші курс студенттері ғылыми қызметке қатысуға мүмкіндік алады.
Сонымен қатар, университет жүктерді тасымалдаумен айналысатын Ресейдің ірі кәсіпорындарымен белсенді түрде ынтымақтасады, бұл жұмысқа орналасу және түлектерді белсенді экономикалық қызметке тарту үшін қажетті алғышарттарды жасайды. Санкт-Петербург мемлекеттік көлік университеті елдегі ең жақсы инженерлік университеттердің бірі болып саналады.
Бүгінге дейін университет әртүрлі пәндерді оқытатын кең ауқымды оқу орны болып қала береді және факультетаралық байланыс мүмкіндігі оқытудың шын мәнінде университеттік деңгейін қамтамасыз етеді.
