Кеңес Одағының Батыры атанған әйелдер арасында Марина Раскованың есімі ерекше. Алғашқылардың бірі болып «Алтын жұлдызды» алды. Сонымен қатар, бұл әйел екі Ленин орденімен, сондай-ақ бірінші дәрежелі Отан соғысы орденімен марапатталған (қайтыс болғаннан кейін, 1944 ж.).
Марина Раскова - тайга арқылы 6000 шақырымнан астам қашықтықты бағындырған атақты штурман. Оның ұшағы батпақтарға қайталанбас қонды. Марина Раскова да НКВД арнайы бөлімінде жұмыс істеген аты аңызға айналған майор. Ол 3 әйелдер авиаполкінен тұратын авиациялық топ құрады: истребитель (586-шы), бомбалаушы (587-ші) және түнгі бомбалаушы (588-ші). Жаудан 588-ші полктің ержүрек қыздары қатты қорықты. Ол оларға «түнгі бақсылар» деген лақап ат берді. Алайда Марина Раскованың Жеңіс күнін көру мүмкіндігі болмады. Осылайша оның өмірі кенеттен аяқталды…
Марина Раскова: өмірбаяны
Марина Михайловна 1912 жылы 28 наурызда Мәскеуде дүниеге келген. Оның әкесі - Михаил Дмитриевич Малинин, кәсіпкер, опера әртісі (баритон), вокал мұғалімі. Маринаның анасыАнна Спиридоновна (қыз аты Любатович). 1905-1932 жылдары Вязьма, Торжок, Мәскеу қалаларында орта мектепте мұғалім болып жұмыс істеді. Зейнеткерлікке шыққаннан кейін Анна Спиридоновна қызы Марина Михайловнаның отбасында тұрды.
Мектептегі білімі, лаборант жұмысы
КСРО түнгі бомбалаушы авиациясының болашақ ұлы ұшқышы және «бәйбішесі» консерваторияда (балалар бөлімі) жолда оқитын жеті жылдық мектепті бітірді. Марина музыкалық талантын әнші мұғалімі әкесінен алған. Ол опера әншісінің болашағын болжаған. Алайда Марина Михайловнаның суретші болу тағдыры болмады: әкесі қайтыс болды, ал анасын, ағасын және өзін тамақтандыру үшін Марина 17 жасында лаборант болып жұмысқа тұруға мәжбүр болды. Ол Бутырка химия зауытында жұмыс істеген.
Отбасы құру
Болашақ ұшқыш Марина Раскова 1929 жылы (сәуірде) үйленді - оның күйеуі осы зауыттың инженер-зертханашысы Расков Сергей Иванович болды. Бір жылдан кейін отбасында Таня атты қызы дүниеге келді. Қызының дүниеге келуіне байланысты Марина 1931 жылдың қазан айына дейін жұмысын тоқтатты. Ол 1935 жылдың қазан айында күйеуімен ажырасты.
Аэронавигациялық зертханада жұмыс істеу
1932 жылы Марина Раскова жұмысын ауыстырып, аэронавигациялық зертханаға (Жуковский атындағы Қызыл Армияның Әскери-әуе күштері академиясы) суретші болып жұмысқа орналасты. Марина мұнда мүлдем басқа әлемде болды. Оның қосымша міндеті дәрістерге күрделі аспаптарды – секстанттарды, аэротермометрлерді, манометрлерді әкелу болды. Барлық осы құрылғылардың атаулары бір нәрсеге тұрарлық болды, ал жас қыз үшін олардың жұмыс істеу принциптері бастапқыда мүлдем түсініксіз болды. Дегенмен РасковаУақыт өте келе мен бұл құрылғылардың барлығының мақсатын түсіндім - жұмыс үшін ол академия студенттерімен бірге көптеген практикалық сабақтар мен дәрістерге қатысуға мәжбүр болды.
Оқу кітаптары, емтихандарды тапсыру
1930 жылдардағы ұшақ КСРО-да сәнді хоббиге айналды, тіпті романтикалық деуге болады. Георгий Байдуков пен Валерий Чкаловтың ерліктері әлі орындалған жоқ, бірақ жастардың ұшақ үлгілері мен планерлеріне деген қызығушылығы арта түсті. Марина Михайловна аэронавигацияға тәнті болды, дегенмен ол кезде бұл 20 жастағы қыздың болашағы ұшуларға байланысты болады деп ойлағандар аз еді.
Марина Раскова ынталы студент ретінде штурманның шеберлігі туралы кітаптарды бірінен соң бірі оқыды. Қызығушылығы артып, ол сонымен қатар жақын ғылымдарды зерттеді: физика, жоғары математика, астрономия, радиотехника, метеорология және т.б. Академияның оқытушысы Александр Васильевич Беляков қабілетті қызметкерді байқады. Ол кезде штурман біліктілігі бар еді. Расковаға Александр Васильевич көмектесе бастады. Алған біліміне сүйене отырып, Раскова Марина Михайловна оның қамқорлығынсыз емтихандарды жақсы тапсырды. Ол ұлттық әскери авиациядағы бірінші әйел штурман болды. Сонымен бірге Раскова оқу кезінде де күрделі зерттеу жұмыстарын жүргізді.
Жағалаудың суреті мен сипаттамасы
Қара теңізде сол жылдары Одесса – Батуми бағытында жолаушы гидроәуе жолы салынды. Бұл аймақтың жағдайы туралы ақпарат инженерлерге өте қажет болды. МаринаМихайловнаға фотосуретке түсіру, сондай-ақ болашақ маршруттың сегменттерін сипаттау тапсырылды. Марина кейде күніне 7 сағат ұшуға мәжбүр болды, көбінесе теңіз дауыл болған кезде қиын жағдайда. Қыз Қырым мен Кавказ жағалауларын, Азов теңізінің суларын мұқият зерттеді. Алынған нәтижелер ұшқыш әйел Марина Раскованың тамаша штурман болғанын барлығына дәлелдеді. Емтихандардан кейін аэронавигациялық зертханаға нұсқаушы болып тағайындалды. Содан кейін қыз өзінің туған академиясында навигациядан сабақ бере бастады. Бұл 22 жаста.
Мұғалім болып жұмыс істеу
Раскова Марина Михайловна, әрқашан ұқыпты, талғампаз форма және көк берет киген, аға офицерлерге сабақ жүргізді. Ол құрметті құрлықтағы жауынгерлерге әуедегі ұрыс тактикасын және ұшу негіздерін үйретті. Марина сонымен қатар жаттығу кезінде жаттығуды жүргізді, бір ұшу кезінде ауыр бомбалаушы ТБ-3 ұшағында нысанаға 50-ге дейін соққы жасады! Курсанттардың басы айналып кетті, бірақ Марина өзін жақсы сезінді. Бұл қайсар қызды аспан шақырып тұрғандай болды, бір күні Маринаға ұшқыш болу мүмкіндігі туды. Және қандай мүмкіндік! Оған академия басшысы жеке сөз сөйледі. Раскованы штурмандарды дайындағаны үшін марапаттамақ болды. Содан Марина Михайловна оған ұшақты қалай басқаруды үйретуді өтінді…
Бірінші мамырдағы әуе шерулері
Орындалған арман! Тушинодағы Орталық аэроклубта Марина ұшқыштар мектебін бітірді. Көп ұзамай оған өте маңызды тапсырма жүктелді: оқуБірінші мамыр әуе шеруі астанасы. Олардың барлығы «өте жақсы» өтті деп айтудың қажеті жоқ. Марина Раскова әр жолы мерекеде Мәскеудің үстінен салтанатты түрде өткен ұшақтардың қалыптасуын өзі басқарды.
Газеттер Марина Раскова туралы жазды, оның есімін бүкіл Мәскеу білетін. Марина Михайловна НКВД кеңесшісі, содан кейін уәкілетті арнайы бөлім болды. Ол ұзақ қашықтыққа ұшуларға қатысып, рекордтар орнатты, тіпті ұшуларымен авиация генералдарын таң қалдырды. Раскованың бүкілодақтық басты даңқы әлі алда еді.
Әлем рекорды
Марина Раскова 1938 жылы «Родина» АНТ-37 ұшағы экипажының құрамында Мәскеуден Қиыр Шығысқа тоқтаусыз рейс жасап, қанатының астында 6,4 мың шақырымнан астам жолды қалдырды. Ұшақ бортында Марина Михайловнадан басқа Полина Осипенко мен Валентина Гризодубова болған. Олардың барлығына кейіннен Кеңес Одағының Батыры атағы берілді. Бұл рейс әйелдер арасындағы әлемдік қашықтық рекордын орнатты: ұшақ түзу сызық бойынша 5908 км, ал бағыт бойынша барлығы 6450 км. Дегенмен, бұл бірегей рейс тұрақты қонумен аяқталмады…
Қиыр Шығысқа келген АНТ-37 ұшағы Хабаровск маңында Керби ауылынан алыс емес жерде орманды батпақтарға құлады. Дәл осы кезде Раскова күзгі тайгаға парашютпен секіруге мәжбүр болды. Револьвер, пышақ және азғантай азық-түлік қалдырып, суықты жеңіп, 26 жастағы қыз 10 күн бойы серіктестеріне саяхаттап, аюлар мен сілеусіндерді қорқытып, жидектерді жеп, ағаштарда ұйықтады.
Марина Михайловна Раскова аман қалды, ол жетіп қалды. БарлығындаКеңестік газеттер бұл оқиғаны алды. Мәскеу батыл қыздарды қаһарман ретінде кездестірді, олар олардан үлгі ала бастады. Марина Раскова ауруханада аз уақыт жатып, сол жерде кітап жазып, оны «Штурманның жазбалары» деп атады. Бірнеше жылдан кейін Ұлы Отан соғысы басталды.
Әйелдердің жауынгерлік бөлімін құру
Кеңес Одағының Батыры, штурман және ұшқыш Марина Раскова 1941 жылдың жазында әйел жауынгерлік бөлімше құруға рұқсат сұрай бастады. Бұл рұқсатты алу үшін ол тіпті Сталинмен және оның лауазымымен жеке байланыстарын пайдалануға мәжбүр болды. Еліміздің мыңдаған әділ жынысы оны қолдады. Көптеген қыздар майданға жетіп, неміс басқыншыларын туған жерінен қууға ұмтылды. Рұқсат алғаннан кейін Марина осы эскадрильяларды құруға кірісті. Марина Раскова бүкіл ел бойынша ұшатын клубтар мен ұшу мектебінің тәрбиеленушілерін іздеді. Ал ұшқыш еместердің арасында немістерді аспанға түсіргісі келетіндер де болды. Әрине, олардың барлығы ұшқыш болған жоқ, бірақ тек әйелдер құрамы Марина Михайловнаның полктарының ерекшелігі болды. Ұшқыштар мен командирлерден бастап аспаздар мен техниктерге дейін барлығы әйелдер болды.
Марина Раскованың басшылығымен 586, 587 және 588 полктары құрылды. Көп ұзамай майор Раскова бомбалаушы (587-ші) полктің командирі болып тағайындалды. Ол көптеген тапсырмаларды өзі орындады. Алайда Марина Михайловна көптен күткен жеңісті көре алмады. Марина Михайловна Раскова соғыстың аяқталуына екі жыл қалғанда қайтыс болды. Бұл әйелдің өмірбаяны, марапаттары мен жетістіктері - мұның бәрі бүгінгі күнге дейін көптеген отандастарымызды қызықтырады. Ол туралы естелік әлі күнге дейін тірі. Бізге Марина Раскованың қалай қайтыс болғаны және қайда жерленгені туралы ғана айту қалды.
Марина Раскованың өлімі
Марина Михайловна 1943 жылы 4 қаңтарда Саратов маңында (Михайловка селосы маңында) қайтыс болды. Оның ұшағы жаңа эскадрилья орналасқан майданға ұшқанда ауа райының қолайсыздығынан құлады. Бәлкім, Марина Михайловнаның өмірбаяны кенеттен өліп қалмағанда еліміз үшін бұдан да көп еңбек сіңірер еді.
Марина Раскова алғаш рет Саратовтағы Липки саябағында, балалар алаңында жерленген. Содан кейін ол осында, гүлдер аллеясында қайта жерленді, содан кейін - Саратов қаласындағы Қайта тірілу зиратында. Кеңес Одағының Батыры Раскова Марина Михайловна қайтыс болғаннан кейін кремацияланды. Оның күлі бар урна Мәскеуге жеткізілді. Бүгінде бұл ұлы ұшқыштың сүйегі астананың Қызыл алаңындағы Кремль қабырғасында жатыр. Марина Раскованың бейбіт уақытта жасаған ерліктері көптеген жылдар бойы еліміздің көптеген ұшқыштарына үлгі болды.
