Орыстың ұлы қолбасшылары құрлықта, әуеде және теңізде орыс қаруының даңқын жасады. Петр I елдің теңіз державасы ретінде дамуын жоспарлап, алғашқы кеме жасау зауыттарын салып, шетелдік инженерлерді тартады. Оның еңбектері Ресейге теңізде көптеген маңызды жеңістерге жетуге мүмкіндік берді. Ушаков, Нахимовтар – біздің еліміз есімдерімен мақтана алатын алғашқы теңіз қолбасшылары. КСРО-да адмирал Кузнецов олардың жеңістерінің мұрагері болды, оның өмірі теңіз күштерімен тығыз байланысты болды.
Өмірбаян
Николай Герасимович Кузнецовтың өзі айтқандай, кемені басқару тәжірибесі бірден берілмейді, оны теңізшіден жолдан өту арқылы алу керек. Астрахань облысының Медведки ауылындағы жас баланың жылдам еңбек жолы осылай басталды. Болашақ адмирал Кузнецов флотқа 15 жасында қосылып, жасына екі жас қосып, Азамат соғысына өз еркімен аттанды. 1919 жылы Солтүстік Двина флотилиясының кемесінде матрос болып шайқасты. Әскери-теңіз училищесін, содан кейін академияны үздік бітіргеннен кейін Кузнецов Қара теңіз флотына қызмет етуге жіберіледі. «Червона Украина» крейсері ол үшін вахта офицері лауазымынан басталған матростар мектебіне айналды. 1933 жылдан бастап крейсер командирі болды, кейінгі бес жыл қызметінде кеме әскери дайындығы, тәртібі, оқ ату көрсеткіштері бойынша үлгілі болып аталды. Әскери-теңіз күштерінде олар КСРО-ның барлық флоттарында кемелерді әскери оқыту әдісіне айналған Кузнецов жүйесін құру туралы айта бастады. Ең жас бірінші дәрежелі капитан 1935 жылы Қызыл Жұлдыз орденімен марапатталды. Крейсерде қызмет ету кезінде Кузнецов теңіздегі ұрыстың жаңа тактикалық әдістерін жасап, авиациялық барлаудың маңыздылығын түсінді. Оның теориялық есеп-қисаптарында барлық әскер түрлерінің өзара іс-қимылы әскери іс-қимылдарда жоғары нәтиже беруі керек делінген. Онда авиация маңызды рөл атқарды. Болашақта бұл теория расталып қана қоймай, Кузнецовтың арқасында КСРО-ның Екінші дүниежүзілік соғыс майдандарындағы жеңісіне елеулі үлес қосып, көптеген адамдардың өмірін сақтап қалды.
Испания
1936 жылы фашизмге қарсы күресте ерікті матростардың міндеті КСРО-дан келетін көмекті дер кезінде жеткізу және түсіру болды. Кузнецов Испаниядағы әскери-теңіз атташесі ретінде өз теориясының дұрыстығына іс жүзінде сенімді. Жау ұшақтары порттарға жақындаған кезде көлік кемелерін суға батырып жіберді, олардың әрекеттері жүк түсіруді айтарлықтай қиындатты, бұл әскери іс-қимылдардың тиімділігіне әсер етті. Кузнецов жаңа тұқымды жасайдыәскерлер - порт аймағында орналасқан және жау жауынгерлерінің шабуылдарына тойтарыс беретін теңіз авиациясы. Осы еңбегі үшін ол Қызыл Ту және Ленин ордендерімен марапатталған. 1937 жылы Испаниядан оралған Кузнецов Тынық мұхиты флотының бірінші орынбасары, содан кейін бас қолбасшы болып тағайындалды. Оның Испаниядағы ұрыстардан үйренген негізгі ережесі - әр кеменің және тұтастай флоттың тұрақты дайындығы.
Соғысқа дейін
1930 жылдары КСРО 1904 жылғы орыс-жапон соғысы кезінде жойылған жаңа, неғұрлым қуатты флот құра бастады. Болашақ адмирал Кузнецов 1937 жылы Халық комиссариаты жанынан құрылып жатқан Әскери-теңіз флотының Бас әскери кеңесінің командалық құрамының мүшесі. 34 жасында ол Әскери-теңіз флотының ең жас халық комиссары болды. Оның мойынсұнуында жас, тәжірибелі емес, бірақ ресейлік қару-жарақ офицерлерінің даңқын еселеуге ұмтылған. Кузнецов Сталинге тікелей есеп берді, бұл оның жұмысын айтарлықтай қиындатады. Бас қолбасшы үлкен кемелерден тұратын жаңа флотты - боевиктерді, крейсерлерді жасамақ болды. Кузнецов, керісінше, әртүрлі сыныптағы теңіз кемелерін, соның ішінде әуе кемелерін шығаруды талап етті. Ол басшыға жедел барлау жүргізуге және кемелердің қауіпсіз қозғалысын қамтамасыз етуге қабілетті жағалау авиациясын құру қажеттігін дәлелдеді. Кузнецов жеке құрамның дайындығына маңызды рөл берді, белсенді әскерлерде ұрыс жағдайлары жүйелі түрде жүргізілді, әрбір кеменің тосын шабуылға дайындығы. 1938-1948 жылдар аралығында көптеген оқу орындары ашылдыбілікті теңіз офицерлері мен матростарын құру. Кузнецов әрбір кемені өзі аралап, кеменің және тәртіптік жарғылардың сақталуын қадағалап, жаттығулардағы кемелердің әрекетіне баға берді. Соғыс басталған кезде, Сталинмен келіспеушіліктерге қарамастан, жас халық комиссары өзінің көптеген жоспарларының орындалуына қол жеткізіп, жауынгерлік әзірлікте жаңа кеңестік флот құрды.
Ұлы Отан соғысы
ТАСС Германияның КСРО-ға шабуыл жасау мүмкіндігін жоққа шығаратын хабар Кузнецов үшін әрекет ету сигналы болды. Кемелер отын қорымен қамтамасыз етілді, материалдар мен оқ-дәрілерге толық түгендеу жүргізілді, патрульдік және барлау күшейтілді. 1941 жылдың мамыр айынан бастап жеке құрамға жағалық демалысқа шығуға тыйым салынды, сонымен қатар жауынгерлердің саяси дайындығы күшейтілді. Флот фашистік агрессияның басталуын толық жауынгерлік әзірлікте қарсы алды, бұл шығынды болдырмауға мүмкіндік берді. Соғысқа дейін жасалған қорғаныс шараларының жоспары Кузнецовтың бұйрығымен Бас қолбасшының тікелей араласуынсыз жүзеге асырылды. Флоттардың базаларына барар жолда мина тосқауылдары орнатылып, сүңгуір қайықтар орналастырылды, жау ұшақтары жойылды. 24 маусымда Балтық теңіз флотының кемелеріне тосқауыл қою қаупі туындады, Кузнецовтың бұйрығымен ол Таллиннен шығып, Кронштадтқа өтті. Әскери-теңіз артиллериясы Ленинградты қорғауға және оны блокададан босатуға үлкен көмек көрсетті. Теңізшілер құрлықтағы операцияларға қатысып, фашистік армаданы тежеуге көмектесті. Балтық флотының бомбалаушы ұшақтары 1941 жылдың тамызында Берлинге бірнеше жаппай шабуыл жасады, бірақ олар болмады. Германия астанасына айтарлықтай зиян келтірді, бірақ біздің әскерлердің рухын көтерді. 1944 жылдан бастап Бас қолбасшы Кузнецов Н. Г.- флот адмиралы бұйрығымен бұл атақ алғаш рет берілді және маршалға теңестірілді.
Нәтиже
Кеңес флотының белсенді ұрыс қимылдары жаудың үлкен шығынға ұшырауына әкелді. Флоттың адмиралы Н. Г. Кузнецов барлық жүргізіліп жатқан операцияларды жеке өзі әзірледі, содан кейін Бас қолбасшы бекітті, басқа әскери бөлімдермен үнемі бірігуде әрекет етті. Соғыс кезінде кемелер мен сүңгуір қайықтар жаудың 1200 бірлігін (көлік, күзет) жойды. Әскери-теңіз күштерінің авиациясы ұрыстарда және аэродромдарда 5000-нан астам неміс ұшағын талқандады. Сонымен бірге Солтүстік флоттың күштері одақтас мемлекеттердің жүктерін қорғауды және тасымалдауды жүзеге асырды. Қоршауда қалған Ленинградтан жүздеген мың адам өмір жолымен әкетілді, аш қалаға 10 тоннадан астам жүк жеткізілді. Миналанған жерлерде жаудың 200-ден астам кемесі жойылды. Флот адмиралы Кузнецов 1-дәрежелі «Ушаков», «Қызыл Ту» және «Ленин» ордендерімен марапатталған. 70-тен астам кеме гвардиялық атаққа ие болды, 513 матрос Кеңес Одағының Батыры атанды. Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы ретінде Кеңес Одағының адмиралы Кузнецов халықаралық конференцияларға, келіссөздерге және одақтастармен кездесулерге қатысты.
Соғыстан кейін
Бейбіт уақыттың негізгі міндеті флотты қалпына келтіру болды. Кеме жасау (соның ішінде ұшақ тасығыштары) және даму жобаларыӘскери-теңіз күштерін Сталинге халық комиссары жеке табыс етті. Соғыс жылдарында даңқы шыққан адмирал Н. Г. Кузнецов өз жоспарлары мен талаптарын қадап айтты, бұл көсемнің пікірінен жиі қайшы келеді. Осы келіспеушіліктер мен өзін-өзі ақтайтындықтан, 1948 жылы Кузнецов контр-адмирал дәрежесіне дейін төмендетіліп, докқа отыра жаздады. Ол алты ай қызметсіз болды, жүрек талмасынан зардап шекті, бірақ Қиыр Шығыс Әскери-теңіз күштері бас қолбасшысының орынбасары болып жұмысқа кірісе алды. Дәл сол жерде ол екінші рет вице-адмиралдың кезекті дәрежесін алды. 1951 жылы Сталиннің жеке бұйрығымен ол Мәскеуге оралып, толық ақталды. Келесі шенді адмирал Н. Кузнецов 1953 жылы алды, ол жұмысқа белсене араласты және кеме жасау бағдарламасын қайта қарауға ұмтылды.
Үш рет адмирал
Николай Герасимовичтің одан әрі тағдыры флоттың өзгеруімен байланысты, оның тиісті ведомстволармен және КСРО Ғылым академиясымен тығыз ынтымақтастығы атомдық суасты қайықтарын жасауға мүмкіндік берді. Ол кемелерді зымырандармен жабдықтауға үлкен мән берді. Олар суасты қайықтарына және жер үсті көлігіне орналастырылды. Әуе кемелерін жасау идеясы 1972 жылға дейін өзінің іске асуын таппады, бұл қажеттілік Америкамен болған қырғи-қабақ соғыс жағдайларында туындады. Кузнецовтың табандылығы Әскери-теңіз күштерін модернизациялау бағдарламасын алға жылжытуға көмектесті, бірақ бұл оның мекемемен қарым-қатынасын нашарлатты. Хрущевтің тұсында адмирал Н. Кузнецовтың лауазымы тағы да төмендетілді. Ауруы оны бас қолбасшы қызметінен босатуға мүмкіндік берді. Әскери-теңіз күштері және, шын мәнінде, ол бүкіл өмірін арнаған істен шығарылды. Бірақ оның еңбегінің жемісі нәтиже берді - Адмирал Кузнецовтың ұшақ тасығышы салынды. Зейнеткерлікке шыққанда Кузнецов флот туралы көп жазды, шетел әдебиеттерін аударды және оның жеңістері мен жеңілістерін бағалады. 1974 жылы 6 желтоқсанда қайтыс болды, Мәскеудегі Новодевичий зиратында жерленді. Кузнецов қайтыс болғаннан кейін үшінші рет флоттың адмиралы болды, бұл атақ оған Николай Герасимовичтің әріптестері мен отбасының қысымымен 1988 жылы қайтарылды.
Адмирал Кузнецов әуе кемесі
1982 жылы бесінші ауыр крейсер Қара теңіздегі кеме жасау зауытының сырғанау жолына қойылды. Оның палубасы СУ және МиГ ұшақтарын орналастыруға, қондыруға және ұшыруға арналған. Кеме қойылған сәттен бастап барлық сынақ түрлерінің соңына дейін оның төрт атауы болды: «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси». Тек 1990 жылы кеме «Кеңес Одағы флотының адмиралы Кузнецов» деген атаумен аталды. Кеме 1985 жылы суға жіберілді, ал суда оның аяқталуы, жабдықталуы және қарулануы жалғасты. 1989 жылы экипаж оған мініп, ұшқыштар ұшу-қону жолағының ұшу-қону сипаттамаларын сынай бастады. Су-25, Су-27, МиГ 29 берілген тапсырмаларды сәтті орындады, содан кейін кеме аяқтау үшін докқа ауыстырылды.
Жабдық
Адмирал Кузнецовтың ұшақ тасығышы бірнеше рет қайта жөндеуден өтті. Оның радары, навигациясы, электронды қаруы үнемі болуы керекжаңғырту. Мұндай өлшемдегі және сыныптағы кемені жөндеу өте қиын және сақтықта тұру өте қымбат, бірақ ол әлі күнге дейін Солтүстік флоттың бір бөлігі ретінде қызмет етуде. Оның ығысуы (максималды) 61 тонна, ұзындығы – 306 метр, ені – 71 метр. Жалпы биіктігі - 65 метр, максималды тарту - 10 м.. Бұранда ретінде төрт бес қалақшалы винт қолданылады, олар дизельдік генераторлармен (6), бу турбиналарымен (4) және турбогенераторлармен (9) қозғалады. Қару-жарақ «Гранит», «Кортик», «Кинжал» зымырандарынан, АК-630 зениттік артиллериялық қондырғылардан, РБУ сүңгуір қайықтарға қарсы бомбаларынан тұрады. Негізгі авиация тобына елу ұшақ пен тікұшақ кіреді.
Даму
Бүгінгі күні «Адмирал Кузнецовтың» ұшақ тасығышы осы үлгідегі ең үлкен кеме болып табылады. Оның аналогтары шығарылмайды, Әскери-теңіз күштерінің бұл бағыттағы ұзақ мерзімді жоспарлары құпия болып табылады. Бірақ қазіргі заманғы ресейлік флоттың басшылығы 50 жыл бұрын Н. Г. Кузнецов жасаған даму жобасы қазіргі уақытта өзекті болып қала беретінін мойындайды. Жақында заманауи кеме жөндеу зауыттарында заманауи талаптарға көбірек жауап беретін жаңа авиатасымалдаушылар салынуы мүмкін. Бұл қаруға да, кеме қозғалтқыштарына да қатысты. Әскери-теңіз күштерінің жас қолбасшыларының қолбасшылығымен жаңа әскери кемелер мұхиттың кеңдігін бағындырып, әлемге орыс қаруының құдіретін көрсетеді, бірақ бұл кітаптың алғашқы беттерін жазған адамдарды ұмытпау керек.
