«Потемкин» әскери кемесі 1900 жылы қыркүйекте Николаев қоймасынан ұшырылды. Сол кезде ол Қара теңіз флотындағы ең қуатты деп саналды. Бұл кеменің жасалуы ескірген техникалық шешімдерден қазіргі заманғы шешімдерге көшу процесінің бағдары болды.
Жобаны атақты кеме жасаушы Н. Е. Кутейниковтың шәкірті инженер Е. Шотт жасап, салған.
«Потемкин» жауынгерлік кемесі дауыл кезінде садақтың су басуын азайтуға мүмкіндік беретін жоғары болжамға ие болды, сонымен қатар зеңбірек осін жеті жарымға дейін көтеру мүмкіндігімен ерекшеленді. метр судан жоғары. Оған алғаш рет доңғалақ корпусында орналасқан посттан артиллериялық атыс кезінде орталықтандырылған басқару орнатылды.
Сонымен қатар, «Потемкин» әскери кемесі сұйық отынға арналған су құбыры қондырғылары арқылы жасалған жаңа қазандықтары бар алғашқы кеме. Қара теңіз флотында алғаш рет оған қайықтар мен қайықтарды көтеруге арналған крандар орнатылды.
1902 жылдың жазында бұл заманауи кеме,екі жыл ғана жүзіп, аяқтауға және қайта жабдықтауға жіберілді. Қызметке қайтарудың бастапқы мерзімдері қазандықтағы өртке байланысты бұзылды. Зақым айтарлықтай болды. Нәтиже келді
b қазандықтарды қатты отынға бейімдеп ауыстырыңыз. Мұнараның сауытында да ақаулар табылды. Нәтижесінде кеменің пайдалануға қайтарылуы 1904 жылға дейін кешіктірілді.
«Потемкин» жекпе-жегі 12,9 тонна су ығыстырды, корпусының ұзындығы 113 метр, ені 22 шөгумен 8,4. Кеме жанармай қорымен 16,7 түйін толық жылдамдықпен қозғалды. 1100 тонна.
Соғыс кемесінің командасы қонғаннан бері жасақталды. Әсіресе ол үшін 36-шы теңіз экипажы әртараптандырылған кеме мамандарынан: атқыштар, машинистер, шахтерлерден жасақталды. 1905 жылы «Князь Потемкин-Таврический» ұшырылған кезде, бортта 731 адам қызмет етті, оның 26-сы офицерлер.
Экипаж кеменің құрылысы басталғаннан бастап Николаевтың революцияшыл док жұмысшыларымен тығыз байланыста болды. Большевиктік әдебиет тіпті бортқа да таратылды. Шамасы, сондықтан Севастопольде аяқтау туралы шешім қабылданды.
Ол кезде Әскери-теңіз флотында большевиктердің Яхновский, Гладков, Петровтың басшылығымен социал-демократтардың үйірмелері құрыла бастады. Олардың қатарында Потемкинде қызмет еткен, жергілікті революционермен тұрақты байланыста болған артиллерия офицері Вакуленчук болды.көптеген ресейлік порттардың ұйымдары.
1905 жылдың күзінде флотта жалпы көтеріліс үшін шешуші болатын қарулы көтеріліс жоспарланды. Алайда бірнеше ай бұрын көтеріліс басталған «Потемкин» әскери кемесі жоспарланған оқиғалардан алда болды. Оған команданың шіріген етті жеуден бас тартқан бүлікшіл экипаж мүшелеріне жасағылары келген қырғын себеп болды. Репрессияға жауап матростардың офицерлерді қарусыздандыруы және атыс болды. Кеме командирі, сонымен қатар бірнеше аға офицерлер қаза тапты. Қалғандары қамауға алынды.
Сонымен бірге «Потемкин-Таврический» корабльіндегі көтерілістің жалпы қозғалыстан бөлек шығуына алғашында қарсы болған Вакуленчук соған қарамастан кемені басқаруды өз қолына алды. Алайда көп ұзамай, жалпы көтеріліс кезінде ол өлтірілді, ал большевик Матюшенко революциялық ойлы кеменің басында тұрды. Оларға Тендеров жолының бойында тұрған № 267 эсминец қосылды. Корольдік эскадрилья «Потемкин» әскери кемесі
болды.
революция кемесі.
Алайда, 18 маусымда оны жоймақ болған он бір әскери кемеден тұратын қуатты эскадрилья қоршап алды. Көтерілісшілер кемесі шабуыл жасауға шешім қабылдағанда, эсминецтерден оқ болған жоқ: олардың командалары жолдастарының жағына шығып, «ура» деп айқайлап палубаға шықты
Бортында бұдан былай азық-түлік пен су жоқ әскери корабль Одесса портында, одан кейін оны патша әскері күтіп тұрған Феодосия портында байлауға тырысты. Маған Констанцияға барып, румынға берілуге тура келдікемені Ресейге қайтарған билік органдары.
Тіпті атын жадтан өшіру үшін линкорлық кеменің атауы өзгертілді және оның экипажы саяси эмигранттар ретінде Румынияда қалды.
