Көптеген көшелер, оқу орындары және басқа да ұйымдар Чкалов есімімен аталады. Бұл адам кім болды? Ол өзі туралы мұндай естелікке қалай лайық болды?
Елінің тарихынан аз да болса хабардар адамдар үшін Валерий Чкалов, ең алдымен, Солтүстік полюс үстінде алғашқы ұшуды жерге қонбай орындаған экипаж командирі. Оқиға сонау 1937 жылы болған. Курс Мәскеуден (КСРО) Ванкуверге (АҚШ) дейін созылды.
Балалық
Валерий Чкалов 1904 жылы 2 ақпанда (20 қаңтар, ескі стиль) Нижний Новгород губерниясының ауылдарының бірінде дүниеге келген. Бүгінде ұшқыштың туған ауылы – Чкаловский қаласы. Әкесі мемлекеттік цехтарда қазандықшы болып жұмыс істеген. Анасы туралы аз мәлімет бар, ол бала алты жаста қайтыс болған.
Жеті жасында Валерий бастауыш мектепте оқи бастады, оны бітіргеннен кейін ол қазір өз есімімен аталатын техникумға көшті. Әкесі оны 1916 жылы оқуға жібереді. Екі жыл оқығаннан кейін ол үйге қайтуға мәжбүр болды, себебі мектеп жабылды.
Осы кезден бастап Валерий әкесінің көмекшісі болды. Ол ұстаханада балғашы, кейінірек ұңғылау қондырғысында балғашы болып жұмыс істеді. Сонымен бірге навигация белсенді дамып келеді,жас жігітті қабілетімен баурап алған.
Қызметті бастау
Валерий Чкалов 1919 жылы ұшақты алғаш көргеннен кейін жұмысын өзгерту туралы шешім қабылдады. Ал ол Қызыл Армияға авиаслесарь болып аттанды. Оның авиациялық флоты Нижний Новгородта орналасқан.
Жас жігіт әрі қарай дамытқысы келіп, 1921 жылы жолдама алып, Әскери-әуе күштерінің (Егоровская) әскери-теориялық училищесіне түседі. Оны бітірген соң 1922 жылы әскери ұшқыштар училищесіне (Борисоглебская) барды. Сондай-ақ Мәскеудегі пилотаж мектебінде, Серпуховтағы оқ ату және әуедегі ұрыс мектебінде тағылымдамадан өтті.
1924 жылы ұшқыш Валерий Чкалов Ленинградтағы 1-ші бөлек истребитель эскадрильясына жіберілді. Оның ұшуды ұнататыны сонша, ол өте батылдық пен батылдық танытты. Шамадан тыс тәуекелге барғаны үшін оған ұшуға жиі тыйым салынды.
Сонымен қатар жас жігіттің тәртіп пен жерде қиындықтары болды. 1925 жылы әскери трибунал мас күйінде қызметке кіргені және Қызыл Армия солдат командирінің беделіне нұқсан келтіргені үшін бір жылға түрмеде отырды. Кейіннен бұл мерзім алты айға дейін қысқартылды. Өкінішке орай, бұл тәжірибе оң нәтиже бермей, үш жылдан кейін, 1928 жылы әскери трибунал ұшқышты тағы да айыптады. Бұл жолы абайсыздық пен тәртіпті бірнеше рет бұзғаны үшін ол бір жылға бас бостандығынан айырылды. Ол да Қызыл Армия қатарынан шығарылды.
Оның талантының арқасында Алкснис пен Ворошилов оған араша түсе бастады.бір айдан кейін нақты жазаны шартты жазамен алмастыра алған. Ұшқыш планер мектебінің нұсқаушысы және жетекшісі болды.
Сынақ ұшқышы
1930 жылдың қарашасына қарай Валерий Чкалов әскери шенін қалпына келтіріп, Мәскеудегі Әскери-әуе күштерінің Ұлттық ғылыми-зерттеу институтына жіберілді. Екі жыл жұмыс істегеннен кейін ол сегіз жүзден астам сынақ ұшуын жасап, отыз түрлі ұшақтарды басқару техникасын меңгерді.
1933 жылдан бастап Валерий Чкаловтың өмірі қайтадан өзгерді - ол Мәскеудегі авиациялық зауыттың сынақ ұшқыштарына ауыстырылды. Мұнда ол әртүрлі истребительдер мен бомбалаушы ұшақтарды сынақтан өткізді. Ол көтеріліп келе жатқан штопор фигурасын, сондай-ақ баяу орамды игеріп, абайсыздықты тастамады.
1935 жылы ол дизайнер Николай Поликарповпен бірге үздік жауынгерлерді жасағаны үшін Ленин орденімен марапатталды. Бұл үкіметтің ең жоғары наградасы болды.
Мәскеуден Қиыр Шығысқа рейс
Ұшу авиацияның даму мүмкіндіктерін көрсетуі керек еді. Чкалов Валерий Павлович өз бригадасын 20.07.1936 жылы басқарды. Ұшу Удд аралына (Охот теңізі) жеткенше қонусыз елу алты сағатқа созылды. Осы уақыт ішінде тоғыз мың шақырымнан астам жол жүріп өтті. Дәл сол жерде, аралда ұшақ бортына «Сталиндік жол» деген жазу қойылған. Ол Чкалов экипажы бәрінен бұрын армандаған келесі рейске дейін, атап айтқанда КСРО-дан Солтүстік полюс арқылы АҚШ-қа дейін созылады.
Сәтті ұшу үшін экипажға Кеңес Одағының Батыры атағы және Ленин ордені берілді. Чкалов Валерий Павлович сыйлыққа жеке ұшақ алды,бүгінгі күнге дейін сақталған және Чкаловск мұражайында сақтаулы.
Бұл рейстің маңыздылығын Сталиннің 1936 жылы тамызда Щелковский аэродромында экипажды жеке өзі қарсы алуы атап өтті. Осыдан кейін Валерий Павлович бүкіл Одақ көлемінде бүкілхалықтық атаққа ие болды.
КСРО-дан АҚШ-қа рейс
Экипаж бастапқыда Солтүстік полюс арқылы КСРО-дан АҚШ-қа ұшқысы келді, бірақ бұған бірден рұқсат алу мүмкін болмады. Сталин 1935 жылдың жазында Леваневскийдің басына түскен сәтсіздіктің қайталануын қаламады. Бірақ Қиыр Шығысқа сәтті ұшудан кейін рұқсат алынды.
Ұшақ 18.06.1937 жылы ұшып, екі күннен кейін Ванкуверге (АҚШ) қонды. Ұшу шарттары күтілгеннен әлдеқайда қиын болып шықты. Бұл нашар көрінумен, дәлірек айтсақ, оның болмауынан және мұзданудан болды. Экипаж сегіз жарым мың шақырымды жүріп өтіп, Қызыл Ту орденімен марапатталды.
Мақалада суреті берілген Валерий Чкалов жоспарларын орындай алды. Депутат болып сайланып, Сталин оған НКВД Халық Комиссары қызметін ұсынғанына қарамастан, ол өзінің негізгі жұмысы деп есептей отырып, ұшу сынақтарын тоқтатқан жоқ.
Өлім
1938 жылдың қысында өмірбаяны шолуда талқыланған Валерий Чкалов жаңа жауынгерді сынауға байланысты демалыстан шұғыл түрде шақыртылды. Екі аптадан кейін ұшқыш бірінші ұшу кезінде (15.12.1938) қайтыс болды.
Қолданыстағы ақпаратқа сәйкес, рейс асығыс дайындалған, өйткені олар бұрын бәрін істеп үлгергісі келді.жылдың соңы. Жиналған ұшақта екі жүзге жуық ақау табылды. Поликарпов қажетсіз асығыстыққа қарсы болды. Осы үшін ол жұмыстан шеттетілді. Сынақтар алдымен шассиді тартпастан кейін жерде жүргізілді. Нәтижесінде ұшуға рұқсат берілді, бірақ шасси тартылған кезде жеті мың метр биіктікке дейін ғана. Осыдан кейін сынақ құрылғысы басқа ұшқышқа өтуі керек болды.
Сынақ күні ауа температурасы минус жиырма бес градус Цельсий болды, бірақ Чкалов ұшуға шешім қабылдады. Қону кезінде қозғалтқыш тоқтады. Ұшқыш қонуға әрекеттенді, бірақ ұшақ бағанадағы сымдарға жабысып қалды. Өлім себебі - басын металл арматураға соғу салдарынан алған жарақат. Осыдан кейін ұшқыш екі сағаттан аспады. Ол ауруханаға бара жатқан жолда қайтыс болды. Осы кезде оның әйелі үшінші баласын жүрегінің астында көтерген. Ол оқиға туралы кешке ғана хабардар болды.
Чкалов Мәскеуде жерленді, күлі бар урна Кремль қабырғасына қойылды. Асығыс сынаққа қатысқан кейбір зауыт басшылары ұзақ мерзімге бас бостандығынан айырылды.
Отбасы және балалар
Өмірбаяны біздің шолудың тақырыбы болып табылатын Валерий Чкалов әйелімен жас кезінде танысқан. Олар 1927 жылы үйленіп, көп ұзамай тұңғыштары дүниеге келді. Ольга Эразмовна нее Орехова болған, мұғалім болып жұмыс істеген.
Валерий Чкаловтың әйелі одан елу тоғыз жыл аман қалды. Ол күйеуі туралы бірқатар шығармалар мен естеліктер жазды. Ольга Эразмовна тоқсан алты жыл өмір сүрді, енді ешқашан үйленбеген.
Олардың үшеуі некеде болдыбалалар:
- Игорь (1928-2006).
- Валерия (1935-2013).
- Ольга (1939).
Ұшқыштың ұлы
Игорь Валерьевич әкесі сияқты сынаушы болған жоқ. Бірақ оның өмірі ұшақпен байланысты болды - ол әуе күштерінің инженері болды. Сондай-ақ Чкаловскідегі әкесіне арналған мұражай қорын толықтырды. Сұхбатта көпшілікті Валерий Чкаловтың қалай қайтыс болғаны қызықтырды. Бұған ұлы оның әкесі Сталинге айтарлықтай ықпал еткендіктен жойылды деп жауап берді. Әйгілі ұшқыштың ұлы Новодевичье зиратында жерленді.
Қыздары әкесінің өлімі туралы
Қайғылы оқиға болған кезде Валерий Павловичтің ұлы он жаста еді. Ол әкесін жеке естеліктерінен есіне алды, тіпті онымен бірге ұшақта ұшқан. Қыздарында мұндай естеліктер болған жоқ. Валерия небәрі үш жаста еді, ал Ольга әкесі қайтыс болғаннан кейін ғана дүниеге келді.
Сонымен бірге Валерий Чкаловтың барлық балалары оны есте қалдырды. Әкесінің қайтыс болуына қатысты, қызы Ольга өз сұхбаттарында бәрі асығыстық пен «шикі» ұшақтың ұшыруына байланысты болды деген нұсқаны ұстанды. Валерия болса, әдейі ақауы бар ұшақтың сынақтарын ұйымдастырып, әкесін алып тастады деген нұсқаны ұстанды.
1938 жылы қуғын-сүргіннің шарықтау шегі болды, соның ішінде авиацияда, сондықтан апалы-сіңлілілер әкесін қасақана қауіпті рейске итермелеуінен таңғаларлық ештеңе көрмеді.
Батыр туралы естелік
Валерий Чкалов (өмір сүрген жылдары - 1904-1938) Кеңес Одағының ең атақты адамдарының бірі болды. Оның құрметіне метро станциялары, пионер ұйымдары, әскери эскадрильялар аталды. Охот теңізіндегі аралдардың біріне оның есімі берілді.экипаж Мәскеуден Қиыр Шығысқа ұшу кезінде қонды, сондай-ақ біздің жүйенің аспан денесі (саны 2692).
Туған қала оның атымен аталған. Ол кезде бұл Василёво ауылы болатын. Ресейдің, Украинаның және Тәжікстанның көптеген елді мекендері оның есімімен аталады. Оның есімімен аталатын ықшамаудандар, даңғылдар, көшелер, оқу орындарымен қатар әр қалада бюсттер мен мемориалдық тақталар орнатылған. Кезінде Чкаловқа арналған маркалар мен монеталар шығарылды.
Ұшқыштың өмірі туралы өмірбаяндық фильмдер әр жылдары жарық көрді. Ең заманауисы «Чкалов» (2012) және «Жерді айналдырған адамдар» (2014) сериялары.
Валерий Павлович небәрі отыз төрт жыл өмір сүрді. Осы уақыт ішінде ол бірнеше ұшқыштар мектебін бітірді, Солтүстік полюс үстінде екі ең қиын рейс жасады, екі рет бас бостандығынан айырылды, кейіннен қалпына келтірумен бірнеше рет Қызыл Армия қатарынан шығарылды. Оның әйелі екеуі әкесінің есінде қалған үш баласы болды. Елу жылдан астам жесір қалған келіншек күйеуінің естелігін сақтап, бірде-бір рет үйленбеген.
Көпшілік үшін ол өз заманының қаһарманы болған және солай болып қала береді. Бұл адамның өзіндік ерекшелігін, оның барлық таланттарын және басқалар сияқты бейбіт өмір сүруді қаламайтындығын айтады. Оның өмірі қысқа, бірақ оқиғаларға толы болды, ал өлімі қайғылы болды.
