Бас дизайнер Юрий Соломонов өз саласындағы ең тәжірибелі және ең жарқын мамандардың бірі ретінде танымал. Бүгінде ол Мәскеу жылу инженерлік институтында жұмыс істейді.
Ерте жылдар
Болашақ инженер Юрий Соломонов 1945 жылы 3 қарашада Мәскеуде дүниеге келген. Жоғары білімді Мәскеу авиация институтында алған. Осыдан кейін стратегиялық зымыран әскерлерінің лейтенанты ретінде әскери қызмет басталды.
1971 жылы Юрий Соломонов Мәскеу жылу-техникалық институтына жұмысқа кетті. Жас маман болашағынан үміт күттіретін инженер болды. Институт КСРО Қорғаныс министрлігіне қарады. Осы мекеменің қабырғасында құрлықаралық баллистикалық зымырандарды және олардың жұмыс істеуіне қажетті кешендерді жасау жүзеге асырылды.
MIT мансабы
Таланттылығы мен еңбекқорлығының арқасында Юрий Соломонов мансап сатысында сенімді түрде көтерілді. Ол қатардағы инженерден кәсіпорынның бас конструкторына дейінгі ұзақ жолды өтті. 1997 жылы маман Мәскеу жылу инженерлік институтын (MIT) басқарды. 90-жылдары Соломонов Ресейдің ядролық қалқаны экономикалық және саяси қиындықтарға қарамастан сақталуы үшін көп жұмыс жасады.дүрбелең.
Ғылым докторының жетекшілігімен қарамағындағылар түрлі құқық қорғау органдарынан көптеген тапсырыстар ала бастады. MIT-де жердегі қондырғыларға арналған зымырандардың жетекші әзірлеушілері жұмыс істеді. Әскери-теңіз күштері кәсіпорынға «Медведка», «Жаңбыр» және «Бойын» сүңгуір қайықтарға қарсы кешендерді құруды тапсырды. Соломонов «Тополь», «Пионер» сияқты күрделі жобаларды басқарды. Бұл кешендер стратегиялық зымыран күштеріне жіберілді.
MIT оның бас дизайнері Юрий Соломоновтың қызметі арқасында дамып, өзгерді. Маманның өмірбаяны ғарыштық және баллистикалық зымырандарды қайта жарақтандыру бойынша ғылыми-зерттеу жұмыстарын жүргізудегі бастамаларының арқасында да белгілі.
сойма
МТИ маңызды жобасы теңізге арналған «Булава» құрлықаралық зымыранын жасау болды. Юрий Соломоновтың дизайнерлік өмірбаяны осындай ұлттық ауқымдағы маңызды жұмыстарға толы. Булаваға тапсырыс 1998 жылы алынды. Әсіресе ол үшін «Борей» сүңгуір қайық зымыран тасығышы, сондай-ақ Дмитрий Донской сүңгуір қайық зымырандық крейсері модернизацияланды. Бұл атомдық сүңгуір қайықтар Булавасыз жұмыс істемей тұрды. Әскер оларды қызметке ала алмады.
Булава зымыранының сынақтары алғаш рет 2004 жылы Удмуртияда өткізілді. Бұл снарядтардың өндірісі MIT тапсырысты қабылдағаннан кейін бірнеше жыл ішінде басталады деп жоспарланған болатын. Алайда, кәсіпорын ұжымының және жеке Юрий Соломоновтың күш-жігеріне қарамастан, алғашқы бірнеше ұшырулар болдысәтсіз. Техникалық қателер мен дизайн кемшіліктері болды. Он бір ұшырудың екеуі ғана толық емес жұмыс күні болып саналды.
Сәтсіздіктер бас конструкторды институт басшысы қызметінен кетуге мәжбүр етті. Ақ теңіздегі «Дмитрий Донской» атомдық сүңгуір қайығында ұшырылым сәтсіз аяқталды. Бұл 2009 жылдың шілдесінде болды. Бұқаралық ақпарат құралдары бұл жағдай бас конструктордың көп жылғы еңбегінің сәтсіздігі үшін жеке жауапкершілікті өз мойнына алған алғашқы оқиға екенін атап өтті. Бұл Юрий Семенович Соломонов қабылдаған ең қиын шешім болды. Осы қиын сәтте оған ата-анасы, отбасы және жақындары қолдау көрсетті. Дизайнер жеңілгенін басын көтеріп мойындай алды.
Уақытша сәтсіздіктер
Роскосмос Соломоновтың отставкаға кетуіне жылдам әрекет етті. Кафедрада Юрий Семенович институттың басшысы қызметінен кеткеніне қарамастан MIT-де бас конструктор болып қалғанын атап өтті. Инженер теңіз және жердегі зымыран жүйелері жобаларымен жұмысын жалғастырды. Институт директорының қызметі Сергей Никулинге кетті. Ол бұл орынды Роскосмос өткізген байқауда жеңіп алды.
«Союлмен» істен шығудың негізгі себебі құрастыру кезеңінде туындаған мәселелер болды. Зымыран жасау процесі қажетті компоненттердің жетіспеушілігінен қиындады. Фиаскоға қарамастан, Булава жоба ретінде аман қалды. Оны басқа адамдар біраз уақыт әзірледі.
«Союлды» пайдалануға қабылдау
2010 жылдың қыркүйек айында болды«Топол-М» зымыран жүйесін құруға жауапты бас конструктор лауазымы белгіленді. Оны Юрий Соломонов түсірген. Дизайнер әзірлеу 2011 жылы аяқталады деп уәде берді. Сонымен бірге оның жетекшілігімен көптен күткен «Союлды» аяқтау жұмыстары қайта жанданды. Қорғаныс министрлігі жұмыстың тезірек аяқталуын талап етті. Бірнеше айдың ішінде Булаваның төрт сәтті ұшырылуы жасалды. Зымыран «Юрий Долгорукий» атомдық сүңгуір қайығына арналған. 2011 жылдың 28 маусымында осы оператордан маңызды сәтті ұшырылым жасалды.
Бірнеше айдан кейін қорғаныс министрі Анатолий Сердюков зымыран барлық қажетті сынақтардан өткенін хабарлады. Көп ұзамай ол пайдалануға берілді.
Қорғаныс министрлігімен даулар
2011 жылы әскери орталарда жанжал шықты, оның ортасында Юрий Соломонов болды. Дизайнер Қорғаныс министрлігін сұйық ауыр зымыранның жаңа түрін жасау жоспары үшін сынға алды. Атақты дизайнердің басты қарсыласы Владимир Поповкин болды. Осы бағыттағы оқиғаларды жалғастыруды жақтаған Қорғаныс министрінің орынбасары болды.
Соломонов Поповкинмен келіспеді. Ол «Интерфакс» агенттігінде баспасөз мәслихатын өткізді. Конструктор Қорғаныс министрлігінің зымырандарды дамыту бағдарламасын жалғастыру туралы шешімін алыс және зиянды деп атады. Сүлеймен бұл снарядтарды заманауи технологиямен пайдалануға жарамсыз деп жариялады. Баспасөз мәслихатының соңында MIT бас дизайнері де бұл жобаны қарастыратынын айттыҚорғаныс министрлігі "ақшаны босқа жұмсау."
Макенің жердегі аналогы
2012 жылы 24 мамырда Плесецктегі стратегиялық маңызды ғарыш айлағында жаңа зымыран ұшырылды. Қорғаныс министрлігі оның қандай даму екенін нақтыламады. Шындығында, бұл бұрын атомдық сүңгуір қайықтардан ұшырылған Соломоновтың «Булава» кемесінің жерүсті аналогы бірінші болып шықты. Атақты дизайнер бұл құпия жобаны әзірлеуде басты рөлдердің бірі болды. Жаңа қарудың мақсаты кейін кешеннің Еуропада орналастырылған американдық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне қарсы тұру үшін аталды.
Зымырандар ұқсас "Ярс" және "Топол-М"-мен салыстырғанда жақсартылған өнімділікке ие болды. Булаваның бірінші нұсқасынан бұл кешен отынның қатты түрін алды. Ол қозғалтқыштарды одан да тиімді ету үшін арнайы әзірленген. Бұл жоба еліміздің бүкіл әскери-өнеркәсіп кешені үшін өте пайдалы болды. MIT мамандарының жаңа дизайн, ғылыми және зерттеу тәжірибесі бар.
Лужковпен ынтымақтастық
Он жылдан астам Соломонов 2010 жылға дейін Мәскеу мэрі болған Юрий Лужковпен көп қызметтес болды. Дизайнер 1999 жылы екінші мерзімге әкімнің кандидатурасын ұсынған бастамашыл топты басқарды. Соломонов Лужковтың астанада өзі бастаған жобаларын кәсіби түрде қолдады.
Мысалы, MIT Мәскеу монорельсін арнайы әкімдік үшін әзірледі. Лужков пен Сүлеймен біргеқалалық инфрақұрылым саласындағы өнертабыстарға тіркелген патенттер. Олардың ынтымақтастығы мэрді сол кездегі Ресей президенті Дмитрий Медведев қызметінен босатқан кезде аяқталды.
Ғылыми және жазба әрекеттер
Ресей Ғылым Академиясында армиямен байланысты техникалық профильдің көптеген корреспондент-мүшелері бар. Олардың ішінде Юрий Соломонов көзге түседі. Академик пен инженердің ұлты орыс. Кәсіби қызметі үшін КСРО Мемлекеттік сыйлығын алған техника ғылымдарының докторы Кеңес заманында өнертапқыш атанды.
Соломонов тоғыз монография, алты оқулық және үш жүзге жуық ғылыми еңбек жазды. Оның 17 өнертабысқа патенті бар. Булаваға қоғамдық қызығушылыққа байланысты MIT бас дизайнері «Ядролық вертикал» деректі және көркем кітапты жазды. Жаңалық қалың оқырман қауымның көңілінен шықты. 2015 жылдың 28 сәуірінде академик Ресей азаматтарының бірі болып Еңбек Ері атағын алды.
Онымен бірге Мәскеуде Юрий Семенович Соломоновтың отбасы тұрады. Қазіргі уақытта дизайнер MIT-де жұмысын жалғастыруда және зымыран ғылымы саласындағы ғылыми жобаларды басқарады.
