Ғарышты игеру - жүздеген жылдар бойы көптеген адамдардың санасын жаулап алған арман. Сонау бір шалғай, шалғай заманда да адам көзінің көруіне ғана сүйеніп, жұлдыздар мен ғаламшарларды көре алатын болса, жоғарыдағы қара аспанның түпсіз қара тұңғиықтарының не жасырып жатқанын білуді армандайтын. Армандар салыстырмалы түрде жақында орындала бастады.
Іс жүзінде барлық жетекші ғарыш державалары бұл жерде де бірден «қару жарысын» бастады: ғалымдар әріптестерінен озып кетуге тырысты, оларды ертерек шығарып, ғарышты зерттеуге арналған әртүрлі көліктерді сынады. Дегенмен, әлі де олқылық болды: «Аполлон-Союз» бағдарламасы КСРО мен АҚШ-тың достығын, сондай-ақ олардың адамзатқа жұлдыздарға жол ашу үшін бірлесіп жұмыс істеуге деген ұмтылысын көрсетуі керек еді.
Жалпы ақпарат
Бұл бағдарламаның қысқартылған атауы - ASTP. Ұшу «Ғарыштағы қол алысу» деп те аталады. Тұтастай алғанда, «Аполлон Союзы» «Союз 19» пен американдық «Аполлонның» батыл эксперименталды ұшуы болды. ҚатысушыларЭкспедиция көптеген қиындықтарды жеңуге мәжбүр болды, олардың ең маңыздысы қондыру станцияларының мүлдем басқа дизайны болды. Бірақ қондыру күн тәртібінде болды!
Шынында КСРО мен АҚШ ғалымдары арасындағы қалыпты байланыстар Жердің алғашқы жасанды серіктерін ұшыру кезінде басталды. 1962 жылы ғарыш кеңістігін бейбіт түрде ортақ зерттеу туралы келісімге қол қойылды. Сонымен бірге зерттеушілер бағдарламалардың нәтижелерімен және ғарыш саласындағы кейбір әзірлемелермен бөлісу мүмкіндігіне ие болды.
Зерттеушілердің алғашқы кездесуі
КСРО мен АҚШ тарапынан бірлескен жұмыстың бастамашылары: Ғылым академиясының президенті (А. Н.), атақты М. В. Келдыш, сондай-ақ Ұлттық аэроғарыш агенттігінің директоры (белгілі) әлемдегі NASA ретінде) Доктор Пэйн.
АҚШ пен КСРО делегацияларының бірінші кездесуі 1970 жылдың күзінің соңында өтті. Америкалық миссияны Джонсон ғарыштық ұшу орталығының директоры, доктор Р. Гилрут басқарды. Кеңестік тараптан ғарыш кеңістігін халықаралық зерттеу жөніндегі кеңестің төрағасы (Интеркосмос бағдарламасы) академик Б. Н. Петров жетекшілік етті. Бірлескен жұмыс топтары дереу құрылды, олардың негізгі міндеті кеңестік және американдық ғарыш аппараттарының құрылымдық бөлімшелерінің үйлесімділігі мүмкіндігін талқылау болды.
Келесі жылы Хьюстонда жаңа кездесу ұйымдастырылды, оны бізге бұрыннан белгілі Б. Н. Петров пен Р. Гилрут басқарды. Топтар басқарылатын көліктердің конструктивтік ерекшеліктеріне қойылатын негізгі талаптарды, сондай-ақ қарастырдытіршілікті қамтамасыз ету жүйелерін стандарттауға қатысты бірқатар мәселелер толығымен келісілді. Дәл сол кезде экипаждарды кейін қондыру арқылы бірлескен ұшу мүмкіндігі талқылана бастады.
Көріп отырғаныңыздай, бір жылы әлемдік астронавтиканың салтанат құруына айналған «Союз-Аполлон» бағдарламасы техникалық және саяси ережелер мен ережелердің орасан санын қайта қарауды талап етті.
Бірлескен ұшатын ұшулардың орындылығы туралы қорытындылар
1972 жылы кеңестік және американдық тараптар тағы да кездесу өткізді, онда өткен кезеңде атқарылған жұмыстардың барлығы қорытындыланып, жүйеленді. Бірлескен ұшатын ұшудың орындылығы туралы соңғы шешім оң болды, бағдарламаны жүзеге асыру үшін бізге бұрыннан таныс кемелер таңдалды. Осылайша Аполлон-Союз жобасы дүниеге келді.
Бағдарламаны іске асырудың басталуы
1972 жылдың мамыры еді. Біздің ел мен Америка арасында ғарыш кеңістігін бейбіт жолмен бірлесіп зерттеуді көздейтін тарихи келісімге қол қойылды. Сонымен қатар, тараптар «Аполлон-Союз» ұшағы мәселесінің техникалық жағын ақыры шешті. Бұл жолы делегацияларды кеңестік тараптан академик К. Д. Бушуев басқарды, американдықтарды доктор Г. Ланни ұсынды.
Кездесу барысында олар мақсаттарды шешті, оған жету алдағы барлық жұмыстарға арналады:
- Кемелердің ғарышта кездесуін жүзеге асыру кезінде басқару жүйелерінің үйлесімділігін сынау.
- Жүйелерді далалық тестілеуавтоматты және қолмен қондыру.
- Ғарышкерлердің кемеден кемеге ауысуын жүзеге асыруға арналған сынақ және баптау жабдығы.
- Соңында, адам басқаратын ғарыштық ұшулар саласындағы баға жетпес тәжірибе жинақтау. «Союз-19» «Аполлон» ғарыш кемесімен түйіскенде, мамандар өте құнды ақпарат алғаны сонша, олар бүкіл американдық Ай бағдарламасында белсенді түрде қолданылды.
Басқа жұмыс бағыттары
Мамандар, басқа нәрселермен қатар, қазірдің өзінде қондырылған кемелердің кеңістігінде бағдарлану мүмкіндігін, сондай-ақ әртүрлі машиналардағы байланыс жүйелерінің тұрақтылығын сынағысы келді. Соңында, кеңестік және американдық ұшуды басқару жүйелерінің үйлесімділігін тексеру өте маңызды болды.
Сол кездегі негізгі оқиғалар осылай өрбіді:
- 1975 жылдың мамыр айының соңында ұйымдастырушылық сипаттағы кейбір мәселелерді талқылауға арналған қорытынды жиналыс өтті. Ұшуға толық дайындық туралы қорытынды құжатқа қол қойылды. Оған кеңестік тараптан академик В. А. Котельников қол қойды, американдықтар құжатты Дж. Лоу мақұлдады. Іске қосу күні 1975 жылдың 15 шілдесіне белгіленді.
- Дәл 15:20-да Байқоңыр ғарыш айлағынан кеңестік «Союз-19» сәтті ұшырылды.
- Аполлон Saturn-1B зымыран тасығышының көмегімен ұшырылды. Уақыты - 22 сағат 50 минут. Іске қосу сайты - Канаверал мүйісі.
- Екі күннен кейін, барлық дайындық жұмыстары аяқталғаннан кейін, 19 сағат 12 минутта«Союз-19» қонды. 1975 жылы ғарышты игерудің жаңа дәуірі ашылды.
- Жер орбитасында «Союз» дәл екі орбитасы, жаңа «Союз-Аполлон» түйісуі жасалды, содан кейін олар осы позицияда тағы екі айналымға ұшты. Біраз уақыттан кейін құрылғылар зерттеу бағдарламасын толығымен аяқтап, ақыры тарады.
Жалпы, ұшу уақыты:
- Кеңестік «Союз 19» орбитада 5 күн 22 сағат 31 минут болды.
- Аполлон ұшуда 9 күн, 1 сағат 28 минут болды.
- Кемелер док күйінде тура 46 сағат 36 минут өткізді.
Экипаж құрамы
Ал енді көптеген қиындықтарды еңсере отырып, осындай маңызды ғарыш бағдарламасының барлық кезеңдерін толықтай жүзеге асыра алған американдық және кеңестік кемелердің экипаж мүшелерін есімдерімен еске алатын кез келді.
Американдық экипаж өкілдері:
- Томас Стаффорд. Американдық экипаж жетекшісі. Тәжірибелі ғарышкер, төртінші ұшу.
- Vance бренді. Пилоттық командалық модуль, бірінші ұшу.
- Дональд Слейтон. Жауапты қондыру операциясына жауап берген ол, сонымен қатар оның алғашқы рейсі болды.
Кеңес экипажының құрамында келесі ғарышкерлер болды:
- Алексей Леонов командир болды.
- Валерий Кубасов борттағы инженер болған.
Екі кеңестік ғарышкер де орбитада бір рет болды, сондықтан «Союз-Аполлон» ұшағы олардың екінші рейсі болды.
Бірлескен ұшу кезінде қандай тәжірибелер жүргізілді?
- Өткізілдікүн тұтылуын зерттеуге қатысты эксперимент: «Аполлон» жарықты жауып тастады, ал «Союз» зерттеп, нәтижесінде пайда болған әсерлерді сипаттады.
- Ультракүлгін сәулелерді сіңіру зерттелді, оның барысында экипаждар планетаның орбитасында атомдық оттегі мен азоттың құрамын өлшеді.
- Сонымен қатар, бірнеше эксперименттер жүргізілді, оның барысында зерттеушілер салмақсыздық, магнит өрісінің болмауы және басқа ғарыш жағдайлары биологиялық ырғақтардың ағынына қалай әсер ететінін сынады.
- Микробиологтар үшін салмақсыздық жағдайында екі кеме арасындағы (қондыру порты арқылы) микроорганизмдердің өзара алмасуын және тасымалдануын зерттеу бағдарламасы да үлкен қызығушылық тудырады.
- Соңында, «Союз-Аполлон» ұшағы осындай ерекше жағдайларда металл және жартылай өткізгіш материалдарда болатын процестерді зерттеуге мүмкіндік берді. Айта кету керек, мұндай зерттеулердің «әкесі» бұл жұмыстарды жүргізуді ұсынған металлургтер арасында танымал К. П. Гуров болды.
Кейбір техникалық мәліметтер
Таза оттегі американдық кемеде тыныс алу қоспасы ретінде қолданылғанын, ал отандық кемеде құрамы жағынан Жердегімен бірдей атмосфера болғанын айта кеткен жөн. Осылайша, кемеден кемеге тікелей көшу мүмкін болмады. Әсіресе, бұл мәселені шешу үшін американдық кемемен бірге арнайы өтпелі бөлім іске қосылды.
Айта кету керек, американдықтар кейіннен мұны пайдаландыАй модулін жасау кезіндегі жұмыс уақыты. Өтпелі кезеңде «Аполлондағы» қысым аздап көтерілді, ал «Союзда» керісінше, ол төмендеді, сонымен бірге тыныс алу қоспасындағы оттегінің құрамын 40% дейін көтерді. Нәтижесінде адамдар өтпелі модульде (шетелдік кемеге кірер алдында) сегіз сағат емес, бар болғаны 30 минут тұру мүмкіндігіне ие болды.
Айтпақшы, бұл оқиға сізді қызықтырса, Мәскеудегі Космонавтика мұражайына барыңыз. Бұл тақырыпқа арналған үлкен стенд бар.
Адамның ғарышқа ұшуының жалпы тарихы
Біздің мақалада адамның ғарышқа ұшу тарихы тақырыбының қозғалуы кездейсоқ емес. Егер ондаған жылдар бойы жинақталған тәжірибе осы саладағы алдын ала әзірлемелер болмаса, жоғарыда сипатталған бүкіл бағдарламаны жүзеге асыру мүмкін болмас еді. Кім «жол ашты», кімнің арқасында ғарышқа ұшу мүмкін болды?
1961 жылы 12 сәуірде шын мәнінде әлемдік маңызы бар оқиға болғанын білесіздер. Сол күні Юрий Гагарин «Восток» ғарыш кемесімен әлем тарихындағы тұңғыш адам ұшып шықты.
Мұны жасаған екінші ел АҚШ болды. Алан Шепард басқарған олардың Mercury-Redstone 3 ғарыш кемесі бір айдан кейін, 1961 жылы 5 мамырда орбитаға шығарылды. Ақпан айында Джон Гленн бар Mercury-Atlas-6 Канаверал мүйісінен ұшырылды.
Алғашқы жазбалар мен жетістіктер
Гагариннен екі жылдан кейін ғарышқа тұңғыш әйел ұшты. Бұл Валентина Владимировна Терешкова болатын. Ол кемеге жалғыз шықты«Восток-6». Ұшыру 1963 жылы 16 маусымда жасалды. Америкада орбитаға барған әлсіз жыныстың бірінші өкілі Салли Райд болды. Ол 1983 жылы ұшқан аралас экипаждың мүшесі болды.
1965 жылы 18 наурызда тағы бір рекорд жаңарды: Алексей Леонов ғарышқа ұшты. Ғарышқа ұшқан алғашқы әйел 1984 жылы Светлана Савицкая болды. Айта кетейік, қазіргі уақытта әйелдер ХҒС-тың барлық экипаждарының құрамына кіреді, өйткені ғарыш жағдайындағы әйел денесінің физиологиясы туралы барлық қажетті ақпарат жиналған, сондықтан ғарышкерлердің денсаулығына ештеңе қауіп төндірмейді.
Ең ұзақ рейстер
Бүгінгі күнге дейін ғарышкер Валерий Поляковтың орбитада 437 күн болған ең ұзақ жалғыз ғарыштық ұшуы саналады. Ол 1994 жылдың қаңтарынан 1995 жылдың наурызына дейін «Мир» бортында болған. Орбитада болған күндердің жалпы саны бойынша рекорд тағы да ресейлік ғарышкер Сергей Крикалевке тиесілі.
Егер топтық ұшу туралы айтатын болсақ, онда ғарышкерлер мен астронавтар 1989 жылдың қыркүйегінен 1999 жылдың тамызына дейін шамамен 364 күн ұшты. Сонымен, адам теориялық тұрғыдан Марсқа ұшуға төтеп бере алатыны дәлелденді. Қазір зерттеушілерді экипаждың психологиялық үйлесімділігі мәселесі көбірек толғандырады.
Қайта пайдалануға болатын ғарыштық ұшулар тарихы туралы ақпарат
Бүгінгі күнге дейін көп немесе азырақ қайта пайдалануға болатын жұмыс тәжірибесі бар жалғыз ел«Space Shuttle» ғарыш кемесі Америка Құрама Штаттары болып табылады. Осы сериядағы Колумбия ғарыш кемесінің алғашқы ұшуы Гагарин ұшқаннан кейін тура жиырма жыл өткен соң, 1981 жылы 12 сәуірде болды. КСРО бірінші және жалғыз рет 1988 жылы Буранды ұшырды. Бұл рейс толық автоматты режимде орындалғанымен де бірегей, бірақ қолмен басқаруға да болады.
«Кеңестік шаттлдың» бүкіл тарихын көрсететін экспозицияны Мәскеудегі Космонавтика мұражайы көрсетіп отыр. Сізге келуге кеңес береміз, өйткені ол жерде көптеген қызықты нәрселер бар!
Ең жоғары орбитаға, өткелдің ең биік нүктесінде, 1374 шақырымдық белгіге жететін американдық экипаж Gemini 11 ғарыш кемесіне жетті. Бұл сонау 1966 жылы болған. Сонымен қатар, «шаттлдар» Хаббл телескопын жөндеу және қызмет көрсету үшін жиі пайдаланылды, олар шамамен 600 шақырым биіктікте өте күрделі адам басқаратын ұшуларды орындады. Көбінесе ғарыш кемесінің орбитасы шамамен 200-300 километр биіктікте орын алады.
Шаттлдардың жұмысы аяқталғаннан кейін бірден ХҒС орбитасы біртіндеп 400 километр биіктікке көтерілгенін ескеріңіз. Бұл шаттлдардың бар болғаны 300 шақырым биіктікте тиімді маневр жасай алатындығына байланысты, бірақ станцияның өзі үшін бұл биіктіктер қоршаған кеңістіктің жоғары тығыздығына байланысты өте қолайлы болмады (ғарыш стандарттары бойынша, әрине).
Жер орбитасынан тыс ұшулар болды ма?
Аполлон бағдарламасының тапсырмаларын орындаған кезде тек американдықтар Жер орбитасынан тыс ұшты. Ғарыш кемесі 1968 жайды айналып ұшты. Айта кетейік, 1969 жылдың 16 шілдесінен бастап америкалықтар өздерінің Ай бағдарламасын жүзеге асырып, оның барысында «Айға қону» орындалды. 1972 жылдың аяғында бағдарлама қысқартылды, бұл американдықтардың ғана емес, сонымен қатар әріптестеріне жанашырлық танытқан кеңестік ғалымдардың да наразылығын тудырды.
КСРО-да осыған ұқсас бағдарламалар көп болғанын ескеріңіз. Олардың көпшілігінің дерлік аяқталғанына қарамастан, оларды жүзеге асыруға арналған «алға» алынған жоқ.
Басқа «ғарыштық» елдер
Қытай үшінші ғарыш державасына айналды. Бұл 2003 жылы 15 қазанда Шэньчжоу-5 ғарыш кемесі ғарыш кеңістігіне енген кезде болды. Жалпы, Қытайдың ғарыштық бағдарламасы өткен ғасырдың 70-жылдарынан басталады, бірақ ол кезде жоспарланған барлық ұшулар ешқашан аяқталмады.
90-жылдардың аяғында еуропалықтар мен жапондықтар осы бағытта қадамдар жасады. Бірақ олардың қайта пайдалануға болатын басқарылатын ғарыш кемелерін жасау жобалары бірнеше жыл бойы әзірленгеннен кейін қысқартылды, өйткені кеңестік-ресейлік «Союз» кемесі қарапайым, сенімдірек және арзанырақ болып шықты, бұл жұмысты экономикалық тұрғыдан тиімсіз етті.
Ғарыш туризмі және «жеке кеңістік»
1978 жылдан бері әлемнің ондаған елдерінің астронавтары КСРО/Ресей Федерациясы мен АҚШ-тағы ғарыш кемелері мен станцияларында ұшты. Сонымен қатар, соңғы кездері қарапайым (қаржылық мүмкіндіктері жағынан ерекше) адам ХҒС-қа бара алатын «ғарыштық туризм» деп аталатын түрі қарқын алуда. Жақында осыған ұқсас бағдарламаларды әзірлеу туралы да хабарлаған болатынҚытай.
Бірақ нағыз толқуды 1996 жылы басталған Ansari X-Prize бағдарламасы тудырды. Оның шарттарына сәйкес, жеке компания (мемлекеттік қолдаусыз) 2004 жылдың аяғына дейін үш адамнан тұратын кемені 100 шақырым биіктікке дейін (екі есе) көтере алуы талап етілді. Жүлде 10 миллион доллардан асады. Жиырмадан астам компания, тіпті жеке тұлғалар бірден жобаларын әзірлеуге кірісті.
Осылайша кез келген адам теориялық тұрғыдан ғарышты «ашушы» бола алатын астронавтиканың жаңа тарихы басталды.
«Жеке саудагерлердің» алғашқы табыстары
Олар жасаған құрылғылар нақты ғарыш кеңістігіне шығудың қажеті болмағандықтан, шығындар жүздеген есе аз болды. Алғашқы жеке SpaceShipOne ғарыш кемесі 2004 жылдың жазының басында ұшырылды. Scaled Composites жасаған.
Бес минуттық қастандық теориясы
Айта кету керек, көптеген жобалар (жалпы, барлығы дерлік) жеке «наггеттердің» кейбір дамуына емес, V-2 және кеңестік «Буран» жұмысына негізделген, барлық құжаттама 90-шы жылдардан кейін «кенеттен» кенеттен шетел жұртшылығына қолжетімді болды. Кейбір батыл теоретиктер КСРО 1957-1959 жылдары алғашқы адам ұшыруды (сәтсіз) өткізді деп мәлімдейді.
Сондай-ақ нацистердің Америкаға шабуыл жасау үшін 40-жылдары құрлықаралық зымырандардың жобаларын әзірлегені туралы расталмаған мәліметтер бар. Кейбір ұшқыштар сынақ кезінде әлі де 100 шақырым биіктікке жете алды деген қауесет бар, бұл оларды (егер олар болған болса) етеді.алғашқы ғарышкерлер.
"Әлемдік" дәуір
Космонавтика тарихында осы уақытқа дейін кеңестік-ресейлік «Мир» станциясы туралы мәліметтер сақталған, ол нағыз бірегей нысан болды. Оның құрылысы 1996 жылдың 26 сәуірінде ғана толық аяқталды. Содан кейін станцияға бесінші және соңғы модуль бекітілді, бұл Жердің теңіздерін, мұхиттарын және ормандарын ең күрделі зерттеулерді жүргізуге мүмкіндік берді.
Мир орбитада 14,5 жыл болды, бұл жоспарланған қызмет мерзімінен бірнеше есе асып түсті. Осы уақыт ішінде оған тек 11 тоннадан астам ғылыми жабдық жеткізілді, ғалымдар ондаған мың бірегей эксперименттер жүргізді, олардың кейбіреулері әлемдік ғылымның кейінгі барлық онжылдықтардағы дамуын алдын ала анықтады. Сонымен қатар, станцияның ғарышкерлері мен ғарышкерлері жалпы ұзақтығы 15 күн болатын 75 ғарыштық серуен жасады.
ХҒС тарихы
16 мемлекет Халықаралық ғарыш станциясының құрылысына қатысты. Оны құруға ең үлкен үлесті ресейлік, еуропалық (Германия және Франция), сондай-ақ американдық мамандар қосты. Бұл нысан 15 жыл жұмыс істеуге есептелген, бұл кезеңді ұзарту мүмкіндігі бар.
ХҒС-қа алғашқы ұзақ мерзімді экспедиция 2000 жылдың қазан айының соңында басталды. Ұзақ мерзімді 42 миссияның қатысушылары қазірдің өзінде бортта болды. Айта кетейік, станцияға 13-ші экспедиция құрамында әлемдегі тұңғыш бразилиялық астронавт Маркос Понтес келді. Ол өзіне арналған барлық жұмысты сәтті аяқтады, содан кейін 12-ші миссияның бөлігі ретінде Жерге оралды.
Ғарышқа ұшу тарихы осылай жасалды. Көптеген ашылулар мен жеңістер болды, кейбіреулері адамзат бір күні ғарышты өз үйі деп атай алуы үшін өмірлерін берді. Біздің өркениет осы саладағы зерттеулерді жалғастырады деп үміттенеміз және бір күні жақын жердегі планеталардың отарлануын күтеміз.
