Қазіргі әлем өте кішкентай сияқты. Ойлап қараңызшы, бүгінде планетаның бір бұрышынан мүлде басқа бұрышқа тіпті бір күнде жетуге болады. Күн сайын миллиондаған жолаушылар ұшақпен бұдан 200 жыл бұрын армандау қиын болатын қашықтыққа сапар шегеді. Мұның бәрі бір кездері әлем бойынша теңіз саяхатын жасаған батыл және мақсатты адамдардың арқасында мүмкін болды. Мұндай батыл қадамға кім бірінші болып барды? Барлығы қалай болды? Ол қандай нәтижелер әкелді? Бұл және т.б. туралы мақаламыздан оқыңыз.
Бас тарих
Әрине, адамдар жер шарын бірден кесіп өткен жоқ. Мұның бәрі заманауи кемелерге қарағанда сенімді және жылдамырақ кемелердегі шағын сапарлардан басталды. 16 ғасырдағы Еуропада тауар өндірісі мен сауданың жаңа нарықтарды іздеудің объективті қажеттілігі туындайтын деңгейге жетті. Бірақ ең алдымен - пайдалы және қолжетімді ресурстардың жаңа көздерін іздеу. Басқаэкономикалық аспектілері үшін қолайлы саяси орта да бар.
15 ғасырда Константинополь (қазіргі Стамбул) құлауына байланысты Жерорта теңізіндегі сауда күрт төмендеді. Ең дамыған елдердің билеуші әулеттері өз қол астындағыларға Азия, Африка және Үндістанға ең қысқа жол табу міндетін қойды. Соңғы ел ол кезде нағыз қазына елі саналған. Сол кездегі саяхатшылар Үндістанды алтын мен асыл тастардың құны жоқ, ал Еуропада мұндай қымбат дәмдеуіштердің саны шексіз болатын ел деп сипаттаған.
16 ғасырға қарай техникалық құрамдас бөлік те қажетті деңгейде болды. Жаңа кемелер көбірек жүк тасымалдай алады, ал компас пен барометр сияқты құралдарды пайдалану жағалаудан айтарлықтай қашықтыққа кетуге мүмкіндік берді. Әрине, бұл яхталар емес, сондықтан кемелердің әскери техникасы маңызды болды.
15 ғасырдың аяғында Португалия Батыс Еуропа елдері арасында көшбасшы болды. Оның ғалымдары теңіз толқындары, ағыстар және желдің әсері туралы білімді меңгерген. Картография жылдам қарқынмен дамыды.
Сіз дүние жүзіндегі керемет теңіз саяхаттары дәуірін екі кезеңге бөлуге болады:
1-кезең: 15 ғасырдың соңы - 16 ғасырдың ортасы - испан-португал саяхаттары
Дәл осы кезеңде Кристофер Колумбтың Американы ашуы және Фердинанд Магелланның бірінші айналып шығуы сияқты ұлы оқиғалар орын алды.
2-кезең: 16 ғасырдың ортасы - 17 ғасырдың ортасы - орыс-голланд кезеңі
Бұған орыстардың Солтүстік Азияны игеруі, Солтүстіктегі ашылулар жатадыАмерика және Австралияның ашылуы. Дүние жүзіне саяхат жасағандардың арасында ғалымдар, әскерилер, қарақшылар, тіпті билеуші әулеттердің өкілдері болды. Олардың барлығы көрнекті және көрнекті тұлғалар болды.
Фернан Магеллан және әлем бойынша алғашқы саяхат
Егер әлем бойынша бірінші саяхатты кім жасағаны туралы айтатын болсақ, онда әңгіме Фердинанд Магелланнан басталуы керек. Бұл теңіз саяхаты бастапқыда жақсы нәтиже бермеді. Шынында да, кетуге дейін команданың көпшілігі бағынудан бас тартты. Дегенмен, бұл болды және тарихта үлкен рөл атқарды.
Саяхаттың басталуы
1519 жылдың жазының аяғында бес кеме Севилья портынан сол кезде сенген мақсатсыз сапарға шықты. Жердің дөңгелек болуы мүмкін деген пікірге, жұмсақ тілмен айтқанда, адамдардың көпшілігі сенбеген. Сондықтан, Магелланның идеясы тәжге ұнамды болу әрекетінен басқа ештеңе көрінбеді. Тиісінше, қорқынышқа толы адамдар мезгіл-мезгіл сапарды бұзуға әрекет жасады.
Кемелердің бірінде барлық оқиғаларды күнделікке мұқият енгізген адам болғандықтан, бұл алғашқы әлемді шарлау туралы мәліметтер замандастарына жетті. Алғашқы ауыр шайқас Канар аралдарының маңында болды. Магеллан бағытты өзгертуге шешім қабылдады, бірақ бұл туралы басқа капитандарға ескертпеді немесе хабардар етпеді. Тәртіпсіздік басталып, ол тез сөндірілді. Арандатушы трюмге бұғауланып тасталды. Наразылық күшейіп, көп ұзамай қайта оралуды талап етіп, тағы бір тәртіпсіздік ұйымдастырылды. Магеллан өзін өте қатал капитан ретінде көрсетті. Жаңа көтерілістің қоздырғышы бірден өлтірілді. Екінші күні тағы екі кеме рұқсатсыз кері қайтпақ болды. Екі кеменің де капитандары оққа ұшты.
Жетістіктер
Магелланның мақсаттарының бірі Оңтүстік Америкада бұғаз бар екенін дәлелдеу болды. Күзде кемелер Аргентинаның заманауи жағалауларына, Вирджиния мүйісіне жетіп, кемелерге бұғазға жол ашты. Флот оны 22 күнде жүріп өтті. Бұл уақытты басқа кеменің капитаны пайдаланды. Ол кемесін үйіне қайтарды. Бұғаздан өтіп, Магелланның кемелері мұхитқа құлап, оны Тынық мұхиты деп атауға шешім қабылдады. Бір ғажабы, команда Тынық мұхиты арқылы өткен төрт ай бойы ауа-райы ешқашан бұзылмаған. Бұл таза сәттілік болды, өйткені көп жағдайда оны Тыныш деп атауға болмайды.
Магеллан бұғазы ашылғаннан кейін команда төрт айлық сынаққа тап болды. Осы уақыт бойы олар мұхитты кезіп, бірде-бір елді мекенді немесе жер бөлігін кездестірмей жүрді. Тек 1521 жылдың көктемінде ғана кемелер Филиппин аралдарының жағалауына қонды. Осылайша Фердинанд Магеллан және оның командасы алғаш рет Тынық мұхитын кесіп өтті.
Жергілікті халықпен қарым-қатынас бірден ойдағыдай болмады. Магелланның командасы Мактан (Себу) аралында күтпеген жерден қонақжайлықпен қарсы алды, бірақ тайпалар арасындағы қақтығыстарға қатысты. 1521 жылы 27 сәуірдегі қақтығыстардың нәтижесінде капитан Фердинанд Магеллан қаза тапты. Испандықтар өз мүмкіндіктерін асыра бағалап, өзінен бірнеше есе асып түсетін жауға қарсы тұрды. Сонымен қатарэкипаж сапардан қатты шаршады. Фердинанд Магелланның денесі командаға қайтарылмады. Қазір Себу аралында ұлы саяхатшының ескерткіші бар.
260 адамнан тұратын команданың 18-і ғана Испанияға оралды. Филиппиннен бес кеме шықты, оның ішінде Испанияға тек Виктория кемесі ғана жетті. Бұл әлемді айналып өткен тарихтағы алғашқы кеме болды.
Пират капитаны Фрэнсис Дрейк
Бұл қаншалықты оғаш көрінсе де, навигация тарихындағы ең көрнекті рөлдердің бірін қарақшы ойнады. Сонымен қатар, тарихта әлем бойынша екінші рет саяхат жасаған бұл штурман Англия патшайымының ресми қызметінде де болды. Оның флоты Жеңілмейтін Армаданы жеңді. Әлемді екінші болып шарлаған адам, штурман Фрэнсис Дрейк қарақшылардың капитаны ретінде тарихқа енді және өзінің мәртебесін толығымен растады.
Қалыптасу тарихы
Ұлыбритания құл саудасы әлі заң бойынша қудаланбаған сол күндері капитан Фрэнсис Дрейк өз қызметін бастады. Ол Африкадан Жаңа дүние елдеріне «қара алтынды» тасымалдады. Бірақ 1567 жылы испандықтар оның кемелеріне шабуыл жасады. Дрейк бұл оқиғадан тірі шықты, бірақ кек алуға құштарлық оны өмірінің соңына дейін ұстады. Оның өмірінің жаңа кезеңі ол жалғыз өзі жағалаудағы қалаларға шабуыл жасап, испандық тәждің ондаған кемелерін суға батырған кезде басталады.
1575 жылы патшайымға қарақшы таныстырылды. Бірінші Елизавета қарақшыға өзінің экспедициясын қаржыландырудың орнына тәжге қызмет көрсетуді ұсынды. Дрейк патшайымның мүддесін қорғайтыны туралы жалғыз ресми құжат оған ешқашан берілмеді. Мұның басты себебі, ресми сапардың мақсатына қарамастан, Англияның мүлде басқа мүдделерді көздеді. Бастапқыда мұхиттың арғы жағындағы жерлерді игеруде Испаниядан жеңіліп қалған патшайым айлакер жоспарлар жасады. Оның мақсаты испан экспансиясының барысын мүмкіндігінше бәсеңдету болды. Дрейк тонауға кетті.
Дрейк экспедициясының нәтижелері барлық күткеннен асып түсті. Испандықтардың теңіздегі артықшылығына деген сенімі қатты әлсірегенімен қатар, Дрейк бірқатар маңызды жаңалықтар ашты. Біріншіден, Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) Антарктиданың бөлігі емес екені белгілі болды. Екіншіден, ол Антарктида мен Тынық мұхитын бөліп тұрған Дрейк өткелін ашты. Ол тарихта дүние жүзін аралаған екінші адам болды, бірақ одан тірі орала алды. Сондай-ақ өте бай.
Капитан Фрэнсис Дрейк оралғаннан кейін рыцарь атағы күтіп тұрды. Сонымен қарақшы, қарақшы патшайымның сері болды. Ол тәкаппар Испанияның флотын орнықтыра алған Англияның ұлттық батыры атанды.
Жеңілмейтін Армада
Қандай болса да, бірақ Дрейк испандықтардың жалынына сәл ғана қоршауға алды. Жалпы, олар әлі де теңізде үстемдік етті. Ағылшындармен күресу үшін испандықтар «Жеңілмейтін Армаданы» құрды. Бұл 130 кемеден тұратын флот болды, оның негізгі мақсаты Англияға басып кіру және қарақшыларды жою болды. Бір қызығы, Жеңілмейтін Армада шынымен жеңіліске ұшырады. Және ішіндесол кезде адмиралға айналған Дрейкке көп рахмет. Ол әрқашанда икемді ойға ие болды, амал-айла мен айла қолданды, өз әрекетімен жауды бірнеше рет қиын жағдайға қалдырды. Содан кейін шатастыруды пайдаланып, найзағай жылдамдығымен соққы беріңіз.
Жеңілмейтін Армаданың жеңілуі қарақшының өмірбаянындағы соңғы тамаша факт болды. Ол тәждің Лиссабонды басып алу міндетін орындай алмаған соң, ол ұнамсыз болып, 55 жасында Жаңа әлемге жіберілді. Дрейк бұл сапардан аман қалмады. Панама жағалауында қарақшы дизентериямен ауырып, оны теңіз түбіне, жауынгерлік сауыт киіп, қорғасын табытқа көмді.
Джеймс Кук
Өзін жасаған адам. Ол каютадан капитанға дейін жүріп, дүние жүзін үш рет теңізде саяхаттап, бірқатар маңызды географиялық жаңалықтар ашты.
1728 жылы Йоркширде, Англияда дүниеге келген. Ол қазірдің өзінде 18 жасында кабина болды. Мен әрқашан өзін-өзі тәрбиелеуге өте құмар болдым. Ол картографияға, математикаға, географияға қызығушылық танытты. 1755 жылдан Корольдік теңіз флотында қызмет етті. Жеті жылдық соғысқа қатысып, көп жылғы еңбегі үшін марапат ретінде Ньюфаундленд кемесінде капитан шенін алды. Бұл штурман әлемді үш рет айналып өтті. Олардың нәтижелері адамзат дамуының кейінгі тарихында көрініс тапты.
1768 және 1771 жылдар аралығындағы айналу:
- Жаңа Зеландия (НЗ) бір емес, екі бөлек арал деген болжамды дәлелдеді. 1770 жылы аштыСолтүстік және Оңтүстік аралдар арасындағы бұғаз. Бұғаз оның есімімен аталды.
- Ол бірінші болып НЗ-ның табиғи ресурстарын зерттеуге назар аударды, нәтижесінде оны Ұлыбританияның тәуелді территориясы ретінде пайдаланудың жоғары мүмкіндігі туралы қорытындыға келді.
- Материктік Австралияның шығыс жағалауын мұқият картаға түсірді. 1770 жылы оның кемесі Кейп-Йоркті айналып өтті. Шығыс жағында қазір Австралияның ең үлкен қаласы Сидней орналасқан шығанақ табылды.
1772 және 1775 жылдар аралығындағы айналу:
- Тұңғыш Антарктикалық шеңберді 1773 жылы кесіп өтті.
- Аврора сияқты құбылыс туралы хабарларда алғаш рет байқалған және айтылған.
- 1774-1775 жылдары Австралия жағалауынан көптеген аралдар ашты.
- Кук бірінші болып Оңтүстік мұхитты көрсетті.
- Антарктиданың бар екенін, сондай-ақ оны пайдалану мүмкіндігінің төмендігін ұсынды.
1776-1779 аралығында жүзу:
- 1778 Гавайи аралдарының қайта ашылуы.
- Кук Беринг бұғазы мен Чукча теңізін алғаш зерттеді.
Саяхат Гавайиде капитан Куктың өлімімен аяқталды. Жергілікті тұрғындардың қарым-қатынасы жағымсыз болды, бұл негізінен Кук командасының келу мақсатын ескерсек, әбден қисынды. 1779 жылы тағы бір қақтығыс нәтижесінде капитан Кук қаза тапты.
Бұл қызық! Куктың борттық жазбаларынан "кенгуру" және "табу" ұғымдары алғаш рет Ескі дүние тұрғындарына жетті.
Чарльз Роберт Дарвин
Чарльз Роберт Дарвин онша емес едісаяхатшы, табиғи сұрыпталу теориясының негізін салушы болған ұлы ғалым қаншалықты. Тұрақты зерттеулер үшін ол бүкіл әлемді аралады, соның ішінде әлем бойынша теңіз саяхаты.
1831 жылы оны Биглмен әлем бойынша саяхатқа қатысуға шақырды. Командаға натуралистер керек болды. Айналым бес жылға созылды. Бұл тарихтағы саяхат Колумб пен Магелланның ашқан жаңалықтарымен бір деңгейде.
Оңтүстік Америка
Экспедиция жолындағы дүниенің бірінші бөлігі Оңтүстік Америка болды. 1831 жылдың қаңтарында кемелер Чили жағалауына жетті, онда Дарвин жағалаудағы тау жыныстары бойынша бірқатар зерттеулер жүргізді. Осы зерттеулердің нәтижелеріне сүйене отырып, әлемде бірте-бірте болып жатқан, өте ұзақ уақыт кезеңдеріне таралатын өзгерістер туралы гипотезаның (геологиялық өзгерістер теориясы) дұрыс екендігі анықталды. Ол кезде бұл мүлдем жаңа теория болатын.
Бразилияда, Сальвадор қаласына жақын жерде болған Дарвин оны «тілектердің орындалатын елі» деп атады. Зерттеуші оңтүстікке қарай жылжыған Аргентиналық Патагония туралы не айтуға болмайды. Шөл пейзаждары оны қызықтырмаса да, Патагонияда жалқаулар мен құмырсқа жегіштерге ұқсас үлкен сүтқоректілердің тасқа айналған қалдықтары табылды. Дәл сол кезде Дарвин жануарлардың мөлшерінің өзгеруі олардың өмір сүру жағдайларының өзгеруіне байланысты деген ұсыныс жасады.
Ұлы ғалым Чарльз Дарвин Чилиді зерттеп жүргенде Анд тауларын бірнеше рет кесіп өткен. Оларды зерттегеннен кейін ол ерекше болдыолардың тасталған лава ағындарынан тұратынына таң қалды. Сонымен қатар, ғалым әртүрлі климаттық белдеулердегі флора мен фаунаның құрамының айырмашылығына тоқталды.
Бүкіл дүние жүзіндегі теңіз саяхатының ең маңызды оқиғасы 1835 жылы Дарвиннің Галапагос аралдарына сапары болса керек. Мұнда Дарвин алғаш рет планетаның ешбір жерінде өмір сүрмейтін көптеген ерекше түрлерді көрді. Әрине, оған ең күшті әсер қалдырған алып тасбақалар. Ғалым мұндай ерекшелікті атап өтті: өсімдіктер мен жануарлардың туысқан, бірақ біртектес емес түрлері көршілес аралдарда өмір сүрген.
Тынық мұхиты зерттеулері
Жаңа Зеландияның фаунасын зерттеген Чарльз Дарвин ұмытылмас әсер қалдырды. Ғалымды киви немесе үкі тотықұсы сияқты ұшпайтын құстар таң қалдырды. Біздің планетамызда өмір сүрген ең ірі құстар моа қалдықтары да дәл сол жерден табылды. Өкінішке орай, моа 18 ғасырда жер бетінен мүлдем жойылып кетті.
1836 жылы әлемді шарлаған бұл штурман Сиднейге қонды. Қаланың ағылшын сәулетінен басқа ешнәрсе зерттеушінің ерекше назарын аударған жоқ, өйткені өсімдіктер өте монотонды болды. Сонымен бірге Дарвин кенгуру мен платипус сияқты ерекше жануарларды атап өтпей қалды.
1836 жылы әлем бойынша саяхат аяқталды. Ұлы ғалым Чарльз Дарвин жинақталған материалды жүйелеуге кірісті, ал 1839 жылы «Натуралисттің зерттеулер күнделігі» жарияланды, оны кейінірек түрлердің шығу тегі туралы әйгілі кітабы жалғастырды.
Алғашқы Ресейдің дүние жүзіне саяхаты 1803-1806 жж. Иван Крузенстерн
19 ғасырда Ресей империясы да теңіз зерттеулерінің аренасына шықты. Орыс теңізшілерінің дүние жүзіндегі саяхаттары дәл Иван Иванович Крузенштерннің саяхатынан басталды. Ол орыс океанологиясының негізін салушылардың бірі болды, адмирал қызметін атқарды. Оның арқасында Орыс географиялық қоғамы құрылды.
Бәрі қалай басталды
Дүние жүзі бойынша тұңғыш теңіз саяхаты 1803-1806 жж. Онымен бірге әлемді шарлаған, бірақ дәл осындай атаққа ие болмаған ресейлік штурман екі айналма кеменің бірін басқарған Юрий Лисянский болды. Крузенштерн бірнеше рет Адмиралтейге сапарды қаржыландыру туралы өтініштер жіберді, бірақ олар ешқашан мақұлдамады. Сірә, ресейлік матростардың дүниежүзін шарлау сапары жоғары дәрежедегілердің қаржылық пайдасы болмаса, орын алмас еді.
Осы уақытта Аляскамен сауда байланыстары дамып келеді. Бизнес өте тиімді. Бірақ мәселе бес жылға созылатын жолда жатыр. Крузенштерн экспедициясына жеке ресейлік-американдық компания демеушілік жасады. Мақұлдау император Александр Біріншіден алынды, ол да акционер болды. Император 1802 жылы бұл өтінішті мақұлдап, сапар мақсатына Ресей империясының Жапонияға елшілігін тағайындауды қосады.
Біз екі кемемен жүздік. Кемелерді Крузенштерн мен Юрий басқардыЛисянский, оның ең жақын досы.
Саяхат бағыты және оның нәтижелері
Кронштадттан кемелер Копенгагенге бет алды. Сапар барысында экспедиция Англияда, Тенерифеде, Бразилияда, Чилиде (Пасха аралында), Гавайиде болды. Одан әрі кемелер Петропавл-Камчатскийге, Жапонияға, Аляскаға және Қытайға барды. Соңғы бағыттар Португалия, Азор және Ұлыбритания болды.
Тура үш жыл он екі күннен кейін теңізшілер Кронштадт портына кірді.
Теңіз саяхатының нәтижелері:
- Орыстар алғаш рет экватордан өтті.
- Сахалин аралының жағалары картаға түсірілді.
- Kruzenshtern Оңтүстік теңіз атласын басып шығарды.
- Тынық мұхитының карталары жаңартылды.
- Ресей ғылымында пассат желінің қарсы ағындары туралы білім қалыптасты.
- Алғаш рет суды өлшеу 400 метрге дейінгі тереңдікте жүргізілді.
- Атмосфералық қысым, толқындар туралы деректер жарияланды.
Ұлы штурман дүние жүзін аралап, кейін Әскери-теңіз кадет корпусының директоры болды.
Константин Константинович Романов
Ұлы Герцог Константин Константинович 1858 жылы дүниеге келген. Оның әкесі Қырым жорығынан кейін орыс флотын қайта құрған Ұлы Герцог Константин Николаевич болды. Бала кезінен оның міндеті теңіз қызметі болды. Ұлы князь Константин Константиновичтің дүние жүзіне саяхаты 1874 жылы болды. Ол кезде мичман болған.
Ұлы Герцог Константин Константинович бір кезінен әлемді шарлауды алдына мақсат етіп қойды.сол дәуірдің ең білімді адамдарының бірі. Ол бүкіл әлемді көруге қызығушылық танытты. Ханзада өнерді оның барлық көріністерімен жақсы көретін. Ол поэзия жазды, олардың көпшілігін біздің заманымыздың ұлы классиктері музыкаға салды. Оның сүйікті досы әрі тәлімгері ақын А. А. Фат болды.
Жалпы, Ұлы Герцог он бес жыл өмірін Әскери-теңіз күштерінде қызмет етуге арнады, сонымен бірге өнердің нағыз жанкүйері болып қала берді. Ұлы Герцог Константин Константинович бүкіл әлем бойынша сапарында өзімен бірге «Днепрдегі айлы түн» картинасын алып кетті, бұл оның қауіпсіздігіне қауіп төнгеніне қарамастан, оған сиқырлы әсер етеді.
Ұлы Герцог Константин тағдырдың сынақтарына төтеп бере алмай 1915 жылы қайтыс болды. Бұл кезде оның бір ұлы соғыста қаза тауып, алған соққысынан айыға алмады.
Кейінгі сөздің орнына
Ұлы саяхаттар мен ашылулар дәуірі 300 жылдан астам уақытқа созылды. Осы уақыт ішінде әлем тез өзгерді. Жаңа білім, жаңа дағдылар пайда болды, бұл ғылымның барлық салаларының қарқынды дамуына ықпал етті. Осылайша, неғұрлым жетілдірілген ыдыстар мен аспаптар пайда болды. Сонымен бірге карталардан «ақ дақтар» жоғалып кетті. Мұның бәрі шарасыз матростардың, өз заманының көрнекті адамдарының, батыл және шарасыз ерліктерінің арқасында. Қай штурман әлемді бірінші болып шарлады деген сұраққа жауап беру оңай, бірақ ашылған жаңалықтардың мәні мынада: әрбір саяхаттың өзіндік маңызы бар. Саяхатшылардың әрқайсысы бізді қоршаған әлемге өз үлесін қосты. Мүмкіндікбүгін саяхаттаңыз және қаласаңыз, олардың кез келгенінің қызықты және тартымды жолын қайталаңыз, бірақ ыңғайлы жағдайда - бұл олардың еңбегі.
