Екінші дүниежүзілік соғыстың танкілері осындай аңсаған жеңіске жетуде өте маңызды рөл атқарды. Бұл екі түрлі дүниетанымның бетпе-бет келіп, техникалық құралдардың да, жауынгерлердің жауынгерлік рухының да бәсекеге түскен кезі еді. Бұл мақалада Екінші дүниежүзілік соғыстың ең танымал танктері талқыланады: КВ-1, ИС-2, Т-34, Пантера, Жолбарыс және Шерман.
Бронды алыптар
Олар бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде пайда болды. Бұл бронетранспортерлер өте үлкен салмақ пен өлшемдерге ие болды, бұл олардың жауларын қорқытты, олар жиі шыдамдылық танытып, осы темір құбыжықтарды көргенде үрейлене бастады. Алғашқы танктер окоптарды, траншеяларды, тікенді сымдарды жарып өтіп, қарсылас қорғанысын салыстырмалы түрде оңай бұзды. Дегенмен, жоғарыда аталған барлық артықшылықтарға ие бола отырып, олардың жылдамдығы төмен, маневрлік және нашар маневрлік болды.
Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен ауыр танктер жетілдірілді. Дизайнерлер алғашқы машиналарды жасау кезінде жіберілген қателерді ескерді және қазіроларға жоғары жылдамдық пен маневрлік мүмкіндік беруге ұмтылды. Сонымен қатар, танктерді артиллериялық және танкіге қарсы снарядтарға төтеп бере алатын сенімді фронтальды броньмен қамтамасыз ету басымдық ретінде қарастырылды. Ауыр көліктердің негізгі өндірушілері Германия, Кеңес Одағы және антигитлерлік коалицияға кірген бірнеше елдер болды.
КСРО-да жасалған ауыр танктер
Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан жалғыз ел біздің ел болды, 1940 жылға қарай мұндай машина жұмыс істеп тұрған. Бұл салмағы 52 тонна болатын «Климент Ворошилов» немесе КВ штурмдық танкі. Оның бүйірлік және алдыңғы сауытының қалыңдығы 70-75 мм аралығында өзгерді. Ол 36 орамды 152 мм зеңбірекпен және 7,62 мм үш пулеметпен жабдықталған. Барлығы 204 КВ танк шығарылды және 1941 жылғы алғашқы шайқастар кезінде барлық дерлік көліктер жоғалды.
КСРО-да шығарылған Екінші дүниежүзілік соғыстың келесі ұқсас танктері «Иосиф Сталин» (ИС-2) деп аталатын машиналар болды. Олардың массасы небәрі 46 тонна болды, олар ең ауыр емес еді, бірақ олар әлі де «Жеңіс танкілері» деп аталды. ИС-2 броньының қалыңдығы 90-120 мм аралығында болды. Ол жоғары маневрлі болды және кейбір сипаттамалары бойынша Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы ауыр неміс танктерінен де асып түсті, соның ішінде салмағы 44,8 тонна Пантера және салмағы 60 тонна Корольдік жолбарыс. Бұл тізімге Jagdtiger де кірді. ауыр танк - өздігінен жүретін зеңбіректер. Оның салмағы 75,2 тонна болды.
Фашистік Германияда аса ауыр машиналар да жасалды. Бұл Е-100, «Маус» және «Рат» тәжірибелік танктері болды. Олардың соңғысы ешқашан металдан жасалмаған, бірақ оның сипаттамасына қарағанда, көлемі жағынан ол шынымен таң қалдырған болуы керек.
Германиялық жауынгерлік көліктердің атаулары
Гитлер Германияда билікті басып алғаннан кейін бірден елдің танк өнеркәсібін дамытуға үлкен көңіл бөле бастады. Екі жылдан кейін жеңіл неміс танктерінің сериялық өндірісі біртүрлі Pz аббревиатурасымен басталды. Kpfw. I Ausf. A. Ол сауыт-саймандардың сапасыздығы мен қару-жарақтың әлсіздігінен сәтсіз болды, бірақ Гитлердің Үшінші Рейхінің броньды әскерлері - Панцерваффенің құрылуына негіз қалады.
Германияда шығарылған Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі танктердің ерекше, түсініксіз және ұзақ атауы бөлек тақырыпқа лайық. Неміс тілінде бірнеше сөзді біріктіруге рұқсат етілген. Сонымен, «бронетранспортер» деп аударылатын panzer kampf wagen тіркесі біріктіріліп, кейін қысқартылды, содан кейін машинаның атына келесі аббревиатура енгізілді: Pz. Kpfw. Осыдан кейін рим цифрымен көрсетілген үлгі нөмірі және модификация қосылды.
Неміс шынжыр табанды көлігі Volkettenkraftfahrzeug деп аталды. Бұл ұзын сөз қысқартылған және оған массаны тоннамен көрсететін сан, сондай-ақ прототип нөмірі, мысалы, VK 7201 тіркелген.
Ең жақсы Panzerwaffe көлігі
Жолбарыстар Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең әйгілі неміс танктері болып саналады. Бұл машинаның техникалық нұсқаулығы Геббельстің жеке қатысуымен құрастырылғаны белгілі. Оның өтініші бойынша неміс танкерлеріне арналған меморандумға мәтін қосылды, онда машинаның Үшінші рейхке 800 мың рейхсмарк тұратыны және әркім оны күтіп ұстауға міндетті екендігі айтылған. Шынында да, қалыңдығы 10 см алдыңғы сауыт тақтайшасымен жабдықталған көп тонналық цистернаны бірден алты адам қорғады.
«Жолбарыстың» кең жолдары болды, бұл көлікке біркелкі қозғалуға және қозғалыс кезінде жауларын жоюға мүмкіндік берді. KwK 36 модификациялық танкінің зениттік зеңбірегі одан 1 км қашықтықтағы 40 x 50 см нысанаға тиді.
Әйгілі Пантералар
Бұл Екінші дүниежүзілік соғыс танктері неғұрлым жетілдірілген Жолбарыстың жаппай шығарылған нұсқасы болды. Салыстыру үшін Пантерлер кіші калибрлі негізгі зеңбіректермен және айтарлықтай аз жеңіл қару-жарақпен жабдықталған. Осының арқасында олар жоғары жылдамдыққа ие болды және тас жолмен жүріп, оңай басқарылатын ауыр жауға айналды.
Оның KwK 42 зеңбірегінен 2 км қашықтықтан атылған снаряд Одақтастардың кез келген жауынгерлік машинасының сауыт-сайманын өте алатыны белгілі.
Америка танктері
Екінші дүниежүзілік соғыс АҚШ армиясын таң қалдырды, өйткені ол небәрі 50 ауыр көлікпен қаруланған. Бұл салмағы 35 тонна болатын M4 Шерман танктері. Бірақ 1945 жылға қарай американдық дизайнерлер ең теңдестірілген көлікті жасай алды жәнеоны жаппай өндіріске енгізу. Осы уақытқа дейін әртүрлі модификацияларда шығарылған шамамен 49 мың бірлік болды. Қозғалтқыштары жоғары октанды бензинмен жұмыс істейтін автомобильдер болды, мысалы, Теңіз корпусында дизельдік отынмен жұмыс істейтін M4A2 цистерналары болды. Шерманның жоғарыда аталған модификацияларының соңғысын Америка үкіметі КСРО-ға жеткізді. Жоғары қолбасшылыққа бұл көліктер ұнағаны сонша, ол оларға 1-ші және 9-шы гвардиялық корпус сияқты таңдаулы кеңестік бөлімшелерді толығымен дерлік берді.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі M4A4 Sherman сияқты американдық танктер бес адамнан тұратын экипажға арналған. Олардың екеуі көліктің алдында, ал үшеуі мұнарада орналасқан. Оның алдыңғы бөлігіндегі бронь 50 мм, ал денесінде - 38 мм болды. Бастапқыда 350 литр сыйымдылығы бар қозғалтқыш. Шермандарға орнатылған с., авиацияға арналған, сондықтан танктің айтарлықтай биіктігі. «Американдықтар» 76,2 мм калибрлі M1 мылтығымен жабдықталған. Сондай-ақ бортқа бірнеше пулемет қойылды.
Отыз төрт
Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең көп өндірілген кеңес танктері – Т-34. Барлығы 84 мыңнан астам түрлі модификациядағы осы машиналар жиналды. Олар ерекше рақымдылықпен, күшпен және өте ашықтықпен ерекшеленді. Сол қиын кезеңде дәл осындай машина Қызыл Армияға қажет болды.
Б1941 жылы Т-34 аналогтары болмады. Резервуар 500 ат күші дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған. бар., 76 мм калибрлі F-34 зеңбірегі, шын мәнінде бірегей бронь және кең жолдар. Мұндай оңтайлы арақатынас бұл көлікті жеткілікті түрде қорғалған, мүмкіндігінше мобильді және қуатты етті.
Аңызға айналған көлік
Т-34-85 КСРО-да Екінші дүниежүзілік соғыстың ең үздік танкі болып танылды. Бұл «отыз төрттіктің» модернизациясы болды, онда оның негізгі кемшілігі түпкілікті жойылды - барлық экипаж мүшелерінің еңбек бөлінуін мүмкін етпейтін тығыздық. Ол үшін дизайнерлерге мұнараның диаметрін үлкейтуге тура келді, ал макет те, корпус та айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ. Дегенмен, бұл оған үлкенірек калибрлі артиллериялық жүйені орналастыруға мүмкіндік берді. Енді ол 85 мм болды.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі бұл кеңестік танктердің үлкен артықшылығы - оларға техникалық қызмет көрсету өте оңай болды. Оларда кез келген агрегаттарды, бөлшектерді немесе жинақтарды ауыстыру өте жылдам болды. Мұның бәрі олардың дұрыс орналасуының арқасында мүмкін болды. Айта кету керек, соғыстың басында бұл фактордың маңызы зор болды, өйткені көптеген техникалық ақаулардың салдарынан жау келтірген залалдан гөрі көп машиналар істен шықты.
Т-34-85 танкінің барлық кемшіліктеріне қарамастан, оны пайдалану оңай, пайдалануда ғана емес, техникалық қызмет көрсетуде де өте ыңғайлы болды. Бұл тамаша маневрлік, жақсы құрыш қорғау және күшті қару-жарақпен бірге негізінен қызмет етті«отыз төрттіктің» кеңестік танкистердегі табысы.
