Ресей континенттік мемлекет, бірақ оның су беті арқылы өтетін шекараларының ұзындығы олардың жалпы ұзындығының 2/3 бөлігін құрайды. Ежелден орыстар теңізде жүзуді және теңізде соғысуды білген, бірақ біздің еліміздің нағыз теңіз дәстүрлері шамамен 300 жыл.
Орыс флотының тарихы бастау алатын белгілі бір оқиға немесе күн туралы әлі де дауласуда. Барлығына бір нәрсе анық – бұл Ұлы Петр дәуірінде болған.
Алғашқы эксперименттер
Өзендері негізгі байланыс құралы болған елде қарулы күштерді жылжыту үшін су жолдарын пайдаланыңыз, орыстар өте ұзақ уақыт болды. «Варангтардан гректерге дейінгі» аңызға айналған жол туралы ескертулер ғасырлар бойы жалғасады. Дастандар князь Олегтің «лодтарының» Царградқа жорығы туралы жазылған.
Александр Невскийдің шведтермен және неміс крестшілерімен соғыстары Балтық теңізінде еркін жүзе алу үшін Нева сағасына жақын жерде орыс қоныстарын орналастыруды басты мақсаттардың бірі болды.
Оңтүстікте татарлар мен түріктермен Қара теңізге шығу үшін күресті Запорожье және Дон казактары басқарды. Олардың аңызға айналған «шағалалары» 1350 жылы сәтті шабуыл жасап, Очаковты басып алды.
Алғашқы орыс әскери кемесі «Бүркіт» 1668 жылы Ока өзенінде, Дединово деревнясында Алексей Михайлович патшаның жарлығымен салынған. Бірақ ресейлік теңіз флоты өзінің ұлы Петрдің арманы мен еркіне байланысты.
Негізгі арман
Алғашында жас патша Измайлово ауылындағы қорадан табылған шағын қайықпен жүзуді ұнатқан. Әкесіне берілген бұл 6 метрлік қайық қазір Санкт-Петербургтің Әскери-теңіз мұражайында сақтаулы.
Болашақ император кейін Ресей империялық флоты одан шыққанын айтып, оны «орыс флотының атасы» деп атаған. Мәскеуде өз кеме жасаушылары болмағандықтан, неміс қонысындағы шеберлердің нұсқауын орындап Петрдің өзі оны қалпына келтірді.
Болашақ император 17 жасында нағыз билеуші болғаннан кейін Ресейдің Еуропамен экономикалық, ғылыми және мәдени байланыссыз дами алмайтынын, ең жақсы қатынас құралы теңіз екенін шынайы түсіне бастады.
Жігерлі және білуге құмар Петр әртүрлі салаларда білім мен дағдыларды алуға ұмтылды. Оның ең үлкен құмарлығы кеме жасаудың теориясы мен тәжірибесі болды, ол голландиялық, неміс және ағылшын шеберлерімен бірге оқыды. Ол картография негіздеріне қызығушылықпен үңілді, навигациялық құралдарды пайдалануды үйренді.
Алғашқы дағдыларды ол Ярославль маңындағы Переславль-Залесскийдегі Плещеево көлінде «көңілді флотилияны» құруға инвестициялай бастады. 1689 жылы маусымда ондағы верфтерде «Фортуна» қайығы, 2 шағын фрегаттар мен яхталар жиналды.
Шығумұхитқа
Жер шарының алтыдан бір бөлігін алып жатқан орасан зор құрлық алыбы Ресей 17 ғасырдың аяғында теңіз державасы атағын басқа елдерге қарағанда аз талап ете алды. Ресей флотының тарихы да мұхиттарға шығу үшін күрестің тарихы. Теңізге шығудың екі жолы болды - екі «тарқат»: күшті Швеция билеген Финляндия шығанағы мен Балтық теңізі арқылы және Қара теңіз арқылы Дарданелл бұғазының тар бұғазы арқылы. Осман империясы.
Қырым татарлары мен түріктерінің оңтүстік шекараларындағы рейдтерін тоқтатуға және болашақта Қара теңізге серпіліс жасаудың негізін қалауға бірінші әрекетті 1695 жылы Петр жасады. Донның сағасында орналасқан Азов бекінісі орыс әскери экспедициясының шабуылдарына төтеп берді, бірақ жүйелі қоршауға күш жеткіліксіз болды, қоршаудағы түріктерді қоршаумен қамтамасыз етуді тоқтатуға қаражат жеткіліксіз болды. су. Сондықтан келесі науқанға дайындалу үшін флотилия құру туралы шешім қабылданды.
Азов флоты
Питер бұрын-соңды болмаған энергияға ие кемелердің құрылысын бастады. 25 мыңнан астам шаруалар Преображенскийдегі және Воронеж өзеніндегі кеме жасау зауыттарында жұмыс істеуге жиналды. Шетелден әкелінген үлгі бойынша, шетелдік шеберлердің бақылауымен 23 ескек есу кемелері (штрафтық), 2 үлкен желкенді қайықтар (оның бірі 36 мылтық Апостол Петр), 1300-ден астам шағын кемелер - барокколар, соқалар және т.б. d. Бұл «тұрақты Ресей империялық флотын» құрудың алғашқы әрекеті болды. Ол бекініс қабырғаларына әскерлерді жеткізу және қоршалған Азовты жауып тастау міндеттерін мүлтіксіз орындады.су. Бір жарым ай қоршаудан кейін 1696 жылы 19 шілдеде бекініс гарнизоны берілді.
Мен үшін теңізде соғысқан жақсы…
Бұл науқан құрлық және теңіз күштерінің өзара әрекеттесуінің маңыздылығын көрсетті. Бұл Бояр Думасының кемелерді одан әрі салу туралы шешімі үшін шешуші мәнге ие болды. «Кемелер болады!» - жаңа кемелерге қаражат бөлу туралы король жарлығы 1696 жылы 20 қазанда бекітілді. Осы күннен бастап ресейлік флоттың тарихы артқа шегінуде.
Ұлы Елшілік
Азовты басып алу арқылы мұхитқа оңтүстікке шығу үшін соғыс енді ғана басталды, Петр Түркия мен оның одақтастарына қарсы күресте қолдау іздеп Еуропаға кетті. Патша өзінің бір жарым жылдық дипломатиялық сапарын кеме жасау және әскери істер бойынша білімін жетілдіру үшін пайдаланды.
Петр Михайлов деген атпен Голландиядағы кеме жасау зауыттарында жұмыс істеген. Он шақты ресейлік ұсталармен бірге тәжірибе жинақтады. Үш айдың ішінде олардың қатысуымен «Петр және Павел» фрегаты жасалды, ол кейінірек Ост-Индия компаниясының туымен Яваға жүзіп кетті.
Англияда патша кеме және машина жасау цехтарында да жұмыс істейді. Ағылшын королі әсіресе Петр үшін теңіз маневрлерін ұйымдастырады. 12 алып кеменің үйлесімді әрекеттесуін көрген Петр қуанып, орыс патшасынан гөрі ағылшын адмиралы болғысы келетінін айтады. Осы сәттен бастап оның бойында Ресейдің қуатты империялық флотына ие болу арманы күшейе түсті.
Жас Ресей
Теңіз бизнесі дамып келеді. 1700 жылы Ұлы Петр кемелердің артқы белгісін белгіледіРесей флоты. Ол бірінші орыс орденінің құрметіне аталды - Әулие Андрей Бірінші шақырылған. Ресей флотына 300 жыл, және осы уақыттың бәрінде дерлік Әулие Эндрю туының қиғаш көк айқышы ресейлік теңізшілерді көлеңкелейді.
Бір жылдан кейін Мәскеуде бірінші теңіз оқу орны – математикалық және навигация ғылымдары мектебі ашылды. Әскери-теңіз тәртібі жаңа саланы басқару үшін құрылған. Әскери-теңіз жарғысы қабылданды, әскери шендер енгізілді.
Бірақ ең бастысы - кеме жасау зауыттарын басқаратын адмиралтиалар - онда жаңа кемелер салынуда.
Петр Алексеевичтің Қара теңіздегі порттарды одан әрі басып алу және онда кеме жасау зауыттарын құру жоспарына солтүстіктен бұдан да күшті жау тосқауыл қойды. Дания мен Швеция даулы аралдар үшін соғыс бастады, ал Петр оған "Еуропаға терезені" - Балтық теңізіне шығуды бұзып өту мақсатымен Дания жағында кірді.
Гангут шайқасы
Жас және тәкаппар Карл XII басқарған Швеция сол кездегі басты әскери күш болды. Тәжірибесіз Ресей Императорлық Әскери-теңіз күштері ауыр сынаққа тап болды. 1714 жылдың жазында адмирал Федор Апраксин басқарған ресейлік ескекті кемелер эскадрильясы Гангут мүйісінде шведтің қуатты желкенді қайықтарымен кездесті. Артиллериямен жауға мойынсұнған адмирал тікелей соғысуға батылы жетпеді және жағдайды Петрге хабарлады.
Патша алаңдататын маневр жасады: ол құрғақ жерде кемелерді кесіп өту үшін палуба ұйымдастыруды бұйырды және жау флотының тылына станса арқылы өту ниетін көрсетті. Тоқтаубұл, шведтер флотилияны бөліп, түбектің айналасындағы 10 кемеден тұратын отрядты тасымалдау орнына жіберді. Осы уақытта теңізде толық тыныштық орнады, бұл шведтерді кез келген маневр мүмкіндігінен айырды. Жаппай стационарлық кемелер фронтальды шайқас үшін доғаны құрады, ал орыс флотының кемелері - жылдам ескек галлеялары - жағалауды бұзып, 10 кемеден тұратын топқа шабуыл жасап, оны шығанақта бекітті. Флагмандық «Піл» фрегаты мініп, Петр қолма-қол шабуылға қатысып, матростарды жеке үлгісімен ұстады.
Орыс флотының жеңісі аяқталды. Он шақты кеме басып алынды, мыңнан астам шведтер тұтқынға алынды, 350-ден астамы өлтірілді. Бірде-бір кемені жоғалтпай, орыстар 120 адам қаза тауып, 350 адам жараланды.
Теңіздегі алғашқы жеңістер - Гангуттағы, кейінірек Гренгамдағы, сондай-ақ Полтавадағы жердегі жеңістер - мұның бәрі шведтердің Ништад бейбітшілік келісіміне (1721) қол қоюының кілті болды, дейді. Ресей Балтық жағалауында үстемдік ете бастады. Мақсат - Батыс Еуропа порттарына қол жеткізуге қол жеткізілді.
Ұлы Петрдің мұрасы
Балтық флотын құрудың негізін Петр Гангут шайқасынан он жыл бұрын, Нева өзенінің сағасында Ресей империясының жаңа астанасы Санкт-Петербордың іргетасы қаланып, одан қайтарылып алынған кезде қалаған. шведтер. Жақын жерде орналасқан Кронштадт әскери базасымен бірге олар жауларға жабық және саудаға ашық қақпаға айналды.
Ширек ғасырда Ресей жетекші теңіз державалары үшін бірнеше ғасырға созылған жолды - шағын кемелерден жағалауға дейінгі жолды жүріп өтті.дүниенің кеңдігін еңсере алатын алып кемелерге жүзу. Ресей флотының туы жер бетіндегі барлық мұхиттарда белгілі және құрметке ие болды.
Жеңістер мен жеңілістердің тарихы
Петрдің реформалары мен оның сүйікті ұрпағы – бірінші орыс флотының тағдыры қиын болды. Елдің кейінгі билеушілерінің бәрі де Ұлы Петрдің идеяларын қолдамаған немесе оның күшті мінезіне ие болған жоқ.
Келесі 300 жыл ішінде орыс флоты Ушаков пен Нахимов дәуіріндегі ұлы жеңістерге жетіп, Севастополь мен Цусимада ауыр жеңіліске ұшырады. Ең ауыр жеңілістерден кейін Ресей теңіз державасы мәртебесінен айырылды. Ресей флотының тарихы өткен ғасырлардағы да, қазіргі замандағы да толық құлдыраудан кейінгі жандану кезеңдерін біледі.
Бүгін флот тағы бір жойқын тоқыраудан кейін күшейіп келеді және бәрі өз елінің теңіздегі ұлылығына сенген Петр I-нің күші мен ерік-жігерінен басталғанын есте ұстаған жөн.
