Ғарыш – ауасыз кеңістік, температурасы -270°С дейін. Мұндай агрессивті ортада адам өмір сүре алмайды, сондықтан ғарышкерлер әрқашан өз өмірлерін қатерге тігеді, Әлемнің белгісіз қара түнегіне асығады. Ғарышты зерттеу барысында ондаған адамның өмірін қиған көптеген апаттар болды. Космонавтика тарихындағы осындай қайғылы кезеңдердің бірі Челленджер шаттлының қазасы болды, соның салдарынан барлық экипаж мүшелері қайтыс болды.
Кеме туралы қысқаша
1967 жылы Америка Құрама Штаттары NASA-да құны 1 миллиард доллар болатын ғарыштық көлік жүйесі бағдарламасын іске қосты. Оның аясында 1971 жылы қайта пайдалануға болатын ғарыш аппараттарының – ғарыш кемелерінің құрылысы басталды (ағылшынша Space Shuttle, сөзбе-сөз аударғанда «ғарыштық шаттл»). Бұл шаттлдар, шаттлдар сияқты, Жер мен орбита арасында жүріп, жоғары көтеріледі деп жоспарланған болатын.биіктігі 500 км-ге дейін. Олар орбиталық станцияларға пайдалы жүктерді жеткізу, қажетті монтаждау және құрылыс жұмыстарын орындау және ғылыми зерттеулер жүргізу үшін пайдалы болуы керек еді.
Осы кемелердің бірі осы бағдарлама бойынша жасалған екінші ғарыш кемесі Челленджер болды. 1982 жылдың шілдесінде оны NASA тапсырды.
Ол өз атауын 1870 жылдары мұхитты зерттеген теңіз кемесі құрметіне алды. NASA анықтамалықтарында оны OV-99 деп атаған.
Ұшу тарихы
Алғаш рет Challenger шаттл 1983 жылы сәуірде хабар тарату спутнигін ұшыру үшін ғарышқа аттанды. Сол жылдың маусым айында орбитаға екі байланыс серігін шығарып, фармацевтикалық тәжірибелер жүргізу үшін қайтадан ұшырылды. Экипаж мүшелерінің бірі американдық бірінші әйел астронавт Салли Кристен Рид болды.
1983 жылдың тамызы - американдық астронавтика тарихындағы үшінші шаттл ұшыру және бірінші түнгі ұшыру. Нәтижесінде Insat-1B телекоммуникациялық спутнигі орбитаға шығарылып, канадалық «Canadarm» манипуляторы сынақтан өтті. Ұшу ұзақтығы 6 күн және сәл ғана болды.
1984 жылы ақпанда Челленджер шаттл ғарышқа оралды, бірақ орбитаға тағы екі спутник шығару миссиясы сәтсіз аяқталды.
Бесінші ұшыру 1984 жылдың сәуірінде болды. Содан кейін әлем тарихында тұңғыш рет ғарышта спутник жөнделді. 1984 жылдың қазан айында алтыншы ұшыру орын алды, ол ғарыштың бортында болуымен ерекшелендіекі әйел ғарышкердің кемесі. Осы маңызды ұшу кезінде американдық астронавтика тарихындағы әйелдің тұңғыш ғарышқа шығуы жасалды - Кэтрин Салливан.
1985 жылдың сәуіріндегі жетінші рейс, шілдедегі сегізінші және сол жылдың қазанындағы тоғызыншы рейс те сәтті болды. Оларды ортақ мақсат – ғарыш зертханасында зерттеу жүргізу біріктірді.
1986 жылы 28 қаңтарда оныншы ұшыру шаттл мен экипаж мүшелері үшін өлімге әкелді.
Барлығы Челленджерде 9 сәтті ұшу бар, ол ғарышта 69 күн өткізді, көгілдір ғаламшарды 987 рет толық айналып шықты, оның «жүрген жолы» 41,5 миллион километр.
«Челленджер» шаттлының апаты
Қайғылы оқиға Флорида жағалауында 1986 жылы 28 қаңтарда сағат 11:39-да болды. Осы кезде Челленджер шаттл Атлант мұхитының үстінде жарылған. Ол ұшудың 73-ші секундында жерден 14 км биіктікте құлаған. Барлық 7 экипаж мүшесі қаза тапты.
Ұшыру кезінде оң жақ қатты отын күшейткішінің тығыздағыш сақинасы зақымдалған. Осыдан үдеткіштің бүйірінде тесік жанып, одан ағын ағыны сыртқы жанармай багына қарай ұшып кетті. Реактивті ұшақ резервуардың құйрық тірегі мен тірек құрылымдарын қиратты. Кеменің элементтері жылжып, итеру мен ауа кедергісінің симметриясын бұзды. Ғарыш кемесі берілген ұшу осінен ауытқыды, нәтижесінде ол аэродинамикалық шамадан тыс жүктемелердің әсерінен жойылды.
Space Shuttle Challenger жабдықталмағанэвакуация жүйесі болды, сондықтан экипаж мүшелерінің аман қалу мүмкіндігі болмады. Бірақ мұндай жүйе болғанның өзінде ғарышкерлер мұхитқа 300 км/сағ жылдамдықпен құлап кетер еді. Суға соқтығыстың күші бәрібір ешкім аман қалмайтындай еді.
Соңғы экипаж
10-шы ұшыру кезінде Челленджер шаттлында жеті адам болды:
- Фрэнсис Ричард «Дик» Скоби - 46 жаста, экипаж командирі. Подполковник дәрежесі бар американдық әскери ұшқыш, NASA астронавты. Артында әйелі, қызы және ұлы қалды. Қайтыс болғаннан кейін "Ғарышқа ұшқаны үшін" медалімен марапатталды.
- Майкл Джон Смит - 40 жаста, екінші ұшқыш. Капитан дәрежесі бар сынақ ұшқышы, NASA астронавты. Оның артында әйелі мен үш баласы қалды. Қайтыс болғаннан кейін "Ғарышқа ұшқаны үшін" медалімен марапатталды.
- Эллисон Шоджи Онизука - 39 жаста, ғылыми маман. Американдық NASA астронавты жапон тегі, подполковник шеніндегі сынақ ұшқышы. Ол қайтыс болғаннан кейін полковник шені берілді.
- Джудит Арлен Ресник - 36 жаста, зерттеуші. NASA-ның үздік инженерлері мен астронавттарының бірі. Кәсіби ұшқыш.
- Роналд Эрвин МакНэйр - 35 жаста, ғылыми маман. Физик, НАСА астронавты. Оның артында әйелі мен екі баласы қалды. Ол қайтыс болғаннан кейін «Ғарышқа ұшқаны үшін» медалімен марапатталды.
- Грегори Брюс Джарвис - 41, пайдалы жүктеме бойынша маман. Білімі бойынша инженер. АҚШ әуе күштерінің капитаны. 1984 жылдан бері НАСА астронавты. Әйелі мен үш баласын үйде қалдырған. Ол қайтыс болғаннан кейін «Ғарыш үшін» медалімен марапатталдыұшу".
- Шэрон Криста Корриган МакАулифф - 37 жаста, пайдалы жүктеме бойынша маман. Азаматтық. Қайтыс болғаннан кейін АҚШ-тың ғарышкерлерге арналған ең жоғары марапаты Ғарыштық медаль берілді.
Соңғы экипаж мүшесі Криста МакАулифф туралы тағы біраз айту керек. Бейбіт адам Space Shuttle Challenger ұшағына қалай түсе алады? Бұл керемет сияқты.
Криста МакАулифф
Ол 09.02.1948 жылы Бостонда, Массачусетс штатында дүниеге келген. Ағылшын тілі, тарих және биология пәндерінің мұғалімі болып жұмыс істеді. Ол үйленген және екі баласы бар.
Оның өмірі 1984 жылы АҚШ-та «Ғарыштағы мұғалім» байқауы жарияланғанға дейін әдеттегі және өлшемді түрде өтті. Оның идеясы әрбір жас және дені сау адам тиісті дайындықтан кейін ғарышқа сәтті ұшып, Жерге орала алатынын дәлелдеу болды. 11 000 өтініштің арасында Бостондық көңілді, көңілді және жігерлі мұғалім Криста болды.
Ол жарыста жеңіске жетті. Ақ үйде өткен салтанатты шарада вице-президент Джордж Буш (аға) оған жеңімпаз билетін тапсырғанда, ол қуаныштан көзіне жас алды. Бұл бір жаққа билет болды.
Үш айлық жаттығудан кейін сарапшылар Кристаны ұшуға дайын деп таныды. Оған тәрбиелік көріністер түсіру және шаттлдан бірнеше сабақ өткізу тапсырылды.
Ұшу алдындағы мәселелер
Алғашында ғарыш кемесінің оныншы ұшырылымын дайындау барысында көптеген мәселелер туындады:
- Бастапқыда бастау22 қаңтарда Джон Кеннеди ғарыш айлағынан өткізуді жоспарлады. Бірақ ұйымдастырушылық қиындықтарға байланысты бастау алдымен 23 қаңтарға, содан кейін 24 қаңтарға ауыстырылды.
- Дауыл туралы ескерту мен төмен температураға байланысты рейс тағы бір күнге шегерілді.
- Тағы да ауа-райының қолайсыздығына байланысты старт 27 қаңтарға ауыстырылды.
- Жабдықты кезекті тексеру кезінде бірнеше ақаулар анықталды, сондықтан жаңа ұшу күнін – 28 қаңтарды белгілеу туралы шешім қабылданды.
28 қаңтар күні таңертең дала салқын болды, ауа температурасы -1°C дейін төмендеді. Бұл инженерлердің алаңдаушылығын тудырды және жеке әңгімеде олар NASA басшылығына төтенше жағдайлар тығыздағыш сақиналардың күйіне кері әсер етуі мүмкін екенін ескертті және ұшыру күнін қайтадан кейінге қалдыруды ұсынды. Бірақ бұл ұсыныстар қабылданбады. Тағы бір қиындық туындады: ұшырылатын жер көктайғақ болды. Бұл еңсерілмейтін кедергі болды, бірақ «бақытымызға орай», таңғы 10-да мұз ери бастады. Басталуы 11 сағат 40 минутқа жоспарланған болатын. Ол ұлттық телеарнадан көрсетілді. Бүкіл Америка ғарыш айлағындағы оқиғаларды тамашалады.
Шаттл Челленджердің ұшырылуы және апатқа ұшырауы
11 сағат 38 минутта қозғалтқыштар іске қосылды. 2 минуттан кейін құрылғы іске қосылды. 7 секундтан кейін оң жақ күшейткіштің түбінен сұр түтін шықты, бұл рейстің жердегі түсірілімінде тіркелді. Мұның себебі қозғалтқышты іске қосу кезінде соққы жүктемесінің әсері болды. Бұл бұрын да болған және негізгі сақина жұмыс істеді, бұл сенімді қамтамасыз еттіжүйені оқшаулау. Бірақ сол күні таңертең суық болды, сондықтан мұздатылған сақина икемділігін жоғалтып, дұрыс жұмыс істей алмады. Бұл апаттың себебі болды.
Ұшу басталғанға 58 секундта фотосы мақалада берілген Челленджер шаттл құлай бастады. 6 секундтан кейін сұйық сутегі сыртқы резервуардан шыға бастады, тағы 2 секундтан кейін сыртқы жанармай багындағы қысым критикалық деңгейге дейін төмендеді.
Ұшудың 73 секундында сұйық оттегі багы құлады. Оттегі мен сутегі жарылып, Челленджер үлкен отты шардың ішінде жоғалып кетті.
Кеменің қалдықтары мен өлгендердің мәйіттерін іздеу
Жарылыстан кейін шаттлдың қалдықтары Атлант мұхитына құлады. Ғарыш кемесі сынықтары мен қаза тапқан астронавттардың мәйіттерін іздеуді АҚШ Қорғаныс министрлігі жағалау күзеті әскерилерінің қолдауымен қолға алды. 7 наурызда мұхит түбінен экипаж мүшелерінің мәйіттері салынған шаттл кабинасы табылды. Ұзақ уақыт теңіз суының әсерінен болғандықтан, сараптама өлімнің нақты себебін анықтай алмады. Дегенмен, жарылыстан кейін ғарышкерлердің тірі қалғанын білуге болады, өйткені олардың кабинасы құйрық бөлігінен жұлып алынған. Майкл Смит, Эллисон Онизука және Джудит Ресник естерін сақтап, жеке ауа беруді қосты. Сірә, астронавтар суға әсер етудің орасан зор күшіне төтеп бере алмаған.
1 мамырда шаттлдың сынықтарын іздеу аяқталды, шаттлдың 55% мұхиттан шығарылды.
Қайғылы оқиғаның себептерін зерттеу
NASA апатының барлық жағдайларын ішкі тергеу ең қатаң тәртіпте жүргізілді.құпиялық. Істің барлық егжей-тегжейлерін түсіну және Челленджер шаттлының құлау себептерін анықтау үшін АҚШ президенті Рейган арнайы Роджерс комиссиясын (төраға Уильям Пирс Роджерстің атымен аталған) құрды. Оның құрамына көрнекті ғалымдар, ғарыш және авиация инженерлері, астронавтар мен әскерилер кірді.
Бірнеше айдан кейін Роджерс комиссиясы президентке есеп берді, онда Челленджер шаттл апатына әкелген барлық жағдайлар жария етілді. Сондай-ақ NASA басшылығы мамандардың жоспарланған ұшу қауіпсіздігіне байланысты туындаған мәселелер туралы ескертулеріне тиісті деңгейде жауап бермегені атап өтілді.
Апаттан кейін
«Челленджер» шаттлының апаты Америка Құрама Штаттарының беделіне қатты соққы берді, «Ғарыштық көлік жүйесі» бағдарламасы 3 жылға қысқартылды. Америка Құрама Штаттары ғарыш кемесі апатынан 8 миллиард доллар шығынға ұшырады.
Шаттлдардың дизайнына елеулі өзгерістер енгізілді, бұл олардың қауіпсіздігін айтарлықтай арттырды.
НАСА құрылымы да қайта құрылды. Ұшу қауіпсіздігін қадағалайтын тәуелсіз агенттік құрылды.
Мәдениетте көрсету
2013 жылдың мамыр айында режиссер Дж. Хоуестің «Челленджер» фильмі шықты. Ұлыбританияда ол жылдың үздік драмалық фильмі атанды. Оның сюжеті нақты оқиғаларға негізделген және Роджерс комиссиясының қызметіне қатысты.
