2012 жылы 29 желтоқсанда Киев шоссесінде Внуково әуежайында орналасқан ұшу-қону жолағынан шығып кеткен әуе лайнері барлық қорғаныс қоршауларын бұзып кетті. Осы ұшақ апаты салдарынан бес адам қаза тауып, тағы үш адам жарақат алды. Қайғылы оқиғаның себептері туралы көптеген болжамдар болды, бірақ бұл өте күтілгенімен, толық ақпарат бірден пайда болған жоқ.
Бұл мақалада сіз Мемлекетаралық авиация комитеті жариялаған қайғылы оқиғаның себептерімен танысып, болған оқиғада адам факторының үлесі қаншалықты болғанын біле аласыз.
Эфирді дүр сілкіндірген оқиға
Ұшақ апаты! Внуково, 29 желтоқсан! Бұл сөздер найзағайдың жылдамдығымен бүкіл Ресейге және әлемге тарады. Газеттердегі тақырыптар мен БАҚ-тағы ең ыстық жаңалықтардың бәрі бірдей айқайлады. Шынымен не болды? Бұл қорқынышты оқиға қалай болды және қайғылы оқиғаға не себеп болды? Бұл сұрақтарға бір емес бірнеше маман жауап беруге тырысты және барлығы өз пікірлерін білдірдіөз пікіріңіз. Негізгі нұсқалар ықтимал техникалық ақауларға, борттағы өртке және адам факторына қатысты болды. Ресми мәлімдеме қайғылы оқиғадан екі ай өткен соң ғана жасалды.
Білімдегі олқылықтарды толтыру
2012 жылы 29 желтоқсанда Мәскеу уақытымен 16:35-те Внуково әуежайында ұшақ апаты болды. Пардубицеден (Чехия) кейін ресейлік Red Wings әуе компаниясына тиесілі ТУ-204 лайнері келді. Қону сәтіне дейін ұшу жай ғана емес, тіпті тамаша болды. Ал қону алдында проблемалар туындады. Ұшақ қатты қонғаннан кейін қорғаныс құрылымдарын бұзып, өте бай және тығыз қозғалыспен сипатталатын трассаға тікелей ұшты.
Бұл атауларды білу керек
Внуководағы апат кезінде лайнердің бортында небәрі 8 экипаж мүшесі болған. Бұлар Г. Д. Шмелев – ұшақ командирі, Е. И. Асташенков – екінші ұшқыш, И. Н. Фисенко – бортинженер, Т. А. Пенкина, Е. М. Жигалина, А. А. Изосимов, К. С. Баранова және Д. Ю. Винокуров – бортсеріктері. Ұзақ тергеуден кейін алынған деректерге сенетін болсақ, онда бүкіл экипаждан тек бір адам толық сауатты емес және оның құрамына алданып қалған.
Қалай болды
Сол күні, әдетте, және апат болған кез келген күнде ешкім қиындықты күткен жоқ. Экипаж Чехиядан ұшып кетті, ал Киев тас жолында әдеттегідей өте болдыжанды қозғалыс. Көбісі жоғары күштердің араласуының арқасында ғана көптеген құрбандардан құтылуға болатынын айтады. Ал салмағы 60 тоннадан асатын лайнер қозғалыссыз тас жолға құлап, үш бөлікке бөлініп кетсе, басқаша қалай болар еді? Құрбандар әрқашан қорқынышты, бірақ болған оқиғаның ауқымын ескерсек, ондаған ғана емес, тіпті жүздеген есе көп болуы мүмкін еді. Бір-екі сағатқа тас жолда көлік қозғалысы тоқтатылды. Төтенше жағдайлар министрлігінің жедел әрекетінің арқасында ол өте жылдам қалпына келтірілді.
Әуе апатын тергеу комиссиясының қорытындысы
Ұшақ апаттарын тергеумен айналысқан Мемлекетаралық Авиация комитеті (МАК) 2014 жылдың 3 наурызында оқиғаға қатысты үкімді жариялап, жариялады. Айта кету керек, жұмысқа осы саланың мамандары ғана емес, сондай-ақ осы үлгідегі ұшақтарды жасаушылар да тартылған.
Әуе апаттары зерттеліп жатқанда, Ту-204 ұшағын шығаратын «Туполев» АҚ бұл ұшақтың тежегішінде ақаулар болуы мүмкін екенін хабарлады. Бұл факт 2012 жылы 21 желтоқсанда Внуководағы қайғылы оқиғаның алдында Толмачевода тіркелген.
Бұлтартпас фактілер жария болды. Енді біз Внуководағы Ту-204 ұшағының апатқа ұшырауына не себеп болғанын нақты білеміз.
MAK апатқа кері механизмдегі және бірден екі қозғалтқыштағы техникалық ақаулар, сондай-ақ экипаждың дұрыс емес әрекеттері, соның ішінде олардың сыни жағдайда сәйкес келмеуі себеп болғанын мәлімдеді.
Құжаттарды бұрмалау өлімге себеп болады
Внуководағы ұшақ апатына себеп болған себептерді іздестіру барысында екінші ұшқыштың тілді меңгеру деңгейін анықтау хаттамасы мен куәлік ұсынып, оның бұрмаланғаны анықталды. Бұл сұмдық шындықты кейіннен УВАУ ректоры Г. А. растады. Құзыреттілікті неғұрлым егжей-тегжейлі талдауға келу тәртібін енгізу кезінде кемедегі ұшқыштар арасындағы әңгімелердің жазылуы, сондай-ақ екінші ұшқыштың қонуға кіру кезінде жылдамдықты арттыру және шабуыл бұрышы туралы ақпараттың болмауы себеп болды.
Соңғы минуттар
Ресми дереккөздерден алынған ақпаратқа сәйкес, қонуды экипаж командирі жүзеге асырған. Бұл да сол жақта жүргізілген тежеуді растайды. Нәтижесінде кері жағы қосылмады және спойлерлерді қолмен шығару ешқашан жасалмады. Қалайша бәрі болуы мүмкін еді? Спойлерлерді босату жағдайында дереу қону шассиін міндетті түрде қысу, реверсті қосу және нәтижесінде негізгі дөңгелектердегі тежегіштермен лайнерді тежеу болады. Болды! Ешқандай апат және адамдардың өміріне қауіп төндірмес еді! Барлығы тірі болар еді! Біраз уақыт экипаж әлі де кері қозғалтқышты іске қосуға тырысты, бұл қозғалтқыштардың уақытша іске қосылуына әкелді және тек тоқтату клапандарының көмегімен олар өшірілді. Алайда, ақырында барлық күш-жігер нәтижесіз болды - апатты, өкінішке орай, болдырмау мүмкін болмады.
Қатты қонудан кейін лайнер ұшу-қону жолағын кесіп өтті жәнеКиев тас жолындағы қоршауды 190 км/сағ жылдамдықпен соқты, бұл кеменің бірнеше бөлікке опырылуына әкелді. Внуковода ұшақ апаты осылай болды.
Бақытымызға орай, ешбір көлік зақымданбаған. Лайнер көлік қозғалысын толығымен жауып, үлкен кептелістер тудырған тас жолды жауып тастады, бірнеше сағаттан кейін қозғалыс қалпына келтірілді, бірақ толық емес.
Кім тірі қалды
Өкінішке орай, Внуководағы ұшақ апаты құрбандарсыз болған жоқ. Сегіз экипаж мүшесінің үшеуі ғана аман қалды. Бұл А. А. Изосимов – старшина-бортсерік, К. С. Баранова – бортсерік, Д. Ю. Винокуров – бортсерік.
Өкінішке орай, бұл адамдар ұшақ апатынан қайтыс болды: стюардесса Т. А. Пенкина өмірге сәйкес келмейтін жарақаттардан ауруханада қайтыс болды; Е. М. Жигалина – стюардесса, Мәскеу қалалық ауруханасында қайтыс болды; И. Н. Фисенко – бортинженер, Е. И. Асташенков – екінші ұшқыш, құтқарушылар өлі күйінде табылды; Экипаж командирі Г. Д. Шмелев біраз уақыт із-түзсіз жоғалып кетті, бірақ көп ұзамай оның денесі апатқа ұшыраған лайнердің жанынан табылды.
Нағыз себептерді табу оңай емес және біреуді кінәлау өте оңай. Өкінішке орай, қайғылы оқиғадан кейін ғана ұшақ апатын болдырмауға болатын еді деп айта аламыз, қандай шара қолдану керектігін қазір ғана білеміз, бірақ бұл қазірдің өзінде орындалды. Ең сорақысы, ұшақ апатынан адамдар қаза тапты, адам өмірін қайтару мүмкін емес. өз-өзіңді күтөзің!
