Әр кеме арнайы арқандап тұру құрылғыларымен жасалған. Арқан арқан – кемені арқандап, жүзетін платформаға немесе қалқымаға байлау үшін қолданылатын күшті, бірақ кең емес арқан. Осылайша, арқандап байлау кезінде кеме айлақтың жанында немесе байлау қалқымаларының, басқа кеменің немесе баржаның арасында болуы керек.
Шварг дегеніміз не?
Орташа қиындықтағы арқан якорь және кеме жасау үшін қолданылады. Арқан жасалатын материал ол шешуге тиіс міндеттердің негізгі факторы болып табылады. Әртүрлі материалдардың белгілі бір сипаттамалары бар, олар оларды мінсіз немесе борттағы әртүрлі арматура үшін жарамсыз етеді.
Кейбір кемелер арқанды бір немесе бірнеше арқанды арқандар үшін пайдаланады. Сым арқанды өңдеу және ұстау қиын. Сондай-ақ, винтке жақын кеменің артқы жағындағы кабельді пайдалану қаупі бар. Түтіктер мен кабельдерсым арқан мен синтетикалық желіні біріктіру арқылы да жасауға болады.
Бұл сызықтар кабельдік желілерге қарағанда серпімді және өңдеуге оңай, бірақ әлі де таза синтетикалық желі сияқты серпімді емес. Біріктірілген арқан сызығын салған кезде ерекше сақтық шараларын сақтау керек.
Полипропилен және беріктігі жоғары полипропилен
Полипропилен арқандары қалқып тұрады, бұл оларды қауіпсіздікте, лақтыруда, құтқару сақинасында және құтқару арқандарында және т.б. пайдалануға өте ыңғайлы етеді. Сапасы нашар полипропилен арқанды ұстау қиын, себебі ол ұзақ уақыт бір қалыпта қалдырылған жағдайда қатып қалуы мүмкін.
Қалқымалы арқандар кейбір жағдайларда өте пайдалы, бірақ беттегі арқан әрқашан бұранда үшін қауіпті, сондықтан полипропиленді пайдаланған кезде тіректерді ластамауға ерекше назар аудару керек. Өзен арқан қай жерде қолданылады? Мысал ретінде айлақтар, якорь қалқымалары және арқанды қалқымалар жатады. Кеме суда еркін қозғалмауы үшін кеме арқанға бекітіледі. Зәкір кемені жағаға қоспай-ақ, су жолының түбіндегі нүктеге қатысты кеменің орнын бекітеді.
Нейлон
Шварлар әдетте нейлон сияқты синтетикалық материалдан жасалады. Нейлонмен жұмыс істеу оңай және жылдар бойы сақталады, бірақ өте серпімді. Бұл икемділіктің артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Басты қауіп - егер қатты кернеулі нейлон сызығы үзілсе, ол қасындағы адамдарды жарақаттауы мүмкін. Полипропилен сияқты материалдардан жасалған тіреуіштердің икемділігі әлдеқайда аз, сондықтан оларды пайдалану әлдеқайда қауіпсіз. Алайда мұндай сызықтар суда қалқып кетпейді және олар батып кетуге бейім. Сонымен қатар, олар басқаларға қарағанда салыстырмалы түрде қымбатырақ.
Шварг қалай аталады?
Шварда жиі арқандар немесе арқандар деп аталатын қалың арқандар арқылы жасалады. Бұл сызықтар бір шетінде кемедегі палуба арматурасына, ал екінші жағынан арнайы тұғырларға, сақиналарға және қыстырғыштарға бекітіледі. Айналдыру пирстегі және кемедегі адамдар арасындағы ынтымақтастықты талап етеді. Ауыр арқан байлау жиі үлкен кемелерден адамдарға кіші салмақты сызықтар бойымен арқандап жатқанда тасымалданады.
Бекіту сызығы тумбочкаға бекітілгеннен кейін, ол қатты тартылады. Үлкен кемелер оларды әдетте жүкшығыр деп аталатын ауыр машиналармен тартады. Теңізші арқанды жағадағы кондукторға өткізу үшін көтеру сызығын лақтырады. Ең ауыр жүк кемелері оннан астам арқандарды қажет етуі мүмкін. Шағын қайықтарды әдетте төрт-алты қатарға байлауға болады.
Бұрау арқан сияқты арқанды шал, бор, арқан, қоршау, итарқа, ілмек, шейма, шынжыр деп те атайды. Мұндай құрылғы әрбір кемеде болуы керек. Ол кемені жағалау сызығына немесе басқа қалқымалы тіректерге тартуды қамтамасыз етеді.құрылымдар. Арқан арқан кемені оларға сенімді бекіту қызметін атқарады.
