Есекті қайықтар бұрынғыдан келеді. Струга

Мазмұны:

Есекті қайықтар бұрынғыдан келеді. Струга
Есекті қайықтар бұрынғыдан келеді. Струга
Anonim

Тік бұрышты шағын желкен, алынбалы діңгек, тегіс түбі – бәрі соқаларға қатысты. Егер сіз 11 ғасырда Ресейде тұрсаңыз, онда сіз өзендер мен көлдерді тек осы ескекті қайықтармен саяхаттайтын едіңіз. Дегенмен, сіз әскери қызметші болсаңыз да, патша сарайының қызметкері немесе казак болсаңыз да, сізге мұндай сән-салтанат қол жетімді болар еді.

соқа дегеніміз не
соқа дегеніміз не

Сөз тарихы

Алғаш рет «соқа» сөзі Киев Русінің «Орыс шындығы» деп аталатын құқықтық нормалар жинағында XI ғасырдың ортасында байқалды.

Соқа сөзі қазіргі «кеме» сөзінің синонимі және «толқынмен сырғанау» дегенді білдіреді деген пікір бар. Дегенмен, кейбір дереккөздерде лингвистер «жоспар» етістігінің «текші» ретінде қолдануға бейім.

Ұшақтар әскери жорықтар үшін де, азаматтық мақсаттар үшін де танымал болды. Олар жеңіл болды, бұл олардың үстінен таяз суда өтуге және қажет болған жағдайда оларды жағаға шығаруға мүмкіндік берді. Мұндай қайықтар салмағы аз болғандықтан маневрлі болды.

Александр Невскийдің өзі және оның командасы шведтермен кездесу нүктесіне жоғары жылдамдықты соқалармен жеткені анықталды. Ладогадағы бұл тағдырлы шайқас,Айтпақшы, бұл 1240 жылы болған.

соқалардың түрлері
соқалардың түрлері

Соқалар дегеніміз не

Соқалар көлдерде де, өзендерде де, теңіздерде де жүзді. Олар азаматтық және әскери мақсатта пайдаланылды.

Айрықша ерекшеліктері (соқа түрлері):

  • Өткір мұрын және өткір.
  • Ұзындығы 22 метрге дейін (басқа деректер бойынша - 35-ке дейін).
  • 6-20 ескек бар.
  • Ені шамамен 4 метр. Соқалардың ені 6,5 метрге дейін жетті деген пікірлер де бар.
  • Шойма 1-1, 2 метр.

Кеме бұлшықет күшімен және желкенмен қозғалды. Түрлі деректерге сүйенсек, ескектердің ұзындығы 3 метрден 5 метрге дейін жеткен. Олардың әрқайсысын 2 ескекші жүргізді.

Соқаның бригадасы орта есеппен 150 адам. Салыстыру үшін, әлемдегі ең үлкен «Дмитрий Донской» сүңгуір қайығында матростар саны 164 адамды құрайды.

Ескекшілер арасында қазіргі тілмен айтқанда аспаз болған. Оның кабинасы артқы жағында, ал пеші тұмсық жағында болды.

Өлшеміне қарап соқаның үлкен ыдыс екенін түсінуге болады. Ұзындығы бірдей «Дмитрий Донской» - 172 метр. Бұл оның шамамен 5 соқаға тең екенін білдіреді.

Ермак Сібірді жаулап алған кемелерді, айтпақшы, соқа деп те атайды. Алайда, Чусовая өзені ені 4 метр кемеге жүзуге мүмкіндік бермеді. Сондықтан тарихшылар кішірек соқалар да жасалған деп есептейді.

соқалы кеме
соқалы кеме

Флот қай жерден басталады

1659 жылы патша Алексей Михайлович 1660 жылғы Азовқа теңіз жорығына белсенді дайындықты бастады. Алайда, біз білетіндей, Қырым татар хандығының бекінісінен сәл кейінірек Петр I тұсында жауға берілді. Бірақ бұл қазір ол туралы емес…

Алексей Михайлович Мичуринск қаласының аумағында (қазір осылай аталады, содан кейін бұл Козлов қаласынан 12 верст төмен болған) желкенді және есу кемелерін жасау үшін верф салуда. Тарбеев кеме жасау зауытын Ресейдегі алғашқы теңіз зауыты деп санауға болады. Бұл жер кездейсоқ таңдалмаған - аймақ ормандарымен танымал, олар флот құруға өте ыңғайлы.

Бір жылдан аз уақытта 400-ге жуық соқа жасалды.

1660 жылы 31 мамырда бояр Хитров және оның командасы Азовқа бет алды. Алайда олар діттеген жеріне қазан айында ғана жетті. Бұл кезде «қырымдықтар» шабуылға дайындалып үлгеріп, шабуылды сәтті тойтарып үлгерген.

Петр I соқа өндірісін тоқтатты. Бұл 1715 жылы болды. Ол жарлық шығарды, оған сәйкес соқалардың иелері 2 жыл ішінде оларды галлиоттарға, гукарларға, каттарға, сыбызғыларға ауыстыру керек болды. Мұның себебі – жұмылдыру. Шетелдік кемелердің дизайны оларға көбірек қару алып жүруге мүмкіндік берді.

оны жырту
оны жырту

Бүгін және соқалар

"Соқа" ісі ұмыт қалды деп ойламаңыз. Ал бүгінде ынталы Моремандар бұл ескек кемелерді тарихи сызбаларға сәйкес қайта жасауды жалғастыруда. Олар негізінен өзен регаталарына қатысу үшін пайдаланылады. Дегенмен, теңіз сапарларын қайта құратындар бар. Мысалы, Тамбов облысы әкімшілігінің дене шынықтыру, спорт және туризм бөлімінің басшысы Михаил Викторович Белоусов. қолдауымен«Мичуринский зауыты Прогресс» ААҚ бас директоры Владимир Дмитриев және оның достары алты ескекті соқаны қайта жасап шығарды.

Отрядтың негізі Тамбов облысында болғанымен, жүзу кемесінің құрылысы Карелияда өтті. Бұрынғы ерекше жүзгіш кеме тіпті Мемлекеттік инспекциядан тіркеу нөмірін алды.

Айтпақшы, жақында Тамбов облысының Мичурин ауданына қарасты Старый Тарбеев ауылы ауданында 17 ғасырдың соқасы табылды. Табылған жер толығымен лаймен жабылған, сондықтан оны анықтау бірден мүмкін болмады.

Ұсынылған: