Әңгімеде танктердің аты болған оқиғаларға байланысты пайда болғаны айтылады. Кейбіреулері өздерінің ерекшеліктеріне байланысты атау алды, басқалары - командирлердің есімдері. Өздеріңіз білетіндей, Екінші дүниежүзілік соғыс танк құрылысының дамуының катализаторы болды. Сондықтан бұл машиналар Германия мен Кеңес Одағында кеңінен шығарыла бастады.
Тарихи қор
Қандай танк атаулары болғанын білмес бұрын, тарихқа жүгінейік. Алғаш рет шынжыр табанды көліктер Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде пайда болды. Енді олар аз танымал және заманауи дизайнмен тек жанама сипаттамаларға ие. «Танк» ұғымының өзі ағылшын тілінен шыққан. Ол «цистерна» дегенді білдіреді. Британдық қарсы барлау кезінде пайда болды. Англия алғашқы машиналарды майданға жіберуге шешім қабылдағанда, ол бұл фактіні жасыруға мәжбүр болды. Содан кейін барлау темір жолды Ресей үкіметі жіберген танкілер басып алды деген қауесет таратады. Сондықтан британдықтар броньды машиналарын жасырдыескерту жапсырмасын басып, оларды рельстерге жіберді.
Алғаш рет танк прототипі орта ғасырларда пайда болды және бұл тақырыпта көптеген нұсқалар болды. Ұрыс кезінде далада әртүрлі конструкциялар (дөңгелектерде, қалқандар мен арбалеттер) қолданылды. Алғашқы броньды машиналар 20 ғасырдың басында пайда болды және әдеттегідей болды. Сондықтан немістер, француздар және британдықтар олардың негізінде жауынгерлік машиналарды жасауға дайын болды. 1915 жылы бірден бірнеше елде танктерді жобалау туралы шешім қабылданды.
Алғашқы әрекеттер
Француздармен және британдықтармен бірге Ресей де шынжыр табанды көлік құрастыра бастады. Бұл кәсіптің бастамашысы әлемге әйгілі Дмитрий Менделеевтің ұлы болды. Василий Дмитриевич құрлықтағы жауынгерлік машинаның жобасын жасады. Келесі әрекет қызықты дизайн болды. Бұл кездегі ресейлік танктердің атаулары ерекше болды: «Ресейдің жер үсті көлігі» және «Цар-танк». Бұл машиналар тек бір данада пайда болды, өйткені олар бірнеше сәтсіз әрекеттер болды. Үкімет өзінің неғұрлым жетілдірілген әскери көлігін жасау үшін басқа елдердің жобаларын қадағалауға тырысты.
Сәтсіз шешімдерден басқа, 1917 жылдан бастап Рыбинск зауытынан жақсырақ машиналар шығарыла бастады. Көптеген жағдайларда кеңестік танктердің атаулары көліктердің негізін қалаушылардың арқасында пайда бола бастады. Сөйтіп, Гүлкевичтің броньды тракторы шықты. Әскерді жетілдіру үдерісін бәсеңдетпеу үшін РесейФранциядан көмек сұрауға шешім қабылдады, одан бірнеше жауынгерлік көлік сатып алды.
Аңызға айналған жеңіл танк
Уақыт өте келе танктердің атаулары қысқарақ болып өзгере бастады. Сонымен, кеңінен тарала бастаған алғашқы жауынгерлік көлік МС-1 деп аталды. Бұл аббревиатура «шағын эскорт танкі» дегенді білдіреді. Ол алғаш рет ХХ ғасырдың 20-жылдарының аяғында естілді. Барлығы бұл LT 960 данадан тұрды. 1929 жылы ұрысқа қатысқан. Содан кейін танк қытайдың барлық жаяу әскерін үркітіп үлгерді. МС-1 Ұлы Отан соғысы кезінде армияда қызмет еткен болуы мүмкін.
Найзағайдай жылдам
Тағы аңызға айналған, танкі - БТ-7. Бұл да аббревиатура. Бұл «жылдам танк» дегенді білдіреді. Ол 1938 жылы Жапонияға қарсы ұрыс даласында дебют жасады. Ол бір жылдан кейін Моңғолияда даңқ пен табысқа жетті. Содан далада БТ-7 өзін барынша көрсете білді, оның жылдамдығы жауынгерлердің қолында ойнады. 1942 жылға дейін бұл машина қарсыластарынан кем түспеді және соғыста қолданылды. Осы сәттен бастап броньды танк әлдеқайда аз қолданылды, өйткені күштірек модельдер пайда болды.
Жаппай өндіріс
Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі танктердің атаулары әсіресе кеңестік көліктер туралы айтқанда, ерекше әдемі болмады. Осылайша, 1940 жылы олар Т-34-ті басқара бастады, бұл ең танымал нұсқа. Оның жауынгерлік тиімділігі 1942 жылға дейін қолданылды, бұл кезде қарсыластар ұрыс даласында күштіректерді шығара бастады.танктер. Сондықтан келесі жылы Т-34 модернизацияланды, қару-жарақ жақсартылды және тағы бір экипаж мүшесі үшін орын қосылды. Олар қаруды да ауыстырды. Тарихта бұл танк ең танымалдардың біріне айналды. Ол жеткілікті қуатты болмаса да, дизайны мен жұмысы өте қарапайым болды.
Немістер үшін қорқыныш
Бірақ КВ сериялы танктердің атауы өзінің саяси қызметімен танымал болған әйгілі Клим Ворошиловпен байланысты болды. 1941 жылы КВ-1 неміс әскерлері үшін нағыз құбыжық болды. Ол дивизияны екі күн бойы тоқтатты, және табылған құжаттар көліктің 50 миллиметрлік мылтықтан 14 тікелей соққы алғанын көрсетті. Дегенмен, ол ешқандай зақым келтірмеді - тек кішкентай ойықтар. Соған қарамастан, екі күннен кейін фашистер броньды машинаны қулықпен зақымдап, КВ-1-ді жойды. Олардың саны Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде мемлекет жанар-жағармай мен жөндеуге қаражат таба алмағандықтан көп болған жоқ.
Жауынгерлік «Иосиф Сталин»
Әлем шынжыр табанды көліктердің тағы бір жеңісті қуатты сериясын біледі. Ресейлік ИМ танктерінің атаулары Иосиф Сталинге арналды. ТТ жау позицияларын бұзып өту үшін арнайы жасалған. Сондықтан барлығы тапсырманы орындады. ИС-2 барлық АЖ арасында ең танымал болды. Бір-екі күннің ішінде ол жаудың 17 көлігін талқандап, Кенигсберг пен Берлинге дейінгі қорғанысты сәтті бұзды. Шынжыр табанды көлік 1995 жылға дейін Ресей қару-жарағына қызмет етті.
Заманауи экспонаттар
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін дизайнерлер әскери операциялар тәжірибесін талдап, одан да күшті және берік машиналарды жасай бастады. Бұл әрекеттердің алғашқысы Т-54 болды. Ол 20 ғасырдың екінші жартысында қызмет етті. Ал бірнеше жылдан кейін ол 55-нұсқаға жаңартылды. Бұл шынжыр табанды көліктің танымал болғаны сонша, ол 21 ғасырдың басына дейін қызмет етті.
Ресей танктерінің атаулары ешқашан арнайы нұсқалармен ерекшеленбеген. Олардың әрқайсысында тек сериялық нөмір болды. Т-72 кейінірек жоба болды. Резервуар 1973 жылы жобаланған және 10 жылдан кейін белсенді түрде қолданыла бастады. Ол Ливан мен Таяу Шығыста қызмет етті, 2008 жылы Цхинвалиде сәтті операция жасады. 90-жылдардың басында ол жетілдірілді - Т-90 шығарылды.
Германия тәжірибесі
Неміс танктерінің атаулары әрқашан жарқын және есте қаларлық есімдерімен ерекшеленді. Осылайша, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германиямен бірге ең танымал шынжыр табанды көліктер Пантера мен Жолбарыс болды. Олар 1943 жылы пайда болды, сәл кейінірек оларға модификацияланған «Король Жолбарыс» танкі қосылды. Жалпы, немістер бастапқыда броньды машиналарына өте ұзақ атаулар берді. Бірақ іс жүзінде олар оларды оңайлатты. Мысалы, Pz. Kpfw. - Бұл қысқартылған Panzerkampfwagen сөзі, оны «танк» немесе «бронетранспортер» деп аударуға болады. Ausf - Ausfuhrung, неміс тілінен аударғанда «өзгерту» деп аталады. Мұндай ұзын атауларға әдетте прототиптердің әріптік белгілері қосылды. Пантера мен Жолбарысқа қосымша, Арыстан мен Барс-1 неміс қызметінде болды.
ОрындаЕкінші дүниежүзілік әлем де «Голиафтар» деп аталатын алғашқы радио басқарылатын танктерді көрді. Олар 2500 данадан астам шығарылыммен шығарылды. Олар мина алаңынан өтіп, қорғаныс құрылымдарын жою үшін пайдаланылды. Аты аңызға айналған «Маусты» ерекше атап өтуге болады, ол жолындағының бәрін қиратуы керек еді. Оның қару-жарақ қорғанысы максималды болды және Гитлердің жоспарлары бойынша бұл «серпінді танк» жобасы болды. 1944 жылы ұрыс қимылдарында қызмет ете алатын екі прототип жасалды. Бірақ Гитлер қаражат тапшылығына байланысты өндірісті тоқтатты. Машина ешқашан нақты шайқасқа қатысуға арналмаған.
Тінтуір тышқанға мүлдем ұқсамады. Бұл көпірлерден өте алмайтын, бірақ өзен түбімен оңай қозғалатын 180 тонналық құбыжық болды. Қызыл Армия шабуылға шыққанда, немістер екі прототипті тез эвакуациялай алмай, оларды жойып жіберді. Жойылған шынжыр табанды көліктердің бөліктерінен біреуі жиналып, Кубинкаға жөнелтілді. Мұнда ол мәңгілікке қалды - Әскери тарих мұражайында.
Түпнұсқа атаулар
Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі және одан кейінгі танктердің атаулары қызықты болды. Олар әдетте әскери жетекшілер мен басқа да танымал тұлғаларды танымал етті. Америкалық M4 Sherman Америка Құрама Штаттарында және оның одақтастарында ең танымал болды. Ол әйгілі генерал Уильям Шерманды дәріптеді. Бірақ Англияда неміс көліктерімен тиімді шайқасатын және Шерман және Firefly сияқты көптеген ұқсастықтары бар комета танкі әйгілі деп саналды.
Соғыстан кейінгі кезең бізді жетілдірдіАмерикалықтар: M26 «Першинг», генерал Джон Першингтің атымен және M46 «Паттон», ол «Генерал Паттон» деп те аталды. Британдықтар «Центурион» деген бастапқы атауы бар орташа танкті ұсынды. Бұл шынжыр табанды көлікті 1960 жылы басшы ауыстырды (ағылшын тілінен аударғанда «көшбасшы»).
Уақыт өте келе дизайнерлер әр танкті мамандандырылған жасауға тырысты. Сондықтан барлау машиналарының бірі генералдың атымен аталған M41 Walker Bulldog болды. Ол соғыстан кейін атақты «Чафик» немесе «Генерал Чаффиді» ауыстыру үшін жасалған. Тәжірибе көрсеткендей, көп жағдайда танктер Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және одан кейін ұлы генералдар мен ұрысқа үлкен үлес қосқандардың есімімен аталды. Бұл тренд әсіресе британдықтар арасында танымал болды.
