Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталды. Артиллерия ұрыс далаларында қырылды, тұтқындар үйлеріне оралды, Германия өтемақы төледі, Кеңес Одағының ең үлкен және техникалық жағынан ең қаруланған құрлық армиясы болды. Бұл артықшылық кез келген әскери маманға 1945 жылғы кеңес-жапон соғысының нәтижелерінен көрінді
1945 жылы қыркүйекте Берлинде әскерлердің бірлескен әскери парады өтті. Одақтас елдер бір-біріне күш-қуаты мен дамуын көрсетті. Танктерде кімнің басымдығы жай көзге көрінетін. Американдық M-24 Chaffee және Британдық кометалармен салыстырғанда 71-ші гвардиялық ауыр танк полкінің 53 бірлігінен тұратын ауыр ИС-3 танкі нағыз болат құбыжық, жыртқыш және аяусыз көрінді. Бірақ танктердің дамуы мұнымен тоқтап қалмады және тіпті баяулаған жоқ.
«Объект 730» жобасының пайда болуының алғышарттары
Соғыстың соңында ИС-3 ұшағын шығару жалғасты. Танктерді пайдалану шарттары өзгерді, енді олар бірнеше шайқас үшін өмір сүрген жоқ, бірақ бірнеше жыл қызмет етуге тура келді. Соғыс жылдарындағы танктер мұндай тапсырманы орындауға жарамсыз болды. Сынақтардың бірінде 100 мм броньды тесіп өтетін снаряд фронтальды бөліктің шетіне тиген кезде ИС-3-ке деген соңғы үміт үзілді (барлығыатақты «шортан мұрын»). Корпус тігістерден жарылып, машина істен шыққан. Барлық шығарылған көшірмелер кемшіліктерді жоюға бағытталған және IS-3 сериялық өндірісі тоқтатылды.
Енді жинақталған тәжірибе мен жаңа міндеттерді ескере отырып, кеңестік танк құрастырушыларға неғұрлым жетілдірілген жауынгерлік машина жасау керек болды. Ол кезде одақ аумағында екі танк зауыты жұмыс істеді - Ленинград Киров және Челябинск тракторы. Ленинградта блокада жойылғаннан кейін No100 тәжірибелік резервуарлар зауытының филиалы ұйымдастырылып, директор болып Ж. Котин келді. Дәл осы жерде "Объект-260" немесе IS-7 дүниеге келді.
Бұл өз уақытының ең жақсы танкі болды, параметрлері бойынша шетелдік әріптестерінен асып түсті, бірақ бірқатар кемшіліктері бар. Танкке қарсы бірқатар сынақ сәтсіздіктері болды. Ол кезде тым ауыр көліктер біртіндеп алынып тасталды. Көпірлер мен теміржол платформалары оларға төтеп бере алмады.
1948 жылы салыстырмалы түрде арзан, сенімді, массасы 50 тоннаға дейін жаңа машина жасау міндеті қойылды.
Екінші IS-5
Кеңестік танктердің нөмірленуінде біраз түсінбеушілік бар. «Объект 730» жобасы ЕС-5 нөмірін алды. Бірақ қазірдің өзінде IS-5 болды - «Объект 248», бірақ ол ешқашан серияға шығарылмаған. Объект 730 жобасы бойынша жұмыс шеңберінде IS-4-ті жетілдіру ойластырылды. Құрылғының салмағын азайту үшін бірқатар бөлшектер мен жинақтар ауыстыруға дайындалды.
Оны әзірлеу 1948 жылы басталып, 1950 жылы әлі аяқталмаған болатын. Сынақтар көптеген кемшіліктерді анықтады. Осылайша, нөмірге екінші өмір берілді, IS-5 - "Объект 730".
Жұмыс бірнеше уақытқа кешіктірілдіжылдар, ал 1953 жылы танк басқа атаумен пайдалануға берілді. IS-5 ешқашан серияға енген жоқ, бірақ онда жаңа қозғалтқыштар, трансмиссиялар, қарулар және т.б. сынақтан өтті.
Спецификациялар
Көлбеу және бүйірлік тақталары бар дәнекерленген корпус және «шортан мұрын» Object 730 жобасының соңғы нұсқасында болды. Танктің құйылған жеңілдетілген мұнарасы болды. Қару ретінде екі пулемет, біреуі 122 мм D-25TA зеңбірегімен жұптастырылған, екіншісі тиегіш люктің жанында. Жауынгерлік салмағы 50 тоннаны құрады. Көлік 32 градусқа көтерілуге және 2,7 м арықтарды кесуге қабілетті, қуаты 700 литр. бірге. 0,8 м қабырғаларды еңсеруге және 43,1 км / сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді. Кәдімгі төрт адамнан тұратын экипаж, 250 мм мұнараның сауыттары оларды сенімді түрде қорғады. Қуат қоры 180-200 км болды. Мылтық үшін 30 снаряд, ал пулеметтер үшін 1000 оқ болды.
Алғашқы сынақтар
1949 жылы сәуірде танктің ағаш үлгісі Мәскеуге жеткізілді. Жақсартулар тізімі жасалды. Мамыр айында жоба мақұлданды, содан кейін сызбаларды дайындау басталды. Құжаттарды дайындау маусым айының аяғында ғана аяқталды. Жұмыс кешіктіріліп, тамыз айына жоспарланған сынақтар үшін тәжірибелік цистерналарды жинап үлгермеді. ИС-5 қондырмалары бар ИС-4-ті пайдалану туралы шешім қабылданды. «730-нысан» біраз уақытқа шетте қалды. Қозғалтқыштың қуаты 700 ат күшімен шектелді. бірге. Кейбір қондырғылар IS-7-де де сынақтан өтті.
Қателіктер мен жақсартулар
Қыркүйек айы зауыттық сынақтар айы болды. IS-5 болуы керек2000 км жүру керек еді, бірақ беріліс қорабында кемшіліктер болды. Машинада 8 жылдамдықты планетарлық беріліс қорабын әзірлеу және пайдалану туралы шешім қабылданды. VNII-100 техникалық құжаттаманы әзірлеумен айналысты, ал LKZ үш прототипті ұсынды. Сынақтар жаңа құрылғының артықшылығын көрсетті.
Басқа нәрселермен қатар, цистерна ағынды салқындату жүйесімен және зеңбіректі орнатудың жаңа схемасымен жабдықталған. 1953 жылдың наурыз айында сынаққа арналған тағы үш техника бірлігі шығарылды. Олардың біреуін сынақтан өткізгеннен кейін Ржевск полигонында келесі мемлекеттік сынақтар басталды.
Қазір трассаның қиындығына қарамастан 200 шақырым жүріп өтті. Екі танк тәулігіне 200 км-ге дейін, ал үшіншісі 280-ден астам жол жүрді. Бір жарым аптадан кейін комиссия сынақтардың сәтті аяқталғаны туралы қорытынды шығарды. «Объект 730» белгіленген талаптарға сай болды және шетелдік аналогтарынан асып түсті. Барлық жақсартулар мен өзгертулерге қарамастан, жаңғырту мүмкіндігі қалды.
Т-10-да қайта туылу
1950 жылдың жазында танктің 10 прототипі жасалды. Олар әртүрлі сынақ алаңдарында сынақтан өтті. Барлығы аяқталмады, бірақ соған қарамастан көлік талаптарға сай болды. Жұмыстардың жаңа тізімі жасалып, серияға шығу тағы кейінге қалдырылды. Бастапқы жоба бірнеше рет үлкен өзгерістерге ұшырап, атын IS-8, IS-9 және IS-10 етіп өзгертті.
Мысалы, снарядты жіберуге арналған арнайы механизм қарастырылған. Осының арқасында 122 мм D-25TA мылтығы минутына 3-4 оқ атылды. Зеңбірекпен коаксиалды пулеметтің бағыттау жүйесі көмегімен реттелдібір электр жетегі TAEN-1. Қорап 8 жылдамдықты болды, ал электр станциясы ретінде 700 ат күші бар B-12-5 пайдаланылды. бірге. IS-4-тен алынған шынжыр табандар жердегі қысымды 0,77 кг/м қамтамасыз етті.
Машинаның соңғы сынақтары 1952 жылы желтоқсанда аяқталды. 1953 жылы наурызда сол кездегі қайғылы оқиға болды - И. В. Сталин қайтыс болды. Бірақ оның құрметіне IS аббревиатурасы қабылданды - «Иосиф Сталин». Ал Қорғаныс министрінің танкті серияға енгізу туралы бұйрығымен көлік Т-10 деп аталды.
Өндіріс баяу басталды, биыл 10 бірлік, келесі жылы 50 және келесі жылы 90 бірлік.
Өзгерістер
Бір шыңға жеткенде, келесіге өту керек, конструкторлар да солай еткен. Ленинград конструкторлық бюросында екі ұшақты қаруды тұрақтандыру жүйесі құрылды. Бұрынғы тік қозғалыстар өтелсе, енді көлденең қозғалыстар да өтеледі. Жаңа T-2S көздеуіш әзірленіп, орнатылды. 1956 жылы өндіріске енгізілді, ал 1957 жылы Т-10В шығарылды.
Бір жылдан кейін жаңа модификация пайда болды. Сериялық өндірісте ол Т-10М ауыстырылды. Бұл танк қуаттырақ M-62T2S (2A17) қаруымен жабдықталған. Құрыш тесетін снарядтар 950 м/с жылдамдыққа жетіп, 1000 м-ден 225 мм сауытты тесіп өтті.
Барлық техникалық жақсартулар оны өз уақытындағы ең жақсы танкке айналдырды, «Object 730» қырық жылға жуық қызмет етті жәнеталаптарына сәйкес өзгертілген. Бұл Ресейдегі, мүмкін әлемдегі ең үлкен танк. Ол экспорт үшін құрылмады, ол қатысқан жалғыз әскери қақтығыс Варшава келісімі елдері әскерлерінің Чехословакияға кіруі болды.
Кеңес Одағының соңғы ауыр танкі
Сонымен, елуінші жылдары соңғы кеңестік ауыр танк қабылданды, содан кейін оның әртүрлі модификациялары болды. Бұл өз заманының барлық техникалық әзірлемелерін бойына сіңірген әскери өнеркәсіптің ең жақсы туындысы болды. Олар Одақ ыдырағаннан кейін оны қызметтен алып тастады, 1993 жылы
