Капитан Эдвард Джон Смит - судағы ең ірі апатқа қатысқанына байланысты есімі тарихта мәңгілікке жазылған ерекше тұлға.
Балалық шақ және отбасы
Өмірбаяны 1850 жылы 27 қаңтарда дүниеге келген сәттен басталатын Эдвард Джон Смит өте танымал.
Бала Эдвард Смит пен Кэтрин Хэнкоктың (Марш) отбасында, Стаффордширдегі (Ұлыбритания) кішкентай Ханли қаласында пайда болды.
Джон Эдвард құмырашының баласы болды. Әкесі өз ісіне деген сүйіспеншілікті оятты, бірақ ұлы саяхатқа, теңізге, алыс елдерге қызығушылық танытты. Баланың анасы жақсы банкир болған, бірақ кейін ол кеңсе жұмысынан гөрі жеке азық-түлік дүкенін ашқанды жөн көрді.
Мансаптың басталуы
Титаниктің капитаны Эдвард Джон Смит он екі жасында туберкулезден қайтыс болған әкесінен айырылды. Балаға мектепті тастап, Сток-он-Тренттегі зауытқа жұмысқа тұру керек болды, онда жас, бірақ өте еңбекқор жұмысшыға бу балғасын басқару сеніп тапсырылды. Бірақ бұл жұмыс жас жігітке қалаған ләззат әкелмеді. Ол теңізді және саяхаттауды армандады.
Он жеті жасында тағдыр оны Ливерпульге әкелді, онда ол өмірін мәңгілікке кемелермен байланыстырды.теңіз арқылы.
Екі жылдық оқудан кейін Джон Эдвард жүк тасымалдауға маманданған компанияда сенатор Вебер желкенді кемесінде өзінің алғашқы жұмысын таба алды. Қайсар жігіт ешбір жұмыстан жалтарған емес. Ол мансап сатысымен тез көтеріліп, төрт жылдан кейін капитан көмекшісі қызметін атқару құқығын алды.
1876 жылы жиырма алты жасар Джон Эдвард өзінің алғашқы кемесі Лиззи Феннеллді басқарды. Келесі үш жылда ол Америка Құрама Штаттары, Канада және Ұлыбритания арасында жүздеген мың теңіз мильін жүріп өтті.
Үлкен өзгерістер
1880 жылы капитанның ескі арманы орындалды - ол сол кездегі ең ірі және ең қуатты кеме қатынасы компаниясы - White Star Line қатарына қосыла алды.
Қорпорация жүк тасымалдауға дерлік қызмет етпегені болды. Компанияның басты назары жолаушылар қозғалысы болды.
Жолаушылар мен жүк кемелерінің өңдеуі әртүрлі болғандықтан, қазірдің өзінде қалыптасқан капитан мансабын түбінен жаңадан бастауға мәжбүр болды.
Еңбекқорлығы мен табандылығының арқасында жеті жылдан кейін қайтадан бас көпірдің тізгінін ұстады.
Кейінгі жылдары Джон Эдвард «Рипаблик», «Балтик», «Коптик», «Адриатик», «Герман», «Руник» және т.б. кемелерді басқарды.
1892 жылы капитанға компанияның ең үлкен «Мажестик» пароходын басқару сеніп тапсырылды. Сол уақыттан беріЭдвард Смитті тек үлкен кемелерде кездестіруге болады.
Осы сыныптағы лайнерлердің қызметтерін пайдаланатын жұртшылық әлдеқайда бай болды. Джон Эдвард «Миллионерлер капитаны» деген лақап атқа ие болды.
Әскери қызмет
Әлемдегі жағдай қызып кетті. 1888 жылы капитан Британ теңіз флотының резервіне алынды.
Белсенді ұрыс қимылдарына қатысқан жоқ. Алайда, Эдвард Бур соғысы жүріп жатқан Оңтүстік Африка жағалауына әскерлер тасымалдау үшін бірнеше рет сапарға шығуға мәжбүр болды.
1904 жылы капитанға командир әскери офицері атағы берілді.
Отбасылықөмір
Мың сегіз жүз сексен жетінші жыл Джон Эдвард үшін тек ресми саладағы табыстарымен ерекшеленді. Он екінші шілдеде ол Сара Элеонора Пеннингтонға үйленді. Келесі жылдың 2 сәуірінде олардың жас отбасы толықтыруды тойлады - олардың Хелен атты қызы болды.
Капитанның отбасылық өмірі Саутгемптонның шетіндегі үлкен, кең қызыл кірпіш үйде өтті.
Соңғы рейс
1912 жылы 10 сәуірде Саутгемптор портынан ХХ ғасырдың басындағы ең өршіл жоба, тіпті жүз жылдан кейін де өзінің ауқымдылығымен таң қалдырды - Титаник деп аталатын ультра заманауи лайнер. Кеме Белфасттағы кеме жасау зауытында үш жыл бойы жасалды.
Титаниктің ығысуы 52 310 тонна болды, жылдамдығыжиырма үш түйін, ол болат корпуспен, елу бес мың ат күші бар электр станциясымен, борттағы бір мың үш жүз он жеті жолаушымен сипатталды. Ал бұл үлкен атақты капитанды басқаруға тағайындалды.
Эдуард Джон Смит! Ол Титаникке жетекшілік етеді! », - бұл аңызға айналған кемеге арналған ағылшын газеттерінің тақырыптары болды.
Лайнер суға батуға жарамсыз деп саналды. Инженер-конструкторлар олар өткізбейтін қалқалармен жобалаған бөлімшелер кемеге кез келген элементтерге төтеп беруге көмектесетініне сенімді болды.
Джон Смит үшін бұл оның мансабындағы соңғы рейсі болуы керек еді, содан кейін ол лайықты зейнеткерлікке шығуы керек еді.
Апат
Ресми нұсқа бойынша, сәуірдің он төртінен он бесіне қараған түні бір мың тоғыз жүз он екіге қараған түні лайнер айсбергпен соқтығысып, сыни ойықтарды алды. Кеме тез суға бата бастады және үш сағаттан кейін ол түбіне батып кетті.
Өлгендердің нақты саны анықталды – бір мың төрт жүз тоқсан алты адам. Аман қалғандар жеті жүз он екі.
Капитанның соңғы минуттары
Ең қарапайым нұсқа офицердің өзін атып өлтіргені. Команданың тірі қалған мүшелерінің айғақтары әртүрлі. Кейбіреулер Джон Смитті көпірде соңғы рет көргендерін айтады. Басқалары оның судағы басқа адамдар арасында болғанына сенімді. Біреу тіпті капитанға қайыққа кіруге көмектеспек болды, бірақ бұл әрекеттері сәтсіз аяқталды.
Джон Смиттің денесі ешқашан табылмады. Оның жаны мәңгілікмұхитпен қалды.
Апаттан кейінгі капитанның отбасы
Әйелі Сара күйеуі қайтыс болғаннан кейін тағы он тоғыз жыл өмір сүрді. 1931 жылы ол Лондонда көлік апатынан қайтыс болып, кейін сол жерге көшті.
Қызы Хелен кәсіпкер және көлік жүргізушісі ретінде белсенді және қызықты өмір сүрді.
Қыз Титаникке қатысты барлық жаңалықтарды қызығушылықпен қадағалады. Ол бірнеше рет фильм түсіру алаңдарын аралап, әкесін сомдаған актерге мұқият қарағаны атап өтілді.
