Адамзаттың ең маңызды өнертабыстарының бірі - екі адамға арналған, нәсілдік жануарлар айдаған соғыс арбаларын толығымен қосу. Олардың үстіндегі жауынгерлер жаяу жүргендерге қарағанда әлдеқайда аз шаршады; оларға ауыр қару-жарақ алып жүрудің қажеті жоқ еді, сондықтан олар соғысуға және жеңуге әлдеқайда дайын болды. Бірақ бұл ежелгі көлікті кім жүргізді? Сізді білуге шақырамыз.
Соғыс арбасы
Соғыс күймесі 2,5 мың жылдан астам уақыт бұрын пайда болды және әскери істерде белсенді түрде қолданылды. Оның мақсаты сарбаздардың ұтқырлығын, олардың жылдам қозғалуын қамтамасыз ету болды. Сондықтан мұндай көлігі бар әскерлер жиі жеңіске жетеді.
Ежелгі дүниеде күймеші дегеніміз не? Бұл күймеде болған жауынгерлердің бірі. Оның міндеттеріне жылқы айдау кірді, сонымен қатар ол жиі қалқаншы рөлін ойнап, қоян-қолтық ұрысқа кірген сарбаздарға жаңа мүмкіндік берді.шайқаста зақымдалғандарды алмастыратын қарулар. Ұрыс кезінде жылқыны бақылап, қан төгістің бел ортасында жүрген жүргізуші болды, сондықтан оның тағдырын оңай деп атауға болмайды.
Жүргізушілердің рөлі туралы
Соғыс арбаларының мағынасын түсіну соғыс арбасының қандай екенін анықтауға мүмкіндік береді. Бұлар функцияларына осы арбаларды басқару кіретін адамдар. Сонымен, садақ пен жебенің ойлап табылуымен соғыс әдістері де өзгерді, енді жауды қашықтықтан соққыға салуға болатын, бірақ маневрлік пен жылдамдық қажет болды. Ал вагон жүргізушісі өзінің «серіктес» садақшысының нысанаға дәл тигізуіне ыңғайлы болу үшін бар күшін салды.
Бірте-бірте күймелердің дизайны күрделене түседі, ол екі оське және арнайы құрылымдық элементке ие болады - ондағы жауынгерлерді қорғауды қамтамасыз ететін үлкен қалқан. Команда жау әскерлерінің қатарына шатастыруға дайын соққы беретін күшке айналады. Бұл жағдайда жүргізуші дегеніміз не? Бұл жай ғана ат жүргізушісі емес, сонымен бірге стратег, оның міндеті жануарды өзінің күшті тұяқтарымен мүмкіндігінше көп қарсыластарын таптап немесе мүгедек ету үшін шайқастың қызуына жіберу болатын.
Пирамидалар елінде
Ежелгі Египетте жүргізуші деген не екенін қарастырайық. Перғауындар елінде соғыс арбалары әулеттен әулетке қарай үнемі жетілдіріліп, тиімдірек қолданылып отырды. Дәл солар Мысыр армиясының негізгі жауынгерлік күшін құрады және бұл жерде жүргізушілер маңызды рөл атқарды. Олардың иығында аттарды басқару және арбаның өзі жатты.
Ежелгі дәуірлердің күйме шайқастары туралы сілтемелер осы күнге дейін сақталған:
- Сонымен тарихта дарынды қолбасшы және тамаша стратег ретінде қалған III Тутмос шебер қойылған соғыс арбаларының көмегімен Палестина-Сирия әскерін жеңе білді.
- Қадештегі қанды шайқасқа 7 мыңға жуық күйме қатысты.
Мұның бәрі ежелгі дүниеде мұндай көліктің рөлі өте зор болғанын көрсетеді. Сонымен, Ежелгі Мысырда күймеші деген не екенін қарастыра келе, бұл жауынгердің міндетіне соғыс арбасын жүргізу кіретінін білдік.
Арбалар дәуірінің соңы
Ат үстінде жүру қабілетінің дамуымен адамзат бірте-бірте соғыс арбаларына деген қызығушылығын жоғалтты. Күшті ауыр вагондар сияқты жауынгерлік күші болмаса да, жылдамырақ жүретін шабандоздарды ұстау әлдеқайда оңай және арзан болды. Олардың мазмұны мемлекет қазынасына соншалықты ойран салған жоқ. Сондықтан арбалар тарихи жолдан кетті.
Бірақ жүргізуші қандай деген сұрақ әлі де өзекті болып қала берді. Енді бұл сөз сәл басқаша мағынаға ие болып, қазіргі жаттықтырушының синониміне айналды. Командашылар, бұрынғыдай, ат командаларын айдады, бірақ енді оларды шайқасқа апармады, бірақ жоғары лауазымды шенеуніктерді немесе діни қызметкерлерді тасымалдады.
Спорт арбалары
Біз Ежелгі Египетте жүргізуші деген не екенін және бұл терминнің анықтамасын қарастырдық. Дегенмен, бұл адамдар тек әскери салада қолданыс тапты деп ойламау керек. Жоқ, арбалар мен олардың жүргізушілері өте жақсы болдыспортта танымал. Вагонның өзі төбесі ашық және алдыңғы жағы қорғалған жеңіл құрылым болды. Бұған бірнеше жылқыларды тартуға болады, сондықтан командалардың бірнеше түрі болды:
- Бигаға байланған екі ат.
- Трига - үш атты бар арба.
- Квадрига - төртеуі бар.
Спорттық жарыстарда өз өнерін көрсетіп, мәреге бірінші келген команда жүргізушісі болатын. Ежелгі Римде мұндай секірулер бұрын-соңды болмаған гүлденуге жетті. Күймешінің өнерін көрсету үшін он шақты жылқы мінуі таңсық емес.
Кейінгі уақыттағы жүргізушілер
Ежелгі дүние тарихының соңғы беті жабылғаннан кейін жүргізушілер жоғалып кетпеді, бірақ көбінесе олар таксишілер ретінде танымал болды. Қазіргі мағынада арбашы дегеніміз не? Бұл әлі ат арбасын айдап, жолаушы немесе жүк тасыған адам. Дәл осы көлік түрі 19 ғасырда кең таралған және 20 ғасырдың басында, автомобильдер пайда болғанға дейін сақталды. «Жүргізуші» сөзі күнделікті өмірден бірте-бірте жойылып, орнына «вагоншы» немесе «кабман» деген синонимдер келді, бірақ мағынасы өзгерген жоқ.
Жеке жүргізушілер пайда болды, арбамен айналысатын шаруа ортасынан шыққан адамдар. Санкт-Петербургте бұл адамдар елді мекендерде тұрып, қиын тағдырларға тап болды. Оларды қамшымен ұрып-соғуға, болмашы күнә үшін ауыр жұмысқа жіберуге болатын. көзге түстітаксилердің келесі санаттары:
- Lotmoviki - тасымалданатын жүктер.
- Абайсыз жүргізушілер - тек бай жолаушыларды тасымалдайтын ыңғайлы вагондардың бақытты иелері.
- Ванки - бір ат тартатын ең арзан арба түрі.
- Дарлингтер жұптастырылған, ыңғайлырақ және қымбатырақ.
Жүргізушілердің барлық әрекеттері жылдамдықты шектейтін ережелермен қатаң реттелді.
Жүргізуші деген не екенін қарастырдық. Ежелгі дүние тарихына және қазіргі заманғы деректерге сүйенсек, бұл адамдар әскерде де, бейбіт уақытта да жүк пен жолаушыларды тасымалдау үшін өте маңызды болды деп қорытынды жасауға болады.
