Желілік кеме - су тасымалы 6000 тоннаға дейін ағаштан жасалған желкенді әскери кеме. Олардың бүйірлерінде бірнеше қатарға орналастырылған 135-ке дейін зеңбіректер және 800-ге дейін экипаж мүшелері болды. Бұл кемелер 17-19 ғасырлардағы шептегі ұрыс тактикасы деп аталатын теңіздегі шайқастарда қолданылған.
Соғыс кемелерінің сыртқы түрі
«Желі кемесі» атауы желкенді флот пайда болған кезден белгілі. Әскери-теңіз шайқасы кезінде көп палубалық жауынгерлер жауға барлық зеңбіректерді оқ ату үшін бір сапқа тұрды. Бұл барлық борттық зеңбіректерден бір мезгілде атыс жауға айтарлықтай зиян келтірді. Көп ұзамай бұл ұрыс тактикасы сызықтық деп атала бастады. Әскери-теңіз шайқастары кезінде кемелер қатарын құруды алғаш рет 17 ғасырдың басында ағылшын және испан флоттары пайдаланды.
Соғыс кемелерінің ата-бабалары - ауыр қарулары бар галлеондар, каректер. Олар туралы алғашқы ескерту Еуропада 17 ғасырдың басында пайда болды. Жауынгерлік кемелердің бұл үлгілері галлеондарға қарағанда әлдеқайда жеңіл және қысқа болды. Мұндай қасиеттерге жол бердіолар маневр жасауда жылдамырақ, яғни жау жағына қарай сап түзеді. Келесі кеменің тұмсығы міндетті түрде алдыңғы кеменің артқы жағына бағытталғандай етіп сапқа тұру керек болды. Неліктен олар кемелердің бүйірлерін жау шабуылына ұшыратудан қорықпады? Өйткені көпқабатты ағаш қабырғалары кемені жау ядроларынан сенімді қорғау болды.
Соғыс кемелерінің қалыптасу процесі
Жақын арада көп палубалы желкенді кеме пайда болды, ол 250 жылдан астам уақыт бойы теңізде соғыс жүргізудің негізгі құралы болды. Прогресс тоқтаған жоқ, корпустарды есептеудің соңғы әдістерінің арқасында құрылыстың ең басында зеңбірек порттарын бірнеше деңгейде кесуге болады. Осылайша, кеменің күшін оны суға түсірер алдында да есептеу мүмкін болды. 17 ғасырдың ортасында таптар арасында айқын айырмашылық пайда болды:
- Ескі екі палуба. Бұл палубалары бірінің үстіне бірі орналасқан кемелер. Олар кеменің бүйіріндегі терезелер арқылы жауға оқ жаудыратын 50 зеңбірекпен толтырылған. Бұл қалқымалы кемелердің саптық ұрыс үшін жеткілікті күші болмады және олар негізінен конвойларға эскорт ретінде пайдаланылды.
- 64-тен 90-ға дейін зеңбірегі бар қос палубалы кемелер флоттың негізгі бөлігін құрады.
- 98-144 жауынгерлік зеңбіректері бар үш немесе төрт палубалы кемелер флагмандық рөл атқарды. Осындай 10-25 кемеден тұратын флот сауда желілерін басқара алады және әскери әрекет болған жағдайда оларды жау үшін жауып қоя алады.
Соғыс кемелері мен басқалар арасындағы айырмашылықтар
Фрегаттар мен жауынгерлік кемелердің желкенді жабдықтары бірдей - үш мачты. Олардың әрқайсысында тікелей желкендер болды. Дегенмен, фрегат пен желінің кемесі кейбір айырмашылықтарға ие. Біріншісінде бір ғана жабық батарея бар, ал жауынгерлік кемелерде бірнеше бар. Сонымен қатар, соңғыларында мылтықтардың саны әлдеқайда көп, бұл тараптардың биіктігіне де қатысты. Бірақ фрегаттар маневрлі және тіпті таяз суда да жұмыс істей алады.
Желілік кеме галлеоннан түзу желкенімен ерекшеленеді. Сонымен қатар, соңғысының артқы жағында төртбұрышты мұнарасы және садақта дәретханасы жоқ. Желінің кемесі галлеоннан жылдамдығымен де, маневрлігімен де, артиллериялық ұрыста да басым. Соңғысы борттық ұрыс үшін қолайлы. Басқа нәрселермен қатар, олар көбінесе әскерлер мен жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылды.
Ресейдегі әскери кемелердің пайда болуы
Петр I тұсында Ресейде мұндай құрылымдар болмаған. Желінің бірінші ресейлік кемесі «Гото Предестинация» деп аталды. 18 ғасырдың жиырмасыншы жылдарында Ресей Императорлық Әскери-теңіз флоты осындай 36 кемені қамтыды. Бастапқыда бұл Батыс үлгілерінің толық көшірмелері болды, бірақ Петр I билігінің соңына қарай ресейлік әскери кемелер өздерінің ерекше белгілеріне ие болды. Олар әлдеқайда қысқа болды, шөгуі аз болды, бұл теңізге жарамдылыққа теріс әсер етті. Бұл кемелер Азов, содан кейін Балтық теңіздерінің жағдайларына өте жақсы сәйкес келді. Жобалау мен салуға императордың өзі тікелей қатысты. Меншікатауы - Ресей Императорлық флоты 1721 жылдың 22 қазанынан 1917 жылдың 16 сәуіріне дейін Ресей Әскери-теңіз флоты киген. Әскери-теңіз офицері қызметін тек дворяндардан шыққан адамдар ғана атқара алатын, ал қарапайым халықтан келгендер кемелерде матрос қызметін атқара алатын. Олардың Әскери-теңіз флотындағы қызметі өмір бойы болды.
«Он екі Апостол» жауынгерлік кемесі
«12 Апостол» 1838 жылы негізі қаланып, 1841 жылы Николаев қаласында іске қосылды. Бұл бортында 120 зеңбірегі бар кеме. Ресей флотында барлығы осы типтегі 3 кеме болды. Бұл кемелер өздерінің талғампаздығымен және пішіндерінің әдемілігімен ғана ерекшеленбеді, желкенді кемелер арасында шайқаста олардың теңдесі жоқ еді. «12 Апостол» жекпе-жегі жаңа бомбалық зеңбіректермен қаруланған Ресей Императорлық Әскери-теңіз күштерінде бірінші болды.
Кеме тағдыры соншалық, ол Қара теңіз флотының бірде-бір шайқасына қатыса алмады. Оның денесі бүтін қалды және бірде-бір саңылау алмады. Бірақ бұл кеме үлгілі оқу орталығы болды, ол Кавказдың батысындағы орыс бекіністері мен бекіністерін қорғауды қамтамасыз етті. Сонымен қатар, кеме құрлықтағы әскерлерді тасымалдаумен айналысып, 3-4 ай бойы ұзақ сапарларға шықты. Кейін кеме суға батып кетті.
Соғыс кемелерінің маңыздылығын жоғалтуының себептері
Ағаш кемелердің теңіздегі негізгі күш ретіндегі жағдайы артиллерияның дамуымен шайқалды. Ауыр бомбалаушы мылтықтар оқпен толтырылған бомбалары бар ағаш тақтаны оңай тесіп өтті,осылайша кемеге ауыр зақым келтіріп, өрттер туғызады. Егер бұрын артиллерия кеме корпустарына үлкен қауіп төндірмесе, онда бомбалаушы зеңбіректер бірнеше ондаған соққылармен ресейлік әскери кемелерді түбіне түсіре алады. Сол кезден бастап конструкцияларды металл броньмен қорғау туралы сұрақ туындады.
1848 жылы бұрандалы қозғалтқыш және салыстырмалы түрде қуатты бу қозғалтқыштары ойлап табылды, сондықтан ағаш желкенді қайықтар сахнадан баяу кете бастады. Кейбір кемелер қайта жабдықталды және бу қондырғыларымен жабдықталды. Сондай-ақ желкені бар бірнеше үлкен кемелер шығарылды, олар әдетте сызықтық деп аталды.
Ресей Императорлық флотының желілік кемелері
1907 жылы кемелердің жаңа класы пайда болды, Ресейде олар сызықтық немесе қысқаша - жауынгерлік кемелер деп аталды. Бұл бронды артиллериялық әскери кемелер. Олардың ығысуы 20-дан 65 мың тоннаға дейін болды. Егер 18 ғасырдағы жауынгерлік корабльдер мен жауынгерлік кемелерді салыстыратын болсақ, олардың ұзындығы 150-ден 250 м-ге дейін. Олар 280-ден 460 мм-ге дейінгі калибрлі мылтықпен қаруланған. Жауынгерлік кеменің экипажы - 1500-ден 2800 адамға дейін. Кеме жауынгерлік құрамның және жердегі операцияларды артиллериялық қамтамасыз етудің құрамында жауды жою үшін пайдаланылды. Кемелердің аты жауынгерлік кемелерді еске алу үшін ғана емес, олар саптағы ұрыс тактикасын қайта жаңғырту қажет болғандықтан берілді.
