Жапон теңізшілері өз тарихында адамдар ең үлкен және сонымен бірге ең пайдасыз үш нәрсені: Гизадағы пирамидаларды, Ұлы Қытай қорғаны және Ямато боевиктерін салғанын айтты. Жапон кеме жасау өнеркәсібінің мақтанышы және оның флотының флагманы болып табылатын бұл айбынды әскери кеме мұндай ирониялық көзқарасқа қалай лайық болды?
Жасау идеясы
«Ямато» әскери кемесі Бірінші дүниежүзілік соғыстағы теңіз шайқастарының жемісі болды. Содан кейін Жапонияда ғана емес, бүкіл әлемде тек ауыр зеңбірек пен әскери кемелердің сауыттары ғана теңізде үстемдікті қамтамасыз ете алады деп есептелді. Орыс-жапон соғысындағы табыс толқынында Күншығыс елінің адмиралиясы жапон флоты кез келген жауға, тіпті Америка Құрама Штаттары сияқты өнеркәсіп алыбына төтеп бере алады деп сенді. Дегенмен, аралдың өнеркәсібі ешқашан американдықпен бәсекеге түсе алмайтындығы туралы түсінік болды, бұл сандық артықшылық империялық флоттың пайдасына болмайтынын білдіреді. Жаудың сандық артықшылығын бейтараптандыру үшін шешім қабылдандысапаны жақсартуға көңіл бөлу. Жапон стратегтерінің пікірінше, Панама каналының өткізу қабілеті ол арқылы өтетін кемелердің орын ауыстыруын шектеді. Бұл АҚШ жауынгерлік кемелерінің ығысуы 63 000 тоннадан, жылдамдығы 23 тораптан жоғары бола алмайтынын және ең қуатты қару-жарақ 406 мм-ден аспайтын калибрлі он зеңбіректен тұруы мүмкін екенін білдіреді. Бірдей шығындармен кеменің орын ауыстыруының ұлғаюы оның жауынгерлік қуатын айтарлықтай арттырады және осылайша жаудың сандық басымдылығын өтейді деп дұрыс сене отырып, жапондықтар жетекші болып табылатын супер шайқастардың сериясын жоспарлады. Yamato жауынгерлік кемесі.
Үлкен жоспарлар
Соңғы әскери кемелердің құрылысы 1936 жылдан кешіктірілмей басталуы керек еді. Бірінші серияда барлығы жеті кеме жоспарланған, олар тоғыз 460 мм зеңбірекпен қаруланған, 20 км қашықтықтан 406 мм снарядқа төтеп бере алатын және жылдамдығы 30 түйіннен асатын броньмен жабдықталған. 1941 жылға қарай оларды флотқа беру жоспарланған болатын. Осыдан кейін тағы төрт гиганттың құрылысы басталды, бірақ мылтықтары 20 дюймдік (~ 508 мм). Олар 1946 жылы қызметке кіруі керек еді, ал 1951 жылға дейін бұрын жасалған әскери кемелер жаңа қуатты зеңбіректерге ауыстырылды. Бұл жоспарды жүзеге асыру, жапондық сарапшылардың пікірінше, Тынық мұхитындағы АҚШ әскери-теңіз күштерімен кем дегенде тепе-теңдікті сақтауға мүмкіндік берді. Бірақ шын мәнінде, серияның төрт кемесі ғана салынды, олардың екеуі ғана салынды - Ямато және Мусаши шайқасы, үшіншісінің аяқталмаған корпусы Шинано ұшақ тасығышына айналдырылды, ал төртіншісі тіпті болмады. есім алу. Екеуі декемелер 1942 жылы толық жауынгерлік әзірлікке жетті.
Жауынгерлік мансап
«Ямато» әскери кемесі император флотының флагманы болған кезде, Тынық мұхитындағы соғыс шарықтау шегіне жеткен болатын. Жапон флоты өзінің барлық ұлы жеңістеріне әскери-теңіз авиациясы арқылы қол жеткізді және ешбір жағдайда ояту колоннасында қозғалатын әскери кемелердің қақтығыстарында болды. Суперлинкорлар жаңа соғыста жай таба алмады, олардың тағдыры аянышты болды. Флоттың бірнеше жауынгерлік қимылдарына қатысқан Ямато (жауынгерлік корабль) еш жерде өзінің қасиеттерін көрсете алмады және іс жүзінде жай ғана қымбат тұратын қалқымалы штаб болды.
«Ямато» әскери кемесінің өлімі
1945 жылы 7 сәуірде кеме соңғы сапарына аттанды. Оған 200 американдық ұшақ шабуыл жасап, екі сағаттық шайқаста 12 ауыр бомба мен он шақты ұшақ торпедасы соғылды. Содан кейін ол 2498 теңізші мен командирімен бірге суға батып кетті.
