Василий Меркуловтың өмірбаяны жақсы тарихи фильмге негіз бола алады. Меркулов қысқа ғұмыр кешкеніне қарамастан, замандастарымыздың ешқайсысы армандамаған даңқты істерді жүзеге асыра алды.
Балалық
Василий Александрович Меркулов 1912 жылы 17 сәуірде Владимир губерниясының Владимир ауданы, Добрынское ауылында дүниеге келген. Отбасында 6 бала болды: екі ұл және алты қыз. Отбасы өте нашар өмір сүрді. 1924 жылы Алексей мектептің 4 сыныбын бітірді, ал әкесі қайтыс болғаннан кейін, үш жылдан кейін 15 жасар бала Мәскеуге кетті. Болашақ Ұлы Отан соғысының майталманы қазандықта, теміржолда пеш жасаушы болып жұмыс істейді, бір мезгілде Мәскеу жол институтының жұмысшы факультетінде оқиды.
Әскери қызмет
1934 жылы Сталиннің авиацияға қабылданғаны жарияланған жылы Василий Меркулов Ейск теңіз авиация училищесіне түсіп, оны 1927 жылы ойдағыдай бітірді. Бөлу арқылы болашақ батыр ұшқыштан депутатқа дейін Солтүстік флотқа жіберілді. 45-теңіз барлауының қолбасшысыавиациялық эскадрилья. 1939 жылы кеңес-фин соғысының басталуымен 45-ші эскадрилья 118-барлау авиациялық полкі болып қайта құрылды және Василий Меркулов рейс командирі болып тағайындалды. Ол негізінен MBR-1 ұшағында 6 ұшу жасады.
Ұлы Отан соғысы
Ұлы Отан соғысының басталуымен кіші лейтенант Меркулов сол 118-барлау авиациялық полкінде борт командирі кезінде бәрін қарсы алды. Алғашқы күндерден бастап ол 1941 жылдың тамызына дейін жауынгерлік тапсырмаларға белсенді қатысып, өз экипажының жауынгерлік ұпайын 12 ұшаққа жеткізді. Сол жылдың қыркүйегінде кезекті аттану кезінде Меркуловтың экипажы фин дивизиясының командалық пунктін талқандап, командалық басқаруды бірнеше күн бойы тоздырды. 1941 жылдың қарашасынан 1942 жылдың тамызына дейін Василий Меркулов Солтүстік флоттың Әскери-әуе күштерінің 72-ші аралас авиаполкінде шайқасты. 42 желтоқсанда ол Балтық флоты Әскери-әуе күштеріне ауыстырылды және 1-гвардиялық мина-торпедо авиациялық полкінің эскадрилья командирі болып тағайындалды.
Василий Меркулов әртүрлі жауынгерлік тапсырмаларды орындады: қарсыластың базалар, темір жол тораптары мен аэродромдар сияқты маңызды нысандарын бомбалау, түтінге қарсы экран қою, жау кемелерін іздеу және жою. 1944 жылдың қазан айына дейін 360 рет ұшып, оның 49-ын түнде орындап, әуе шайқастарында жаудың 4 ұшағын атып түсіріп, жаудың 4 кемесін торпедалық шабуылдармен суға батырған Мерқұловқа Кеңес Одағының Батыры деген құрметті атақ берілді, бірақ сұраныс қанағаттандырылды. қабылданбады.
Мерқұловжау кемелерін жоюдың жаңа тактикасын жасауға да қатысты. Неміс көліктері жанар-жағармай, техника мен әскерлерді теңіз арқылы тасымалдайтын көлік кемелері әрқашан әрқайсысында 12-ден 14-ке дейін зениттік қарудан тұратын 4-18 (!) кеменің сүйемелдеуімен жүрді. Нысанаға жақындаған кезде біздің ұшқыштарымызбен кездескен отты елестетіп көріңізші, бағытты ұстап тұру, бұрылмау үшін қандай батылдық пен қандай жүйке қажет екенін ойлаңыз, көздеп, қажетті сәтте триггерді басыңыз. Әскери-теңіз авиациясы әрқашан үлкен шығынға ұшырады, ал теңіз авиациясында «жанкешті бомбалаушы» деген лақап атқа ие болған 1-гвардиялық ұшқыштар жаңа тактиканы қолдана бастады.
Ұшақтар екі-екіден ұшты - жоғарғы діңгектің алдында, әдетте, бомбалаушы истребитель, одан кейін торпедо бомбалаушы болды. Көбінесе ұшақтар жау кемесіне соғылып, жойылу ықтималдығын арттыруға тырысып, төртке ұшатын. Ең көпшіл зеңбірекші жаудың зениттік артиллериясын зеңбіректері мен пулеметтерінің атысымен басып тастады немесе ең болмағанда өзіне ең қаһарлы оқ жаудырды, бомбаларын нысанаға лақтырды, содан кейін торпедалық бомбалаушы өз торпедасын тастап, ең аз қашықтық және осылайша нысанаға кепілдік берілген соққыға қол жеткізу.
Экипаждар күніне бір-екі рет түсіріп, әр жолы соңғы рет ауаға көтеріліп жатты. Ұшқыштардың көпшілігі бірінші, екінші немесе үшінші роталарда қайтыс болғандықтан, ұшу саны алғашқы ондықтан асатын бақытты аз ғана адамдар полктегі өте тәжірибелі ардагерлер болып саналды.
Қ1945 жылы наурызда Меркулов жауынгерлерінің саны 500-ге жетіп, гвардия майоры жоғары мемлекеттік наградалармен марапатталды. Бірақ оның тағдырына жеңісті қарсы алу жазылмаған.
Майор Меркулов гвардиясының соңғы шайқасы
1945 жылы 19 наурызда кеңестік барлау ұшағы Померания шығанағында Германияның стратегиялық маңызы бар колоннасын байқады, оның міндеті Курланд қазандығында қоршалған неміс тобына қару-жарақ, азық-түлік, жанар-жағармай және оқ-дәрі жеткізу міндетін алды. Кеңес әскерлеріне қарсы табанды шайқас жүргізді және оқ-дәрі алған кезде де қиян-кескі қарсылық жалғасты.
Конвойдың жолын кесуге жіберілген төрт кеменің соққысы кемелерді таппады - ауа-райы конвойды табуға ғана мүмкіндік бермеді, нөлге жуық көріну кезінде Ұлы Отан соғысының ең жақсы ұшқыштарын ұшуға ыңғайсыз болды. Соғыс. Бірақ Василий Меркулов қиындықтардан қорықпады. Майор гвардиясының жоғары ұшуы мен командирлік шеберлігін білетін қолбасшылықтан ұшу туралы бұйрық алған Меркулов кез келген ауа-райында ұшуға қабілетті экипаждарды өзі таңдады. Сағат 15:00 шамасында төрт ұшақтан тұратын топ қазіргі Клайпеданың оңтүстік-батысындағы Грапштейн аэродромынан ұшып, батысқа қарай конвойға қарай бет алды.
Мерқұловтың отрядына колоннаны табуға бір сағаттай уақыт кетті. Бұл кезде кемелерде жанармай таусылды, бірақ қарауыл майоры кемелерге шабуыл жасауды шешті. Бомбалаушы ұшақтар нысанаға жақын құрамда аттанды, ал эсминец басқаратын 7 әскери кемемен қорғалған 5 көліктен тұратын колонна да ұрыс құрамасына қайта құрыла бастады.
Василий Меркулов шабуыл жасауды дұрыс шештібүйірден, Померания жағалауынан біздің әскерлер басып алған колонна. Жауынгерлік орналастыру орнында топ командирі нысаналарды топ мүшелері арасында таратып, екінші көлікті торпедалауды мақсат етіп, топты ұрысқа бастады.
Нацистік эскорт кемелері жақындап келе жатқан кеңестік ұшақтарға барлық зеңбіректерден қатты оқ жаудырып, Меркулов тобын нағыз оқ жаудырған қабырғамен қарсы алды. Ал сәттілік майор гвардиясын ауыстырды. Жау снарядтары оның торпедалық бомбалаушысының жанармай цистерналарын тесіп өтіп, жанармайды тұтандырды. Енді аэродромға қайта оралмайтынын түсінген Мерқұлов жанып жатқан ұшағын тікелей торпедаға ұшырағалы тұрған кемеге жіберді. Күшті жарылыс жаудың көлігін қиратып, өлімге әкеліп соқтырды, ол көлік пен батыр кеңес экипажының қалдықтарын түбіне жіберді.
Меркуловтың жоспарын орындай отырып, топ істі аяғына дейін жеткізіп, патрульдік кеме мен екі көлікті суға батырды, бұл немістердің Курланд қалтасын қамтамасыз ету жоспарын бұзып, кеңес әскерлерінің соңғы жеңісін жақындатты.
Василий Меркуловты еске алу
1976 жылы Василий Меркуловтың ағасы Алексей Александрович Меркулов Василийге Кеңес Одағының Батыры атағын беруге және оны мәңгілікке қалдыруға тырысып, КСРО Қорғаныс министрлігінің Кадрлар Бас басқармасына жүгінеді. Ұлы Отан соғысының басқа ұшқыштарын еске алу сияқты оның естелігі. Қазіргі уақытта бұл мәселені қарау мүмкін еместігін алға тартып, Василийге ешқашан құрметті атақ берілмеді. Ал 1998 жылдың 23 ақпанында ғана марапат өз қаһарманын тапты. Ресей Федерациясының Президенті Б. Н. Ельциннің жарлығымен Василий АлександровичМеркулов пен оның қаһарман экипажының мүшелері қайтыс болғаннан кейін Ресей Батыры атағын алды. Сондай-ақ, Пионерск қаласындағы бір көшеге гвардия майоры Меркуловтың есімі берілді, оның жол бойында қаһарман экипаж қаза тапты.
