АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі осы атаудағы екінші кемесі «Дес Мойн» ауыр крейсері ауыр кемелер класындағы жетекші кеме болды.
Des Moines Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін бір жылдан кейін Бетлехем Steel компаниясының өндірісіне кірді. Кеменің өндірісіне Э. Т. Мередит ханым демеушілік жасады. Крейсер 3 жылдан кейін пайдалануға берілді. Бұл кеме өз класында бірінші болып кәдімгі кемелердің орнына жартылай автоматты 8 дюймдік Mark 16 мұнараларымен және жаңа Sikorsky HO3S-1 гидроұшақтарымен жабдықталған. Сіз осы мақалада әртүрлі типтегі Des Moines крейсерлерінің фотосуреттерін көре аласыз. Олардың барлығы сыртқы түрі бойынша өте тән.
Бұл кемелер теңіз флотының тарихын жақсы көретін барлық адамдар арасында классика болып саналады. Олар теңіз шайқастарына арналған көптеген стратегияларда бар, олар күш пен қуат бойынша бірінші қатарда. Де-Мойн класындағы кемелер шынымен де солай болды ма, бұл өте үлкен сұрақ.
Дес-Мойн крейсерлерінің тарихы
1949 және 1957 жылдар аралығында кеме Жерорта теңізіне жүзіп, алғашқы жеті жыл ішінде 6-шы операциялық флоттың флагманы ретінде қызмет етті (1950 жылдан бастап 6-шы флот ретінде белгілі). 1952 жылы және 1957 жылға дейінгі әрбір келесі крейсерде мичмандар жазғы оқу круиздері үшін солтүстік Еуропа порттарына тасымалданды. Ол 1952, 1953 және 1955 жылдары Солтүстік Еуропада НАТО жаттығуларына қатысты. 1958 жылы 18 ақпанда ол тағы да Норфолктан Жерорта теңізіне жүзіп шықты, бұл жолы 1961 жылдың шілдесіне дейін 6-флоттың флагманы болды.
Қиын жол
«Де-Мойн» крейсерінің жасалу тарихы өте архетиптік. Жерорта теңізіндегі ерліктері арқылы Дес Мойн 6-шы флоттың Еуропаның оңтүстігіндегі, Солтүстік Африкадағы және Таяу Шығыстағы американдық күші мен мүдделерін білдіруде сәтті болуының себептерінің бірі болды. Ол сонымен бірге Жерорта теңізіндегі НАТО жаттығулары сияқты іс-шараларға үлес қосты. Бұл кеменің АҚШ-тың 6-шы флотының басқа кемелерімен жүзу тарихы Роберт Стек басты рөлді сомдаған «Джон Пол Джонс» фильмінің өндірісінде көрініс тапты.
Қолданудан шығару
1961 жылы пайдаланудан шығарылғаннан кейін крейсер Оңтүстік Бостон Әскери-теңіз қанатында «көбелек» болды және ақыры Филадельфиядағы Әскери-теңіз күштерінің белсенді емес кемелерге техникалық қызмет көрсету орталығына, резервтегі резервке орналастырылды. 1981 жылы АҚШ Конгресі Әскери-теңіз күштеріне Де-Мойн мен оның әпкесі кемесі қайта пайдалануға болатын-болмайтынын анықтау үшін сауалнама жүргізуді бұйырды. Рейган әкімшілігі ұсынған 600 кемелік флотты қолдау үшін Салем (Айова класындағы екі әскери кеменің орнына). Зерттеу екі кеме де белсенді флотта пайдалы болғанымен, заманауи қару-жарақ жүйелерін (Tomahawk қанатты зымырандар, Harpoon кемеге қарсы зымырандар, Phalanx CIWS қондырғылары, радарлар және байланыс жүйелері) қосу үшін палуба кеңістігі жеткіліксіз деген қорытындыға келді. Сонымен қатар, кемені қайта іске қосу және жаңарту шығындары (олар мүмкін деп саналды) Айованың шығындарына жақын болды, бірақ әлдеқайда аз қабілетті кеме үшін. Сондықтан екі кеме де 1993 жылдың тамызында резервтік тізімнен шығарылғанға дейін резервте қалды.
2005 жылы крейсерді Милуокидегі мұражай кемесіне айналдыру әрекетінен кейін ол сатылып, содан кейін сынықтар үшін Техас штатындағы Браунсвиллге сүйретіліп жеткізілді. 2007 жылдың шілдесінде кеме толығымен бөлшектелді. 2007 жылы 16 тамызда оның мәртебесі ресми түрде «бөлшектелген және бөлшектелген» болып өзгерді. Оның екі қос 5 дюймдік қаруы Техас штатындағы Корпус Кристи қаласындағы USS Lexington (CV-16) мұражайына сыйға берілді.
Оның Newport News қарындас кемесі 1993 жылы Жаңа Орлеанда жойылды. Дес Мойнның үшінші крейсері Салем - Массачусетс штатының Квинси қаласындағы мұражай кемесі. Ол туралы төменде толығырақ біліңіз.
Дес-Мойн класындағы крейсерлер
Осы типтегі кемелер туралы не айтуға болады? Des Moines класындағы крейсерлер АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ауыр крейсерлерінің үштігі болды. Олар барлық жабдықталған ауыр крейсерлердің соңғысы болдыауыр крейсер мен жауынгерлік крейсердің арасында орналасқан АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі Аляска класындағы крейсерлерден үлкен мылтық. Олардың екеуі 1961 жылы зейнеткерлікке шықты, бірақ біреуі, Newport News (CA-148) 1975 жылға дейін қызмет етті. Салем (CA-139) - Массачусетс штатының Квинси қаласындағы мұражай кемесі.
Балтимор класындағы ауыр крейсерлерден алынған, олар үлкенірек болды, жақсартылған орналасуы және жаңа өздігінен жүктелетін жылдам атыс 8 дюймдік/55 зеңбірек (Mk16) дизайны болды. Жақсартылған Mk16 зеңбіректері АҚШ Әскери-теңіз күштері шығарған алғашқы автоматты түрде жүктелетін 8 дюймдік зеңбіректер болды және бұрынғы конструкцияларға қарағанда әлдеқайда жоғары атыс жылдамдығын ұсынды, бір мылтықтың минутына жеті раундына немесе бұрынғы ауыр крейсерлерге қарағанда шамамен екі есе көп..
Автоматты жүктеу механизмі кез келген биіктікте жұмыс істей алады, бұл үлкен калибрлі зеңбіректерге де ауаға қарсы мүмкіндік береді. Алты қос 5 дюймдік/38 Mk12 DP зеңбіректерінің қосымша батареясы Орегон-Сити мен Балтимор класындағы крейсерлерден іс жүзінде өзгермеген. Дес Мойн класында шағын калибрлі зениттік зеңбіректердің қуаттырақ батареясы болды, оның ішінде 12 егіз 3 дюймдік/50 Mk27 және кейінірек Mk33 зеңбіректері болды, олар ескі кемелердің бұрынғы 40 мм Бофорттарынан (әсіресе сол кездегі ауаға қарсы) жоғары деп саналды. қауіптер).
Он екіден үш
Бастапқыда жоспарланғанОсы типтегі 12 кеме. Бірақ тек үш кеме ғана аяқталды: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) және Newport News (CA-148), USS Dallas (CA-140) шамамен 28 пайызға аяқталғаннан кейін тоқтатылды.
Олардың жылдамдығы оларды авиатасымалдаушы топтарды алып жүру үшін құнды етті және олар «ізгі ниет сапарларында» күш көрсетуде пайдалы болды. Алғашқы екеуі тиісінше 1961 және 1959 жылдары зейнеткерлікке шықты, бірақ Newport News 1975 жылға дейін қызмет етті. Бұл кемелер сондай-ақ АҚШ Екінші флотының флагмандық кемелері ретінде қызмет етті және 1967-1973 жылдар аралығындағы Вьетнам соғысында құнды қолдау көрсетті. Кемелердің миссияларына Солтүстік Вьетнамның жағалау сызығының маңындағы әскери нысандарды басып алу және батареяға қарсы отпен жағалаудағы батареяларды жою кірді. 1972 жылдың тамызында осы типтегі крейсерлердің бірі түнде АҚШ Әскери-теңіз күштерінің басқа кемелерімен бірге Хайфон айлағында жағалау қорғанысын және басқа да құнды нысандарды, соның ішінде Кэт Би аэродромын құлату үшін рейд жасады.
Кемелердің сипаттамасы
Newport News барлық зеңбіректердің соңғы белсенді крейсері (25,5 жыл үздіксіз қызмет етеді) және АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі бірінші толық кондиционерленген жер үсті кемесі болды. Салем - Массачусетс штатының Квинси қаласындағы мұражай кемесі. Newport News Филадельфия әскери-теңіз флотының ауласында салынып, 1993 жылы жойылды, ал Дес Мойн 2006-2007 жылдары жойылды. Даллас (CA-140) және басқа сегіз кеме (CA-141 - CA-143 және CA-149 - CA-153) Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында әлі салынып жатқан кезде тоқтатылды.
USS Salem (CA-139) - Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін көп ұзамай АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін аяқталған Дес Мойн класындағы үш ауыр крейсердің бірі. 1949 жылы пайдалануға берілген ол әлемдегі ең соңғы ауыр крейсер болды және әлі де бар жалғыз. Ол 1959 жылы Атлант мұхитында және Жерорта теңізінде қызмет еткеннен кейін жойылды. Крейсер Массачусетс штатының Квинси қаласындағы мұражай экспонаты ретінде жұртшылық үшін ашық.
Бақсылар қаласының атымен аталған кеме
Салем 1945 жылы 4 шілдеде Массачусетс штатындағы Квинсидегі Bethlehem Steel Co. компаниясының Fore River кеме жасау зауытында салынған. 1947 жылы 25 наурызда іске қосылды. Оның құрылыс демеушісі - Мисс Мэри Дж. Коффи. Оны 1949 жылы 14 мамырда капитан Дж. С. Дэниел тапсырды. Крейсердің негізгі арсеналында снарядтар мен сөмкелердің орнына курткалы оқ-дәрілер қолданылған әлемдегі алғашқы автоматты 8 дюймдік зеңбіректер болды.
Гуантанамоға оралу
Дес Мойн крейсерлеріне шолу және олардың оқиғалары көбінесе Салемнен басталады. Соған қарамастан, (американдық стандарттар бойынша) атауға қарамастан, бұл кемені Гуантанамо деп те атауға болады, өйткені дәл сол жерде крейсер тұрақты жөндеуден өтті. Ол сондай-ақ ресми пайдаланудан шығарылғанға дейін екі жыл бұрын барды. «Дес Мойн» крейсерінің сызбалары көбінесе «Салем» мысалында дәл зерттеледі. Өйткені, көпшіліктің пікірінше, ол кемелер сериясының ең архетиптік өкілі.
Бнемістерге еліктеу
Дес-Мойн класындағы көптеген ауыр крейсерлер сияқты, Салем 1956 жылы «Ривер Плейт шайқасы» фильмінде бейнеленген немістің «Адмирал Граф Спие» әскери кемесін қайталау үшін жасалған, дегенмен түпнұсқа неміс кемесіне үш жақты зеңбірек мұнарасы орнатылған. Салемде екі үштік зеңбірек мұнарасы бар қондырманың алға қарай. Салемнің бастапқы корпусының нөмірі, 139, бұл тамаша кеменің көптеген сыртқы фотосуреттерінде де анық көрінеді. Екі кеменің арасындағы бұл айырмашылықтар кеме жасаушылардың шетелдік кемелерге ұқсау үшін өз кемелерін жиі неміс Граф Шпие етіп жасыратын тарихи фактімен түсіндірілді.
1958 жылы крейсер Монако ханзадасы және Грейс Келли ханшайымы Ренье III туылған Альберт II-нің туған күнін тойлау үшін Монакоға келді. Ол кезде «Дес Мойн» крейсерлері бұрынғы танымалдығы мен даңқын жоғалтып алған болатын.
Соңғы жұмыс жылдары
Салем Жерорта теңізінен қайтып келгеннен кейін әрекетсіздендіріледі деп жоспарланған болатын, бірақ 1958 жылы 15 тамызда Ливаннан күтілетін төңкеріске қарсы қолдау сұрауы крейсердің қысқа кідірісіне әкелді. Салем Нортгемптонды 11 тамызда АҚШ 2-ші флотының флагманы ретінде азат етті. Ол 2 қыркүйекте Норфолктан шығып, Жерорта теңізінде он күндік круизде Августа шығанағы мен Барселонаға барды және 30 қыркүйекте Норфолкқа оралды. Ол 7 қазанда әрекетсіздендіру үшін Норфолк теңіз кеме жасау зауытына кірді, 25 қазанда 2-флоттың қолбасшысын түсіріп, 30-да пайдаланудан шығарылды.1959 жылдың қаңтары. Ол Филадельфия әскери-теңіз флоты ауласында Атлантикалық резервтік флотпен бірге сақталды. Кеме 1981 жылы Әскери-теңіз күштері жобасының бөлігі ретінде ықтимал қайта іске қосылуы үшін зерттелді және тексеру нәтижелері оның жақсы жағдайда екенін көрсетті, бірақ Салем мен оның әпкесі кемелеріне (Дес Мойн класындағы крейсерлерге) техникалық қызмет көрсетуге қаражат бөлінді. Конгресс қолдау көрсете алмады.
