«Принц Евген» ауыр крейсері фашистік Германия флотының мақтанышы болды. Ол барлық заманауи талаптарға сай жасалған және Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі әскери кемелер арасындағы ең жақсы сипаттамаларының біріне ие болған сол кездегі теңіздегі ең қуатты қару болды. Алайда, бұл кеменің тағдыры өте қайғылы болды. Prinz Eugen ауыр крейсерінің қандай болғанын, оның негізгі сипаттамалары мен қайтыс болғанға дейінгі тарихын білейік.
Жаратылу тарихы
Неміс крейсері Принц Евген өткен ғасырдың 30-жылдарының екінші жартысында жасалған. Оны құруға тапсырыс 1935 жылы қарашада Генрих Крупп Германиаверфттің неміс кеме жасау зауытында алынды. Бұл компанияны кәсіпкер Ллойд Фостер 1867 жылы Киль маңындағы Гаарден қаласында, Пруссияның қол астындағы біртұтас Германия империясы пайда болуынан үш жыл бұрын құрған. Бастапқыда компания «Солтүстік Германия құрылыс компаниясы» деп аталды. 1896 жылы оны Германиядағы ең бай кәсіпкерлердің бірі - Крупптар отбасы сатып алды. Кеме тек әскери ғана емес, азаматтық кемелерді де шығарды. Ғасырлар тоғысында ол екінші орынға шықтынеміс императорлық флотына кемелерді жеткізу үшін. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол армияны сүңгуір қайықтармен де қамтамасыз етті.
«Принц Евген» «Адмирал Хиппер» типті ауыр крейсерлерді шығарған бағдарламаның үшінші неміс кемесі болуы керек еді. Бұл серияда екі кеме шығарылды - 1937 жылы салынған Адмирал Хиппер, содан кейін кемелердің бүкіл желісі аталды, сонымен қатар сол шығарылған жылы Блючер. Сонымен қатар, тағы екі крейсер Луцов және Сейдлиц салынуы керек еді. Бірақ олар соғыстың аяқталуына әлі дайын емес еді. «Принц Евген» құрылысы кезінде «J» таңбасын алды.
Құрылыс 1936 жылы сәуірде басталып, екі жарым жылға жуық уақытқа созылды. Ол неміс қазынасына 109 миллион рейхсмаркқа түсті. Салыстыру үшін айтар болсақ, «Кунти» типті британдық кеменің құны 2,5 есе аз болды. Ақырында, Prinz Eugen ауыр крейсері 1938 жылдың тамызында ұшырылды. Бірақ барлық ішкі құрамдас бөліктер мен жабдықтарды аяқтау үшін тағы екі жыл қажет болды. Нәтижесінде крейсер 1940 жылдың тамызында ғана неміс флотына қызметке енді.
Крейсер атауы
Немістің ауыр крейсері Принц Евген 17-18 ғасырлар тоғысындағы Австрияның Габсбургтер мемлекетінің ұлы қолбасшысы Савой князі Евгенийдің құрметіне аталған. Ол Италиядағы билеуші феодалдық герцог отбасыларының біріне жататынына және Парижде дүниеге келгеніне қарамастан, оның көрнекті еңбегінің көпшілігі, атап айтқанда Испания мұрагерлігі соғысындағы және түрік ротасындағы сәтті әрекеттеріАвстрия тәжіне қызмет ету. Оның әскери қолбасшы ретіндегі ұлы жеңістерінің қатарына мына шайқастарды жатқызуға болады: Зента шайқасы (1697), Турин қоршауын тойтару (1706), Малплака шайқасы (1709), Белградты алу (1717).
Дәл 1938 жылы Австрияның Германияға Аншлюс (қосу) болды. Мұны фашистік насихат ұлттың бірігуі ретінде көрсетті. Германия мен Австрияның бірлігін көрсету үшін жаңа кемені көрнекті австриялық қолбасшының құрметіне атау туралы шешім қабылданды. Евгений Савойскийдің даңқы крейсердің жеңістерінің белгісі болуы керек еді. 1938 жылғы Принц Евген өз атауын осылай алды.
Спецификациялар
Техникалық тұрғыдан алғанда «Принц Евген» ауыр крейсері қандай болды?
Оның ұзындығы стандартты қондырғымен 199,5 м, ал толық қондырғымен 207,7 м болды. Кеменің ығысуы стандартты такелажмен 14506 тоннаны, ал толық такелажбен 19042 тоннаны құрады. Кеменің ені 21,7 м. Крейсердің максималды жылдамдығы 32 торапқа жетті, бұл 59,3 км/сағ. Кемедегі үш бу турбинасы мен он екі қазандықтың жалпы қуаты 132 000 ат күші немесе 97 МВт. Принц Евген кемесі 5,9-дан 7,2 м-ге дейін созылды.16 торап жылдамдығымен крейсер 6,8 мың теңіз миліне дейінгі қашықтыққа тоқтаусыз жүзе алды. Кеме экипажы 1400-1600 адамнан тұратын командадан тұрды, бұл осы кластағы кеме үшін өте көп болды.
Мұнаралардағы сауыттың қалыңдығы 160 мм-ге жетті. Сонымен қатар, ол палубада ең жұқа болды - 30 мм, ал бүйірлерінде - 40 мм-ден. Қалыңдықтраверстер мен штангалардағы сауыт 80 мм болды.
«Ханзада Евген» сол кездегі ең заманауи электронды жабдықпен жабдықталған, оның сапасы әлемдегі барлық әскери кемелермен мақтана алмайды. Ол әсіресе теңізде де, аспанда да, су астынан да жауды таба алатын анықтау құралдарымен танымал болды. Кемеде тіпті аналогтық компьютерлер болған. Дегенмен, электрониканың көптігі кейде крейсермен жаман әзіл ойнады, өйткені жаңа технологиялар әлі де бірқатар кемшіліктерге ие болды, ал кейбіреулері анық «шикі» болды. Бірақ соған қарамастан, технологиялық толтыру жағынан кеменің Еуропада теңдесі жоқ.
Қару-жарақ
Жауынгерлік күш Принц Евгеннің күші емес еді. Бірақ сонымен бірге бұл кемшілік басқа кемелермен салыстырғанда мақсатты түрде атысты басқару мүмкіндігімен және жауды анықтаудың заманауи құралдарының болуымен өтелді.
Кеменің қару-жарағы 203 мм сегіз артиллериялық зеңбіректен, он екі 105 мм зениттік артиллериялық зеңбіректен, алты 37 мм автоматтан және он 20 мм зеңбіректен тұрды. Сонымен қатар, крейсерде 12 торпедасы бар төрт 533 мм торпедо түтігі болды. Авиациялық топ бір пневматикалық катапульттан және төрт барлау гидроұшағынан тұрды.
Алғашқы шайқас
Принц Евген Дания бұғазындағы шайқас ретінде белгілі болған теңіз шайқасы кезінде отқа шомылдыру рәсімін алды.
Кеме алғаш рет 1941 жылы мамырда ашық теңізге шықты. Оныңекі эсминецтің, сондай-ақ бірнеше тосқауыл бұзғышының сүйемелдеуімен. Көп ұзамай «Принц Евген» Екінші дүниежүзілік соғыстың тағы бір атақты кемесі - «Бисмарк» әскери кемесімен қосылды. Олардың бірлескен жолы Дания бұғазы арқылы өтті.
Неміс кемелерінің қозғалысын британдық кемелер бөгеп тастады. 1941 жылы 24 мамырда олардың арасында шайқас болды. Бұл шайқаста бірнеше британдық кемелер қиратылды, Бисмарк кемесі зақымданды, Принц Евген бұғазды бұзып өте алды. Кеме Солтүстік теңізге кірді. Алайда, бірқатар жағдайларға байланысты ол жаудың сауда кемелерін басып алудан пайда таба алмады. 1941 жылы маусымда екі апталық сапардан кейін крейсер Вермахт басқаратын Францияның Брест қаласының портына келді.
Германияға қайту
Бірақ Брестте Принц Евген және басқа неміс кемелері британдық әуе шабуылдарынан үнемі жойылу қаупінде болды. 1942 жылдың ақпанында крейсерді Гнейсенау және Шарнхост әскери кемелерімен бірге неміс порттарына қайтару туралы шешім қабылданды. Туған жағаларды бұзып өтуге арналған бұл оқиға "Керберус операциясы" деп аталды.
Үйге оралу кезінде крейсер бірнеше рет ұшақтар мен жау кемелерінің шабуылына ұшырағанына қарамастан, ол Эльба өзенінің сағасына үш күннен аз уақыт ішінде жетуге мүмкіндік алды. Операция сәтті аяқталды деп санауға болады. Бұл британдық әуе күштері мен флотының тұмсығы астында Ла-Манш арқылы бұрын-соңды болмаған және батыл серпіліс болды. Бұл серпіліс немістер үшін моральдық жеңіс болды және күшейдіолардың рухы. Германияның теңіздегі жеңіліс жағдайындағы стратегиялық бетбұрыс болған жоқ.
Балтық суларында
«Князь Евген» қызметінің келесі кезеңі ол көп ұзамай көшірілген Балтық теңізінің суларында болумен байланысты.
Крейсер тарихының бұл кезеңін даңқты деп атауға болмайды. Шын мәнінде, ол кезде ол Балтықтағы ең үлкен зеңбірек болды, дегенмен, әрине, бұл оның бастапқы мақсаты емес еді. Негізінен «Князь Евген» жау басып алған жағалауды атқылауды жүзеге асырды. Тіпті өздерінің жағалаулары мен базаларын да атқылауға тура келді. Мәселен, бұл Қызыл Армия Готенгафенге жақындаған кезде болды. Содан кейін тіпті Данциг төңірегі (Польшадағы қазіргі Гданьск) атқылаудан зардап шекті. Өзінің өмір сүрген уақытында крейсер Норвегия жағалауына рейд жасады.
Оның да басынан біртүрлі жағдайлар болды. Сонымен, «Князь Евген» доктардан жаңа ғана шыққан неміс «Лейпциг» крейсерін соқты.
1945 жылы сәуірде «Ханзада Евген» Данияның астанасы Копенгагенге жіберілді. Ол Германияның тапсырылуына қол қойғанға дейін сонда қалды.
Соғыс нәтижелері
Германия басшылығы Prinz Eugen крейсеріне үлкен үміт артқанымен, олардың кемесін ақтауды мақсат еткен жоқ. Кеме Атлант мұхитында Америка Құрама Штаттары мен Ұлыбритания флоттарымен шайқастарға арналған, бірақ ол көп жағдайда Балтық теңізінде қарулы қайық ретінде жүзген. Бұл негізінен Германияның теңіздегі одақтастарына ешқашан ауыр соғыс жүргізе алмауымен байланысты болды. Kriegsmarine (Үшінші рейхтің теңіз күштері) анықкүші жағынан еуропалық теңіздерде көшбасшылықты берік ұстанған британдық флоттан төмен.
Оның үстіне соғыстың қорытындысы бойынша «Князь Евген» жаудың бірде-бір кемесін суға батыра алмағаны белгілі болды. Ол британдық эсминецтердің бірін зақымдап, жаудың он шақты ұшағын атып түсіргенімен. Бірақ дұшпан оған да айтарлықтай зиян келтіре алмағанын дұрыс айту керек. Бірақ соғыстың соңына қарай крейсердің оқ-дәрілері таусылды. Мысалы, Германия 1942 жылы 8 дюймдік зеңбіректерге арналған снарядтарды шығаруды тоқтатты. Крейсердің бортында негізгілері болған 203 мм калибрлі қырықтан аз снаряд қалды.
Қысқа тарихының көп бөлігінде жүзген Балтық теңізіндегі «Князь Евгенийдің» әрекеті зеңбіректен торғай атуды өте еске түсірді деуге болады. Мұндай өлшемдегі ауыр крейсер және техникалық жабдық «Балтық теңізіндегі ең үлкен зеңбірек» ретінде қызмет ету үшін тым қымбат жоба болды. Бірақ кеменің ең үлкен ерлігі соғыс аяқталғаннан кейін әлі алда еді. Бұл туралы төменде толығырақ айтатын боламыз.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінде
1945 жылы мамырда Германия тапсырылғаннан кейін «Принц Евген» Потсдам келісімдеріне сәйкес Америка Құрама Штаттарына берілді. 1946 жылдың қаңтарында ол Бременге ауыстырылды және АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қосылды. Алайда, кейін ол жауынгерлік кеме емес, тек сынақ кемесі мәртебесін алды. Крейсерді басқару 1-дәрежелі капитан А. Граубартқа берілді, ол американдық азаматтығына қарамастан этникалық неміс болды.
Көп ұзамай крейсер трансатлантикалық мұхитқа шықтысаяхат, оның барысында ол Бременнен Американың Бостон қаласына ауыстырылды. Осы елді мекеннің портында «Принц Евген» мұқият тексерілді. Сондай-ақ одан барлық техника, соның ішінде қару-жарақ жағаға шығарылды. Комиссия қорытындысы бойынша кемені ядролық қаруды сынау нысанасы ретінде Бикини атоллына жіберу туралы шешім қабылданды.
Наурызда крейсер Бостоннан Панама каналы арқылы келген Тынық мұхитының суларына өту үшін аттанды. Содан кейін ол Тынық мұхитында Калифорниядағы Сан-Диегоға тірелді. Осыдан кейін «Ханзада Евген» Гавайиге бет алды. Мамырдың бірінші жартысында ол осы аралдардағы американдық базаға – Перл-Харборға жетті. Бикини атоллына 1946 жылдың маусымында келді, соңғы баратын жер.
Ядролық сынақ
«Ханзада Евген» кемесінің суға батуы Америка Құрама Штаттарының Бикини атоллында ядролық қаруды сынауының нәтижесінде болды. Жарылыстар 1946 жылы 1 шілдеде болды. Оған «Принц Евген» крейсерінен басқа әлемнің басқа әскери кемелері, атап айтқанда, басып алынған және пайдаланудан шығарылған американдық кемелер қатысты.
Бірінші ядролық шабуыл крейсерге әуеден жасалды. Көкжиек жарқыраған соқыр нұрмен жарқырап, қорқынышты күштің гүрілдегені естілді. Тасылған ядролық бомбадан болған жарылыстың эпицентрі кеменің 8-10 кабелі болды. Барлығы кемені жарып жіберді деп ойлады. Бірақ, күтуге қарамастан, крейсердің зақымдануы шамалы болды. Шындығында, олар тек бүйірінен толығымен жыртылған бояумен аяқталды.
Ядролық оқтұмсықтың келесі жарылысы су астында жүзеге асырылды. Бұл жолы зияны әлдеқайда ауыр болды.маңызды. Қаптама парақтары крейсерге басылды, ол ағып кетті, бірақ сонымен бірге ол батып кетпеді және домалақтамады. Неміс кемесінің мұндай төзімділігі американдықтарды таң қалдырды. Олар жоғарыда сипатталған жарылыстар кезінде оны толығымен жоюды жоспарлаған. Енді Принц Евген Куазлен атоллына сүйретіліп, алдағы сынақтарды күтуде.
Бірақ, өкінішке орай, кеменің корпусы тым радиоактивті ластанған. Сондықтан олар курста крейсерді жоюға шешім қабылдады. Алайда үшінші жарылыстан кейін де кеме суда қалды. Оның су басуы бірте-бірте, бір купе бірінен соң бірін су басқан кезде болды. Ақырында, 1946 жылдың 20 желтоқсанында сорғылар келіп түсетін су мөлшеріне төтеп бере алмады. Кеме домаланып, терезелері теңіз деңгейінен төмен болды. Соған қарамастан американдық әскерилер кемені құтқаруға әрекет жасады, бірақ тым кеш болды, крейсер Куазлен атоллының жанында суға батып, бетінде тек киль қалды. Сол жерде оның сүйегі күні бүгінге дейін теңіз түбінде жатыр.
Шынымен, кеменің төзімділігі ғажап. Бірақ кейбір сұрақтар да бар. Егер крейсер тек ядролық бомбалардың нысанасы болмаса, онда кеменің өмірі үшін күрескен, саңылауларды жамап, сорғыларға су шығаруға көмектесетін команда болса ше? Бұл жағдайда Принц Евгенді суға батыруға үш жарылыс те жеткіліксіз болуы мүмкін.
Бірақ, немістер американдықтар мен олардың одақтастарын қорқыту үшін жасаған кеме әлемдегі ең күшті қаруды сынауға байқаусызда сыбайлас болды. АҚШ әскери күшінің символы ретінде қызмет етеді. Дегенмен, американдықтардың енді тағы бір басты қарсыласы болды. Үшінші рейх ыдырағаннан кейін ол Кеңес Одағына айналды.
Кеменің жалпы сипаттамасы
Принц Евген крейсері өз түріндегі бірегей кеме болды. Адмирал Хиппер типіндегі барлық ауыр крейсерлер сияқты, кеменің ығысуы 10 тоннадан асты, дегенмен бұл белгі Вашингтонның шектеулеріне сәйкес осы сыныптағы кемелер үшін шекара болды. Бірақ Германияның өзі өзіне шектеу қойды. Рас, кеменің орын ауыстыруының ұлғаюына байланысты оның жылдамдығы мен маневрлік қабілеті нашарлады.
«Принцип Евген» құрылысының бастапқы мақсаты Атлант мұхиты үшін болған шайқастарда неміс флотын нығайту болғанымен, шын мәнінде ол негізінен Балтық теңізінің суларында саяхаттаған немесе толығымен төселген. Кеме өзінің ұрыс тарихының ең басында - Дания бұғазындағы шайқаста бір ғана көп немесе аз ауыр шайқасқа қатысты. Сонымен бірге бұл крейсер өзінің бүкіл өмір сүрген уақытында бірде-бір жау кемесін жоя алмады.
Алайда, жау теңізден де, аспаннан да, жерден де шабуыл жасалса да, «Князь Евген» кемесіне айтарлықтай зиян келтіре алмады. Ол соғыстың соңына дейін аман қалған жалғыз неміс крейсері болды. Тіпті ядролық қарудың өзі бұл титанды үшінші рет қана жеңе алды, ол соншалықты берік жасалған. Сол кезде де, бортында команда болса, үш рет те аз болуы әбден мүмкін.
Көптеген сарапшылар крейсердің дизайнын елеусіз деп сынаса да. Кінәлаукеме жасаушылар сол кездегі көптеген кемелерден айырмашылығы, олар толық брондалған кемені жасағандығымен шектелді, онда өнімділікті сақтау үшін ең осал және маңызды жерлер ғана брондалған. «Принц Евген» толығымен броньдалған. Көптеген аймақтарда бронь нағыз қорғаныс болу үшін тым жұқа болды, бірақ сонымен бірге ол кемеге қосымша жүктеме болды, оның жылдамдығын төмендетеді. Тіпті ерекше маңызды бөліктердің резерві ұқсас жау кемелеріне қарағанда жұқа болды. Бірақ, белгілі болғандай, неміс крейсерінің резерві әлі де аспан мен теңізден көптеген бомбалауларға төтеп беруге, тіпті ядролық қаруға қарсы тұруға жеткілікті болып шықты. Осылайша, фактілер сыншылардың барлық теориялық ойдан шығарғандарын күл-талқан етеді.
«Ханзада Евгенийді» жасаушылар ұстанған бағыттың көп бөлігі әлі де өзекті. Мысалы, әмбебаптылық, көп тапсырмалылық, волейболдың күшін көздеу басымдығы, басқарудағы электрониканың маңызды орны, жауды анықтау құралдарының ерекше рөлі.
Бірақ жалпы алғанда, «Принц Евген» крейсері бірқатар объективті және субъективті жағдайларға байланысты жаһандық деңгейде алдына қойылған негізгі міндеттердің ешқайсысын әлі де орындай алмағанын айта кеткен жөн. Бұған немістердің Атлант мұхитындағы жалпы сәтсіздіктері де, белгілі бір крейсердің мүмкіндіктерін қайта бағалауы да себеп болды. Ол Атлант мұхитындағы шешуші күшке айнала алмады немесе тіпті жау флотына айтарлықтай зиян келтіре алмады.
Бұл туралы айту мүмкін емескеме 109 миллион рейхсмарк құнын қайтарды. Соған қарамастан, ол американдық армияның ядролық сынақтары кезіндегі өзінің бірегейлігі мен бұрын-соңды болмаған төзімділігінің арқасында әлі күнге дейін тарихта қалды, бұл тіпті дүние жүзіндегі дана әскерилер мен ғалымдарды таң қалдырды.
