Тарихқа қызығатын жерлестеріміздің санаулысы ғана «Паллада» крейсерін естіген. Бұл мүлдем әділетсіздік - мүмкін оның арқасында бүкіл адамзат тарихы мүлдем басқаша өтті! Сондықтан кеме бұл туралы толығырақ айтып беруге лайық.
Кеме жасау
Кеменің 1906 жылы суға жіберілуінен бастайық. Ол өз уақытында өте заманауи болып шықты және Баян класындағы крейсерлерге тиесілі болды. Барлығы Ресей империясында мұндай төрт кеме болды. Паллада Санкт-Петербургтегі «Адмиралтейский» кеме жасау зауытында салынғандардың соңғысы болды - уақыт пен прогресс әскери техникаға жаңа талаптар қояды.
Әттең, кеме ұзаққа бармады. Бірақ бұл туралы сәл кейінірек айтатын боламыз.
Негізгі мүмкіндіктер
Енді «Паллада» крейсерінің негізгі сипаттамаларына тоқталайық, сондықтан оны кеме жасау негіздерінен бейхабар адам да бағалай алады.
Ауыстыру 7800 тоннаны құрады – өз уақыты үшін әбден лайықты. ҮшінСалыстыру үшін, анағұрлым әйгілі «Варяг» крейсерінің су ығыстыруы небәрі 6500 тонна болды.
Бұл ретте корпустың жалпы ұзындығы 137 метр, ал ені 17,5 метр болды! Жоба да өте әсерлі болды - алты метрден астам, бұл жоғары тұрақтылық пен ең қатты дауыл кезінде де теңізге шығу мүмкіндігін қамтамасыз етті.
Екі қуатты винт сағатына 21 торапқа дейін – шамамен 39 шақырым жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді. Ал круиздік қашықтық әсерлі болды - жанармай құюсыз, Паллада 3900 теңіз милін - жеті мың километрден астам жүре алды.
Экипаж құрамында 23 офицер, сонымен қатар 550 төменгі шен – мичмандар, матростар және т.б.
Кеме қарулануы
Көптеген сарапшылар ХХ ғасырдың басында-ақ барлық Еуропа елдеріне, соның ішінде Ресейге де әсер ететін ірі соғыстың болмай қоймайтынын болжаған. Сондықтан «Паллада» крейсері өте күшті қару алды.
Әрине, ең алдымен, бұл екі 203 мм зеңбіректер – мұндай зеңбіректерден бірнеше сәтті соққы тіпті ең үлкен кемені де суға батыруға жеткілікті болды.
Сонымен қатар, әрқайсысы 152 мм болатын сегіз кіші зеңбіректер қызмет етті. Кішігірім нысандарда жұмыс істеу үшін 22 75 мм зеңбірек тағайындалды. Ақырында, өзіңізді ұшақтардан қорғауға немесе жаудың адам күшін жоюға тура келсе, кемеге сегіз пулемет орнатылды.
Бірақ бұл бәрі емес. Торпедалар ХХ ғасырдың басында әскери істер үшін жаңа болғанымен, кейбір сарапшылар оны айтарлықтай бағаламады.олардың күші мен қауіптілігі «Паллада» екі 457 мм торпедалық түтік алды. Жаудың үлкен кемесін жою үшін бір жақсы соққының өзі жеткілікті болды.
Бір аттас екі крейсер
Көбінесе «Паллада» крейсері туралы әңгіме қозғалғанда, жаңадан келген мамандар арасында күрделі дау туындайды. Кейбіреулер оның ХІХ ғасырдың аяғында салынғанын және орыс-жапон соғысы жылдарында қирағанын айтады. Ал басқалары Палладаны осы соғыс аяқталғаннан кейін салып, іске қосты деп есептейді. Қайсысы дұрыс?
Негізі екі жақтың да қатесі жоқ. Өйткені, 1899 жылы мұндай крейсер шын мәнінде жасалған. Ол бірінші дәрежелі броньды крейсерлер класына жататын. Ол өз атауын ежелгі грек даналық құдайы - Паллас Афинаның құрметіне алды. Өкінішке орай, ол Отанға өте аз уақыт қызмет етті және 1904 жылдың ақпанында жапондық эсминецтен ұшырылған торпедаға батып кетті.
Бірақ даңқты кеме ұмытылған жоқ! Ал Ресей Императорлық флотының жаңа жауынгерлік кемелері салынып жатқанда, оған екінші өмір беріп, оны «жандандыру» туралы шешім қабылданды. Біріншісі қайтыс болғаннан кейін бірнеше жыл өткен соң жаңа "Паллада" пайда болды.
Фит "Паллада"
Жоғарыда айтылғандай, бұл даңқты крейсер бүкіл адамзат тарихына әсер етті. Және бұл асыра сілтеу емес.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде «Паллада» Балтық флотына тағайындалған. он үш1914 жылдың тамызында ол «Богатырь» деп аталатын басқа крейсермен бірге су астында қалған неміс крейсері Магдебургты тапты. Бұл Финляндия шығанағында орналасқан Осмуссар аралының маңында болды. Магдебургке көмекке Amazon крейсері мен V-26 эсминеці жіберілді. Олар кептеліп қалған кемеден экипаждың бір бөлігін шығарып үлгерді, бірақ ресейлік кемелермен аз ғана шайқастан кейін олар шегінуге мәжбүр болды. Ұрыс нәтижесінде (әрине, Магдебург экипажы шайқассыз берілмек емес), кеме зақымдалып, экипаждың бір бөлігі (15 адам) қайтыс болды. Қалған 56 адам, оның ішінде Корветт капитаны Хабенихт ақ туды көтерді.
Кемеден зеңбіректерді шығару мүмкін болды - негізінен 105 миллиметрлік, олар кейіннен Балтық флотының жеңіл кемелеріне - зеңбіректік қайықтар мен патрульдік кемелерге орнатылды.
Алайда, мылтық емес, басты олжа болды. Белгілі болғандай, Магдебургтің бортында Антанта сарапшылары бірнеше ай бойы ашуға тырысқан құпия шифр кітаптары болған!
Осы жағдайдағы нұсқауларға сәйкес, кеме капитаны өрт жәшігіндегі кітаптарды жоюы керек еді. Алайда, келтірілген залал салдарынан өрт ошағын су басқан. Содан кейін Хабеничт оларды басқа жолмен жоюға шешім қабылдады - оларды теңізге батыру. Бірақ орыс теңізшілері мұны байқады - жаудың құнды құжаттарды жоймақ болғанын тез түсінген капитандар сүңгуірлерге түбін зерттеуді бұйырды. Көп ұзамай үш кітап табылды.
Бұл жерде ежелгі грекданалық құдайы Паллас Афина оның «атағына» күлді. Белгілі болғандай, кітаптар теңіз кодекстерінің ең толық жинағы болды. Мүмкін, бұл олжа Бірінші дүниежүзілік соғыс тарихындағы ең маңыздылардың бірі болды. Ал неміс әскери-теңіз күштері үшін бұл сол жылдардағы ең ауыр шығын болды.
Үш кітаптың бірі одақтастар – Ұлыбританияға тапсырылды. Нәтижесінде орыс және ағылшын соттары ұстаған барлық неміс хабарламалары жаудың пікірінше, қауіпсіз шифрланған, оңай оқылды.
Хабенихттің өзі соғыстың соңына дейін тұтқында болды, сондықтан ол кодтарды жау басып алғанын командаға хабарлай алмады.
Кодтың декодтауының арқасында теңізде болып жатқан соғыс қимылдарына ғана емес, жалпы соғыс барысына да әсер ету мүмкін болды. Соғыс кем дегенде айға қысқарып, қақтығыстың екі жағында да мыңдаған адамдардың өмірін сақтап қалды.
Өлім орны мен жағдайы
Өкінішке орай, «Паллада» крейсерінің экипажы мансабының сәтті басталғанына ұзақ қуанбады. Қыркүйектің аяғында, жоғарыда сипатталған ерліктен кейін шамамен бір жарым ай өткенде, кеме торпедаға ұшырады.
Неміс суасты қайығы Финляндия шығанағының түбінде екі күн жатып, 28 қыркүйекте (11 қазан, ескі стиль) аңға шықты. Таңертең ол патруль ауыстырғаннан кейін қайтып келе жатқан екі кемені кездестірді - олар Паллада және Баян. Неміс сүңгуір қайықтары оларды үш кабельмен (жарты шақырымнан азырақ) жіберіп, екі оқ атты.зымырандар. Мұндай қашықтықтан өткізіп алу қиынға соғатын еді, ал Паллададағы матростар өздерінің туған жағалауларында оларға ештеңе қауіп төндірмейтініне сеніп, ауыр жұмыстан кейін босаңсыды. Нәтижесінде екі торпеда да өз мақсатына жетті. Және, шамасы, соққы кемедегі оқ-дәрілердің жарылуына әкелді. Жан түршігерлік жарылыс күн күркіреп, бортындағы алты жүзге жуық адаммен бірге бүкіл кемені бірден қиратты.
«Баянның» сүңгуір қайықтарға қарсы қорғаныс құралдары болмаған (Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде көптеген дана және алысты болжаған әскерилер де сүңгуір қайықтарды қауіпті нәрсе ретінде қабылдамаған) және ол жерді суасты қайықтарына қарсы тастап кетуге мәжбүр болды. суасты қайықтары.
Осылайша, «Паллада» тарихтағы жаудың сүңгуір қайығынан қаза тапқан алғашқы ресейлік кемелердің бірі болды.
"Паллада" капитандары
«Паллада» қатарында бар болғаны сегіз жыл болды - 1906 жылдан 1914 жылға дейін. Бірақ осы уақыт ішінде үш капитан өзгере алды!
Ұшырылған күннен бастап 1908 жылға дейін Алексей Петрович Угрюмов капитан болды, кейін «Рурик» бронетранспортер крейсеріне ауыстырылды.
1907 жылдан 1912 жылға дейін кемені Бутаков Александр Григорьевич басқарды. Қызметтен кейін ол жоғарыда айтылған Баян крейсеріне ауыстырылды.
Ақырында, 1912 жылдан қайғылы 1914 жылға дейін капитан қызметін Магнус Сергей Рейнгольдович атқарды, оның қолбасшылығында кеме атақ алып, қайтыс болды.
"Паллада" бүгін
Ұзақ уақыт бойы өлген жерді анықтау мүмкін болмадыатақты крейсер. Тек 2000 жылы Финляндиядан келген сүңгуірлер тобы Ханко түбегі маңынан ресейлік бронды крейсерді таба алды. Сірә, бұл «Паллада» болды. Бірақ 12 жыл бойы бұл табылған құпия сақталды. Тек 2012 жылы бұл туралы ақпарат Helsingin Sanomat газетінде пайда болды.
Бүгінде крейсер шамамен 60 метр тереңдікте жатыр және сүңгуірлер мен теңіз әскери археологтары үшін ең танымал орындардың бірі болып табылады.
Қорытынды
Мақаламыз аяқталды. Енді сіз қысқа қызмет үшін адамзат тарихын өзгертіп, Ресей флотының кемесіне жарасатындай туды түсірмей шайқаста қаза тапқан даңқты «Паллада» крейсері туралы көбірек білесіз.
