20 ғасырдың басы Ресей империясында қорғаныс өнеркәсібінің барлық түрлерінің қарқынды дамуымен ерекшеленді. Кеме жасау жалпы тенденциядан қалып қойған жоқ.
Ресей флотының ең көрнекті кемелерінің бірі «Новик» болды. Эсминец кемені әртүрлі тапсырмалар үшін пайдалануға мүмкіндік беретін керемет теңізге жарамдылығы мен маневрлік қабілетіне ие болды.
Фон
Жапониямен соғыс орыс флотының барлық әлсіздігі мен осалдығын көрсетті. Әскери кемелерді жаңартуға қазынада ақша болмағандықтан, теңіз департаменті ерікті қайырымдылыққа жаңа кемелер жасау үшін қаражат жинауды жариялады. Бұл қаражатқа әртүрлі кластағы бірнеше кемелер жасау жоспарланды. Олардың арасында жойғыштар, қорқыныштылар және жойғыштар бар.
Жобалар
Бұрын инженерлерге кеме жасау үшін жаңа техникалық тапсырмалар берілді. Новик класындағы эсминецтер жаңа заман талаптарына сай болуы керек еді: олар жылдам, жақсы қаруланған және жан-жақты болуы керек. Прототип спецификациялары келесідей болуы керек:
- жылдамдық - 36 түйінге жету;
- Толық жүктеу жылдамдығы шамамен 33 түйін;
- блокэлектр станциялары - Парсон турбиналары.
Тапсырмалар сол кездегі инженерлер үшін өте қиын болатын. Сондықтан мүдделі тараптар «Новик» үлгісіндегі кемені жобалауға халықаралық байқау жариялады. Жаңа буын жойғышы отандық кеме жасаушыларды қызықтырды.
Крейтон кеме жасау зауытының, сондай-ақ Невский, Путиловский және Адмиралтейский зауыттарының сызбалары комиссияның қарауына ұсынылды. Қорытынды кездесуден кейін Путилов зауытының жобасы жеңімпаз деп танылды, оған сәйкес Новик кейіннен салынды. Эсминецті Д. Д. бастаған инженерлер тобы жасаған. Кеменің механикалық бөлігін басқарған Дубицкий және Б. О. Василевский, кеме жасауды басқарған.
Ғимарат
Ал 1907 жылы Новик типті кемелер әзірлеуге енді. Жаңа үлгідегі жойғыш Путилов верфінде 1910 жылы қойылды. «Новик» эсминецінде ықшам және жеткілікті қуатты қазандық-турбиналық қондырғыны жобалауға, өндіруге және орнатуға кіріскен жұмысқа «Вулкан» неміс компаниясы белсене қатысты.
Кеменің сызбалары кеме аяқталып жатқанда аяқталды. Эсминец құрылысының барысын құрамында Н. В. Лесников, әскери-теңіз инженерлері корпусында подполковник қызметін атқарған, флоттың инженер-механиктері корпусының штаб-капитаны Кравченко Г. К. Жобаның бас инженері Қ. А. Теннисон.
Кеменің сыртқы түрі
1913 жылы қазанда орыс флотының мақтанышы эсминец алғаш рет туған доктарынан шықты.«Новик». Нева жағалауында серуендеп жүрген және әдемі кемені қарсы алған Петербургтіктердің кездесуінің фотосы, бақытымызға орай, сақталған. Сол кездегі газеттер көптеген азаматтардың жаңа эсминецті тамашалауға келгенін атап өтті. Өйткені, бұл кеме түбегейлі жаңа технология бойынша жасалған.
Көптеген торпедалық түтіктермен, мина алаңдарын орнатуға арналған құрылғысы бар жылдам атылатын 102 мм палубалық артиллериямен жабдықталған кеме отандық көп мақсатты торпедо-артиллериялық әскери кеменің прототипі болды. Бұған қоса, Новик эсминеці бүйірінен орнатылған оқ ату жүйелерімен жабдықталған - бір уақытта сегіз зеңбіректен тұратын оқ ату оны өз класындағы жалғыз кемеге айналдырды.
Тағы бір ерекше қасиеті оның жылдамдығы болды - ол ұзақ уақыт бойы (1917 жылға дейін) 37 түйіннен асатын жылдамдықты дамытып, сақтай алатын жалғыз кеме болды.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
Ресей империясы Екінші дүниежүзілік соғысқа кірген кезде «Новик» Балтық флотының крейсер бөліміне тағайындалды. Ол өзінің алғашқы шайқасына 1914 жылы 1 қыркүйекте кірді. Жауынгерлік қимылдарда кеме көбінесе өз күші мен жылдамдығына сүйене отырып, дербес шайқасты. Сонымен, 1915 жылдың жазында екі неміс эсминеці Ресейдің кемесін тауып, суға батыру міндетін алған Рига шығанағына кіріп кетті.
Новиктің командасы екеуіне де кезек-кезек шабуыл жасап, артиллериялық оқпен ауыр шығын келтірді. Бұл кеменің өмірбаянында осындай сәтті әскери ерліктер көп болды.
Соңғы жылдар
Қазан төңкерісі кезінде аты аңызға айналған Новикті көбелек өлтірді. Азамат соғысы аяқталғаннан кейін ғана, 1925 жылы ол ішінара жөндеуден және жаңғыртудан өтті. Кеме атауы өзгертілді. Қазір аты аңызға айналған жойғыш революция жетекшілерінің бірі «Яков Свердловтың» атын алып жүрді.
Он бес жылдан кейін кеме Балтық флотына жіберіліп, оқу мақсатында пайдаланылды. 1941 жылы маусымда бүкіл шығыс майданда соғыс қимылдары өршіген кезде, теңіз кемелерін эвакуациялау туралы шешім қабылданды. Ескорт отрядында Новик те болды. Осыншама уақыт бойы басқа кемелерді миналанған алқаптардан қорғап келген эсминецтің өзін мина жарып жіберді. Осылайша аңыздың саяхаты аяқталды.
